El Great Western Railway (GWR) 6959 Class o Modified Hall Class es una clase de locomotora de vapor 4-6-0 . Fueron un desarrollo de Frederick Hawksworth de la clase Hall anterior de Charles Collett , que lleva el nombre de casas de campo inglesas y galesas .
Great Western Railway Clase 6959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
Aunque el GWR había estado a la vanguardia del desarrollo de locomotoras británicas entre 1900 y 1930, la década de 1930 vio un grado de complacencia en Swindon reflejado en el hecho de que muchos diseños y métodos de producción no habían seguido el ritmo de los desarrollos en otros lugares. Esto fue especialmente cierto con la útil Clase GWR 4900 , cuyo diseño se originó en gran parte en la década de 1900 y no había cambiado fundamentalmente desde mediados de la década de 1920. [1] Charles Collett fue reemplazado como Ingeniero Mecánico Jefe de Ferrocarriles por FW Hawksworth en 1941, quien inmediatamente creó una versión modificada del diseño, conocida como la 'Clase Hall Modificada'.
Diseño
Los pabellones modificados marcaron el cambio más radical en la práctica de Swindon Works desde la época de Churchward como ingeniero mecánico jefe y estaba muy lejos de ser una simple modificación del diseño del pabellón. `` Aunque en apariencia exterior se veía casi igual, casi todo era nuevo ''. [2] El uso de marcos de placas por parte de Hawksworth en todo el diseño fue una ruptura con la práctica de Churchward para las locomotoras de 2 cilindros. Los cilindros se moldearon por separado del sillín de la caja de humo y se atornillaron a los marcos en cada lado. Se insertó una abrazadera de refuerzo entre los marcos y se extendió para formar la silla de la caja de humo. Los tubos de escape que van de los cilindros al tubo de escape se incorporaron en este conjunto.
Además, el bogie con marco de barras de Churchward que se había adaptado para el prototipo Hall original en 1924 fue reemplazado por una estructura de marco de placa con resortes individuales. También hubo cambios sobre el estribo. Hawksworth decidió que la calidad cada vez menor del carbón que llegaba a los depósitos de Great Western requería un mayor grado de sobrecalentamiento. Se instalaron un sobrecalentador de tres filas más grande y un regulador de cabezal en la caldera Swindon No. 1. Posteriormente se realizaron mejoras en el dibujo de algunos motores, mientras que en otros se instalaron ceniceros tolva.
Producción
El primer lote de doce Salas Modificadas se entregó desde las fábricas de Swindon entre marzo y septiembre de 1944. Llevaban librea negra lisa, sin nombre y numeradas 6959-6970 (inmediatamente después de la secuencia de la Clase Hall ). Todos fueron nombrados posteriormente entre 1946 y 1948. [ cita requerida ]
Otro lote de diez locomotoras apareció durante octubre y noviembre de 1947 y otros estaban en orden cuando se produjo la nacionalización de los ferrocarriles británicos en 1948. British Railways continuó la construcción de esta clase hasta noviembre de 1950, momento en el que había setenta y un ejemplos. [3]
Algunas salas modificadas estaban equipadas con una licitación Hawksworth plana y de lados altos . Una vez que se convirtió en Jefe de Ingeniería Mecánica, muchas locomotoras anteriores también recibieron estas ofertas, por lo que una oferta Hawksworth no significa necesariamente una locomotora Hawksworth.
Evaluación
La clase Modified Hall 'corría libremente, humeaba bien y era popular tanto entre los reposapiés como entre el personal de mantenimiento. Después de los poco ambiciosos diseños de los últimos años de Collett, restauraron la reputación de Swindon. [4] Catorce sobrevivieron hasta el final del vapor en el antiguo GWR en 1965.
Lista de locomotoras
- Ver lista de locomotoras de la clase GWR 6959
Preservación
Se han conservado seis salas modificadas en varios ferrocarriles patrimoniales . Un séptimo sobreviviente, el número 7927 Willington Hall, está siendo utilizado como donante para los proyectos de recreación de Grange y County .
De los seis motores que se conservarán, cinco han funcionado en conservación. El único motor que aún no funciona es el 6984 Owsden Hall . La mitad de la clase también ha visto operaciones de línea principal: Nos. 6960 Raveningham Hall , 6990 Witherslack Hall y 6998 Burton Agnes Hall . 6960 y 6998 vieron un uso principal en la década de 1980, especialmente en 1985, cuando las locomotoras se usaban regularmente durante las celebraciones de GW150. [ citación necesitada ] 6998 fue un actor principal popular a finales de la década de 1980, y también en la década de 1990, hasta 1996, cuando fue retirada de la operación en espera de una revisión. Cuatro de la clase están actualmente [ ¿cuándo? ] operativo, pero desde que se retiró 6998 no se han visto salas modificadas en funcionamiento en la línea principal.
Número | Nombre | Imagen | Construido | Retirado | Tender equipado | Estado | Librea | Ubicación actual | Notas |
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6960 | Salón de Raveningham | Marzo de 1944 | Junio de 1964 | Collett | Operacional | GWR alineado en verde, letras GW | Ferrocarril del valle de Severn | Propiedad de Jeremy Hosking , su boleto de caldera vence en 2022. Transferido de su West Somerset Railway habitual debido al límite de peso del eje, luego reasignado a Severn Valley Railway. | |
6984 | Salón de Owsden | Febrero de 1948 | Diciembre de 1965 | Collett | En proceso de restauración | BR alineado en verde, emblema temprano (al finalizar) [5] | Centro ferroviario de Buckinghamshire | En proceso de restauración del antiguo depósito de chatarra de Barry. Transferido de Swindon and Cricklade Railway en 2019. Su licitación está actualmente en uso detrás de la 6989 hasta que se complete la suya. [6] | |
6989 | Salón Wightwick | Marzo de 1948 | Junio de 1964 | Collett | Operacional | BR verde forrado, emblema temprano | Centro ferroviario de Buckinghamshire | Entró en servicio en marzo de 2019 después de la restauración de la condición de depósito de chatarra anterior de Barry, tomando prestada la oferta de 6984. [7] | |
6990 | Salón Witherslack | Abril de 1948 | Diciembre de 1965 | Hawksworth | Operacional | BR verde forrado, emblema temprano | Gran ferrocarril central | Recientemente regresó al tráfico de una revisión importante que incluyó el emparejamiento con una auténtica licitación Hawksworth que anteriormente estaba emparejada con 4930 Hagley Hall . El boleto de la caldera expira en 2026. | |
6998 | Burton Agnes Hall | Enero de 1949 | Diciembre de 1965 | Hawksworth | Pantalla estática | GWR alineado en verde, letras GW | Centro ferroviario de Didcot | Esperando revisión. Famoso por trabajar con los trenes GWS Vintage que utilizaban vagones GWR antiguos. | |
7903 | Salón Foremarke | Marzo de 1949 | Junio de 1964 | Hawksworth | Operacional | BR verde alineado, cresta tardía | Ferrocarril de Gloucestershire y Warwickshire | Recientemente regresó al tráfico luego de la finalización de su reciente revisión. El boleto de la caldera expira en 2026. |
Ver también
- Lista de clases estándar de GWR con dos cilindros exteriores
Referencias
- ^ Arenque, Peter (2004). Locomotoras de vapor británicas clásicas . Wigston: Prensa de Abbeydale. pag. 158. ISBN 1-86147-138-6.
- ^ Nock, Oswald Stevens (1984). Locomotoras británicas del siglo XX . 2: 1930-1960. Londres: Asociados del club del libro. pag. 94.
- ^ le Fleming, HM (noviembre de 1960) [1953]. White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte ocho: Clases modernas de pasajeros (2ª ed.). Kenilworth: RCTS . págs. H33-4.
- ^ Arenque 2004 , p. 159
- ^ Duggan, Jamie (4 de febrero de 2018). "Progreso de revisión reciente en Steam Loco Modified Hall No. 6984" Owsden Hall " " . Adviento ferroviario .
- ^ Devereux, Nigel (3 de enero de 2020). "Doble 4-6-0 para Quainton Road como 'Owsden' se mueve desde Swindon" . La revista de ferrocarriles . Mortons Media Group . Consultado el 26 de enero de 2020 .
- ^ "BR (WR) Modified Hall Class 4-6-0 No. 6989 Wightwick Hall" . Libro de inventario virtual BRC . Sociedad de Ferrocarriles de Quainton. 10 de mayo de 2019.
- Whitehurst, Brian (1973). Great Western Engines, Nombres, Números, Tipos y Clases (1940 hasta Preservación) . Oxford, Reino Unido: Oxford Publishing Company. págs. 63–64, 69, 103, 131. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .
enlaces externos
- Archivos de Great Western - Clase Hall modificada.