Vehículos Bedford
Bedford Vehicles , generalmente abreviado como Bedford , era una marca de vehículos fabricados por Vauxhall Motors , [1] entonces una subsidiaria de la corporación multinacional General Motors . Establecida en abril de 1931, Bedford Vehicles se creó para fabricar vehículos comerciales . La empresa era una marca internacional líder en camiones, con importantes ventas de exportación de camiones ligeros, medianos y pesados en todo el mundo.
El negocio central de camiones pesados de Bedford fue vendido por General Motors (GM) como AWD Trucks en 1987, mientras que la marca Bedford continuó usándose en vehículos comerciales ligeros y camionetas derivadas de automóviles basadas en diseños de Vauxhall/ Opel , Isuzu y Suzuki . La marca se retiró en 1991.
La planta de fabricación de camionetas de Bedford, ahora llamada GM Manufacturing Luton , ahora es propiedad y está operada por Stellantis , luego de la adquisición de Vauxhall por parte de PSA Group en 2017. [2]
Hasta 1925, General Motors ensamblaba camiones en Gran Bretaña a partir de piezas fabricadas en sus instalaciones canadienses. [3] Esto les permitió importar vehículos a Gran Bretaña bajo la Preferencia Imperial , que favorecía los productos del Imperio Británico en lo que respecta a los derechos de importación. Dichos camiones se comercializaron como "Chevrolet británico".
En noviembre de 1925, GM compró Vauxhall Motors con la producción transferida de Hendon a Luton , la sede de Vauxhall, y la producción comenzó allí en 1929. [4] [5]
Los modelos AC y LQ se produjeron en Luton de 1929 a 1931 y se diseñaron como "Chevrolet Bedford", tomando el nombre de la ciudad del condado de Bedfordshire , en la que se encuentra Luton. El AC tenía carrocería de furgoneta ligera (12 cwt ) y el LQ tenía una amplia variedad de funciones, incluidas las versiones de camión, ambulancia, furgoneta y autobús. Se eliminó el nombre "Chevrolet" y el primer Bedford se fabricó en abril de 1931. Este vehículo, un camión de 2 toneladas, era prácticamente indistinguible de su predecesor LQ Chevrolet, aparte del diseño detallado del radiador, y estaba disponible como WHG. con una distancia entre ejes de 10 pies y 11 pulgadas (3330 mm), o como el WLG con una distancia entre ejes más larga de 13 pies y 1 pulgada (3990 mm). Sin embargo, Chevrolet LQ y AC continuaron en producción junto con el nuevo producto durante un año más. En agosto de 1931, se agregó un chasis de autobús a la gama y se designó WHB y WLB.
