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George Unwin
El líder de escuadrón Brian 'Sandy' Lane, CO del Escuadrón No. 19 (centro) conversa con el teniente de vuelo Walter 'Farmer' Lawson y el sargento de vuelo George 'Grumpy Unwin en Fowlmere cerca de Duxford, septiembre de 1940. CH1366.jpg
Sargento de vuelo Grumpy Unwin, derecha, conferencia con el líder de escuadrón "Sandy" Lane , centro, en RAF Fowlmere , septiembre de 1940
Apodo (s)Gruñón
Nació( 01/18/1913 )18 de enero de 1913
Barnsley Yorkshire , Inglaterra
Fallecido29 de junio de 2006 (29 de junio de 2006)(93 años)
Dorset , Inglaterra
LealtadReino Unido
Servicio / sucursalfuerza Aérea Royal
Años de servicio1929-1961
RangoComandante del ala
Número de servicio46298
UnidadEscuadrón No. 19 de la RAF
Comandos retenidosEscuadrón No. 84 de la RAF (1949-1951)
Batallas / guerrasSegunda Guerra MundialEmergencia malaya
PremiosOrden de servicio
distinguido Medalla y barra de vuelo distinguidos

George Cecil Unwin , DSO , DFM & Bar (18 de enero de 1913-28 de junio de 2006) fue un oficial de la Royal Air Force y un as de la Segunda Guerra Mundial .

Vida temprana

Unwin nació en la ciudad de Bolton upon Dearne , cerca de Barnsley , Yorkshire , el 18 de enero de 1913. Se alistó en la Royal Air Force (RAF) en 1929 como aprendiz administrativo y, en 1935, fue seleccionado para la formación de pilotos. [1] Una vez completado el entrenamiento, fue destinado al Escuadrón Nº 19 de la RAF como sargento piloto.

Carrera de la RAF

Ensayos de Spitfire

El Escuadrón No. 19 fue la primera unidad en recibir el Supermarine Spitfire en 1938, y Unwin fue uno de los primeros en volar la máquina (K9792) el 16 de agosto. [2] Unwin llevó a cabo pruebas intensivas en el tipo, volando 15 Spitfires diferentes. [2] Durante estos juicios, el 9 de marzo de 1939, Unwin estrelló deliberadamente un Spitfire (K9797) luego de una falla en el motor para evitar un parque infantil en Acton, Suffolk.

Batalla de Francia

La primera experiencia de combate de Unwin se produjo durante la fase final de la campaña francesa durante la batalla de Dunkerque . Durante un período de patrullas de nueve días entre el 26 de mayo y el 4 de junio, Unwin reclamó tres muertes y una probable durante la Operación Dynamo . [2] Unwin describió su primer combate como pánico escénico:

Pude ver este avión descendiendo en un arco hacia mí, con lo que parecían chispas iluminando sus alas; luego me di cuenta de que me estaba disparando, todo lo que pude fue sentarme allí en la cabina y mirarlo. ¡Estaba tan fascinado! Me sacó de este estupor cuando dos proyectiles golpearon mi avión detrás de la cabina y tomé una acción evasiva. Sobreviví a este momento de pánico escénico y nunca volví a dudar. [3]

Al día siguiente, Unwin reclamó su primer asesinato, un Henschel Hs 126 . El piloto alemán había utilizado su baja velocidad y alta maniobrabilidad para evadir los ataques de dos compañeros pilotos, mientras se retiraba al espacio aéreo belga. Se dio la orden de rendirse y el escuadrón se dio la vuelta. Mientras lo hacían, Unwin vio que el alemán se enderezaba. Fingiendo una falla de radio, Unwin se lanzó sobre el Hs 126 y "bombeó 240 rondas" antes de que estallara en llamas y se estrellara. El 1 de junio, Unwin reclamó un Messerschmitt Bf 110 y un segundo como probable. Unwin luego reclamó un Heinkel He 111 como probable. [4]

Batalla de Gran Bretaña

Durante la Batalla de Gran Bretaña estacionado en el Grupo No. 12, se le atribuyó el derribo de 14 aviones enemigos a fines de 1940 y se le otorgó la Medalla de Vuelo Distinguido en octubre de 1940 con un premio de la barra en diciembre. [5] El 15 de septiembre, Unwin reclamó la destrucción de tres Bf 109 ( los registros de la Luftwaffe indican que eran Bf 109 del JG 77 ). El 18 de septiembre, Unwin agregó un Bf 110 a su puntuación como su undécima victoria. [6]

El 27 de septiembre, Unwin destruyó un Bf 109-Wrk Nr 6162 de JG 52 , y el 5 de noviembre anotó una muerte contra un JG 51 Bf 109-Wrk Nr 4846. Unwin había destruido ahora ocho 109s. [7] El 5 de noviembre, Unwin derribó su última victoria personal, un Bf 110 sobre el Canal de la Mancha . Unwin a su vez fue atacado por Bf 109s y Hauptmann Gerhard Schöpfel de JG 26 reclamó a Unwin como una de las dos muertes que reclamó en ese enfrentamiento, aunque Unwin no fue derribado. [8]

A fines de 1940, descansó y fue enviado como instructor a la Escuela Central de Vuelo No. 2, Cranwell .

En julio de 1941, Unwin fue comisionado y luego sirvió con 16 EFTS y 2 CIS hasta octubre de 1943. En abril de 1944 comenzó a volar bombarderos de combate DeHavilland Mosquito con el Escuadrón No. 613, Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF hasta octubre de 1944. Luego sirvió en el Escuela Central de Artillería en RAF Catfoss , y posteriormente RAF Leconfield hasta enero de 1946, cuando se convirtió en Instructor Jefe en el Escuadrón No 608 RAuxAF.

Servicio después de la guerra

Unwin permaneció en la RAF después de la guerra y pasó a la aeronave Bristol Brigand en 1948. Voló este tipo durante el conflicto de Malaya en 1952 y recibió la Orden de Servicio Distinguido por sus esfuerzos. Se retiró de la RAF en 1961 como comandante de ala .

Vida posterior

Su apodo en todo el servicio era "gruñón"; supuestamente después de que se quejó del ruido que hizo el camarada de escuadrón Douglas Bader reparando una de sus prótesis de pierna a altas horas de la noche a fines de 1939. Mantuvo a Unwin despierto y se lo hizo saber a todos. Otra historia relata que se debió a su reacción al quedar fuera de las operaciones del escuadrón durante la Batalla de Dunkerque el 26 de mayo de 1940, debido a la escasez de aviones.

A finales de mayo de 2006, Corgi Toys le presentó un modelo a escala de su Spitfire . George Unwin murió de causas naturales el 28 de junio de 2006 a la edad de 93 años.

Honores y premios

  • 1 de octubre de 1940 [9] - El Sargento de Vuelo George C Unwin (46298), Escuadrón No. 19 es nombrado Medalla de Vuelo Distinguido :

Este aviador ha mostrado un gran valor en sus ataques contra el enemigo y ha destruido diez de sus aviones. En una ocasión reciente, cuando regresaba solo de un combate, interceptó una formación de bombarderos enemigos escoltados por una treintena de cazas y destruyó a dos de los cazas. Ha demostrado habilidad y coraje del más alto nivel.

  • 6 de diciembre de 1940 [10] - El Sargento de Vuelo George C Unwin (46298), Escuadrón No. 19 recibe una barra a la Medalla Distinguida de Vuelo :

Este aviador ha demostrado el mayor entusiasmo, coraje y determinación para enfrentarse al enemigo. Es un destacado piloto de combate y ha destruido un total de trece aviones enemigos y ha ayudado a destruir otros.

  • El 21 de marzo de 1952 se le otorgó la Orden de Servicio Distinguido (DSO).

Exposición

Unwin apareció en una "exposición sobre los hombres y mujeres que vivieron, trabajaron y lucharon por su país en RAF Duxford en Cambridgeshire de 1918 a 1961", que se inauguró en RAF Duxford el 28 de marzo de 2013. [11]

Referencias

  1. ^ Precio 1997, p. 68.
  2. ^ a b c Precio 1997, p. 70.
  3. ^ Precio 1997, p. 70-71.
  4. ^ Precio 1997, p. 71.
  5. ^ 'Aces High' Shores & Williams, página 599
  6. ^ Precio 1997, p. 76.
  7. ^ Precio 1997, p. 77.
  8. ^ Precio 1997, p. 77-78.
  9. ^ Gaceta de Londres
  10. ^ Gaceta de Londres
  11. ^ "George 'Grumpy' Unwin: una vida celebrada en la exposición de Duxford" . BBC . Consultado el 31 de marzo de 2013 .

Bibliografía

  • Price, Dr. Alfred. Spitfire Mark I / II Aces, 1939-1941 . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 1997. Londres. ISBN 978-1-85532-627-9 . 
  • Shores, Christopher y Clive Williams. Ases alto . Londres: Grub Street, 1994.

Enlaces externos

  • Wing Commander George Unwin , obituario, The Times, 29 de junio de 2006.
  • Entrevista al Museo Imperial de la Guerra