Gábor Talmácsi


Gábor Talmácsi (nacido el 28 de mayo de 1981 en Budapest , Hungría ) es un ex piloto de motos profesional húngaro. Fue Campeón del Mundo de 125cc de Motociclismo del Gran Premio de 2007 y, por tanto, es el primer húngaro en ganar un Campeonato del Mundo de Carreras. Tiene un hermano menor, Gergő, que también es piloto de motos. Debido a una lesión en la pierna sufrida en 2013, Talmácsi se ha retirado de la competición profesional. Después de retirarse de las carreras, formó su propio equipo, Talmácsi Racing, que compite en el Campeonato de Europa Superstock 600 y corre con la Honda CBR600RR .( 28 de mayo de 1981 )

Gábor compitió en el box , pero comenzó a correr en minibicicletas fabricadas por su padre a los 4 años. Después de temporadas exitosas en el campeonato de Hungría y Europa, tuvo su primera temporada completa en el Campeonato del Mundo en 2001 , con el equipo Racing Service. en una bicicleta Honda privada . Ese año anotó 34 puntos, lo que le valió un lugar al año siguiente en el equipo Italjet, pero el cambio no fue un verdadero éxito, y durante la temporada tuvo que cambiarse al equipo PEV ADAC Sachsen, donde pudo montar un Honda de nuevo. Este cambio funcionó un poco mejor, y en Brasil, anotó su mejor resultado hasta ahora con un cuarto lugar.

En 2003 fichó por el equipo actual campeón mundial Exalt Cycle Aprilia , pero no alcanzó el éxito que esperaba y, a menudo, sintió que el equipo no le daba la misma bicicleta y el mismo trato que su compañero de equipo alemán , Steve Jenkner . Gábor quería ser el piloto líder de un equipo, por lo que decidió unirse al equipo de fábrica de Malaguti para la próxima temporada. Sin embargo, la moto no fue nada competitiva y su mejor resultado fue un 7º puesto en Portugal . Sin embargo, sus resultados todavía atrajeron la atención de equipos como Derbi , Gilera , Honda y KTM .

Unirse para 2005 al equipo Red Bull KTM le dio el verdadero avance, consiguiendo su primera victoria después de una caída en la última vuelta de su compañero de equipo Mika Kallio y Héctor Faubel en Mugello . Marcó otros dos: en Assen y Qatar , este último se hizo famoso por su última vuelta al adelantar a Kallio . A cuatro carreras del final, el finlandés todavía tenía posibilidades reales de vencer a Thomas Lüthi.Para el título, Gábor solo matemático, por lo que el equipo le pidió que ayudara a su compañero a anotar la mayor cantidad de puntos posible. Pero después de liderar con seguridad durante toda la carrera, en la meta, Talmácsi superó a Kallio, afirmando en la conferencia de prensa posterior a la carrera que pensaba que todavía les quedaba una vuelta. Ya tenía un contrato ofrecido por el fabricante para competir con su bicicleta de fábrica de 250 cc la próxima temporada, pero después de esto, la oferta se retiró, entregando las bicicletas más tarde a Manuel Poggiali e Hiroshi Aoyama . La decisión podría haberse inspirado en el hecho de que Kallio fue derrotado por Lüthi en la persecución por el título por solo cinco puntos, la diferencia en los puntos del campeonato.ganado por el primer y segundo jinetes. Gábor terminó la temporada en el tercer lugar de la clasificación.

Inspirado por el hecho de que los tres últimos campeones del mundo de la clase montaban una Honda , aceptó la oferta del equipo Humangest Honda de montar una bicicleta completamente de fábrica para ellos. Pero el fabricante japonés no desarrolló casi nada en su moto de 125 cc para la nueva temporada, por lo que Aprilia tenía una gran ventaja, que se podía ver en los resultados de la temporada. Álvaro Bautista se convirtió en campeón del mundo fácilmente, siendo su único oponente real Kallio en la KTM y, a veces, sus propios compañeros de equipo. Talmácsi luchó por el tercer puesto, el mejor de la temporada, en Brno , su Gran Premio "de casa", pero eso fue lo máximo que pudo sacar de su moto.

Antes de finalizar la temporada, recibió una oferta del equipo de Jorge "Aspar" Martínez para montar una de sus motos en 2007 . El equipo Aspar fue posiblemente el mejor equipo de la clase en 2007: dieron al campeón del mundo y al subcampeón y también ganó la competencia por equipos.


Talmácsi montando una Aprilia durante la segunda clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña 2007 en Donington Park .