Gera Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ubicación | Bahnhofsplatz 3-9, Gera , Turingia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 50 ° 52′59 ″ N 12 ° 04′38 ″ E / 50.88306 ° N 12.07722 ° E Coordenadas: 50 ° 52′59 ″ N 12 ° 04′38 ″ E / 50.88306 ° N 12.07722 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 2073 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | UG [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 19 de marzo de 1859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| California. 10,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ubicación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Gera Hauptbahnhof Ubicación dentro de Turingia Gera Hauptbahnhof Ubicación dentro de Alemania Gera Hauptbahnhof Ubicación dentro de Europa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La estación central de Gera [3] ( Gera Hauptbahnhof ) es la estación principal de la ciudad de Turingia de Gera . Gera es una de las ciudades más grandes de Alemania sin conexiones ferroviarias de larga distancia ni líneas electrificadas. La estación es un importante centro de transporte regional. La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 .
Historia [ editar ]
El ferrocarril se amplió en 1859 de Weißenfels a Gera a través de Zeitz (las líneas Weißenfels-Zeitz y Leipzig-Probstzella ). En ese momento, la primera estación se construyó en el sitio de la actual Hauptbahnhof como la estación prusiana ( Preußische Bahnhof ), a diferencia de la estación sajona ( Sächsischen Bahnhof ) en la actual estación Gera Süd. En los años siguientes se construyeron nuevas líneas que convergen en Gera Hauptbahnhof: en 1865 la conexión con la línea Leipzig-Hof en Gößnitz al este, en 1871 a Saalfeld en el suroeste (línea Leipzig-Probstzella), en 1873 a Leipzigen el norte (línea Leipzig-Probstzella), en 1875 a Plauen en el sur ( Elster Valley Railway ), en 1876 a Erfurt en el oeste (línea Weimar-Gera ) y a Zwickau en el sureste ( Werdau-Weida-Mehltheuer línea ), en 1880 a Eisenberg en el noroeste (línea Crossen-Porstendorf ) y en 1883 a Zeulenroda-Triebes y Hof en el sureste (línea Werdau-Weida-Mehltheuer). Ubicado al norte de la estación de pasajeros había una combinación de clasificación y patio, conectados a un depósito ferroviario, los cuales ahora están cerrados. En 1892, poco después de la apertura de la red de tranvías, se construyó una instalación en el patio de carga para transferir vagones de carga, apoyados por bogies de tranvía de vía métrica, a través de las líneas de tranvía hasta las fábricas de Gera. En 1893 se abrió una línea de tranvía desde la estación hasta el centro de la ciudad.
En 1881 el edificio de la recepción fue construido por los arquitectos de Hude & Hennicke . Durante la reconstrucción de 1958/63 se quitaron varios adornos de la fachada.
El apogeo de la estación fue entre las dos guerras mundiales, después de que se completó la explanada de vidrio en 1911. En ese momento, parte del tráfico de Berlín –Leipzig– Munich pasaba por Gera y las líneas a Saalfeld, Erfurt y Leipzig eran de doble vía.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la segunda vía fue eliminada como reparación de guerra a la Unión Soviética . Gera perdió su importancia como cruce debido a la división del alemán . El principal tráfico de norte a sur de Berlín a Baviera ya no se detuvo en la estación.
Después de la reunificación alemana , se cerraron algunas líneas secundarias (a Zwickau a través de Wünschendorf y a Eisenberg), mientras que también se discutió la construcción de nueva infraestructura. Políticamente, esto es muy controvertido, especialmente la Conexión de Alemania Central ( Mitte-Deutschland-Verbindung ), que se ejecuta en dirección este-oeste a través de Gera.
En la década de 1990 había trenes de larga distancia a través de Gera, pero el tráfico de norte a sur se desplazó a la línea Saal electrificada, de doble vía y mejorada a través de Jena y el tráfico de este a oeste se ejecuta en las líneas electrificadas, de doble vía y mejoradas a través de Leipzig, así que ahora sólo el tráfico regional pasa por la estación. Entre 2002 y 2006, un servicio privado InterConnex operó a Berlín y luego a Rostock , pero en 2006 fue reemplazado por razones de costo por un servicio operado eléctricamente, que por lo tanto tuvo que terminar en Leipzig, en lugar de Gera.
Reconstrucción 2005-2007 [ editar ]
De 2005 a 2007, la estación se renovó en profundidad y se volvió a dedicar formalmente en abril de 2007, poco antes de la inauguración de la Feria Federal de Jardines de 2007 . El tranvía de Gera se volvió a conectar a la estación y al sitio de Garden Show al mismo tiempo.
Operaciones [ editar ]
Las siguientes líneas de DB Regio , Erfurter Bahn y Vogtlandbahn paran en Gera Hbf (horario 2015):
- Regional-Express (RE) 1: Göttingen - Erfurt - Jena-Göschwitz - Gera - Gößnitz - Glauchau / Elsterberg
- RE 3: Erfurt– Weimar - Gera –Ronneburg– Altenburg
- EBx 12: Leipzig - Zeitz - Gera –Weida – Pößneck ob Bf– Saalfeld
- EBx 13: Gera –Weida– Zeulenroda unt Bf –Mehltheuer– Hof
- EB 21: Gera –Hermsdorf-Klosterlausnitz – Jena-Göschwitz – Weimar
- EB 22: Leipzig – Zeitz– Gera –Weida – Pößneck ob Bf – Saalfeld (Saale)
- VB 4: Gera - Greiz - Plauen - Weischlitz
Pistas [ editar ]
La estación tiene varias vías, pero solo seis de ellas tienen andén. Los trenes operan actualmente (a partir de 2010) de la siguiente manera:
- Pista 1: Trenes a Greiz / Plauen / Weischlitz y Cheb
- Pista 2: Trenes a Erfurt / Leinefelde / Göttingen y Mehltheuer / Hof / Regensburg
- Pista 3: Trenes a Leipzig / Weimar / Greiz y Altenburg
- Pista 4: Trenes a Erfurt / Zeulenroda y Saalfeld
- Plataforma 5: Trenes a Leipzig / Weimar / Saalfeld
- Pista 6: trenes a Leipzig / Katzhütte / Saalfeld / Chemnitz y Zwickau
Parada de tranvía y autobús Hauptbahnhof / Teatro [ editar ]
La estación de autobuses de Gera está frente a la estación. Es el comienzo y el final de las rutas de autobuses de transporte regional de Gera / Land Regional Transport Company ( Regionalverkehr Gera / Land GmbH , RVG); la Compañía de Tráfico de Pasajeros y Turísticos ( Personen- und Reiseverkehrs GmbH , PRG); el operador del autobús, Piehler ; la Compañía de Transporte de Pasajeros THÜSAC; y la empresa de transporte en autobús Saale-Orla Rudolstadt ( Omnibusverkehr Saale-Orla Rudolstadt GmbH , OVS). Desde noviembre de 2006, la recién inaugurada Stadtbahn (tren ligero) de la línea 1 del tranvía de Gera pasa por un túnel bajo los andenes de la estación.
Referencias [ editar ]
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ ThüringenCard en el sitio web de Thuringia Tourism. Consultado el 28 de febrero de 2014.
Literatura [ editar ]
- Frister, Thomas (1999). Verkehrsknoten Gera (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 3-88255-268-9.
Enlaces externos [ editar ]
- "Plano de vías de Gera Hbf" (PDF; 165,7 KB) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- "Fotografías de la reconstrucción del cruce ferroviario de Gera" (en alemán). baustellen-doku.info. Archivado desde el original el 23 de enero de 2011 . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
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