Submarino alemán U-122 era un tipo IXB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine que operó durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Nombre: | U-122 |
Ordenado: | 15 de diciembre de 1937 |
Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Número de astillero: | 954 |
Acostado: | 5 de marzo de 1939 |
Lanzado: | 20 de diciembre de 1939 |
Oficial: | 30 de marzo de 1940 |
Estado: | Desaparecido desde el 22 de junio de 1940 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino alemán tipo IXB |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
Complemento: | 48 a 56 oficiales y marineros |
Armamento: |
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Recibió la orden el 15 de diciembre de 1937 y fue depositada el 5 de marzo de 1939 en DeSchiMAG AG Weser , Bremen , convirtiéndose en el patio número 954. Fue botada el 20 de diciembre de 1939 y comisionada bajo su primer y único comandante, Korvettenkapitän Hans-Günther Looff el 30 Marzo de 1940.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXB eran un poco más grandes que los submarinos alemanes originales Tipo IX , posteriormente designados como IXA. El U-122 tuvo un desplazamiento de 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.178 toneladas (1.159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km / h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-122 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [2]
Historial de servicio
Realizó dos patrullas de combate con la 2ª Flotilla de Submarinos . En su primera incursión en mayo de 1940, transportó un Flak (cañón antiaéreo) de 88 mm con municiones, algunas bombas, 90 metros cúbicos (unos 750 barriles (119 m 3 )) de combustible para aviones y algo de aceite de motor a Trondheim durante el período Campaña noruega . El 23 de mayo se encontró con un submarino enemigo en el Atlántico norte, pero ninguno de los barcos se atacó entre sí. [3] Ella hundió un solo barco durante su carrera, el SS Empire Conveyor (5911 BRT) el 20 de junio de 1940. [4]
Fue declarada desaparecida de todos modos después del 22 de junio de 1940 entre el Mar del Norte y el Golfo de Vizcaya . Pudo haber chocado con el buque San Felipe el 22 de junio, o haber sido hundido por cargas de profundidad de la corbeta HMS Arabis el 23 de junio.
Algunos autores holandeses y polacos sugieren que el U-122 fue hundido después de ser embestido por el submarino ORP Wilk el 20 de junio poco después de la medianoche. [5] [4] El primer oficial de Wilk informó en sus memorias que había embestido un submarino que salía a la superficie mientras intentaba sumergirse. Esta versión fue discutida a menudo y una teoría alternativa establece que Wilk en cambio embistió y hundió el submarino holandés O-13 , o más probablemente, una boya protectora de campo minado en lugar de un submarino. [4] Además, el U-122 hundió el SS Empire Conveyor durante el día siguiente a la colisión del Wilk , y ella estaba demasiado lejos entonces, e informó de su posición por última vez el 21 de junio. [4]
Referencias
- ^ Kemp 1999 , p. 66.
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-122" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ a b c d Andrzej S. Bartelski (en polaco). Tajemnica ataku ORP Wilk (Un misterio del ataque ORP Wilk). "Morze, Statki i Okręty" nº 11/2013 (139), pág. 30-40
- ^ "Submarinos holandeses: el caso Wilk parte uno" . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-122" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
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