Furio Niclot Doglio

Furio Niclot Doglio
Nació	( 24 de abril de 1908 )24 de abril de 1908
Fallecido	27 de julio de 1942 (07/27/1942)(34 años)
Lealtad	Italia
Servicio / sucursal	Corpo Aereo Italiano
Rango	Capitano
Batallas / guerras	Malta

Furio Niclot Doglio , MOVM (24 de abril de 1908 - 27 de julio de 1942) fue un piloto de pruebas italiano y piloto de combate de la Segunda Guerra Mundial en la Regia Aeronautica . Doglio estableció nueve récords mundiales de aviación ^[1] en la década de 1930 durante su tiempo como piloto de pruebas. Durante la guerra, reclamó siete muertes (seis de ellas Spitfires ), volando FIAT G. 50 y Macchi C. 202 , estableciéndose como uno de los ases de Italia . Doglio murió en combate el 27 de julio de 1942 durante el Asedio de Malta por George Beurling , quien se convirtió en el principal as de la guerra de Canadá. Se le otorgó unMedaglia d'oro al Valor Militare alla memoria (Medalla de oro conmemorativa al valor militar).

Vida temprana

Furio Niclot Doglio nació en Turín , Piamonte . Se tituló como piloto civil en 1930, habiendo sido previamente ingeniero aeronáutico. Desde principios hasta mediados de la década de 1930, trabajó como piloto de pruebas para los fabricantes de aviones italianos Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) y Breda y también fue instructor de vuelo en el aeropuerto de Littorio , Roma. ^[2]

Registros

Doglio estableció nueve récords mundiales de aviación oficiales (reconocidos por la Fédération Aéronautique Internationale o FAI, el organismo adjudicador de récords mundiales de aviación). ^[1]

Fecha	Aeronave	Clase FAI	Grabar evento	Registro
28 de diciembre de 1932	Fiat AS.1	C.bis 1a categoría (hidroavión)	Altitud	7.362 m (24.154 pies)
6 de noviembre de 1933	CNA Eta	C.bis 2a categoría (hidroavión)	Altitud	8.411 m (27.595 pies)
24 de diciembre de 1933	CNA Eta	C 2da categoría (avión terrestre)	Altitud	10,008 m (32,835 pies)
1 de abril de 1937	Breda Ba.88	C (plano terrestre)	Velocidad, dada la distancia de 100 km (62 mi)	517,84 km / h (321,77 mph)
10 de abril de 1937	Breda Ba.88	C (plano terrestre)	Velocidad superior a 1000 km (620 mi)	475,55 km / h (295,49 mph)
5 de diciembre de 1937	Breda Ba.88	C (plano terrestre)	Velocidad, dada la distancia de 100 km (62 mi)	554,36 km / h (344,46 mph)
9 de diciembre de 1937	Breda Ba.88	C (plano terrestre)	Velocidad, circuito cerrado de 1000 km (620 mi) con 500 kg (1100 lb) de carga útil	524,19 km / h (325,72 mph)
9 de diciembre de 1937	Breda Ba.88	C (plano terrestre)	Velocidad, circuito cerrado de 1000 km (620 mi) con carga útil de 1000 kg (2200 lb)	524,19 km / h (325,72 mph)
9 de diciembre de 1937	Breda Ba.88	C (plano terrestre)	Velocidad, circuito cerrado de 1.000 km (620 mi)	524,19 km / h (325,72 mph)

Segunda Guerra Mundial

Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, Doglio se alistó en la Regia Aeronautica. Su primer destino fue la 355ª Squadriglia del 21 ° Gruppo . El 17 de junio, Niclot voló su primera misión: una patrulla sobre Roma, pilotando el Fiat G.50 .

Corpo Aereo Italiano

En otoño de 1940, Doglio estaba en Bélgica con el Corpo Aereo Italiano , la expedición aérea italiana contra Inglaterra. Niclot llevó a cabo su primera misión el 27 de octubre, escoltando un Fiat BR.20 , en una misión para atacar Ramsgate. Durante toda la campaña, Niclot, al igual que los otros pilotos italianos del G.50, no se encontró con cazas enemigos ni disparó sus armas.

África del Norte

Un Regia Aeronautica G.50 volando con un Messerschmitt Bf 110 de la Luftwaffe sobre el norte de África en 1941. Volando este caza, Doglio obtuvo su primera victoria aérea contra un Hawker Hurricane.

La primera "muerte" de Doglio fue un Hawker Hurricane , en el norte de África, mientras volaba un Fiat G.50. El 30 de junio de 1941, el capitán Furio Niclot Doglio, mientras escoltaba a Ju 87 Stukas que estaban bombardeando un convoy inglés frente a Ras Azzas, atacó tres Hurricanes que rebotaban los bombarderos en picado y derribó uno, dañando a los otros. Por esta acción, Niclot recibió una Medaglia di bronzo al Valore Militare (Medalla de Bronce al Valor Militar). ^[3]

Malta

Las otras victorias aéreas de Doglio fueron todas reclamadas en Malta en julio de 1942, mientras volaba el Macchi C.202, como Capitano de la 151ª Squadriglia .

Macchi C.202 de Regia Aeronautica

Su primer Spitfire fue derribado el 2 de julio de 1942. Ese día, mientras escoltaba a tres Savoia-Marchetti SM.84 , liderando 10 MC.202 de la 151ª Squadriglia , Doglio luchó con Spitfires del 249 y el Escuadrón 185. Durante un ataque frontal, golpeó el Spitfire BR377 del Sargento de Vuelo CSG De Nancrede del Escuadrón 249, que tuvo que aterrizar en el aeródromo de Ta 'Qali, cerca de Mdina . ^[4]

El día 6, Doglio se encontró de nuevo con los Spitfires del Escuadrón 249, mientras escoltaba a tres Cant.Z.1007 bis, y reclamó que otro caza Supermarine, confirmado por su compañero Tarantola, se estrellaría al norte de La Valeta, pero el 249 ese día no tuvo pérdidas. incluso si el escuadrón tenía dos aviones disparados, uno de ellos fue volado por el sargento. Beurling, quien tres semanas después mataría a Doglio en combate por Gozo . ^[4] Al día siguiente, Niclot y otros siete pilotos Macchi escoltaban por primera vez al Ju 88A-4 de Kampfgeschwader.77. En el cielo de Luqa, se enfrentaron con siete Spitfires. Niclot y su compañero derribaron el Spitfire de Flt. Sargento. D. Ferraby del Escuadrón 249 (AB500). La última victoria aérea de Niclot fue una doble "muerte": dos Spitfire cayeron el 13 de julio de 1942.

El 27 de julio de 1942, Doglio estaba al frente de otros tres Macchi, en la costa de Gozo. Seis Spitfires del escuadrón 126 los atacaron de frente, mientras que otros ocho Spitfires de 249 Sq. atacado desde la izquierda ("dirección de 10 horas"). Niclot se estaba preparando para contraatacar a los Spitfire o 126 Sq. cuando su compañero, Sergente Ennio Tarantola, trató de advertir a su comandante, moviendo sus alas, ya que las radios italianas funcionaban mal, de los Spitfires que se lanzaban sobre ellos desde la izquierda, pero Niclot entendió que Tarantola le estaba advirtiendo de los Spitfires que ya había avistado.

Spitfire VC de Beurling en el que derribó a Doglio, el 27 de julio de 1942

Florida. Sargento. George "Screwball" Beurling, de 249 Sq., Primero anotó impactos en el avión de Sergente Faliero Gelli, quien luego se estrelló en Gozo, y poco después derribó el C.202 (MM 9042) de Doglio, quien agitaba sus alas para advertir a su compañero. pilotos de Spitfires cerrando "de frente". "El pobre diablo simplemente estalló en pedazos en el aire", recordó Beurling al año siguiente, escribiendo el libro Malta Spitfire , junto con la periodista Leslie Roberts. ^[5]

Sargento de vuelo. George Beurling, quien derribó y mató a Doglio.

Cuando murió, Doglio tenía el rango de Capitano y era el comandante de la 151ª Squadriglia , 20 ° Gruppo , 51 ° Stormo , y volaba un Macchi C.202 , avión número 151-1. ^[6] En menos de un mes, julio de 1942, Niclot había volado 21 misiones de guerra, sobre Malta, estuvo involucrado en 18 combates aéreos, afirmó que seis aviones fueron derribados más cuatro más probables y dos compartidos con su compañero, Ennio Tarantola . ^[7]

Doglio dejó una esposa y dos hijos, Stefano y Gian Francesco, médicos, que aún viven y viven en el norte de Italia. En via Ravenna 7A , cerca de la piazza Bologna , Roma , la casa donde vivía Niclot con su familia en el primer piso, todavía está en pie.

Honores y homenajes

En Roma, en la entrada del edificio construido por él y su padre, en via Bolzano 14, una placa en el vestíbulo muestra la mención de la medalla de oro de Doglio. La mención de la Medalla de Oro también está en una placa en el barrio de Bonaria de Cagliari, Cerdeña, donde la sección local de Arma Aeronautica está dedicada a Furio Niclot Doglio. En Fiumicino, cerca de Roma, una calle en el área de Isola Sacra se llama: "Niclot".

Premios

En 1936, Doglio se convirtió en uno de los primeros ganadores de la medalla Louis Blériot de la FAI . ^[8] Doglio recibió la Medaglia d'oro al Valore Militare (MOVM) (Medalla de oro al valor militar), ^[6] una medalla de plata al valor aeronáutico, una medalla de plata al valor militar "en el campo", dos medallas de bronce y la Cruz de Hierro , Segunda Clase (EK II. Klasse).

Ver también

• Lista de ases de la Segunda Guerra Mundial de Italia

Referencias

Notas

1. "Base de datos de registros FAI para Doglio". Archivado el 8 de junio de 2011 en la Wayback Machine FAI. Consultado: 31 de octubre de 2010.
2. Massimello, Giovanni y Giorgio Apostolo. Ases italianos de la Segunda Guerra Mundial . Oxford: Editorial Osprey, 2000
3. Massimello Giovanni. Furio Nicolot Doglio Un pilota eccezionale . Milán: Giorgio Apostolo editore, 1998.
4. Cull with Galea 2004, p. 111.
5. Beurling y Roberts 1944
6. EAF51.org (en italiano)
7. Giovanni Massimello, Furio Niclot Doglio . Milán: Giorgio Apostolo Editore, 1998
8. "Listado de ganador de la medalla de Louis Blériot". Archivado el 8 de enero de 2009 en la Wayback Machine FAI. Consultado: 31 de octubre de 2010.

Bibliografía

• Beurling, George y Leslie Roberrts. Malta Spitfire: El diario de un piloto de combate. Londres: Stackpole Books, 2002. ISBN  1-85367-487-7 .
• Cull, Brian con Frederick Galea. 249 en Malta: Escuadrón de caza de Malta con mejor puntuación 1941-1943. Malta: Wise Owl Publication, 2004. ISBN 978-99932-32-52-0 . 
• Cull, Brian con Frederick Galea. "Spitfires sobre Malta". Londres: Grub Street, 2006. ISBN 978-1-904943-30-3 . 
• Massimello, Giovanni. Furio Niclot Doglio: Un Pilota Indimenticabile (en italiano e inglés) . Milán: Giorgio Apostolo, 1998.
• Nolan, Brian. Héroe: La historia de Buzz Beurling. Londres: Penguin Books, 1981. ISBN 0-14-006266-1 . 
• Massimello, Giovanni y Giorgio Apostolo. Ases italianos de la Segunda Guerra Mundial . Oxford: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0 . 

enlaces externos

• Traducción de Google del relato de la muerte de Doglio
• Sitio histórico que incluye dos fotos de Doglio