Gottfried Grasser GmbH compitiendo como GRT Grasser Racing Team es un equipo de carreras austriaco. El equipo ha competido en varias series de carreras basadas en el Grupo GT3 con el apoyo de Lamborghini desde 2015.
Base | Knittelfeld , Estiria |
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Equipo director (s) | Gottfried Grasser |
Serie actual | Campeonato ADAC GT Masters WeatherTech SportsCar |
Serie anterior | Serie Blancpain GT Serie DMV GTC Euro GT |
Campeonatos de equipos | Serie GT Blancpain ( 2017 ) |
Pilotos Campeonato | Copa de resistencia Blancpain GT Series ( 2017 ) Blancpain GT Series ( 2017 ) |
Sitio web | http://www.grasser-racing.com/ |
Gottfried Grasser
El fundador del equipo Ing. Gottfried Grasser (nacido el 8 de diciembre de 1978 en Leoben , Estiria ) comenzó a practicar karting en 1997. [1] Grasser compitió en la Fórmula König en 1999 y 2000. Terminó tercero en la clasificación de novatos en 1999. [1] En 2001 y 2002 Grasser se unió al equipo Ghinzani en su campaña alemana de F3 . [2] El austriaco también probó su auto de Fórmula 3000 , así como el auto de Minardi . Después de hacerse cargo del concesionario Mazda de sus padres , se retiró de las carreras de monoplazas. [3]
Grasser-Ultima GTR
En 2004, Gottfried Grasser inició el desarrollo de gthe Grasser-Ultima GTR. El Ultima GTR fue introducido en 1999 por Ultima Deportes . [4] El coche participó en varios campeonatos como las 24 Horas de Daytona de 2002 . Después de construir el coche de kit, Grasser lo probó en el Pannonia Ring para concluir que todo el coche tenía que ser modificado para competir en los deportes de motor. [5] Con el apoyo del fabricante de neumáticos Yokohama . El coche estaba equipado con cajas de protección, fondo plano y difusor . El coche estaba equipado con un motor Porsche que fue desarrollado por Richmond Racing Engines . [5]
Tras el final de la Euro GT Series tras la temporada 2006, el equipo buscó otro campeonato para entrar en la Ultima como el Spezial Tourenwagen Trophy (STT) y la Divinol Cup . [6] Grasser corrió con el coche por primera vez en el STT en el Jim Clark Revival en el Hockenheimring .
Carreras GT3
Cliente participante de Lamborghini
Peter Ebner se unió a Grasser en el ADAC GT Masters 2011 . El equipo participó en un Dodge Viper Competition Coupe en las rondas de Nürburgring y Red BUll Ring . [7] Después de que el equipo no pudo iniciar las carreras en ambas rondas, el equipo terminó su temporada 2011. Para 2012, el equipo compró un Lamborghini Gallardo LP520 del NK Racing Team, que compitió con el coche en la temporada 2011. [8] Al propietario del equipo Gottfried Grasser se unieron Mario Dablander en la primera ronda y Tomáš Enge en la segunda ronda. Después de dos rondas decepcionantes con solo un resultado entre los veinte primeros, el equipo cambió al nuevo modelo Gallardo LP600 +, desarrollado por Reiter Engineering . El piloto luxemburgués Daniel Bohr se unió al propietario del equipo / piloto en la cuarta ronda de la serie en Nürburgring. [9] El equipo luchó con su nuevo auto bajo una fuerte lluvia. En la primera carrera, el dúo partió 34º y terminó en el 26º lugar. Para la segunda carrera, Bohr hizo un trompo en la sección de Kurzanbindung y terminó en 35º lugar. [10] Bohr fue reemplazado por el ganador de las 24 Horas de Spa de 2012 , Andrea Piccini, para la ronda del Red Bull Ring. [11] Después de un retiro en la primera carrera, el equipo terminó vigésimo en la segunda carrera. Para la ronda de Lausitzring, Piccini fue reemplazado por Carsten Seifert . El equipo volvió a fallar en sumar puntos con un retiro y un puesto 24. Grasser Racing Team no comenzó las dos últimas rondas del campeonato.
Para 2013, Grasser Racing Team expandió sus esfuerzos con una campaña completa de Blancpain Sprint Series y campañas parciales de Blancpain Endurance Series y ADAC GT Masters. Hari Proczyk y Dominik Baumann tuvieron éxito en la categoría Pro-Am de la Blancpain Sprint Series. Después de cinco finales consecutivos en tercer lugar en la clase, el equipo ganó la sexta carrera en la clase. El Grasser Racing Team terminó quinto en la general, obteniendo su primera victoria en su clase. [12] Proczyk, se asoció con Gerhard Tweraser para la ronda de Navarra ya que Baumann tenía otras obligaciones en el ADAC GT Masters. Twerasser y Baumann terminaron terceros en la general, primeros en su clase en la pista española. [13] Baumann regresó para el final de temporada en Bakú . Proczyk todavía estaba en la carrera por el campeonato Pro-Am. Los competidores del título Sergey Afanasyev y Andreas Simonsen se clasificaron primeros en su clase, mientras que Proczyk y Baumann se clasificaron terceros en el circuito urbano. [14] Una caída de Proczyk a mitad de carrera hizo que Simonsen y Afanasyev aseguraran su título. [15] Proczyk y Baumann ganaron la segunda carrera en Bakú terminando su temporada con una nota alta. [16] Proczyk terminó segundo en la clasificación Pro-Am, ya que Baumann se perdió dos carreras y terminó tercero.
El Grasser Racing Team también participó en las tres primeras carreras de la Blancpain Endurance Series. Proczyk y Tweraser se unieron al propietario / conductor Gottfried Grasser. En la apertura de la temporada en Monza , el equipo encontró vibraciones causadas por un splitter dañado. Debido a las vibraciones prolongadas, el equipo decidió retirar el coche. [17] Finalmente, el equipo inscribió dos autos en la ronda Red Bull Ring del ADAC GT Masters 2013. El ex piloto de F3000 Bernhard Auinger hizo una breve reaparición en los deportes de motor. Auinger puso en marcha el coche compartido con el propietario del equipo Grasser. Auinger hizo contacto con un Porsche en la curva de Rauch. El dúo terminó tercero en la clasificación de pilotos de caballeros. El segundo coche con Proczyk y Twerasser no terminó. [18]
En 2014, el equipo se centró en la Blancpain Sprint Series con una sólida formación. El coche 27 se rotó entre Enge, Sascha Halek , Stefan Landmann y Tomas Pivoda . El coche 28 lo corrió Proczyk acompañado de Jeroen Bleekemolen . [19] Bleekemolen anotó la primera pole position del equipo en Nogaro . [20] Bleekemolen, con menos experiencia en Nogaro que su competencia, perdió el liderato de la primera carrera en la salida en condiciones muy húmedas. Después del cambio de piloto, Proczyk se puso en contacto con el piloto de Audi, Enzo Ide, que terminó con Proczyk en la trampa de grava. [21] El dúo Bleekemolen / Proczyk dominaba en la segunda ronda ganando tanto la primera como la segunda carrera. [22] [23] Bleekemolen puso al Lamborghini en la pole en su carrera de casa en el Circuit Zandvoort . [24] El piloto holandés ganó la primera carrera en condiciones de lluvia, terminando quinto en la segunda carrera. [25] [26] El exitoso dúo ganó una cuarta carrera en Portimao . Bleekemolen defendió un fuerte comienzo para liderar de principio a fin. [27] Proczyk y Bleekemolen terminaron terceros en el campeonato de pilotos. En el segundo coche, Sascha Halek y Stefan Landmann terminaron segundos en el Trofeo Pro-Am.
A partir de 2015, el Grasser Racing Team ingresó al nuevo Lamborghini Huracán GT3 con respaldo de fábrica. El equipo se llevó de inmediato una memorable victoria en casa para Lamborghini en Monza en la Blancpain Endurance Series. Durante los años siguientes, el equipo acumularía varias victorias en las copas de resistencia y sprint de Blancpain. En 2017, el Grasser Racing Team ganó los títulos generales de pilotos tanto en la Blancpain GT Series como en la Blancpain GT Series Endurance Cup , así como el campeonato por equipos en la Blancpain GT Series .
El 28 de enero de 2018 GRT ganó las 24 Horas de Daytona en la clase GTD, la carrera inaugural del Campeonato WeatherTech SportsCar 2018 , con los pilotos Mirko Bortolotti , Rik Breukers, Rolf Ineichen y Franck Perera , hazaña que repitieron un año después ganando las 24 Horas de Daytona 2019 . Menos de dos meses después ganaron las 12 Horas de Sebring 2019 , nuevamente en la Clase GTD. A partir de 2020, el equipo decidió centrarse en el ADAC GT Masters y el WeatherTech SportsCar Championship .
Referencias
- ^ a b "Der Fahrer" . Grasser Racing . Consultado el 28 de mayo de 2018 .
- ^ "Gottfried Armin Grasser" . DriverDB.com . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ "NOTICIAS 2004/5:" . Grasser Racing . Consultado el 28 de mayo de 2018 .
- ^ "Ultima GTR" . Ultima Sports Ltd . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ a b "Die Entwicklung des Grasser-Ultima GT" . Grasser Racing.
- ^ "Grasser GT1 nächstes Jahr en STT / Divinol-" . GT-Eins . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ "Grasser Racing Team startet mit einer Viper" . Maestros ADAC GT . Consultado el 4 de junio de 2018 .
- ^ "Grasser Racing Team - Wechsel von Viper auf Lambo" . GT-Eins . Consultado el 5 de junio de 2018 .
- ^ "Grasser ingrese nuevo Lamborghini y conductor" . Maestros ADAC GT . Consultado el 5 de junio de 2018 .
- ^ "Wetterkapriolen beim Einstand von Daniel Bohr" . Maestros ADAC GT . Consultado el 5 de junio de 2018 .
- ^ "Sieger der 24h Spa im Grasser-Lamborghini" . Maestros ADAC GT . Consultado el 5 de junio de 2018 .
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- ^ "¡Technischer Defekt Stoppte Das Grasser Racing Team Beim Saisonauftakt Zur Blancpain Endurance Series!" . Hari Proczyk . Consultado el 5 de junio de 2018 .
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