| Hiroshi Aoyama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Aoyama en el Gran Premio de Japón de 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacionalidad | japonés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació | 25 de octubre de 1981 Ichihara, Chiba , Japón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | hiro-aoyama.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hiroshi Aoyama (青山博一, Aoyama, Hiroshi , nacido el 25 de octubre de 1981) es un ex japonesa Gran Premio motocicleta corredor del camino . Es el hermano mayor del ex piloto de 250cc y World Superbike , Shuhei Aoyama .
En sus seis temporadas en el Campeonato del Mundo de 250cc, corrió con maquinaria Honda y KTM en una clase dominada por Aprilia . Consiguió ocho victorias y nunca terminó por debajo del séptimo en la general. Ganó el Campeonato del Mundo de 250cc de 2009 , convirtiéndose en el último ganador de esta clase antes de ser reemplazado por la categoría de Moto2 en 2010. En 2010, Aoyama ascendió a la categoría reina con Interwetten Racing . Dejó de competir en MotoGP después de la temporada 2014 y asumió el papel de piloto de pruebas de HRC y asesor de pilotos en la Shell Advance Asia Talent Cup.
Carrera [ editar ]
Carrera temprana [ editar ]
Nacido en Ichihara, Chiba , Aoyama corrió por primera vez en MiniMoto a la edad de 4 años, compitiendo contra Yuki Takahashi , contra quien ha competido durante la mayor parte de su carrera. En 2008 se refirió a Takahashi como un "rival respetado".
Participó en el All-Japan Road Racing Championship hasta 2003, cuando ganó el campeonato de 250cc con Honda . También participó en un par de eventos como piloto comodín en los Campeonatos del Mundo del Gran Premio, terminando segundo en el Gran Premio de Japón de 2003 en Suzuka .
Campeonato del Mundo de 125cc, 250cc y MotoGP [ editar ]
En 2004 se unió al Campeonato del Mundo de 250cc a tiempo completo, todavía compitiendo para Honda. Su temporada de debut le dio dos terceros lugares y un sexto lugar en el campeonato. Al año siguiente, logró su primera victoria en su carrera de casa en Motegi y terminó el campeonato en cuarto lugar.
Sin embargo, no pudo permanecer en Honda, por lo que se mudó a KTM para la temporada 2006 . Les trajo victorias en Estambul y Motegi , las dos primeras para el fabricante en la clase. Por segundo año consecutivo, fue cuarto en la clasificación general.
Aoyama terminó la temporada 2007 en sexto lugar en el campeonato 250 con victorias en Alemania y Malasia . Permaneció con KTM durante la temporada 2008 y terminó la temporada en el séptimo lugar con dos segundos puestos.
Después de la retirada de KTM de la categoría de 250cc, Aoyama regresó a Honda con el Team Scot reemplazando a su rival Yuki Takahashi, quien ascendió brevemente a la categoría de MotoGP. La temporada 2009 fue bien, ya que anotó 4 victorias, 3 segundos lugares y terminó todas las demás carreras en los puntos. En la última carrera de la temporada, Aoyama se convirtió en campeón del mundo .
Aoyama subió a MotoGP en 2010 a bordo del Emmi-Caffè Latte Team Honda RC212V. En las pruebas iniciales, el equipo (que es nuevo en MotoGP) optó por no utilizar las ayudas electrónicas para el piloto, a pesar de que las motos se diseñaron en torno a ellas. El director técnico del equipo, Tom Jojic, explicó que quería que Aoyama experimentara la verdadera naturaleza de la bicicleta y cree que es lo suficientemente bueno para ser competitivo en ella. [1] Su temporada fue arruinada por una vértebra fracturada sostenida en un choque de práctica en Silverstone, eliminándolo durante gran parte de la temporada. [2]
Aoyama fue un finalista consistente en la carrera en 2011, principalmente terminando en el extremo inferior de los diez primeros, pero terminó cuarto en el Gran Premio de España . Aoyama también reemplazó a Dani Pedrosa en la motocicleta Repsol Honda con especificaciones de fábrica para el TT holandés en Assen , después de la lesión de Pedrosa en el Gran Premio de Francia . Aoyama se mudó a World Superbikes para la temporada 2012 , uniéndose a Jonathan Rea en Castrol Honda.
Estadísticas de carrera [ editar ]
Gran premio de carreras de motos [ editar ]
Por temporada [ editar ]
| Estación | Clase | Motocicleta | Equipo | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 250cc | Honda NSR250 | Equipo Harc-Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 28 | - |
| 2001 | 250cc | Honda NSR250 | Equipo Harc-Pro | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 28 | - |
| 2002 | 250cc | Honda NSR250 | Equipo Harc-Pro | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27 | - |
| 2003 | 250cc | Honda NSR250 | Equipo Harc-Pro | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 31 | 15 | - |
| 2004 | 250cc | Honda RS250RW | Telefónica Movistar Honda 250cc | dieciséis | 0 | 2 | 0 | 0 | 128 | Sexto | - |
| 2005 | 250cc | Honda RS250RW | Telefónica Movistar Honda 250cc | dieciséis | 1 | 4 | 2 | 0 | 180 | Cuarto | - |
| 2006 | 250cc | KTM 250 FPR | Red Bull KTM 250 | dieciséis | 2 | 7 | 1 | 4 | 193 | Cuarto | - |
| 2007 | 250cc | KTM 250 FPR | Red Bull KTM 250 | 17 | 2 | 4 | 1 | 2 | 160 | Sexto | - |
| 2008 | 250cc | KTM 250 FPR | Red Bull KTM 250 | dieciséis | 0 | 2 | 1 | 0 | 139 | Séptimo | - |
| 2009 | 250cc | Honda RS250RW | Equipo Scot Racing 250cc | dieciséis | 4 | 7 | 2 | 4 | 261 | 1er | 1 |
| 2010 | MotoGP | Honda RC212V | Interwetten Honda MotoGP | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 15 | - |
| 2011 | MotoGP | Honda RC212V | San Carlo Honda Gresini | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | Décimo | - |
| Equipo Repsol Honda | |||||||||||
| 2012 | MotoGP | BQR | Avintia Blusens | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25 | - |
| 2013 | MotoGP | FTR MGP13 | Avintia Blusens | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | Vigésimo | - |
| 2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | Conducir M7 Aspar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 14 | - |
| 2015 | MotoGP | Honda RC213V | Equipo Repsol Honda | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25 | - |
| Honda RC213V-RS | AB Motoracing | ||||||||||
| 2016 | MotoGP | Honda RC213V | Equipo Repsol Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | - |
| 2017 | MotoGP | Honda RC213V | EG 0,0 Marc VDS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
| Total | 175 | 9 | 27 | 8 | 11 | 1353 | 1 |
Por clase [ editar ]
| Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250cc | 2000-2009 | 2000 Pacífico | 2003 Japón | 2005 Japón | 104 | 9 | 27 | 8 | 11 | 1112 | 1 |
| MotoGP | 2010-2017 | 2010 Qatar | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 241 | 0 | ||
| Total | 2000-2017 | 175 | 9 | 27 | 8 | 11 | 1353 | 1 |
Carreras por año [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 250cc | Honda | RSA | MAL | JPN | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | VAL | SOSTÉN | PAC 8 | AUS | 28 | 8 | ||
| 2001 | 250cc | Honda | JPN 13 | RSA | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | VAL | PAC 21 | AUS | MAL | SOSTÉN | 28 | 3 | ||
| 2002 | 250cc | Honda | JPN 12 | RSA | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | SOSTÉN | PAC 11 | MAL | AUS | VAL | 27 | 9 | ||
| 2003 | 250cc | Honda | JPN 2 | RSA | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | SOSTÉN | PAC 5 | MAL | AUS | VAL | 15 | 31 | ||
| 2004 | 250cc | Honda | RSA 11 | SPA Ret | FRA 4 | ITA 9 | Gato 6 | NED 10 | SUJETADOR 6 | GER 4 | GBR 9 | CZE 7 | POR 9 | JPN 3 | QAT 3 | MAL Ret | AUS 7 | VAL DSQ | Sexto | 128 | ||
| 2005 | 250cc | Honda | SPA Ret | POR 6 | CHN 3 | FRA 6 | ITA 7 | GATO 4 | NED 4 | GBR Ret | GER 3 | CZE 5 | JPN 1 | MAL 5 | QAT 6 | AUS 6 | TUR 3 | VAL 6 | Cuarto | 180 | ||
| 2006 | 250cc | KTM | SPA 6 | QAT 5 | TUR 1 | CHN 3 | FRA 4 | ITA Ret | Gato 6 | NED 9 | GBR 3 | GER 8 | CZE 3 | MAL Ret | AUS 3 | JPN 1 | POR 2 | VAL Ret | Cuarto | 193 | ||
| 2007 | 250cc | KTM | QAT Ret | SPA 6 | TUR Ret | CHN 9 | FRA Ret | ITA 21 | GATO 7 | GBR 3 | NED 5 | GER 1 | CZE 6 | RSM 2 | POR Ret | JPN 8 | AUS 4 | MAL 1 | VAL 10 | Sexto | 160 | |
| 2008 | 250cc | KTM | QAT 16 | SPA 4 | POR 5 | CHN 2 | FRA 7 | ITA 8 | GATO 7 | GBR 6 | NED 6 | GER 8 | CZE 13 | RSM Ret | IND C | JPN 9 | AUS Ret | MAL 2 | VAL 5 | Séptimo | 139 | |
| 2009 | 250cc | Honda | QAT 4 | JPN 2 | SPA 1 | FRA 8 | ITA 6 | GATO 2 | NED 1 | GER 4 | GBR 1 | CZE 4 | IND 2 | RSM 4 | POR 4 | AUS 7 | MAL 1 | VAL 7 | 1er | 261 | ||
| 2010 | MotoGP | Honda | QAT 10 | SPA 14 | FRA 11 | ITA 11 | DNS de GBR | NED | GATO | GER | EE.UU | CZE | IND 12 | RSM 12 | ARA 13 | JPN 10 | MAL 7 | AUS 13 | POR 12 | VAL 14 | 15 | 53 |
| 2011 | MotoGP | Honda | QAT 10 | SPA 4 | POR 7 | FRA 8 | Gato Ret | GBR 9 | NED 8 | ITA 11 | GER 15 | Estados Unidos 10 | CZE 9 | IND 9 | RSM 11 | ARA 11 | JPN 9 | AUS Ret | MAL C | VAL 12 | Décimo | 98 |
| 2012 | MotoGP | BQR | QAT | SPA | POR | FRA | GATO | GBR | NED | GER | ITA | EE.UU | INDIANA | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL 13 | 25 | 3 |
| 2013 | MotoGP | FTR | QAT 15 | AME 17 | BALNEARIO 18 | FRA 19 | ITA Ret | CAT WD | NED | GER 17 | Estados Unidos 16 | IND 15 | CZE 14 | GBR 18 | RSM 14 | ARA 14 | MAL 11 | 20 AUS | JPN 17 | VAL 16 | Vigésimo | 13 |
| 2014 | MotoGP | Honda | QAT 11 | AME 12 | ARG 10 | SPA 12 | FRA 14 | ITA 14 | Gato 15 | NED 16 | GER 12 | IND 10 | CZE 13 | GBR 14 | RSM 12 | ARA 8 | JPN 13 | AUS 8 | MAL 11 | VAL 15 | 14 | 68 |
| 2015 | MotoGP | Honda | QAT | AME 11 | ARG Ret | SPA Ret | FRA | ITA | GATO | NED | GER Ret | INDIANA | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 25 | 5 |
| 2016 | MotoGP | Honda | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN 15 | AUS | MAL 16 | VAL | 25 | 1 |
| 2017 | MotoGP | Honda | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN 18 | AUS | MAL | VAL | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Campeonato del Mundo de Superbikes [ editar ]
Por temporada [ editar ]
| Estación | Motocicleta | Equipo | Número | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Honda CBR1000RR | Equipo Honda World Superbike | 4 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61,5 | 18 | - |
| Total | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61,5 | 0 |
Carreras por año [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Ptos | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2012 | Honda | AUS 8 | AUS 9 | ITA 18 | ITA Ret | NED 12 | NED 13 | ITA C | ITA 11 | EUR 17 | 10 EUR | Estados Unidos 17 | USA Ret | SMR 16 | SMR 12 | SPA 14 | SPA 15 | CZE Ret | CZE Ret | GBR 13 | GBR 14 | RUS 13 | RUS Ret | GER 10 | GER 15 | POR 8 | POR Ret | FRA Ret | FRA 14 | 18 | 61,5 |
Referencias [ editar ]
- ^ "Explicación de la estrategia de 'apagado electrónico' de Aoyama" . crash.net . Crash Media Group. 2010-01-04. Archivado desde el original el 25 de junio de 2010 . Consultado el 20 de octubre de 2010 .
- ^ "Aoyama recuperándose, pero no se sabe nada de regreso" . crash.net . Crash Media Group. 2010-08-02. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2010 . Consultado el 2 de agosto de 2010 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hiroshi Aoyama . |
- Perfil en MotoGP.com
- Perfil en WorldSBK.com
- Página web oficial
| Precedido por Marco Simoncelli | Campeón del Mundo de Motociclismo 250cc 2009 | Sucedido por Toni Elías (Moto2) |
