Bisson fue el buque con nombre de su clase de destructores construido para la Armada francesa durante la década de 1910, que entró en servicio en 1913. Sirvió en el mar Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial , hundiendo el submarino austrohúngaro U-3 el 6 de julio de 1915 y participó en la Batalla de Durazzo en diciembre de 1915 y en la Batalla del Estrecho de Otranto en mayo de 1917. Fue atacada en 1933 y desguazada en 1939.
![]() Bisson en el puerto | |
Historia | |
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Nombre: | Bisson |
Constructor: | Arsenal de Toulon |
Acostado: | Enero de 1911 |
Lanzado: | 12 de septiembre de 1913 |
Terminado: | 1913 |
Afligido: | Junio de 1936 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Bisson |
Desplazamiento: | 768–804 t (756–791 toneladas largas ) |
Largo: | 78,1 m (256 pies 3 pulgadas) ( p / p ) |
Haz: | 8,6 m (28 pies 3 pulgadas) |
Sequía: | 3,1 m (10 pies 2 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor Breguet |
Velocidad: | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia: | 1.950 millas náuticas (3.610 km; 2.240 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 80–83 |
Armamento: |
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Construcción y diseño
El Bisson fue depositado en el astillero naval de Toulon en enero de 1911 como el buque líder de una nueva clase de seis destructores de "800 toneladas" ordenados para la Armada francesa en el marco de los programas de construcción de 1910 y 1911 como continuación de la anterior clase Bouclier. . Fue lanzada el 12 de septiembre de 1912 y finalizada en 1913. [1] [2]
La clase Bisson tenía 78,10 metros (256 pies 3 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con un haz de 8,63 metros (28 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). La maquinaria que impulsaba los barcos difería en detalle entre los barcos de la clase. Bisson estaba equipado con cuatro calderas Indret que alimentaban vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor Bréguet , con la maquinaria con una potencia nominal de 15.000 caballos de fuerza (11.000 kW), lo que da una velocidad de diseño de 30 nudos (56 km / h; 35 mph). Se instalaron cuatro embudos. Bisson alcanzó una velocidad de 31,05 nudos (57,50 km / h; 35,73 mph) durante las pruebas en el mar , aunque las velocidades operativas del mar fueron menores. [1] [2]
El armamento consistía en dos cañones Modèle 1893 de 100 mm (3,9 pulgadas) , cuatro cañones Modèle 1902 de 65 mm (2,6 pulgadas) y cuatro tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas ) en dos montajes gemelos. Esto se modificó durante la Primera Guerra Mundial mediante la adición de un cañón antiaéreo de 47 mm o 75 mm, dos ametralladoras y la provisión para hasta diez cargas de profundidad . [2] [3] El barco tenía una tripulación de 5-7 oficiales y 75-77 de otros rangos. [1]
Servicio
Primera Guerra Mundial
El 6 de mayo de 1915, Bisson y el crucero francés Jules Ferry vieron al crucero ligero austríaco Admiral Spaun entre Cefalonia y Calabria y persiguieron al barco austriaco, pero el almirante Spaun superó a los dos barcos franceses y escapó. [4] [5] El 23 de mayo de 1915, Italia declaró la guerra a Austria-Hungría, y Bisson fue uno de los 12 destructores franceses desplegados en apoyo de la Flota italiana, uniéndose a la 1ª Flotilla con base en Brindisi . [6] [1]
Las tareas habituales incluían escoltar barcos a Montenegro y apoyar a las patrullas franco-italianas destinadas a impedir que los barcos de superficie y submarinos austrohúngaros pasaran por el estrecho de Otranto . [1] [7] El 8 de junio, Bisson formó parte de una fuerza de cuatro destructores italianos y tres destructores franceses que escoltaban al crucero ligero británico Dublin en una patrulla frente a la costa albanesa destinada a destruir las fuerzas navales ligeras austrohúngaras. A pesar de la fuerte escolta, el submarino austro-húngaro U-4 logró torpedear Dublín , matando a 13 de la tripulación del crucero británico, pero la escolta logró ahuyentar varios ataques submarinos sospechosos más, y Dublín llegó con éxito a Brindisi sin más daños. [8]
El 12 de julio, Bisson y el barco gemelo Magon asaltaron la isla de Lastovo frente a la costa austriaca del Adriático (ahora parte de Croacia ), destruyendo almacenes de petróleo y la estación de telégrafos. Este ataque fue simultáneo a la ocupación italiana de Palagruža . [9] El 5 de agosto, el submarino austriaco U-3 atacó sin éxito al crucero mercante armado italiano Citta di Catania . Varios destructores, incluido Bisson , fueron enviados para interceptar el submarino austriaco, y a la mañana siguiente, Bisson vio al U-3 en la superficie y abrió fuego, hundiendo el submarino. Doce de T-3 ' de la tripulación fueron rescatados s. [10]
Batalla de Durazzo
El 29 de noviembre de 1915, el crucero austrohúngaro Helgoland y cinco destructores atacaron el puerto de Durazzo , Albania , donde dos destructores austrohúngaros atacaron minas, uno ( Lika ) se hundió y el segundo ( Triglav ) fue remolcado. Las fuerzas navales aliadas salieron de Brindisi en respuesta, incluidos cinco destructores franceses ( Bisson , Casque , Comandante Bory , Comandante Lucas y Renaudin ), dos cruceros británicos ( Dartmouth y Weymouth ), dos cruceros italianos ( Quarto y Nino Bixio ) y cuatro destructores italianos. Dartmouth y los destructores franceses interceptaron la fuerza austro-húngara que se retiraba lentamente, y los destructores se enviaron contra Triglav mientras Dartmouth se enfrentaba a Helgoland . El acercamiento de los destructores franceses obligó a los austríacos a hundir Triglav , pero Helgoland y los restantes destructores austríacos lograron escapar. [11]
El 2 de agosto de 1916 , Bisson , el comandante Bory y los destructores italianos Ardito e Impavido regresaban de apoyar una incursión de los barcos italianos MAS ( lanchas torpederos a motor ) en Durazzo cuando se encontraron con los destructores austrohúngaros Warasdiner y Wildfang , que regresaban de bombardear el Ciudad italiana de Molfetta . Los destructores franceses e italianos partieron en persecución de los barcos austrohúngaros, pero interrumpieron la persecución cuando se acercaban a la base austriaca de Cattaro (ahora Kotor ). Después de retroceder, la fuerza franco-italiana fue atacada sin éxito por el submarino austro-húngaro U-4 . [12]
Estrecho de Otranto
En la noche del 14 al 15 de mayo de 1917, la flota austro-húngara llevó a cabo un ataque contra el Aluvión de Otranto . Los cruceros Novara , Saida y Helgoland atacaron a los vagabundos del Otronto Barrage, mientras que los destructores Csepel y Balaton lanzaron un ataque de distracción contra la navegación frente a la costa de Albania. Bisson era parte de un grupo de cuatro buques de guerra italianos y franceses que patrullaban al norte de la línea Barrage para protegerla de los ataques. [13] [14] [a] En los informes de los ataques de la audición, el Contralmirante Alfredo Acton , el comandante aliado, ordenó Mirabello ' grupo de s para dirigir el sur para interceptar las fuerzas de Austria, mientras que las fuerzas más potentes, incluyendo los cruceros ligeros Dartmouth y Bristol partió de Bridisi. [15] [16] El grupo Mirabello , incluido Bisson, se encontró con los cruceros austro-húngaros en la mañana del 15 de mayo y, como sus cañones fueron superados por los de los cruceros, siguieron a los barcos austro-húngaros hasta que las fuerzas más poderosas pudieron atacar, pero los destructores franceses más lentos no pudieron seguir el ritmo de los barcos austrohúngaros y cayeron a popa de Mirabello . [17]
Bisson rescató a la tripulación de un hidroavión italiano, que se había visto obligado a zanjar por problemas en el motor, antes de que ella, junto con el resto del grupo de Mirabello , recibieran la orden de unirse a Dartmouth y Bristol . Sin embargo, primero Mirabello perdió potencia brevemente debido a la contaminación del combustible, luego el comandante Rivière sufrió una falla en el motor. Mirabello llevó al comandante Rivière a remolque mientras Bisson escoltaba a los dos barcos en su viaje a casa. [18]
En junio de 1918, en respuesta a la amenaza planteada por la posible incautación de los barcos de la Flota rusa del Mar Negro por parte de los alemanes tras el Tratado de Brest-Litovsk y el avance alemán en Ucrania, Bisson formó parte de la escolta de cuatro Pre- acorazados acorazados desplegados en Mudros en el mar Egeo . [1] [19]
Posguerra
En 1919, Bisson fue enviado al Mar Negro . Fue golpeada en junio de 1933 y desguazada en 1939. [1]
Notas
- ↑ La fuerza estaba dirigida por el explorador italiano (o líder destructor ) Carlo Mirabello y estaba formada por Mirabello , Bisson , Commandant Rivière y Cimeterre . [13] [14]
Referencias
- ↑ a b c d e f g Couhat , 1974 , pág. 111
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 203
- ^ Couhat 1974 , p. 101
- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , p. 141
- ↑ Corbett , 1921 , p. 385
- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 143-144
- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , p. 147
- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , p. 152
- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 176-177
- ^ Monografía del personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 179–180
- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 215-225
- ^ Halpern 1987 , p. 277
- ↑ a b Halpern , 1987 , págs. 358–359
- ↑ a b Halpern , 2004 , p. 52
- ^ Halpern 1987 , págs. 359–360
- ^ Halpern 2004 , págs. 70–72
- ^ Halpern 2004 , págs. 74–75
- ^ Halpern 2004 , págs. 84–87
- ^ Halpern 1987 , p. 498
Bibliografía
- Corbett, Julian S. (1921). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Volumen II . Londres: Longmans, Green & Co.
- Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul G. (2004). La batalla del estrecho de Otranto: controlando la puerta de entrada al Adriático en la Primera Guerra Mundial . Bloomington, Estados Unidos: Indiana University Press. ISBN 0-253-34379-8.
- Halpern, Paul G. (1987). La guerra naval en el Mediterráneo 1914-1918 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-448-9.
- Monografía nº 21: El Mediterráneo 1914-1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). VIII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1923.