El Durandal s tenía una longitud total de 57,64 metros (189 pies 1 pulgada), una manga de 6,3 metros (20 pies 8 pulgadas) y un calado máximo de 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas). [1] Se desplazadas 311 toneladas métricas (306 toneladas largas ) en carga de profundidad . Las dos máquinas de vapor de triple expansión , cada una impulsando un eje de hélice , fueron diseñadas para producir un total de 5.200 caballos de fuerza métricos (3.825 kW), utilizando vapor proporcionado por dos calderas Normand . [2] Los barcos tenían una velocidad diseñada de 26 nudos (48 km / h ; 30 mph ), pero Hallebarde alcanzó los 27,2 nudos (50,4 km / h; 31,3 mph) durante sus pruebas en el mar . [1] Los barcos llevaban suficiente carbón para darles un alcance de 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Su complemento original consistía en cuatro oficiales y sesenta hombres alistados, pero el número de hombres alistados aumentó a 60 en 1899. [2]
Los barcos de la clase Durandal estaban armados con un solo cañón de 65 milímetros (2,6 pulgadas) en la parte delantera del puente y seis cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) , tres en cada costado . Estaban equipados con dos tubos de torpedos individuales de 381 milímetros (15 pulgadas) , uno entre los embudos y el otro en la popa . También se llevaron dos torpedos de recarga ; sus matraces de aire, sin embargo, tuvieron que cargarse antes de que pudieran usarse, un proceso que tomó varias horas. El torpedo Modèle 1887 que utilizaron tenía un peso de ojiva de 42 kilogramos (93 libras). [2]
Hallebarde recibió un pedido de Chantiers et Ateliers Augustin Normand y el barco fue botado el 8 de junio de 1899 en su astillero de Le Havre . Comenzó sus pruebas en el mar el 7 de agosto de 1899. [1]