Fritz Scheidegger (Max Friedrich Scheidegger, 30 de diciembre de 1930 en Langenthal - 26 de marzo de 1967 en Mallory Park , Inglaterra) fue un corredor de sidecar suizo que ganó dos Campeonatos del Mundo de Sidecar .
Fritz Scheidegger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Scheidegger en 1964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nacionalidad | suizo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | 30 de diciembre de 1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fallecido | 26 de marzo de 1967 | (36 años)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Scheidegger comenzó a competir en la clase en solitario de 500 cc, convirtiéndose en campeón de Suiza antes de pasar a la competencia de sidecar formando equipo con Horst Burkhardt para correr en sidecares de césped. Comenzaron su carrera en el campeonato mundial poco después en 1957 en Monza en el Gran Premio final de la temporada, terminando en un impresionante cuarto lugar. [1]
1958 no trajo ningún éxito en el campeonato mundial con un BMW de poca potencia , pero 1959 comenzó con una victoria en el primer Gran Premio de Francia en Clermont-Ferrand, seguido de un tercero en el TT de la Isla de Man en el circuito de Clypse, seguido de un quinto en Alemania y un tercero en Bélgica vio al equipo terminar el campeonato en tercer lugar en la general. [2]
Para la temporada 1960 no tuvieron victorias, pero una serie de segundos y terceros lugares significó que el equipo terminó en la segunda posición de la general. La temporada de 1961 produjo dos victorias en Francia y Bélgica y tres subcampeonatos, pero nuevamente terminaron segundos en el campeonato. [2]
En la temporada de 1962, Scheidegger se asoció por primera vez con el pasajero británico John Robinson, después de que Burkhardt inicialmente se fuera para competir en solitario, luego se asoció con Florian Camathias. Al final de temporada estaban en tercera posición tras una victoria, una segunda y una tercera. 1963 fue nuevamente con Robinson, y nuevamente un tercer lugar en el campeonato, luego de una victoria, dos segundos y un tercero. La temporada de 1964 comenzó con una victoria en Francia y terminó con una victoria en Alemania junto con un segundo y un tercero para asegurarles el segundo lugar en el título mundial. [2] [3]
1965 fue una actuación dominante de Scheideggder y Robinson con cuatro victorias y tres segundos lugares que les valieron el campeonato mundial en la última ronda en Monza. Si 1965 fue una gran actuación, 1966 lo fue aún más con el equipo ganando todas las carreras, pero con mucha controversia. Fueron excluidos por una irregularidad en el combustible en el TT de la Isla de Man, otorgando el campeonato a Max Deubel y Emil Hörner, pero restituidos tres meses después en apelación. [4]
Scheidegger murió mientras lideraba una carrera en Mallory Park en 1967. El equipo BMW de Scheidegger se estrelló a alta velocidad en Shaw's Corner después de que fallara un soporte defectuoso que sujetaba el brazo de torsión del freno trasero y el eje transversal del cambio de marchas. En la siguiente investigación, también se reveló que el soporte no se había soldado correctamente y que su soldadura había estado agrietada durante un tiempo considerable. John Robinson sufrió una fractura en la pierna y se retiró del deporte. [5]
Referencias
- ^ Rolf Eggersdorfer. "Fritz Scheidegger, Schweiz, Sidecarweltmeister" . eggersdorfer.info . Consultado el 15 de junio de 2014 .
- ^ a b c "Fritz Scheidegger" . motorsportstatistik.com . Consultado el 15 de junio de 2014 .
- ^ "MOTO-GP-1966" . racingmemo.free.fr . Consultado el 15 de junio de 2014 .
- ^ "Fritz Scheidegger - Competidores - El sitio web oficial de TT de la Isla de Man" . iomtt.com . Consultado el 15 de junio de 2014 .
- ^ "Scheidegger - Las causas". Ciclo del motor . Londres: Iliffe Specialist Publications Ltd. 118 (3329): 421. 6 de abril de 1967.
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Max Deubel Con: Emil Horner | Campeón mundial de sidecar 1965-1966 Con: John Robinson | Sucedido por Klaus Enders con: Ralf Englehardt |