Coordenadas :33 ° 44′53 ″ N 118 ° 15′10 ″ W / 33,748122 ° N 118,252902 ° W
Garbutt-Walsh Inc. fue fundada en 1907 por Matt J. Walsh (1866 - 1960) y Frank Garbutt (financiero) como un astillero en San Pedro, California en Terminal Island en el atracadero No. 221. Garbutt-Walsh Inc. construido y reparado embarcaciones y yates para placer y comercial. El presidente de Garbutt-Walsh Inc. fue Matt J. Walsh y el vicepresidente fue David J. Walsh. Para 2 Guerra Mundial Garbutt-Walsh Inc construido y alimentado sin alimentación cubierto y barcazas abiertas, una nave de tipo B . La insignia abierta, YGN-44, con una longitud de 65 pies y una manga de 20 pies, y 300 hp se perdió en la guerra en 1944. El sitio es ahora el puerto de contenedores intermodales de YTI Terminal . [1] [2] [3][4] [5]
Matthew Joseph Walsh nació en el condado de Guysborough, Nueva Escocia , Canadá en 1866. Hw llegó a California en 1899. Su primer trabajo en California fue trabajar para la Compañía de Ferrocarriles de Los Ángeles . En 1906 fue contratado por Frank A. Garbutt como tripulante de su goleta Skidbladnir . Uno de los primeros proyectos de construcción de barcos de Walsh fue el Inlander de Harry Pidgeon , que navegó alrededor del mundo. Otros barcos destacados: 53-f para el cutter Otter en 1914, el balandro Thorobred de 45 pies en 1928, el balandro Margaret de 43 pies , el Common Sense de 27 pies en 1933 (construyó 6 de este de 27 pies) y su propio crucero de 55 pies Mardo en 1930 para él mismo, el ferry MJW de 53 pies para Matthew J. Walsh en 1918, que viajaba desde el puerto de Los Ángeles hasta Dan Pedro y el extremo oeste de Terminal Island. El MJW se hundió en 1946. El velero Common Sense III de 25 pies construido por Garbutt-Walsh Inc. fue el murciélago más pequeño para navegar de Los Ángeles a Honolulu, Transpacific Yacht Race . Common Sense III navega en la regata de 1934 con una tripulación de Hawái. A mitad de carrera, su mástil estaba dañado, pero aún así terminó la carrera. Después de que se cambiaron las reglas de la carrera y 30 pies min. Se puso límite a los barcos. Walsh compitió con sus propios botes. Walsh tuvo dos grandes victorias: la Copa Perpetual Challenge de San Francisco en 1923 con el R-boat California . y el Campeonato Nacional Clase R de Regla Universal con Pirata en 1929 durante la Semana de la Carrera Larchmont . Walsh Walsh en 1960 a los 94 años en su casa cerca del faro de Point Fermin . [6] [7]
Frank Alderman Garbutt (1869-1947) nació en Illinois , es conocido por ser un piloto de carreras, un emprendedor, escribir cuentos y ser un atleta. Su negocio consistía en una variedad de actividades en impresión, herramientas de perforación petrolera, bienes raíces en California, construcción y realización de películas. Fue uno de los fundadores de Union Oil Company . Trabajó en Hollywood y fue vicepresidente de Famous Players Film Company , que vendió a Paramount Pictures . Fue inversor en muchas nuevas empresas, habiendo ganado dinero con el petróleo. Fue un inversor en el negocio de aviones de Glenn Martin que luego se convirtió en Martin Marietta ). También ayudó a iniciar el Automobile Club of Southern California Garbutt fue miembro tanto del Los Angeles Athletic Club como del California Yacht Club en 1922). Su pasión por los yates lo conectó con Walsh. Garbutt era dueño del Skidbladnir, un gran yate. Garbutt murió de un ataque cardíaco a los 78 años. [8] [9]
Bult para la Segunda Guerra Mundial
Construido para la Marina de los EE. UU. Para la Segunda Guerra Mundial en 1943, el encendedor cubierto, también llamado barcazas cubiertas, pesa 138 toneladas cada una y una longitud de 110 pies.
Tipo de casco | Casco # | Notas |
---|---|---|
YFN | 402 | Posteriormente renombrado YRB 17 [10] |
YFN | 403 | A MARAD en 1947 |
YFN | 404 | A MARAD en 1947 |
YFN | 405 | A MARAD en 1947 |
YFN | 406 | |
YFN | 407 | A MARAD en 1947 |
YFN | 408 | |
YFN | 409 | Posteriormente renombrado YRB 18 |
YFN | 506 | A MARAD en 1947 |
YFN | 507 | A MARAD en 1947 |
YFN | 508 | Más tarde renombrado YC 1355 |
YFN | 509 | A MARAD en 1947 |
YFN | 510 | A MARAD en 1947 |
YFN | 511 | Posteriormente renombrado YRB 13 |
YFN | 512 | Vendido 1948 |
YFN | 513 | A MARAD en 1947 |
YFN | 514 | A MARAD en 1947 |
YFN | 515 | A MARAD en 1947 [11] |
YFN | 550 | A MARAD en 1947 |
YFN | 551 | A MARAD en 1947 |
YFN | 552 | A MARAD en 1947 |
YFN | 553 | A MARAD en 1947 |
YFN | 554 | A MARAD en 1947 |
YFN | 555 | A MARAD en 1947 |
YFN | 556 | A MARAD en 1947 |
YFN | 557 | A MARAD en 1947 |
YFN | 558 | A MARAD en 1947 |
YFN | 559 | Transferido 1947 |
YFN | 560 | A MARAD en 1947 |
YFN | 561 | |
YFN | 562 | |
YFN | 563 | |
YFN | 564 | A MARAD en 1947 |
YFN | 565 | A MARAD en 1947 |
YFN | 566 | A MARAD en 1947 |
YFN | 567 | A MARAD en 1947 |
YGN | 44 | 45 toneladas y 66 pies, perdido en 1944 |
Ver también
Referencias
- ^ Buques navales estadounidenses de datos del barco, por la Oficina de buques de Estados Unidos, página 533, 1945
- ^ Garbutt-Walsh página 56
- ^ Garbutt-Walsh Inc. alternatewars.com
- ^ Marina del Pacífico
- ^ Frank Garbutt (financiero)
- ^ Mateo Joseph Walsh
- ^ Campeonato Nacional Clase R
- ^ Frank Alderman Garbutt
- ↑ Cecilia Rasmussen (8 de julio de 1996). "El legado de Garbutt vive en hitos". Los Angeles Times .
- ^ YRB 17, navsource
- ^ Fuente de navegación YFN 515