La GER Class G69 fue una clase de veinte locomotoras de vapor 2-4-2 T construidas por SD Holden para el Great Eastern Railway en 1911-12 siguiendo el diseño de dos ejemplos reconstruidos de la GER Class M15 diseñados por James Holden , su padre , en 1904. Todos pasaron al London and North Eastern Railway en la agrupación de 1923 y recibieron la clasificación F6 .
Clase GER G69 Clase LNER F6 | ||||||||||||||||||||
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Historia
Estas locomotoras estaban equipadas con 17+Cilindros de 1 ⁄ 2 por 24 pulgadas (444 mm × 610 mm) y ruedas de 5 pies 4 pulgadas (1,626 m). Fueron el desarrollo final de lalocomotora tanqueradial 2-4-2 T ) deGER. Al estar destinados al servicio suburbano de Londres, se construyeron con equipo de condensación y frenos de aire Westinghouse. [1]
Año | Pedido | Fabricante | Cantidad | Números de GER. | LNER Nos. | 1946 núms. | Notas |
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1904 | (D58) | Obras de Stratford | 2 | 789–790 | 7789–7790 | 7218–7219 | Reconstruido a partir de la clase M15 en 1912 |
1911 | G69 | Obras de Stratford | 10 | 61–70 | 7061–7070 | 7220–7229 | |
1911–12 | A71 | Obras de Stratford | 10 | 1-10 | 7001–7010 | 7230–7239 |
Todos estaban todavía en servicio en la agrupación de 1923 , y el LNER agregó 7000 al número de casi todas las locomotoras ex-Great Eastern, incluidas las locomotoras Clase G69. El LNER agregó eyectores de vacío a todas menos una locomotora en 1927; la única excepción se instaló en 1929. También retiraron el aparato de condensación entre 1936 y 1938.
El 1 de enero de 1923, toda la clase se asignó a Stratford Engine Shed y se empleó en el tráfico suburbano en el este de Londres en las líneas de Fenchurch Street y Liverpool Street. [3]
789 y 790
Dos de las reconstrucciones de GER M15, los números 789 y 790, recibieron cabinas de Clase G69. Esto provocó que se clasificaran incorrectamente, lo que afectó la disponibilidad de su ruta. Cuando el GER se fusionó en el LNER en 1923, se clasificaron como F6 (en lugar de F5). No fue hasta el 22 de diciembre de 1948 que los "gemelos", ahora numerados 67218 y 7219 respectivamente, fueron reclasificados correctamente en la categoría F5. 7219 recibió su número de ferrocarriles británicos en noviembre de 1949 después de una reparación general en Stratford.
Ferrocarriles británicos
En la nacionalización en 1948, los ferrocarriles británicos agregaron 60000 a sus números de LNER. Todos continuaron en servicio hasta 1955, cuando se retiró el primero; todos habían desaparecido en mayo de 1958 y ninguno sobrevivió a la preservación. [1]
Proyecto obra nueva
Como no se conservó ninguno de los F4, F5 o F6, The Holden F5 Steam Locomotive Trust está recreando el número 789 de GER desde el principio. A partir de noviembre de 2019, las placas del bastidor, las vigas amortiguadoras, el bloque de cilindros mecanizado, el soporte de movimiento, el soporte de estrella, los soportes del tanque y las vigas amortiguadoras están a la espera de ser ensamblados en Tyseley Locomotive Works . Todas las fundiciones de ruedas se han financiado con entrega prevista antes de finales de enero de 2020.
Cuando se complete, el 789 aparecerá como la locomotora original cuando se reconstruyó en 1912. Las características incluyen la cabina estilo G69 de arco alto, válvulas de seguridad Ramsbottom, engranaje de condensación y la bomba de freno de aire Westinghouse más pequeña (6 / 6.5 pulgadas) .
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
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1955 | 20 | 10 | 67220, 67222–67223, 67226, 67232–67233, 67236–67239 | |
1956 | 10 | 4 | 67224–67225, 67234–67235 | |
1957 | 7 | 1 | 67221 | |
1958 | 5 | 5 | 67227–67231 |
Referencias
- Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland y Great Northern Joint Railway, el resto de las empresas del grupo LNER . Southampton: Kestrel Railway Books. pag. 97. ISBN 978-1-905505-26-5.
enlaces externos
- "Las locomotoras SD Holden F6 (GER Clase G69) 2-4-2T" . Lner.info . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
- "Información de la clase Rail UK Steam Loco" . Railuk.info . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
- "The Holden F5 Steam Locomotive Trust" . holdenf5.co.uk . Consultado el 5 de marzo de 2018 .