La clase Lerici es una clase de cazadores de minas construida por Intermarine SpA y propiedad y operada por la Armada italiana . La clase incorpora dos subclases: los primeros cuatro barcos se denominan específicamente la primera serie de la clase Lerici , mientras que ocho barcos más producidos con un diseño ligeramente modificado se conocen como "segunda serie Lerici s" o como la clase Gaeta .
Crotone - noveno barco de la clase Lerici | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Lerici |
Constructores | Intermarine SpA |
Operadores | |
Subclases |
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Construido | 1985-1997 (buques operados por Italia) |
Planificado | 5 (Taiwán) |
Edificio |
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Terminado |
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Cancelado | 6 (Tailandia) |
Características generales de la clase Lerici | |
Tipo | Minehunter |
Desplazamiento | |
Largo | 49,98 m (164,0 pies) |
Haz | 9,56 m (31,4 pies) |
Borrador | 2,9 m (9,5 pies) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 mi) a 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 2 vehículos de remoción de minas operados a distancia |
Complemento | 47: 4 oficiales, 7 buzos de limpieza , 36 clasificaciones |
Sensores y sistemas de procesamiento | Sonda VDS FIAR SQQ-14 (IT) |
Armamento | 1 x cañón Bofors de 40 mm o 1 x cañón Oerlikon de 20 mm |
Características generales de la clase Gaeta | |
Desplazamiento | 697 toneladas a plena carga |
Largo | 52,5 m (172 pies) |
Armamento | 2 cañones Oerlikon de 20 mm |
Notas | Todas las demás características mencionadas anteriormente se toman de: [1] |
El diseño de la clase también se ha utilizado como base para los barcos de la Marina Real de Malasia (como la clase Mahamiru ), la Armada de Nigeria , la Armada de los Estados Unidos (como la clase Osprey ), la Marina Real Australiana (como la clase Huon ), y la Royal Thai Navy (como clase Lat Ya ). Se construyeron tres buques actualizados para la Armada finlandesa (la clase Katanpää ). La Armada de la República de Corea opera un derivado sin licencia, conocido como la clase Ganggyeong .
Historial de diseño y servicio
Intermarine SpA construyó doce barcos entre 1985 y 1996. Los cuatro primeros, denominados subclase Lerici ) se encargaron el 7 de enero de 1978. [1] Se encargaron seis barcos más con un diseño mejorado (conocido como subclase Gaeta ) en 30 de abril de 1988, con dos Gaeta más ordenados en 1991. [1]
Clase Lerici
Los cuatro barcos de la clase Lerici se botaron desde septiembre de 1982 hasta abril de 1985, y todos fueron comisionados a la Armada italiana durante 1985. [1]
Los barcos de la clase Lerici tienen un desplazamiento de 620 toneladas a plena carga, 50 metros (160 pies) de largo, 9,9 metros (32 pies) de ancho y un calado de 2,6 metros (8,5 pies). [2] Los barcos tienen una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h; 16 mph), proporcionada por un solo motor diesel (GMT BL.230-8M para 1.600 HP) conectado a un motor eléctrico (1.985 HP) con un hélice de paso variable. [2] Esta velocidad se reduce a 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph) para operaciones de guerra de minas; Tres timones activos (pequeñas hélices montadas en una unidad que puede girar 360 grados, accionadas por tres generadores de motores diésel Isotta Fraschini ID-36-SS6V) se utilizan para mantener a los cazadores de minas en posición. [2] Los barcos tienen un alcance de 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 millas) a velocidad operativa. [2]
Cada barco tiene un complemento estándar de 47, compuesto por 4 oficiales, 7 buzos de limpieza y 36 habilitaciones. [2] Están equipados con una cámara hiperbárica , un sistema de dragaminas mecánico "Oropesa" Mk4, dos ROV Whitehead-Riva Calzoni MIN-77 (luego reemplazado por un ROV Gaymarine Pluto GIGAS ) y Gaymarine Pluto , sumergibles operados a distancia para la investigación de minas y despeje, y sonar VDS FIAR SQQ-14 (IT). [2] CMS (Sistema de gestión de combate) es Datamat MM / SSN-714 (V) 3. Dos radares de navegación: uno GEM Elettronica SPN-754 (banda I) y un GEM Elettronica SPN-753 (V) 1 ARPA (banda I), completado por el sistema de navegación integrado Motorola MRS III. Los barcos están armados con un solo cañón Oerlikon de 20 mm (luego reemplazado por Browning M2 de 12,7 mm). [1]
Clase gaeta
Dependiendo de la fuente, los barcos de la clase Gaeta se consideran una subclase Lerici o una clase separada de barcos.
Los ocho barcos de la clase Lerici de la segunda serie , más comúnmente conocida como clase Gaeta , se botaron a principios de la década de 1990 y se pusieron en servicio en mayo de 1996. [1] La clase Gaeta es casi idéntica a la clase Lerici : la estructura principal Las diferencias entre los barcos son que el desplazamiento de este último es 77 toneladas mayor, el casco es 2,5 metros (8,2 pies) más largo y el mástil de comunicaciones se movió desde arriba del puente hasta justo delante del embudo de escape. [1] Los Gaeta también utilizaron una versión mejorada del sonar VDS FIAR SQQ-14 (IT), que se instaló en 1991 en los cuatro barcos de la clase Lerici . [1]
ROV son Gaymarine Pluto y Gaymarine Pluto GIGAS .
Radar de navegación GEM Elettronica SPN-753 reemplazado con (V) 9 versión ARPA (banda I) .CMS fue versión evolucionada (Sistema de gestión de combate) Datamat SSN-714 (V) 3UL. A bordo de una cámara hiperbárica más grande (8 asientos).
Gaeta MLU
En 2010, Intermarine comenzó MLU (actualización de mediana edad), que se espera que se complete en 2018. El nuevo sonar es Thales 2093 Mk2, [3] nuevo CMS (Sistema de gestión de combate) Selex ES SSN-714 (V) 4, nuevo en contenedores y cámara hiperbárica removible y agregado nuevo EMDV (Vehículo de eliminación de minas prescindible) Gaymarine Plutino (MIKI, MIne KIller).
Derivados
El diseño de la clase Lerici se ha exportado con éxito a Argelia, Australia, Finlandia, Malasia, Nigeria, Estados Unidos, Tailandia y Taiwán. [1] [4] Sin embargo, se cree que una política de exportación inflexible y las demandas de Intermarine de que todos los barcos se construyan en Italia han impedido ventas más amplias. [4] Estas restricciones se redujeron en el período previo a los acuerdos con los Estados Unidos y Australia. [5]
Clase de mahamiru
La Marina Real de Malasia opera cuatro barcos basados en el diseño de la clase Lerici : KDs Mahamiru (11), Jerai (12), Ledang (13) y Kinabalu (14). [6] Los cuatro barcos se ordenaron a Intermarine el 20 de febrero de 1981, se encargaron en la Marina Real de Malasia el 11 de diciembre de 1985 y llegaron a Malasia el 26 de marzo de 1986. [6] Conocidos como " Lerici de Malasia " o como clase Mahamiru. barcos, dos cada uno tienen su base en Lumut y Labuan. [4]
Los barcos de la clase Mahamiru varían en diseño de los de la clase Lerici . El más significativo de estos es que los Mahamiru están equipados con dos motores diesel con ejes de hélice dedicados en lugar de un solo motor y una hélice, lo que les da una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h; 18 mph) y una velocidad de búsqueda de minas de 7 nudos. (13 km / h; 8,1 mph). [6] Los barcos de Malasia también están equipados con sonar Thomson Sintra TSM 2022, radar Thomson-CSF y dos sumergibles operados a distancia PAP-104, y son 1 metro (3,3 pies) más largos que los barcos italianos en los que se basaron. [6] En lugar del Oerlikon de 20 mm, los barcos están armados con un solo cañón Bofors de 40 mm L / 70 . [6] La tripulación estándar es de 42, 5 de los cuales son oficiales. [6]
En 2008, Mahamiru y Ledang fueron modernizados por Thales como parte de la de Marina Real de Malasia Programa de Extensión de la vida útil . [7] Los sonares TSM 2022 se actualizaron a la versión Mark III y los barcos se reacondicionaron para cumplir con un mínimo de diez años más de servicio activo.
Lerici nigeriano
A finales de la década de 1980, la Armada de Nigeria adquirió dos barcos de la clase Lerici . [5] Ohue (M 371) fue ordenado en abril de 1983, depositado el 23 de julio de 1984, lanzado el 22 de noviembre de 1985 y puesto en servicio el 28 de mayo de 1987. [8] Marabai (M 372) fue depositado el 11 de marzo de 1985, lanzado el 6 de junio de 1986 y puesto en servicio el 25 de febrero de 1988. [8]
Los Lerici nigerianos se basan en la clase Mahamiru , pero utilizan el sumergible Plutón , un radar Racal Decca 1226, y son ligeramente más lentos con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph). [5] [8] Los barcos nigerianos están armados con dos cañones de 30 mm y tienen una dotación de 50 tripulantes, incluidos 5 oficiales. [8]
Debido a la falta de financiación y mantenimiento, Ohue y Marabai se encontraban entre varios barcos de la Armada de Nigeria que no estaban operativos en 1996. [8] Sin embargo, en 2013, ambos barcos se encuentran actualmente en remodelación antes de volver a unirse a Nigeria. Flota naval.
Clase de águila pescadora
En agosto de 1986, tras la cancelación de una clase de buque de guerra contra minas de 17 efectivos después de que el prototipo fallara en las pruebas de choque, la Marina de los Estados Unidos hizo un pedido de un buque de guerra contra minas basado en la clase Lerici . Para mantener la construcción de los doce barcos, denominados clase Osprey , bajo el control de Intermarine, la empresa estableció Intermarine USA mediante la adquisición de Sayler Marine Corporation. [9] Inicialmente, los doce barcos iban a ser construidos por Intermarine USA en Savannah, Georgia , pero en octubre de 1989, la construcción de cuatro barcos se contrató a Avondale Industries . [9] Los barcos se botaron entre marzo de 1991 y junio de 1997, y se pusieron en servicio entre noviembre de 1993 y diciembre de 1998. [9]
Los barcos de la clase Osprey son más grandes que los otros diseños de Lerici : desplazan 918 toneladas a plena carga, miden 57,3 metros (188 pies) de largo, 11 metros (36 pies) de ancho y tienen un calado de 2,9 metros (9,5 pies). [9] Los barcos están equipados con dos motores diesel que impulsan dos hélices Voith Schneider ; estas hélices cicloidales eliminan la necesidad de los dos timones activos de popa. [9] Los barcos utilizan un sonar Raytheon / Thomson Sintra SQQ-32 VDS para la búsqueda de minas y vehículos remotos Alliant SLQ-48 para la eliminación de minas. [9] Los barcos normalmente llevan una tripulación de 51, incluidos cuatro oficiales, y están armados con dos ametralladoras de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas). [9]
Al entrar en servicio, los doce barcos fueron asignados a la Flota Atlántica de los Estados Unidos , con la intención de que permanezcan en servicio durante aproximadamente doce meses antes de ser transferidos a la Reserva de la Marina de los Estados Unidos . [9] Sin embargo, todos los barcos permanecieron en servicio hasta el desmantelamiento en 2006 y 2007. La clase fue reemplazada en servicio por los barcos de contramedidas de minas de la clase Avenger , y en 2008, ocho Osprey habían sido transferidos o marcados para su transferencia. a otras armadas: dos cada uno a la Armada griega , Lituania Armada , la Marina turca , y la República de China (Taiwán) de la Armada .
Clase Huon
En 1991, una revisión de la estructura de la fuerza vio la necesidad de reemplazar a los cazadores de minas costeros de la clase Bay . [10] Se descubrió que las capacidades operativas de la clase Bay eran muy deficientes, con cuatro de los seis barcos cancelados antes de que comenzara la construcción. [10] En 1994, se otorgó un contrato a Australian Defense Industries (ADI) para construir seis cazadores de minas basados en la subclase Gaeta . [10] La construcción iba a ser una empresa conjunta con Intermarine. [5]
El casco del primer barco, HMAS Huon, fue construido por el astillero Intermarine en Sarzana, Italia, y luego fue enviado a Australia en 1995 para su equipamiento en el astillero de ADI en Newcastle, Nueva Gales del Sur. ADI construyó los otros cinco barcos de la clase, todos los cuales recibieron el nombre de ríos australianos. [10]
Los barcos australianos, que se conocen como la clase Huon , tienen un desplazamiento y un calado ligeramente mayores que los Gaeta . [10] Los barcos utilizan un sonar GEC-Marconi Tipo 2093, dos vehículos de eliminación de minas remotas SUTEC Double Eagle y están armados con un cañón DC30B de 30 mm. [10] Los barcos tienen una tripulación de 36 (incluidos 6 oficiales), con alojamiento adicional para 13 más, incluidos 6 buceadores. [10] La clase entró en servicio entre 1998 y 2002 y tiene su sede en HMAS Waterhen en Sydney. [10]
Lat Ya class
Ocho cazadores de minas basados en la clase Gaeta fueron ordenados por la Royal Thai Navy el 19 de septiembre de 1996, después de que Intermarine ganara el proceso de licitación iniciado en abril de ese año. [11] Construido en el astillero Sarzana de Intermarine, los dos primeros barcos de esta clase (HTM Ships Lat Ya y Tha Din Daeng fueron depositados en 1998 y botados en 1999. [12] Los otros seis barcos fueron cancelados antes de ser depositados. [11] [12]
En comparación con los Gaeta s, los barcos de la clase Lat Ya tienen un desplazamiento ligeramente mayor de 680 toneladas, con un aumento correspondiente en el calado a 2,9 metros (9,5 pies). [11] Utilizan el radar y el sonar Atlas Elektronik, los ROV Pluto y están equipados con un cañón MSI de 30 milímetros (1,2 pulgadas). [11] Cada barco lleva 8 oficiales y otros 42 tripulantes. [11]
Clase Katanpää
En 2004, la Armada de Finlandia comenzó a buscar reemplazos para los dragaminas de la clase Kuha , que habían estado en servicio desde 1974. El 23 de noviembre de 2006, se firmó un contrato con Intermarine para construir tres buques de contramedidas de minas (inicialmente denominado MCMV 2010 clase, luego como la clase MITO). [13]
Los MITO se basan en el diseño de la clase Huon , pero con una superestructura rediseñada. [13]
Diseños sin licencia
Clase ganggyeong
Los seis barcos de la clase Ganggyeong ( Swallow ) de la Armada de la República de Corea son un derivado sin licencia de la clase Lerici . [10] [14] Construido por Kangnam Shipbuilding Corporation, la clase se puso en servicio entre 1986 y 1994. [10] Los barcos son más pequeños y menos capaces que los otros diseños de Lerici . [10]
Lista
Número de banderín | Nombre | Astillero | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Marina italiana - clase Lerici (4 buques) | |||||||
M 5550 | Lerici | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 27 de junio de 1978 | 3 de septiembre de 1982 | 4 de mayo de 1985 | Colocado en reserva para 2012 | |
M 5551 | Sapri | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 27 de junio de 1978 | 5 de abril de 1982 | 14 de diciembre de 1985 | Colocado en reserva para 2012 | |
M 5552 | Milazzo | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 27 de junio de 1978 | 1 de abril de 1982 | 14 de diciembre de 1985 | ||
M 5553 | Vieste | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 18 de abril de 1978 | 5 de abril de 1984 | 14 de diciembre de 1985 | ||
Clase Gaeta (8 buques) | |||||||
M 5554 | Gaeta | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 5 de agosto de 1988 | 9 de octubre de 1990 | 3 de julio de 1992 | ||
M 5555 | Termoli | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 5 de agosto de 1988 | 18 de diciembre de 1990 | 13 de noviembre de 1992 | ||
M 5556 | Alghero | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 5 de agosto de 1988 | 22 de mayo de 1991 | 31 de marzo de 1993 | ||
M 5557 | Numana | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 5 de agosto de 1988 | 20 de marzo de 1992 | 30 de julio de 1993 | ||
M 5558 | Crotone | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 5 de agosto de 1988 | 8 de septiembre de 1992 | 2 de febrero de 1994 | ||
M 5559 | Viareggio | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 5 de agosto de 1988 | 11 de mayo de 1993 | 1 de julio de 1994 | ||
M 5560 | Chioggia | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 11 de junio de 1994 | 23 de junio de 1994 | 18 de mayo de 1996 | ||
M 5561 | Rimini | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 6 de noviembre de 1992 | 17 de enero de 1995 | 10 de noviembre de 1996 | ||
Armada de Argelia - (3 buques) [15] | |||||||
501 | El-Kasseh 1 | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 2012 | 5 de abril de 2016 [16] | 20 de junio de 2017 [17] | ||
502 | El-Kasseh 2 | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 2016 | 20 de diciembre de 2018 [18] | Julio de 2020 [19] | ||
Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | |||||||
Royal Australian Navy - clase Huon (6 buques) | |||||||
M 82 | Huon | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 9.1994 | 15 de mayo de 1999 | |||
M 83 | Hawkesbury | ADI ( Industrias de Defensa de Australia ) Newcastle, Nueva Gales del Sur | 12 de febrero de 2000 | ||||
M 84 | normando | ADI ( Industrias de Defensa de Australia ) Newcastle, Nueva Gales del Sur | 26 de agosto de 2000 | ||||
M 85 | Gascoyne | ADI ( Industrias de Defensa de Australia ) Newcastle, Nueva Gales del Sur | 2 de junio de 2001 | ||||
M 86 | Diamantina | ADI ( Industrias de Defensa de Australia ) Newcastle, Nueva Gales del Sur | 4 de mayo de 2002 | ||||
M 87 | Yarra | ADI ( Industrias de Defensa de Australia ) Newcastle, Nueva Gales del Sur | 1º de marzo de 2003 | ||||
Armada finlandesa - clase Katanpää (3 buques) | |||||||
40 | Katanpää | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 7.2007 | 4 de mayo de 2012 | |||
41 | Purunpää | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 3.2008 | 20 de agosto de 2013 | |||
42 | Vahterpillarää | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 2.2009 | 4 de noviembre de 2014 | |||
Marina Real de Malasia - clase Mahamiru (4 buques) | |||||||
11 | Mahamiru | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 11 de diciembre de 1985 | ||||
12 | Jerai | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 11 de diciembre de 1985 | ||||
13 | Ledang | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 11 de diciembre de 1985 | ||||
14 | Kinabalu | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 11 de diciembre de 1985 | ||||
Armada de Nigeria - Clase Ohue (2 buques) | |||||||
M 371 | Ohue | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 23 de julio de 1984 | 22 de noviembre de 1985 | 28 de mayo de 1987 | ||
M 372 | Marabai | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 11 de marzo de 1985 | 6 de junio de 1986 | 25 de febrero de 1988 | ||
Marina de los Estados Unidos - Clase Osprey (12 buques) | |||||||
MHC-51 | Águila pescadora | Intermarine Estados Unidos | 1993 | 2006 | Vendido como chatarra en 2014 | ||
MHC-52 | Garza | Intermarine Estados Unidos | 1994 | 2007 | Vendido a la Armada griega como HS Kalypso (M 64) | ||
MHC-53 | Pelícano | Astillero Avondale Westwego (Estados Unidos) | 1995 | 2007 | Vendido a la Armada griega como HS Evniki (M 61) | ||
MHC-54 | Robin | Astillero Avondale Westwego (Estados Unidos) | 1996 | 2006 | Vendido como chatarra en 2014 | ||
MHC-55 | Oriol | Intermarine Estados Unidos | 1995 | 2006 | Vendido a la Armada de la República de China (Taiwán) | ||
MHC-56 | Martín pescador | Astillero Avondale Gulfport (Estados Unidos) | 1996 | 2007 | Vendido como chatarra en 2014 | ||
MHC-57 | Cormorán | Astillero Avondale Gulfport (Estados Unidos) | 1997 | 2007 | Vendido como chatarra en 2014 | ||
MHC-58 | Halcón negro | Intermarine Estados Unidos | 1996 | 2007 | Vendido como chatarra en 2014 | ||
MHC-59 | Halcón | Intermarine Estados Unidos | 1997 | 2006 | Vendido a la Armada de la República de China (Taiwán) | ||
MHC-60 | Cardenal | Intermarine Estados Unidos | 1997 | 2007 | Vendido a la Armada de Egipto , rebautizado como al Sedeeq (MHC-521) | ||
MHC-61 | Cuervo | Intermarine Estados Unidos | 1998 | 2007 | Vendido a la Armada de Egipto , rebautizado como al Farouk (MHC-524) | ||
MHC-62 | Alcaudón | Intermarine Estados Unidos | 1999 | 2007 | Vendido como chatarra en 2014 | ||
Armada de la República de China (Taiwán) - (6 buques) [20] | |||||||
Primer casco | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 2019 | Proyecto 242 | ||||
Casco 2º, 3º, 4º, 5º y 6º | Ching Fu Shipbuilding Co Ltd ( Taiwán ) | 2023 | |||||
Royal Thai Navy - clase Lat Ya (2 embarcaciones) | |||||||
MHC 633 | Lat Ya | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 1998 | 1999 | |||
MHC 634 | Tha Din Daeng | Intermarine Spa Sarzana ( La Spezia ) | 1988 | 1999 |
Referencias
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- ↑ a b c Busquets, Minehunters, Patrulleros y Logística , p. 15
- ↑ a b c d Busquets, Minehunters, Patrulleros y Logística , p. dieciséis
- ↑ a b c d e f Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–97 , p. 430
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- ↑ a b c d e Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–97 , p. 473
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- ↑ a b Saunders (ed.), Jane's Fighting Ships 2008-2009 , p. 798
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- Notas
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