Submarino alemán U-104 era un tipo IXB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Fue ordenada por la Kriegsmarine el 24 de mayo de 1938 como parte del plan Z del programa de rearme naval alemán . Su quilla fue colocada por DeSchiMAG AG Weser en Bremen en noviembre de 1939. Después de aproximadamente seis meses y medio de construcción, fue botada en mayo de 1940 y formalmente puesta en servicio en la Kriegsmarine en agosto de 1940.
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre | U-104 |
Ordenado | 24 de mayo de 1938 |
Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Número de patio | 967 |
Acostado | 10 de noviembre de 1939 |
Lanzado | 25 de mayo de 1940 |
Oficial | 19 de agosto de 1940 |
Estado | Desaparecido desde el 28 de noviembre de 1940 al noroeste de Irlanda. Se presume que los 49 miembros de su tripulación están perdidos [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino alemán tipo IXB |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 230 m (750 pies) |
Complemento | 4 oficiales, 44 alistados |
Armamento |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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El U-104 tuvo una carrera muy corta, hundiendo solo un barco enemigo y dañando otro durante una patrulla de guerra. En medio de su primera patrulla, el U-104 apareció desaparecido frente a la costa norte de Irlanda el 28 de noviembre de 1940 y se presume hundido en el campo minado SN 44 , que se colocó unos días antes de su llegada a la zona.
Construcción y diseño
Construcción
El U-104 fue ordenado por la Kriegsmarine el 24 de mayo de 1938 (como parte del Plan Z y en violación del Tratado de Versalles). Su quilla fue colocada el 10 de noviembre de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen con el número de astillero 967. El U-104 fue botado el 25 de mayo de 1940 y comisionado el 19 de agosto de ese año bajo el mando del Kapitänleutnant Harald Jürst . [1]
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXA eran un poco más grandes que los submarinos alemanes originales Tipo IX , posteriormente designados como IXA. [3] El U-104 tuvo un desplazamiento de 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.178 toneladas (1.159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km / h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-104 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [4]
Historial de servicio
Durante su corta carrera, el U-104 hundió un barco enemigo y dañó otro en su primera y única patrulla de guerra en el Mar del Norte , frente a la costa norte de Irlanda y Gran Bretaña. [1] Se hizo a la mar en su primera y única patrulla de guerra el 12 de noviembre de 1940. Durante un período de 17 días, vagó por el Mar del Norte y finalmente por la costa norte de Escocia e Irlanda en busca de convoyes aliados que se dirigieran a Gran Bretaña. . Durante ese tiempo, atacó a dos naves enemigas, hundiendo una y dañando la otra. [5] El 27 de noviembre de 1940, el U-104 torpedeó y hundió el buque mercante británico Diplomat , un rezagado del convoy HX 88 , con la pérdida de 14 de su tripulación. [6] El otro buque mercante fue el petrolero británico Charles F. Meyer , del convoy HX 87 , que sobrevivió al ataque. Al día siguiente, el U-104 desapareció justo al norte de la neutral Irlanda. Ella se presume que se ha hundido por una mina desde el campo de minas SN 44, que estaba echado el 8 de noviembre de 1940, sólo 20 días antes de la T-104 ' s desaparición. [5] Se presume que toda su tripulación está muerta. [1]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
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27 de noviembre de 1940 | Charles F. Meyer | Reino Unido | 10,516 | Dañado |
27 de noviembre de 1940 | Diplomático | Reino Unido | 8.240 | Hundido |
Referencias
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-104" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del U-104" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Tipo IXB" . Guerra de submarinos en la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla del U-104 (Primera patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Diplomat (comerciante de Steam)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de junio de 2010 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-104" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- Hofmann, Markus. " U 104 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
Coordenadas : 55 ° 30′N 8 ° 0′W / 55.500 ° N 8.000 ° W / 55.500; -8.000
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