Meuse es un engrasador de reabastecimiento de clase Durance ( francés : Pétrolier Ravitailleur d'Escadre , PCE) de la Armada francesa . Construido por el Arsenal de Brest en Brest, Francia , el buque fue botado el 2 de diciembre de 1978 y entró en servicio en 1980. El buque cisterna sirvió en varias operaciones en el extranjero, a menudo operando con portaaviones de Franciaen una función de apoyo. Mosa quedó fuera de servicio el 16 de diciembre de 2015.
En servicio francés, los dos primeros petroleros de la clase Durance se llamaron Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, "engrasador de reabastecimiento de flota"). [1] Los dos primeros barcos fueron construidos con un diseño similar con diferentes capacidades de los siguientes tres. Meuse , el segundo barco de la clase, tenía una superestructura que era una cubierta más alta que Durance , el barco líder de la clase. Los dos primeros barcos llevan dos grúas a popa del puente . [2]
Mosa tiene un desplazamiento estándar de 7.700 toneladas (7.600 toneladas largas ) y 18.100 t (17.800 toneladas largas) a plena carga. El engrasador tiene 157,3 metros (516 pies 1 pulg) de largo total y 149 m (488 pies 10 pulg) entre perpendiculares con una viga de 21,2 m (69 pies 7 pulg) y un calado de 8,65 m (28 pies 5 pulg) vacío y 10,8 m (35 pies 5 pulg.) A plena carga. Meuse está propulsado por dos motores diésel SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400 que hacen girar dos hélices de paso controlable LIPS con una potencia nominal de 15.000 kilovatios (20.000 hp). El barco tiene una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph), [2] una velocidad máxima sostenida de 19 nudos (35 km / h; 22 mph) [1] [3] y un alcance de 9.000 puntos náuticos. millas (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [1] [4]
Tienen dos estaciones de transferencia de sólidos / líquidos duales por lado y pueden reabastecer dos barcos por lado y uno a popa. [2] De esas cuatro estaciones, dos de ellas son estaciones SYTAR ( francés : Systéme de Tensionnement Automatique pour Ravitaillement en Mer ). [3] El barco tenía inicialmente capacidad para 5.170 t (5.090 toneladas largas) de fueloil , 4.078 t (4.014 toneladas largas) de combustible diesel , 1.160 t (1.140 toneladas largas) de combustible de aviación JP-5 , 250 t (250 toneladas largas) toneladas) de agua destilada, 180 t (180 toneladas largas) de provisiones, 150 t (150 toneladas largas) de municiones y 15 t (15 toneladas largas) de repuestos. [1] [4]Estos números cambian con las necesidades de la flota. [1]
La Durance petroleros -class todo el monte de una cubierta de vuelo sobre la popa y un hangar . Los barcos utilizan helicópteros Aérospatiale Alouette III y Westland Lynx , pero son capaces de operar los más grandes desde su cubierta de vuelo. Para la defensa, Meuse inicialmente montó un cañón antiaéreo (AA) Bofors de 40 mm / L60 en una sola torreta y dos Mk de calibre 70/20 mm (0,8 pulgadas) de montaje único. 10 cañones Mod 23 AA. [4] [3] [a] El barco está equipado con dos radares de navegación DRBN 34 , un Telegon HF / DFsistema, radar de interceptación Thales DR-2000 y un sistema señuelo de torpedo remolcado SLQ-25 Nixie . [3] El armamento se modificó posteriormente mediante la eliminación de los cañones de 20 mm y la adición de cuatro ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm (0,5 pulgadas) y tres lanzadores de misiles tierra-aire Simbad Mistral . El barco tiene una dotación de 163 personas y tiene capacidad para 45 personas. [3]
El segundo petrolero de la clase Durance fue depositado el 2 de junio de 1977 en el Arsenal de Brest en Brest , Francia . Ella se puso en marcha el 2 de diciembre de 1978 y le dio el número del banderín A 607. Meuse se encargó a la Marina francesa el 8 de agosto 1980 [4] [3] ó 21 de noviembre de 1980. [1] La Durance barcos -class fueron asignados a la Fuerza d'action navale (FAR, " Fuerza de Acción Naval ") después de entrar en servicio y con base en Toulon .[1]