La GE B36-7 es una locomotora diesel-eléctrica con conmutador de carretera de 4 ejes construida por GE Transportation Systems entre 1980 y 1985. Se construyeron 222 ejemplos de esta locomotora para ferrocarriles de América del Norte y ocho unidades para una operación minera de carbón en Colombia. Las unidades fueron diseñadas como sucesoras de las U36B de GE. De las 230 locomotoras construidas, 180 de ellas se construyeron para dos ferrocarriles del este: Seaboard System Railroad (que se convirtió en parte de CSX Transportation en 1986) y Conrail .
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CSXT 5842, un GE B36-7 |
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| cama y desayuno | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | GE 7FDL 16 | Turboalimentado |
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3.600 hp (2.700 kW ) temprano 3.750 hp (2.800 kW ) tarde |
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América del Norte América del Sur | La mayoría desechados. Varios en servicio en líneas cortas. |
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Estas locomotoras de 4 ejes eran potentes cuando se introdujeron en 1980. Cuando se construyeron por primera vez, las unidades tenían una potencia nominal de 3.600 hp (2.700 kW ), las versiones posteriores tenían una potencia de 3.750 hp (2.800 kW ). Fueron diseñados para un servicio rápido y prioritario, moviendo trenes intermodales y contenedores .
Los primeros B36-7 se construyeron para el Cinturón de Algodón en enero de 1980. Estas primeras cuatro unidades # 7770-7773 eran parte de un pedido de treinta unidades que incluía 26 unidades B30-7. Según la revista Extra 2200 South , estas unidades presentaban el nuevo sistema de adhesión Sentry de General Electric. El Sentry System es un sistema de detección de patinaje de ruedas. Estas unidades de 3600 caballos de fuerza también presentaban el nuevo motor de tracción GE 752AF, el nuevo alternador de tracción GTA-24 y el engranaje de dientes finos 83:20.
El segundo pedido de B36-7 se construyó para Santa Fe en octubre y noviembre de 1980. Había una configuración de puerta diferente para el gabinete eléctrico de alto voltaje en comparación con el pedido de Cotton Belt. Se instalaron dos unidades, 7484, 7486, como transmisores de control remoto y dos unidades como receptores de control remoto 7485, 7487. Estas fueron las primeras unidades de GE construidas con equipo de control remoto Locotrol. Las unidades se probaron originalmente en los trenes York Canyon Coal que operan entre York Canyon, Nuevo México y Fontana, California.
AT&SF 7499 entre los apartaderos de Becker y Sais, NM en Belen Cutoff entre Belen y el extremo oeste de Abo Canyon en agosto de 1983