La Great Western Railway (GWR) 2251 Class era una clase de locomotora tierna de vapor 0-6-0 diseñada para carga de potencia media. Fueron introducidos en 1930 como reemplazo de los anteriores Dean Goods 0-6-0 y construidos hasta 1948. [1]
Clase GWR 2251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
En muchos sentidos, los 2251 se modernizaron Dean Goods, compartiendo las dimensiones principales, pero con características más modernas, como calderas cónicas y cabinas completas. Los aumentos tanto en la presión de la caldera como en la superficie de calentamiento dieron un aumento útil en la potencia a expensas del peso que restringió las rutas permitidas. Los números 2211-2230, construidos en 1940, no tenían ventanas laterales. Diseñado por Charles Collett para tareas medianas de carga y pasajeros, tenían ruedas motrices de 5 pies 2 pulgadas (1.575 m). Llevando un máximo de 3,000 galones imperiales (14,000 l; 3,600 US gal) de agua para alimentar una caldera que operaba a 200 psi (1.4 MPa), desarrollaron 20,155 lbf (89.65 kN) de esfuerzo de tracción. Se pueden encontrar operando en la mayoría de las partes del antiguo sistema GWR. Estos fueron los primeros GWR 0-6-0 que utilizaron la caldera estándar número 10 que se instaló más tarde en los modelos 94xx , 15xx y varias reconstrucciones de locomotoras principalmente galesas absorbidas.
Fueron retirados entre 1958 y 1965.
Preservación
Uno, 3205, se ha conservado y se encuentra en el ferrocarril South Devon Railway en Devon . [2]
Modelos
Bachmann Branchline fabrica modelos del 2251 en ancho OO . Mainline ( Palitoy ) lanzó el primer modelo OO listo para funcionar en 1978. El modelo Bachmann fue lanzado en 1996. Se basa en el modelo Mainline con herramientas de carrocería revisadas para complementar un diseño de chasis completamente nuevo que permite que la parte trasera de la caldera sea modelado.
En calibre N, el primer modelo fue el kit langley whitemetal, diseñado para adaptarse al chasis del tanque graham farish 94xx / de uso general. El siguiente fue el modelo Peco (modelos de ferrocarriles) listo para funcionar. Este fue un gran paso adelante y se instaló DCC de serie. La producción de estos se detuvo alrededor de 2010. El siguiente modelo de la clase fue fabricado por Union Mills y se lanzó en 2017.
En escala de 3 mm / TT , BEC produjo un cuerpo de kit de metal blanco para el chasis Tri-ang jinty, aunque esto se descontinuó durante mucho tiempo.
Referencias
- ^ "Tracción digital GWR Collett 0-6-0 Clase '2251'" . Steam suena supremo . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
- ^ "GWR 0-6-0 No 3205" . Ferrocarril del sur de Devon . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .