Georg Stage es un nombre utilizado por la fundación independiente Georg Stages Minde que fue establecida en 1882 por el armador Frederik Stage y su esposa Thea. Reconocieron la necesidad de una mejor evaluación de las habilidades y la formación de los marineros de Dinamarca para que el barco sirva como plataforma de formación para los marineros en Dinamarca . El barco conmemoraba a su hijo, que murió de tuberculosis en 1880, a los 22 años.
Georg Stage en un fiordo noruego | |
Historia | |
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Dinamarca | |
Nombre: | Georg Stage |
Constructor: | Frederikshavn Værft og Flydedok |
Lanzado: | 1934 |
Adquirido: | 1934 |
Oficial: | 1934 |
Puerto base: | Copenhague , Dinamarca |
Identificación: |
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Estado: | Nave de entrenamiento |
Características generales | |
Tipo: | Velero |
Desplazamiento: | 213 toneladas largas (216 t) |
Largo: | 54 m (177 pies) |
Haz: | 8,4 m (28 pies) |
Sequía: | 4,2 m (14 pies) |
Propulsión: | Motor Volvo Penta de 368 kilovatios (493 hp) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
El barco # 2
El actual Georg Stage es el segundo que se lanza con ese nombre. Fue construido durante cinco meses en 1934 en Frederikshavn Værft og Flydedok y fue botado en 1934. Es un velero danés de tres mástiles con casco de hierro y aparejo completo . Su primera gira comenzó el 24 de abril de 1935. Desde entonces se ha reacondicionado varias veces, la más reciente con la instalación de un motor de propulsión principal Volvo Penta con 368 kilovatios (493 hp) en 2007. [1] Más de 54 m (177 pies), un ancho de 8,4 m (28 pies) y un calado de 4,2 m (14 pies) el barco genera 20 velas con un área total de 860 m 2 (9,300 pies cuadrados), con el mástil más alto extendiéndose 31 m (102 pies ) por encima de la altura de la cubierta. El mascarón de proa original que permanece en uso del "viejo" Georg Stage construido en 1882 y representa a su homónimo.
El barco tiene una gira por año, comenzando en abril y terminando en septiembre, y lo ha hecho excepto durante la Segunda Guerra Mundial ; Se pensó que el peligro de la mina era demasiado importante, por lo que el barco estaba amarrado en Isefjorden . Después de la guerra y hasta 1950, el barco realizaba dos viajes cada año para recuperar los años de guerra.
En 1956, el Georg Stage participó en su primera regata, la predecesora de The Tall Ships 'Races . El Georg Stage ha seguido compitiendo contra los veleros más grandes como el Kruzenshtern , STS Mir , STS Sedov , Alexander von Humboldt y Christian Radich .
En 1989, Georg Stage realizó su primer viaje a través del Océano Atlántico y se asoció con su predecesor, que pasó a llamarse Joseph Conrad .
Entrenamiento a bordo de Georg Stage
Originalmente, el entrenamiento en el George Stage estaba restringido a los marineros en el programa de entrenamiento a bordo para que pudieran ser entrenados en habilidades básicas de marinero y marinero y luego reunirse con embarcaciones comerciales. El último año en que había 80 marineros a bordo en formación fue en 1973. Desde 1974, el barco sirve a 63 miembros del programa en total en cada recorrido que también incluye un programa de formación de chefs y una tripulación regular de 10 personas. Los marineros y chefs en formación participantes deben tener entre 17,5 y 22 años. Desde 1981, las mujeres también pueden solicitar el programa. Desde 2004, los aspirantes a la Real Academia Naval Danesa han recibido formación a bordo en náutica básica; después de la finalización del programa, los aspirantes se convierten en cadetes. [2]
El Georg Stage "original"
El primer Georg Stage fue construido por el astillero Burmeister & Wain en Refshaleøen en Copenhague , Dinamarca . Era un barco completamente equipado con una longitud de 36 m (118 pies), en comparación con los 54 m (177 pies) del "nuevo" Georg Stage . El barco tenía un motor auxiliar de 50 caballos de fuerza (49 hp) y una tripulación de 80 marineros en entrenamiento y 10 oficiales.
El 25 de junio de 1905, Georg Stage chocó con el vapor inglés Ancona en Hollænderdybet . La colisión provocó el hundimiento de Georg Stage , provocando la muerte de 22 marineros en el programa. Tras la colisión, un testigo presencial señaló lo siguiente: [3]
Fue de gran ayuda para nosotros, cuando el vapor sueco Irene , iluminó el lugar de la colisión, usando sus finas luces, lo que facilitó mucho la operación de rescate. Nuestro gran bote fue puesto en el agua, pero volcó y algunos de los marineros en entrenamiento tuvieron que agarrarse al gran bote, hasta que el bote de Ancona nos alcanzó.
El Georg Stage se levantó, reacondicionó y continuó como buque escuela hasta 1934, cuando fue retirado. Fue comprado y guardado por un australiano, Alan Villiers , que rebautizó el barco Joseph Conrad en honor al novelista polaco . Hizo una gira de dos años que comenzó en Ipswich ( Inglaterra ) el 22 de octubre de 1934 y visitó ciudades como Nueva York ( Estados Unidos ), Río de Janeiro ( Brasil ), Ciudad del Cabo ( Sudáfrica ) y Sydney ( Australia). ) así como islas como Nueva Zelanda y Tahití . El barco terminó su gira en Nueva York el 16 de octubre de 1936 y Villiers luego publicó dos libros sobre la gira: El crucero del "Conrad" y Stormalong .
Villiers se declaró en quiebra después de la gira y el barco fue vendido al millonario estadounidense George Huntington Hartford . Hartford actualizó el motor y durante tres años utilizó el barco como yate y participó en una carrera entre EE . UU. Y Bermudas y bavc. En 1939, el barco fue vendido a la Comisión Marítima de EE. UU. Por 1,01 dólares. El barco volvió a entrar en servicio como buque escuela hasta 1945, cuando estuvo atracado durante dos años y luego se trasladó al Museo de América y el Mar, Mystic Seaport .
Fuentes
- Skoleskibet Georg Stage ..rigtige søfolk starter på Georg Stage , resumen de la fundación Georg Stages Minde .
- www.georgstage.dk
- Mystic Seaport - El museo de América y el mar
- Presentaciones de diapositivas de incendios de Tall Ships 'Races 2007 i Århus, 5-8. julio 2007 hvor Georg Stage deltog sammen med 93 andre sejlskibe
Referencias
- ^ Jørgensen, Peter (octubre de 2012). "Den smukkest tænkelige arbejdsplads" (PDF) . Maskinmesteren : 28–33 . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
- ^ Artikel på NavalHistory.dk
- ^ "Den Skrækkelige Nat på Georg Stage". Georg Stages Minde (en danés). 1905.
En stor Hjælp var det for os, en den svenske Amortiguador "Irene" belyste Ulykkesstedet med fine Projektører, hvilket lettede Redningsarbejdet i høj Grad. Vor egen Storbaad blev lagt i Vandet, men kæntrede og nogle af Eleverne holdt sig da oppe på Kølen, indtil Anconas Baad nåede os.