Vehículo utilitario deportivo

Un vehículo utilitario deportivo o SUV es una clasificación de automóvil que combina elementos de los automóviles de pasajeros de carretera con características de los vehículos todoterreno , como la distancia al suelo elevada y la tracción en las cuatro ruedas .

No existe una definición comúnmente acordada de SUV, y el uso del término varía entre países. Por tanto, es "un término vago que tradicionalmente cubre una amplia gama de vehículos con tracción en las cuatro ruedas". ^[1] Algunas definiciones afirman que un SUV debe construirse sobre un chasis de camión ligero ; sin embargo, las definiciones más amplias consideran que cualquier vehículo con características de diseño todoterreno es un SUV. Un SUV crossover a menudo se define como un SUV construido con una construcción unibody (como con los automóviles de pasajeros), sin embargo, en muchos casos, los crossovers se denominan simplemente SUV.

Los predecesores de los SUV se remontan a los modelos militares y de bajo volumen de finales de la década de 1930, y a las camionetas y furgonetas de cuatro ruedas motrices que comenzaron a introducirse en 1949. El Jeep Cherokee (XJ) de 1984 se considera el primer SUV en el estilo moderno. Algunos SUV que se fabrican en la actualidad utilizan una construcción unibody; sin embargo, en el pasado, más SUV utilizaban la construcción de carrocería sobre bastidor . Durante finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, la popularidad de los SUV aumentó enormemente, a menudo a expensas de la popularidad de los grandes sedán y camionetas.

Más recientemente, los SUV más pequeños, medianos y crossovers se han vuelto cada vez más populares. Los SUV son actualmente el segmento automotriz más grande del mundo y representaron el 36,8% del mercado mundial de automóviles de pasajeros en 2017. ^{[ cita requerida ]}

Los SUV han sido criticados por una variedad de razones ambientales y relacionadas con la seguridad. Por lo general, tienen una menor eficiencia de combustible y requieren más recursos para su fabricación que los vehículos más pequeños, lo que contribuye más al cambio climático y la degradación ambiental . ^[2] Su centro de gravedad más alto aumenta el riesgo de vuelcos . Su masa mayor aumenta su radio de frenado, reduce la visibilidad y aumenta el daño a otros usuarios de la carretera en caso de colisión. Su perfil frontal más alto hace que tengan al menos el doble de probabilidades de matar a los peatones que golpean. ^[3] Además, la sensación psicológica de seguridad que proporcionan influye en los conductores para que conduzcan con menos cautela. ^[4]

No existe una definición universalmente aceptada de vehículo deportivo utilitario. ^{[5] Los} diccionarios, los expertos en automoción y los periodistas utilizan diferentes redacciones y características definitorias, además de las variaciones regionales de uso tanto de los medios de comunicación como del público en general. La industria automotriz tampoco se ha decidido por una definición de SUV. ^[5]