Fritz W. Egli (nacido el 30 de junio de 1937 en Zúrich ) es un ex piloto de motos suizo . Es conocido como especialista en cuadros de motocicletas y sintonizador de motores.
Historia
Egli fundó su taller de motociclismo en 1965. Uno de sus primeros vehículos incluyó un Vincent Black Shadow , [1] con lo que se convertiría en su característico tubo central de gran diámetro que ganó un campeonato de motociclistas de escalada en 1968. Se hizo famoso por sus diseños de bastidores para los grandes motores de motocicleta japoneses de la década de 1970, especialmente la Honda CB750 Four y las primeras motocicletas grandes de cuatro tiempos de Kawasaki . Su diseño de marco de tubo de gran diámetro incorporó posteriormente una sección interna de panal que fue sugerida por un australiano visitante en 1979. Esta sugerencia aumentó en gran medida la rigidez del marco. Hoy en día, construye cuadros para Yamaha V-Max y otros. [2]
Egli tomó los motores japoneses, los mejoró para aumentar la potencia y luego los colocó en sus propios diseños de chasis. [3] La tubería principal de sus diseños tiene unos 12 cm de diámetro y utilizan exclusivamente tuberías rectas, evitando las "curvas y rizos" [4] de marcos como el Norton Featherbed . Las motocicletas con bastidor Egli tienen un público entusiasta que se reúne anualmente. [ donde? ]
Egli influyó en otros constructores de cuadros que continuaron construyendo sus propios cuadros de 'tubo recto', incluidos los hermanos Healey cuya motocicleta Healey 1000/4 incluía un motor Ariel Square Four mejorado dentro de un cuadro tipo Egli.
Literatura
- Jürgen Gassebner: Egli - El libro oficial . Editorial de libros Element, Schlierbach 2007, ISBN 3-9811662-0-5 .
- Philippe Guyony: Vincent Motorcycles - La historia no contada desde 1946 . Editorial Veloce 2016, ISBN 978-1-845849-02-3 .
Referencias
- ^ [ verificación necesaria ] El fenómeno Café Racer por Alastair Walker, 2009. - Página 55
- ^ [ verificación necesaria ] Ultimate History of Fast Bikes por Roland Brown - 2003
- ^ Walker, Mick (2000), European Racing Motorcycles de Mick Walker , pág. 217
- ^ LJK Setright en el número 1 de la revista "Bike"