El Ultima GTR es un superdeportivo fabricado por Ultima Sports Ltd de Hinckley , Leicestershire , Inglaterra , y descrito por los comentaristas como un superdeportivo . [3] [4] El coche estuvo disponible tanto en forma de kit como como vehículo "llave en mano" (es decir, ensamblado por la fábrica) hasta principios de 2015, cuando fue reemplazado por el Ultima Evolution . El diseño se mediados con motor, tracción trasera diseño, con un acero tubular marco de espacio de chasis y GRP carrocería. Un descapotableTambién se produjo la versión llamada Ultima Can-Am. Los fabricantes de kits tenían la libertad de adquirir e instalar una variedad de motores y transmisiones, pero el V8 de bloque pequeño Chevrolet suministrado por American Speed acoplado a un transeje Porsche o Getrag era el estándar recomendado de fábrica, y esta configuración se instaló en todos los autos llave en mano.
Ultima GTR | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ultima Sports Ltd |
Producción | 1999-2016 [1] |
Diseñador | Lee Noble (modelo anterior de Sports) y Ted Marlow [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Motor central trasero, tracción trasera |
Puertas | Mariposa |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.560 mm (100,8 pulgadas) |
Largo | 4000 mm (157,5 pulgadas) |
Ancho | 1.850 mm (72,8 pulgadas) |
Altura | 1.070 mm (42,1 pulgadas) |
Peso en vacío | 980 kg (2161 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Ultima Sport |
Sucesor | Ultima Evolution |
Actuación
Ultima centró sus esfuerzos de marketing en actividades récord utilizando un modelo equipado con un motor American Speed de 640 bhp (649 PS; 477 kW), llamado Ultima GTR640, y posteriormente, 720 bhp (730 PS; 537 kW) a 6700 rpm. y un par máximo de 855 N⋅m (631 lb⋅ft; 87 kg⋅m) a 4400 rpm con un motor Chevy V8 llamado GTR 720. [5] Como resultado, establecieron los siguientes registros oficiales verificados de forma independiente [6] para un automóvil de producción equipado con neumáticos de carretera y escape:
- Tiempo más rápido de 0 a 60 mph (97 km / h): 2,6 segundos [6]
- Tiempo más rápido de 0 a 100 mph (160 km / h): 5,3 segundos [6]
- Tiempo más rápido de 30 mph (48 km / h) a 70 mph (110 km / h): 1,8 segundos [6]
- Frenado más rápido de 100 mph (160 km / h) a 0 mph: 3,6 segundos [6]
- Tiempo más rápido de 0 a 100 mph (160 km / h) a 0 mph: 9,4 segundos [6]
- Mejor rendimiento en un skidpad: 1.176 g de agarre lateral en un círculo de 200 pies (60 m).
- Coche de carretera más rápido en 1/4 de milla: 9,9 segundos a 143 mph (230 km / h)
Debido a su peso en vacío de 990 kg (2183 lb), [7] la relación potencia-peso para el GTR720 es 727 bhp (737 PS; 542 kW) por tonelada, que es una relación mejor que la del Bugatti Veyron , Enzo. Ferrari , Ascari A10 , Koenigsegg CCX o CCGT , pero menos que el Koenigsegg CCXR o el Caparo T1 . Sin embargo, el chasis Ultima está clasificado para motores de hasta 1.000 CV (1.014 CV; 746 kW) y algunos de los clientes de Ultima , en particular Jeff Schwartz , han instalado motores que producen 1.000 CV (1.014 CV; 746 kW) o más, [8] para una relación potencia-peso de más de 1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW) por tonelada, que es aproximadamente el doble de la relación potencia-peso de los autos antes mencionados y casi la misma que la del Caparo T1 (1,170 bhp ( 1,186 PS; 872 kW) por tonelada, pero este es un tonelaje "seco" y los kW / tonelada de PS de bhp se reducirían una vez que se agreguen aceite, refrigerante, gasolina, etc., en comparación con las cifras de Ultima anteriores, que son "húmedas". pesos). También hay otras designaciones de modelo para los kits, incluidos el GTR 660 y el GTR 730.
El GTR720 se cronometró de forma independiente lapeando la pista de prueba de Top Gear en 1 minuto 12,8 segundos, que es al menos 1 segundo más rápido que todos los demás tiempos enumerados en el Power Board del programa de televisión Top Gear. [9] [10] En octubre de 2009, Ultima estableció otro tiempo de 1 minuto 9,9 segundos, pero esta vez en una configuración no apta para su uso en carreteras públicas. Ultima ha querido señalar que este tiempo es más rápido que los establecidos tanto por el Ferrari FXX como por el Caparo T1 ; de los cuales, los presentadores de Top Gear no consideraron que fueran autos de carretera aceptables poco después de que se establecieran estos tiempos.
En 2011, el taller rumano Black Falcon Cars combinó un chasis Ultima GTR y una transmisión Porsche GT3 modificada con un Chevrolet V8 turboalimentado por Nelson Racing Engines para lograr 1.716 bhp (1.280 kW) con combustible de carreras y lo hizo totalmente legal en carretera bajo la marca Black. Falcon SBC-TT1750. [11] [12]
En 2015, los nombres GTR y Can-Am fueron retirados y reemplazados por la gama Ultima Evolution , que representa una reingeniería completa del paquete.
Notas
- ^ "Ultima GTR" . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Webster, Larry (abril de 2000). "Ultima GTR" . Coche y Conductor . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ "Ultima GTR - oficialmente el supercoche más rápido del mundo" . Sociedad de Ingenieros Automotrices. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ "El superdeportivo británico establece un nuevo récord mundial" . Canal 4 - Coche. 6 de junio de 2006. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ "Ultima GTR 720 730 PS (2007) Especificaciones técnicas y cifras de rendimiento" . Zeperfs.com .
- ^ a b c d e f "Ultima rompe el récord mundial - otra vez" . PistonHeads . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "Demostrador actual de GTR" . Ultima Sports Ltd.Archivado desde el original el 23 de julio de 2008 . Consultado el 23 de julio de 2008 .
- ^ "Twin Turbo Ultima GTR de Jeff Schwartz" . Jeff Schwartz . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ "Vueltas de potencia de Top Gear" . BBC.com. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2007 . Consultado el 24 de agosto de 2011 .
- ^ Vijay Pattni (30 de octubre de 2007). "Ultima GTR rompe el récord de vueltas de Top Gear" . Auto Trader Digital . Consultado el 6 de diciembre de 2007 .
- ^ "El Halcón Negro SBC-TT1750" . Luxatic.com. 26 de marzo de 2013 . Consultado el 19 de octubre de 2013 .
- ^ "Coches Halcón Negro" . Coches Halcón Negro. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013 . Consultado el 19 de octubre de 2013 .
enlaces externos
- Ultima Sports Ltd.
- Detalles sobre la prueba récord 0-100-0
- MacG Racing: un equipo británico que compite con el Ultima GTR en Britcar y en otros lugares