GM Corea

Filial surcoreana de General Motors

GM Korea Company

Nombre nativo	한국 지엠 주식회사
Antes	GM Daewoo Auto and Technology Co. [1]
Tipo	Subsidiario
Industria	Automotor
Predecesor	Motores Daewoo
Fundado	2002 ; Hace 19 años ( 2002 )
Sede	Bupyeong, Incheon , Corea del Sur
Área de servicio	Corea del Sur
Gente clave	Kaher Kazem ( presidente y director ejecutivo )
Productos	Automóviles
Salida de la producción	782.721 (2013) [2] [a]
Ingresos	₩ 12,92 billones (2014) [3]
Número de empleados	16 919 (2013) [2]
Padre	General Motors (48,19%)
Divisiones	Chevrolet Cadillac
Nombre coreano
Hangul	한국 지엠
Hanja	韓國 지엠
Romanización revisada	Hanguk Ji-em
McCune – Reischauer	Hang'uk Chi-em
Sitio web	gm-korea.co.kr

GM Corea Company ^[b] ( / d aɪ w U / [tɛ.u] , coreano : 한국 지엠 주식회사 , ^[c] IPA:  [hanɡuːk tɕi em] ) es la filial surcoreanade la multinacional General Motors . GMK es también el tercer fabricante de automóviles más grandede Corea del Sur. Las raíces de GM Korea se remontan a la antiguamarca de vehículos Daewoo Motor , que se separó de su empresa matriz, Daewoo Group., en 2001. Tiene tres plantas de fabricación en Corea del Sur. Además, GM Korea proporciona kits de ensamblaje de vehículos específicos de la región y la marca para que los ensamblen las filiales de GM en los Estados Unidos, Brasil, China, Colombia y México, y anteriormente en Australia e India después del anuncio de GM de febrero de 2020 de retirarse de todos los derechos. mercados de unidades manuales en todo el mundo. En 2008, GM Korea fabricó más de 1,9 millones de vehículos, incluidos productos CKD . Actualmente produce vehículos y kits para Chevrolet y Buick que se ofrecen en más de 150 mercados en continentes que no tienen mercados con volante a la derecha. Produjo vehículos y kits para Holden en Australia hasta la desaparición de la marca en 2020. GM Korea también cuenta con instalaciones de diseño, ingeniería, investigación y desarrollo que participan en el desarrollo de varios productos de GM, sobre todo automóviles de tamaño pequeño.

Historia

Véase también: Daewoo Motors

Camión de bomberos GMK con el cuerpo de Ha Dong-hwan

Las raíces de GM Korea se remontan a los restos de la Guerra de Corea y Shinjin Motors , que lanzó su negocio reconstruyendo vehículos militares estadounidenses desguazados. Shinjin Motor se estableció por primera vez como National Motor en 1937 en Bupyeong-gu, Incheon, Corea del Japón . Después de cambiar su nombre a Saenara Motor en 1962, Shinjin Industrial compró Saenara Motor en 1965, que cambió su nombre a Shinjin Motor después de establecer una sociedad con Toyota. Después de la retirada de Toyota en 1972 (para seguir haciendo negocios con China, que no comerciaría con empresas que participaran en Corea del Sur o Taiwán), Shinjin Motor cambió su nombre a GM Korea (GMK) en 1972 y General Motors adquirió una participación del 50% en la empresa de Toyota en 1972; sin embargo, GMK fue renombrado nuevamente en 1976 aSaehan Motors .

El Banco de Desarrollo de Corea (KDB), el acreedor de la empresa, asumió la dirección en 1976 cuando la empresa se vio incapaz de hacer frente a la competencia de Hyundai y Kia . Después de que Daewoo Group tomó el control en 1982, el nombre se cambió una vez más a Daewoo Motor. A principios de la década de 1990, la empresa comenzó a expandirse fuertemente por todo el mundo. Hasta 1996, todos los automóviles Daewoo se basaban en modelos diseñados por GM. Después de que la crisis financiera asiática llegara a Corea del Sur en 1997, Daewoo se hizo cargo del problemático fabricante de SUV SsangYong en 1998, pero tuvo problemas financieros y se vio obligado a vender la empresa en 2001 a SAIC, filial de GM .

GM Daewoo

En 2001, General Motors compró la mayoría de los activos de Daewoo Motor para formar "GM Daewoo Auto & Technology". La nueva empresa inició operaciones el 17 de octubre de 2002, siendo GM y sus socios Suzuki y SAIC una participación del 66,7% con inversiones de US $ 400 millones. La participación de GM fue comprada formalmente por GM Holden Ltd, que tiene un asiento en la junta y es legalmente responsable de GM Daewoo. ^[4] La participación accionaria restante del 33,3 por ciento estaba en manos del Banco de Desarrollo de Corea y varios otros acreedores coreanos con inversiones de 197 millones de dólares EE.UU. El acuerdo no incluía 15 plantas, incluida la planta más antigua de Daewoo en Bupyeong-gu, que ahora opera con el nombre de Incheon Motor Company como proveedor de GM Daewoo. En 2004,Tata Motors compró el camión Daewoo de GM. En febrero de 2005, GM invirtió US $ 49 millones para elevar su participación en la empresa al 48,2%. En 2010, General Motors poseía el 82,9%, SAIC el 9,9% y el Comité de Acreedores de Daewoo Motor el 7,2% restante. ^[5]

El 25 de noviembre de 2003, el centro de diseño se trasladó al nuevo edificio de dos pisos en la sede de Bupyeong-gu . El primer automóvil que se fabricó con la placa de identificación de GM Daewoo fue el Daewoo Lacetti 2002 , que reemplazó al Nubira . Este automóvil se desarrolló en Corea del Sur durante la era de Daewoo Motor, pero gradualmente se convirtió en un automóvil mundial de GM , vendido bajo muchas marcas diferentes en todo el mundo. Después de algunos años sin ningún automóvil nuevo para presentar, en 2005, GM Daewoo presentó el automóvil de lujo Statesman basado en Holden que reemplazó al presidente descontinuado de Daewoo . La tercera generación de MatizFue presentado, actualizado por el equipo de diseño de GM Daewoo, y apareció una evolución del Kalos de cuatro puertas : el Gentra .

A principios de 2006, GM Daewoo presentó Tosca , el reemplazo del Magnus . Los comunicados de prensa oficiales de GM Daewoo dicen que Tosca es un acrónimo de "Tomorrow Standard Car". A fines del mismo año, GM Daewoo presentó el Winstorm , su primer vehículo utilitario deportivo (SUV) adecuado , que, como Lacetti, se vendió en todo el mundo con diferentes marcas y nombres, incluidos Opel Antara , Chevrolet Captiva y Holden Captiva, y anteriormente Saturn. Vue antes de la desaparición de la marca Saturn en 2010. Presentaba un motor diesel common rail por primera vez en un vehículo Daewoo, además de los motores de gasolina normales de cuatro y seis cilindros. El diseño del motor diesel fue autorizado por el fabricante de motores italiano VM Motori .

2007 vio la introducción de la versión wagon de la remodelación de hatchback de Lacetti y Kalos , convirtiéndose en la Gentra X. Para 2008, GM Daewoo presentó el primer roadster de marca coreana: el auto deportivo G2X , un Pontiac Solstice / Saturn Sky con diseño de insignia que se basó en la plataforma GM Kappa , y comenzó a vender el Opel Antara bajo el nombre de Winstorm MaXX . El buque insignia de estado también fue sustituido por los nuevos Veritas que ahora se basan en el Holden Caprice V .

Finales de 2008 y principios de 2009 fueron un período importante para GM Daewoo con la presentación del totalmente nuevo Lacetti Premiere , que se basa en el Chevrolet Cruze , un automóvil compacto muy importante para las divisiones de GM en todo el mundo. La tercera generación recientemente rebautizada del Matiz se agregó a la gama en 2009 como Chevrolet Spark .

2010 vio la introducción de Chevrolet Orlando y Alpheon , una versión local del Buick LaCrosse .

Establecimiento de GM Korea

El 20 de enero de 2011, General Motors anunció que GM Daewoo pasaría a llamarse GM Corea "para reflejar el estatus elevado de [Daewoo] en [las] ​​operaciones globales de GM", ^{[6] a} partir de marzo de 2011. La mayoría de los vehículos Daewoo restantes fueron rebautizados como Chevrolets , aunque los microtrucks Damas / Lobo se vendieron sin marca desde 2011. ^[7]

La división de lujo de GM, Cadillac, ingresó a Corea del Sur en 1996 y, con un año récord de ventas de 28000 unidades en 2017, Corea del Sur se convirtió en el quinto mercado más grande de Cadillac en todo el mundo (después de China, Estados Unidos, Canadá y Medio Oriente).

En 2011, el Daewoo Tosca fue reemplazado por una versión local del Chevrolet Malibu .

Más recientemente, los bajos ingresos anuales producto de menores niveles de ventas, llevaron al cierre de las fábricas no rentables de la unidad de GM Korea. ^[8] Estos cierres de plantas provocaron protestas entre los trabajadores de las plantas de Bupyeong-gu e Incheon GM Korea, cuando los trabajadores sindicalizados intentaron evitar el cierre de operaciones y encabezaron una huelga contra el gobierno para proteger sus puestos de trabajo. ^[9]

Retirada de transgénicos de Europa y crisis

A partir de 2014, GM detuvo las ventas de todos los automóviles de la marca Chevrolet en Europa, India, Este y Sudáfrica (la mayoría de los cuales hasta entonces habían sido fabricados total o parcialmente por GM Corea). En 2017, General Motors finalizó su salida del mercado europeo vendiendo la filial de Opel / Vauxhall a Groupe PSA . Como resultado, GM ya no tiene actividades oficiales en Europa. Esto provocó el cierre de la planta de Gunsan GM de Corea del Sur debido a la baja productividad.

Esta noticia fue seguida por el nuevo anuncio de GM (sede de Detroit) el 16 de febrero de 2020 de que "como parte de una estrategia para salir de los mercados que no producen un rendimiento adecuado de las inversiones", se retira de todos los mercados del volante a la derecha en todo el mundo , incluidos Australia, Nueva Zelanda y Tailandia. Este anuncio también tuvo el efecto dominó de la terminación definitiva de la marca de automóviles Holden de 160 años de antigüedad en Australia y Nueva Zelanda, así como la finalización de la producción de Chevrolet Colorado y Trailblazer en Tailandia.

Instalaciones de fabricación

Corea del Sur

• Bupyeong-gu : ensamblaje de vehículos y fabricación de motores de gasolina / GLP (capacidad de producción: est. 440.000 / año)
• Changwon : ensamblaje de vehículos y fabricación de motores de gasolina / GLP (capacidad de producción: aproximadamente 210.000 / año)
• Boryeong : fabricación de componentes de transmisión y motor

Antiguas instalaciones de fabricación

Corea del Sur

• Gunsan : ensamblaje de vehículos y fabricación de motores diesel (capacidad de producción: est. 260.000 / año). Esta planta cerró el 31 de mayo de 2018. Posteriormente, la fábrica se fusionó con la empresa china de automóviles eléctricos Byton , en cooperación con Myoung Shin. La compañía planea producir Byton M-Bytes hechos con CKD para el mercado surcoreano.

Vietnam

• Hanoi : ensamblaje de vehículos GM Vietnam (capacidad de producción: aproximadamente 11.000 / año) adquirido por VinFast en 2018. ^[10]

Lemas

• 2011 ~ 2012: "Chevrolet, es el coche"
• 2012 ~ 2015: "AMOR. VIDA". (Chevrolet)
• 2015 ~ presente: "Find New Roads" (Chevrolet)
• 2018: "다시 힘차게 달린다" + "Buscar nuevas carreteras" (Chevrolet)

Gama de modelos

Modelos actuales fabricados

• Buick Encore GX (un crossover desarrollado por GM Korea; solo para exportación)
• Buick Encore / Opel Mokka (SUV subcompacto; vagón de 5 puertas; solo para exportación)
• Chevrolet Malibu (automóvil mediano; sedán de 4 puertas)
• Chevrolet Spark (coche de ciudad; hatchback de 5 puertas)
• Chevrolet Trax (SUV subcompacto; vagón de 5 puertas)
• Chevrolet Trailblazer (crossover subcompacto; SUV de 5 puertas)

Modelos actuales importados

Cadillac (Cadillac Corea)

• Cadillac CT6
• Cadillac Escalade
• Cadillac XT5
• Cadillac XT6

Chevrolet

• Chevrolet Bolt EV (desarrollado por GM Korea, usando LG Chem Battery; importado de los EE. UU.)
• Chevrolet Camaro SS (muscle car; cupé de 2 puertas; importado de EE. UU.)
• Chevrolet Colorado (camioneta de tamaño mediano; importado de los EE. UU.)
• Chevrolet Equinox (crossover compacto; importado de México)
• Chevrolet Traverse (importado de EE. UU.)

Modelos descontinuados

• Alpheon (coche ejecutivo; sedán de 4 puertas)
• Chevrolet Aveo / Sonic (supermini; hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas)
• Chevrolet Captiva (SUV crossover compacto): cesó la producción en julio de 2018.
• Chevrolet Cruze (automóvil compacto; sedán de 4 puertas, hatchback de 5 puertas); descontinuado por el cierre de la planta de Gunsan en mayo de 2018.
• Chevrolet Impala (coche ejecutivo; importado de EE. UU.)
• Chevrolet Optra (automóvil compacto; sedán de 4 puertas, hatchback de 5 puertas y camioneta)
• Chevrolet Orlando (monovolumen compacto; vagón de 5 puertas); descontinuado por el cierre de la planta de Gunsan en mayo de 2018.
• Chevrolet Volt (liftback híbrido enchufable; importado de EE. UU.)
• Opel Karl / Vauxhall Viva (automóvil urbano; hatchback de 5 puertas; solo para exportación): cesó la producción en abril de 2019.
• Damas / Labo (microvan, camioneta; actualmente no lleva ninguna marca)

Galería

Modelos actuales en producción

• Chevrolet Malibu

• Chevrolet Spark

• Chevrolet Trax

• Buick Encore GX

• Chevrolet Trailblazer (crossover)

Modelos importados actualmente

• Chevrolet Camaro

Antiguos modelos en producción

• Chevrolet Aveo

• Alpheon

• Chevrolet Cruze

• Chevrolet Captiva

Coches conceptuales

• Daewoo Musiro

• Chevrolet Trax

• Chevrolet Beat Concept

• Chevrolet Surco

• Chevrolet Orlando

• Chevrolet Aveo RS Concept

• Chevrolet Miray

Ver también

• Autobús Daewoo
• Ventas de motores Daewoo
• Lista de modelos de Daewoo
• Lista de fabricantes de automóviles coreanos

Notas

1. La cifra solo incluye los vehículos fabricados en Corea del Sur.
2. Anteriormente GM Daewoo Auto & Technology Co.
3. También deletreado como 한국 GM 주식회사

Referencias

1. Historia de los coches Daewoo cuando GM Korea cambia a Chevrolet por 최희석 en The Korea Herald , 20 de enero de 2011
2. "Informe anual de 2014. Industria automovilística coreana" (PDF) . Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea . ISBN 978-89-8056-045-5. Archivado desde el original (PDF) en 2014-09-02 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
3. Kang, Su-min (11 de abril de 2015).르노 삼성 과 한국 GM, 지난해 전혀 다른 길 걸었다[Renault Samsung y GM Korea estaban en un camino completamente diferente el año pasado]. businesspost.co.kr (en coreano). Publicación comercial . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
4. http://awresearcher.net/VMSI/display.asp?vmsiid=2&contentid=12778 ^{[ enlace muerto ]}
5. "GM - Operaciones globales - Corea" . Motores generales. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2009 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
6. "GM presenta un nuevo nombre, marca para la unidad de Corea del Sur" . Noticias de Yonhap. 2011-01-20 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
7. "엠블럼 없는 유일한 車?… 한국 GM '다마스 · 라보 ' " [¿Los únicos autos sin emblemas? GM Korea 'Damas Labo'] (en coreano). Naver Corp. 2011-07-06. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013.
8. https://www.reuters.com/article/us-gm-southkorea/lost-in-translation-gm-plant-shutdown-shocks-south-korea-idUSKCN1G00TO
9. https://abcnews.go.com/Business/story?id=7406801&page=1
10. "GM forma asociación con VinFast de Vietnam" . Financial Times . (requiere suscripción)

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con GM Korea .

• Página web oficial