Ruta 92 del estado de Georgia
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Ruta estatal 92
SR 92 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por GDOT
Largo97,81 mi [1]  (157,41 km)
ExistióEnero de 1932 [2] [3] - presente
Uniones principales
Extremo sur Autobús de los Estados Unidos 19.  / Autobús de los Estados Unidos 41.  / SR 16 en Griffin
 
extremo norte SR 9  / SR 120  / SR 140 en Roswell
Localización
CondadosSpalding , Fayette , Fulton , Douglas , Paulding , Cobb , Cherokee
Sistema de carreteras
  • Rutas del estado de Georgia
← SR 91→ SR 93

La ruta estatal 92 ( SR 92 ) es una carretera estatal de 97,81 millas de largo (157,41 km) en el estado estadounidense de Georgia . Su terminal sur es una intersección con el autobús US 19. / Autobús de los Estados Unidos 41. / SR 16 en Griffin . Su término norte es una intersección con SR 9 / SR 120 / SR 140 en Roswell . La carretera conecta Griffin con Roswell, a través de Fayetteville , Fairburn , Douglasville , Hiram , Acworth y Woodstock.. Principalmente firmada de sur a norte, la SR 92 es una carretera rural que atraviesa tres asientos de condado . Puede verse como un desvío occidental de la ciudad de Atlanta .

Descripción de la ruta

Término sur en Griffin
Ruta estatal 92 en Roswell

La carretera comienza en la intersección entre West McIntosh Road y North Expressway, esta última con US 19 / US 41 / SR 3, en el lado norte de Griffin. La SR 92 corre hacia el oeste alejándose de la intersección en el medio de un área comercial de la ciudad. La carretera se divide a medida que pasa por subdivisiones residenciales para salir de la ciudad. Girando hacia el noroeste en Fayetteville Road, SR 92 sigue una carretera de dos carriles a través del condado rural de Spalding , que atraviesa una combinación de bosques y campos agrícolas. La carretera rodea el extremo norte del embalse de Heads Creek antes de cruzar el río Flint y entrar en el condado de Fayette . Pasado el río, la carretera gira hacia el norte, junto al lago Horton.antes de ingresar a la ciudad de Woolsey . Continuando hacia el norte, el paisaje cambia nuevamente a subdivisiones residenciales cuando la carretera ingresa a las afueras de Fayetteville . La SR 92 sigue a Jimmie Mayfield Boulevard hacia el norte antes de girar hacia el oeste en Helen Sams Parkway, una carretera dividida. SR 92 gira hacia el norte cuando se fusiona con SR 85 ; las dos rutas corren simultáneamente hacia el norte en Glenn Street hacia el centro. [4] [5]

En el centro de Fayetteville, SR 85 / SR 92 se encuentra con un par de calles de un solo sentido que llevan las dos direcciones de SR 54 . Más al norte, la SR 92 se separa de la SR 85 cuando gira hacia el noroeste a lo largo de Forest Avenue para salir del centro. Serpentea hacia el norte y el noroeste a través de subdivisiones para salir de la ciudad cerca de un par de pequeños aeropuertos, Coleman Field y McLendon Airport. La SR 92 cruza hacia la esquina suroeste del condado de Fulton cerca de Fairburn , y atraviesa una mezcla de parques industriales y zonas comerciales. La carretera pasa sobre la I-85 , sin un cruce, y cruza las líneas de ferrocarril propiedad de CSX Transportation . SR 92 sigue Campbellton Street a través del centro, cruzandoUS 29 / SR 14 en el centro de la ciudad. Luego, la carretera sigue Campbellton-Fairburn Road al norte de la ciudad a través de una intersección con la US 29 Alt. / SR 14 Alt. (Fulton Parkway). En Campbellton , la SR 92 se fusiona con la SR 154 para cruzar el río Chattahoochee y entrar en el condado de Douglas . [4] [5]

En la orilla norte del Chattahoochee, SR 166 se une a la concurrencia, y la carretera fusionada continúa hacia el norte lejos del río. La SR 154 y la SR 166 se separan para girar hacia el sureste, y la SR 92 continúa su curso hacia el norte a lo largo de Fairburn Road hacia Douglasville . En el lado sur de la ciudad, la autopista se arquea hacia el oeste y cruza la I-20 en la salida 37 de la autopista. La SR 92 pasa al centro y se une para ir hacia el oeste con la US 78 / Georgia State Route 5  / SR 8 durante varias cuadras antes de girar hacia el norte. de nuevo. Al norte de la ciudad, la carretera cruza al condado de Paulding por primera vez. Allí sigue la autopista Hiram-Douglasville hacia el norte hacia Hiram.donde cruza una línea de Norfolk Southern Railway y se cruza con la US 278 / SR 6 (Jimmy Lee Smith Parkway). [4] [5]

Al norte de Hiram, la SR 92 se encuentra con la SR 360 y la SR 120 en un par de intersecciones mientras corre hacia el norte a través de subdivisiones residenciales en el borde occidental del área metropolitana de Atlanta . La carretera sigue la línea del condado y luego cruza hacia el condado de Cobb . Luego regresa al condado de Paulding nuevamente cerca del campo de batalla de Pickett's Mill . La ruta estatal sigue la autopista Dallas-Acworth de regreso al condado de Cobb y pasa por la escuela secundaria Allatoona antes de llegar a la US 41 / SR 3 (Cobb Parkway) . SR 92 gira hacia el sureste en Cobb Parkway para cruzar un brazo del lago Acworth. La SR 92 sale de la avenida para girar hacia el norte a través de otro brazo del lago, entrando en Acworth . La carretera sigue a Lake Acworth Drive a través de la ciudad y es paralela a la I-75 antes de cruzar esa autopista y entrar al condado de Cherokee, Georgia . [4] [5]

En el condado de Cherokee, SR 92 gira hacia el este a lo largo de Alabama Road. La carretera cruza la I-575 en Woodstock . Al pasar por la salida 7 de esa autopista, la SR 92 luego se arquea hacia el sureste, cruzando la esquina noreste del condado de Cobb para ingresar al condado de Fulton cerca de Mountain Park . La carretera continúa hacia el sureste en Roswell donde termina en una intersección con SR 9 / SR 120 (Alpharetta Highway) y SR 140 (Holcomb Bridge Road). [4] [5]

Las siguientes partes de la SR 92 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:

  • Desde su terminal sur en la parte central de Griffin hasta el extremo norte de la US 19 / US 41 / SR 3 en la parte norte de la ciudad [6]
  • Desde SR 138 en Fairburn hasta el extremo norte de la concurrencia US 41 / SR 3 en Acworth [6]
  • Desde la I-75 en Acworth hasta su terminal norte [6]

Historia

1920

La carretera que eventualmente se convertiría en SR 92 se estableció al menos en 1919 como parte de SR 42 de Fayetteville a Fairburn. [7] A finales de 1921, el camino de la SR 42 se desplazó hacia el este. Su antiguo camino fue redesignado como parte de SR 54 . [7] [8]

1930

A fines de 1931, la mitad sur de este segmento de la SR 54 tenía una superficie de "arcilla arenosa o tierra superior". [9] [2] En enero de 1932, la SR 92 se estableció desde la US 78 / SR 8 en Douglasville hasta la SR 6 en Hiram. [2] [3] En diciembre de 1933, la SR 92 se extendió al sur-sureste hasta Fairburn con un ferry sobre el río Chattahoochee. [10] [11] Al año siguiente, el segmento de la SR 54 de Fayetteville a Fairburn se desplazó hacia el sur. SR 92 se extendió de Fairburn a Griffin, absorbiendo este segmento. [12] [13] A finales de año, la parte de Griffin tenía una superficie dura completa. Se estaba construyendo una parte al noroeste de Griffin, así como la parte del condado de Fulton del segmento Fairburn-Douglasville.[13] [14] A principios de 1935, la mitad norte de la porción del condado de Douglas del segmento Fairburn-Douglasville estaba en construcción. [14] [15] A mediados de año, la mitad sur de esta porción también estaba en construcción. [15] [16] Aproximadamente un año después, una parte al noroeste de Griffin tenía una superficie de tierra superior o arcilla arenosa. [17] [18] Unos meses más tarde, casi toda la porción del condado de Douglas del segmento Fairburn-Douglasville había completado la nivelación , pero no salió a la superficie. [19] [20] En 1938, se estaba construyendo una parte al norte de la línea del condado de Douglas-Paulding. [21] [22]A mediados de 1939, la mitad norte de la parte del condado de Fulton del segmento Fairburn-Douglasville estaba en construcción. Además, la parte sur de la parte del condado de Douglas de este segmento había completado la nivelación, pero no había salido a la superficie. [22] [23] A mediados de año, la SR 92 se estableció desde la US 278 / SR 6 en Dallas hasta la US 41 / SR 3 en Acworth. Sin embargo, no hay indicios de si la carretera coincidía con la SR 6 de Hiram a Dallas o si se trataba de un segmento completamente separado. Se indicó que el cruce del río Chattahoochee "no tenía puente ni transbordador". La mitad norte de la porción del condado de Fulton del segmento Fairburn-Douglasville, así como una porción desde Douglasville hasta el sur de Hiram, habían completado la nivelación, pero no habían salido a la superficie.[23] [24] A finales de año, se estaba construyendo una parte al noreste de Dallas. [24] [25]

1940

A principios de 1940, este segmento había completado la nivelación, pero no salió a la superficie. [25] [26] Más tarde ese año, una parte al sur de Hiram tenía una superficie dura completa. Todo el segmento de Dallas-Acworth estaba en construcción. [26] [27] Antes de que terminara el año, la SR 92 se extendió al noreste y al este hasta la SR 5 en Woodstock. Una parte de la carretera al noreste de Dallas tenía una superficie dura completa. [27] [28] A principios de 1941, se indicó que el cruce del río Chattahoochee tenía un ferry nuevamente. Toda la porción del condado de Paulding del segmento de Douglasville-Hiram tenía una superficie dura completa. [28] [29]Unos meses más tarde, la parte del condado de Douglas del segmento Douglasville-Hiram estaba en construcción. [29] [30] En 1944, una pequeña porción al norte-noroeste de Fayetteville tenía una superficie de tierra superior o arcilla arenosa. [31] [32] A fines de 1946, el segmento de Acworth-Woodstock se cambió a un curso sinuoso más al norte. La porción del condado de Douglas del segmento de Fairburn-Douglasville había completado la nivelación, pero no había salido a la superficie. Además, una parte en las cercanías de New Hope tenía una superficie dura. [32] [33]A fines de 1948, casi todo el segmento de Griffin-Fayetteville, toda la parte del condado de Fayette del segmento de Fayetteville-Fairburn y toda la parte de la carretera del condado de Cobb tenía una superficie de tierra estabilizada, tierra superior o arena arcillosa. Una parte desde el extremo norte de la concurrencia SR 166 hasta Douglasville, y luego hasta la línea del condado de Douglas-Paulding, así como toda la parte del condado de Paulding del segmento Dallas-Acworth, fue de superficie dura. [33] [34] Al año siguiente, todo el segmento de la carretera de Griffin a Fayetteville fue de superficie dura. [34] [35]

1950

A fines de 1951, la parte del condado de Fulton del segmento de Fayetteville-Fairburn tenía una superficie dura. [36] [37] A mediados de 1955, la mitad occidental del segmento Acworth-Woodstock tenía una superficie dura. [38] [39] Aproximadamente dos años después, toda la longitud de la SR 92 desde Griffin hasta la intersección de la SR 154 justo al sureste de la línea del condado de Fulton-Douglas, y desde la intersección norte de la SR 166 al sureste de Douglasville hasta la intersección de la SR 205 al oeste -noreste de Woodstock, estaba pavimentado. [39] [40]A finales de la década, el ferry se retiró del cruce del río Chattahoochee. La SR 92 desde la intersección de la SR 154 justo al sureste de la línea del condado de Fulton-Douglas hasta la intersección norte de la SR 166 al sureste de Douglasville fue pavimentada. Desde la línea del condado de Cobb-Cherokee hasta justo al oeste de la intersección de la SR 205, la SR 92 había completado la nivelación, pero no estaba a la superficie. [40] [41]

1960

A fines de 1963, la SR 92 se extendió al este y sureste hasta un punto justo al sureste del segundo cruce de la línea del condado de Cherokee-Cobb. Toda esta extensión fue pavimentada. [41] [42] Entre 1963 y 1966, el segmento de la SR 92 desde la intersección de la SR 205 a Woodstock se desplazó hacia el sur, lo que eliminó la concurrencia con la SR 5. Además, se construyó una carretera sin numerar desde Hiram a New Hope. [42] [43] Al año siguiente, el segmento de la SR 92 de Dallas a New Hope se trasladó al sureste, a esta carretera sin numerar, que la conectaba más directamente con el resto de la carretera. La antigua alineación fue redesignada como SR 92 Spur . [43] [44]

1970 y 1980

En 1970, se construyó una carretera sin numerar desde la US 278 / SR 6 y la SR 92 en Hiram hasta la SR 92 en Cross Roads . [45] [46] En 1972, el segmento Hiram-New Hope se desplazó hacia el este para viajar entre Hiram y Cross Roads en la carretera previamente no numerada. La antigua alineación de la SR 92 fue redesignada como una extensión noreste de la SR 92 Spur. [47] [48] En 1988, SR 92 se extendió al sureste hasta Roswell. [49] [50]

Intersecciones principales

condadoLocalizaciónmi [5]kmDestinosNotas
SpaldingGrifo0.00.0
 Autobús de los Estados Unidos 19. sur / US 41 Bus. sur / SR 16 este (West Taylor Street) / Hammond Drive sur hasta la I-75  - Jackson

 SR 16 oeste (West Taylor Street) hasta I-85  - Newnan		Extremo sur de US 19 Bus./US 41 Bus. concurrencia; término sur de la SR 92; término norte de Hammond Drive
1.32.1 US 19 sur / US 41 sur / SR 3 sur - Zebulon , BarnesvilleExtremo norte del autobús US 19 / autobús US 41. concurrencia; extremo sur de la concurrencia US 19 / US 41 / SR 3; terminal norte de los autobuses US 19 / US 41; no hay acceso a US 19 sur / US 41 sur / SR 3 desde US 19 Bus./US 41 Bus./SR 92 norte; intercambio
1,93.1 US 19 norte / US 41 norte / SR 3 norte (Martin L. King Jr. Boulevard) / Mc Intosh Road este - Sunny Side , Hampton , AtlantaExtremo norte de la concurrencia US 19 / US 41 / SR 3
FayetteFayetteville18,830,3 SR 85 sur / Ramah Road oeste - SenoiaExtremo sur de la concurrencia SR 85
20,132,3 SR 54 este (Stonewall Avenue) - Jonesboro , depósito de trenes histórico, Cámara de comercio, Fayette County Development Auth.Carriles en dirección este de la SR 54 en un par de sentido único
20,132,3 SR 54 oeste (Lanier Avenue) - Peachtree City , Museo Holliday – Dorsey – Fife , cementerio históricoCarriles en dirección oeste de la SR 54 en un par de sentido único
20,733,3 SR 85 norte (North Glynn Street) / Easterbrook Way este - RiverdaleExtremo norte de la concurrencia SR 85; término occidental de Easterbrook Way
FultonFairburn30,448,9

Oakley Industrial Boulevard hasta la I-85  / SR 74
32,352,0 Estados Unidos 29  / SR 14 (West Broad Street)
33,654,1 SR 138 este (Beverly Engram Parkway)Término occidental de la SR 138
​35,957,8 Estados Unidos 29 Alt.  / SR 14 Alt. (South Fulton Parkway)
Campbellton40,665,3 SR 70 sur / SR 154 oeste (Palmetto – Cascade Highway)Extremo sur de la concurrencia SR 70 / SR 154
Río Chattahoochee41,1–
41,2		66,1–
66,3		Puente conmemorativo de Robert y Ardena Beasley
Douglas​41,3–
41,4		66,5–
66,6		 SR 166 oesteExtremo sur de la concurrencia SR 166
​44,972,3 SR 70 norte / SR 154 este / SR 166 este / Old Lower River Road norte - AtlantaExtremo norte de las concurrencias SR 70 / SR 154 y SR 166; término sur de Old Lower River Road
Douglasville50,2–
50,3		80,8–
81,0		 I-20 ( SR 402 ) - Birmingham , AtlantaI-20 salida 37
51,883,4 US 78 oeste / SR 5 sur / SR 8 oeste (Veterans Memorial Highway) - Villa Rica , distrito de negocios y centro de conferencias del centro históricoExtremo sur de la concurrencia US 78 / SR 5 / SR 8
52,083,7 US 78 este / SR 5 norte / SR 8 este (Broad Street) / Mozley Street sur - AtlantaExtremo norte de la concurrencia US 78 / SR 5 / SR 8
PauldingHiram SR 120 Connecticut oeste (Hiram Sudie Road)Término del este de SR 120 Conn .; proporciona acceso al Wellstar Paulding Hospital
Puente Dewey PendleyCruzando Grays Mill Creek
US 278  / SR 6 (Jimmy Lee Smith Parkway) - Dallas , AustellProporciona acceso al hospital Wellstar Paulding y al aeropuerto Paulding Northwest Atlanta
​ SR 360 (Macland Road) - Dallas , Macland , Marietta
​ SR 120 (Charles Hardy Parkway) - Buchanan , MariettaProporciona acceso al Wellstar Paulding Hospital
Cobb
Sin cruces importantes
Paulding​Dallas – Acworth Highway sur / Cedarcrest Road norte - Dallas , campo de batalla de Pickett's MillAntiguo SR 381 ; término sur de Cedarcrest Road
CobbAcworth US 41 norte / SR 3 norte ( Cobb Parkway ) / Old Acworth – Dallas Highway norte - CartersvilleExtremo sur de la concurrencia US 41 / SR 3; término sur de Old Acworth-Dallas Highway
Puente conmemorativo de Kimberly BoydCruzando el lago Allatoona
US 41 sur / SR 3 sur ( Cobb Parkway ) - MariettaExtremo norte de la concurrencia US 41 / SR 3
North Main Street - Distrito comercial del centro , Lake AcworthIntercambio
Paso elevado Mary McCall MemorialCruzando la calle principal norte
Cherokee I-75 (Larry McDonald Memorial Highway / SR 401 ) - Atlanta , ChattanoogaI-75 salida 277
Woodstock I-575 sur / SR 5 sur (Phillip Landrum Memorial Highway / SR 417 sur) - MariettaI-575 sur, salida 7
Puente conmemorativo de Vickie E. BellCruzando la I-575 / SR 5 (Phillip Landrum Memorial Highway / SR 417
I-575 norte / SR 5 norte (Phillip Landrum Memorial Highway / SR 417 norte) - CantonI-575 norte, salida 7
Cobb
Sin cruces importantes
FultonRoswell SR 9  / SR 120 (Alpharetta Highway) / SR 140 (Holcomb Bridge Road) - Cumming , Norcross , AtlantaTérmino norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Rutas especiales

Ruta del conector Hiram-New Hope

Conector de ruta 92 estatal
LocalizaciónHiram - Nueva esperanza
Existió1969 [51] [45] –1979 [52] [53]

El conector de la ruta estatal 92 ( SR 92 Conn. ) Era una ruta de conector que existía entre Hiram y New Hope . [54] La carretera que eventualmente se convertiría en SR 92 Conn. Se estableció a finales de 1940 como SR 176 desde SR 6 en Hiram hasta SR 92 en New Hope. [27] [28] Una porción de SR 176 justo al oeste de Lost Mountain tenía una superficie de "arcilla arenosa, tierra superior o tierra estabilizada". [33] [34] A mediados de 1950, una parte al oeste de Lost Mountain tenía una superficie dura. [35] [36] En 1953, una parte al oeste de Lost Mountain se había completadocalificación , pero no apareció. [55] [56] A mediados de 1955, todo este segmento de SR 176 tenía una superficie de arena, arcilla, tierra vegetal o tierra estabilizada. [38] [39] Aproximadamente dos años después, se indicó que tenía una superficie de "tierra vegetal o grava, sin pavimentar". [39] [40] Entre 1957 y 1960, fue pavimentado. [40] [41] Aproximadamente una década después, el segmento de SR 176 entre Lost Mountain y New Hope se desplazó hacia el noreste. Su alineación anterior fue redesignada como SR 92 Conn. [51] [45] En 1979, SR 92 Conn. Fue redesignada como SR 120 Conn. [52] [53]

Ruta del conector de Dallas

Conector de ruta 92 estatal
LocalizaciónDallas
Existió1946 [32] [33] –1950 [35] [36]

El conector de la ruta estatal 92 ( SR 92 Conn. ) Era una ruta del conector de la SR 92 en Dallas . Entre 1945 y finales de 1946, se estableció desde SR 6 / SR 120 y SR 61 en la parte este de la ciudad hasta SR 92 en la parte noreste de la ciudad. Toda su longitud fue de superficie dura. [32] [33] A mediados de 1950, fue dado de baja . [35] [36]

Ruta de la espuela de Dallas

Ruta estatal 92 Spur
LocalizaciónDallas
Existió1952 [37] [55] –1953 [55] [56]

La ruta estatal 92 Spur ( SR 92 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 92 en Dallas . En 1952, se estableció desde SR 6 / SR 120 y SR 61 en la parte este de la ciudad hasta SR 92 en la parte noreste. [37] [55] Al año siguiente, fue dado de baja . [55] [56]

Espuela Dallas – Cross Roads

Ruta estatal 92 Spur
LocalizaciónDallas - Cruce de caminos
Existió1966 [43] [44] –1979 [52] [53]

La ruta estatal 92 Spur ( SR 92 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 92 que existía desde Dallas hasta Cross Roads . [54] La carretera que eventualmente se convertiría en SR 92 Spur se construyó en 1939, cuando la SR 92 se extendió desde Hiram a Acworth . [23] A fines de 1948, toda la longitud de la SR 92 que se convertiría en la ruta de derivación tenía una superficie dura. [33] [34] En 1966, el segmento Dallas-New Hope de la SR 92 se desplazó hacia el sureste. Su antigua alineación se convirtió en SR 92 Spur. [43] [44] En 1972, el Hiram: Nueva Esperanzasegmento de SR 92 se desplazó hacia el este. Su antigua alineación entre New Hope y Cross Roads se convirtió en una extensión noreste de SR 92 Spur. [47] [48] En 1979, SR 92 Spur fue redesignado como SR 381 . [52] [53]

El 4 de abril de 1977, el vuelo 242 de Southern Airways intentó aterrizar en el tramo de la carretera cerca de New Hope después de que el granizo y las fuertes lluvias rompieron sus parabrisas y destruyeron sus motores. El DC-9 se estrelló, matando a la tripulación de vuelo, 60 pasajeros y ocho personas en tierra. También destruyó una gasolinera, una tienda de comestibles y otras estructuras. [57]

Ver también

  •  Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
  •  Portal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. ^ Oficina de servicios de información (31 de diciembre de 2002). Kilometraje del sistema de carreteras estatales en cada condado clasificado por número de ruta estatal y sistema de ayuda federal (PDF) (informe). Departamento de Transporte de Georgia . pp. 7, 8, 13, 15, 16, 31, 35. Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2007 . Consultado el 17 de abril de 2012 .
  2. ^ a b c Departamento de carreteras del estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
  3. ^ a b Departamento de carreteras del estado de Georgia (febrero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
  4. ^ a b c d e Departamento de transporte de Georgia (2011). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (2011-2012 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia. §§ D4 – E7. OCLC 770217845 .  
  5. ^ a b c d e f Google (17 de abril de 2012). "Mapa general de la ruta estatal 92" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de abril de 2012 .
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  11. ^ Departamento de carreteras del estado de Georgia (enero de 1934). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
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enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Medios relacionados con la ruta 92 del estado de Georgia en Wikimedia Commons
  • Peach State Roads: Historias y fotos de rutas estatales
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