Submarino alemán U-166 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 6 de diciembre de 1940 en Seebeckwerft (parte de Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Deschimag) en Wesermünde (actual Bremerhaven) como astillero número 705, botado el 1 de noviembre de 1941 y puesto en servicio el 23 de marzo de 1942 bajo el mando de Oberleutnant zur Véase Hans-Günther Kuhlmann. Después de entrenar con la 4a Flotilla de U- Boat , U-166fue transferido a la décima flotilla de submarinos para el servicio de primera línea el 1 de junio de 1942. El submarino navegó en sólo dos patrullas de guerra y hundió cuatro barcos por un total de 7.593 toneladas de registro bruto (TRB). [2] Fue hundida el 30 de julio de 1942 en el Golfo de México . [5]
![]() Un cañón de cubierta del submarino alemán hundido U-166 | |
Historia | |
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Nombre: | U-166 |
Ordenado: | 25 de septiembre de 1939 |
Constructor: | Seebeckwerft , Wesermünde |
Número de astillero: | 705 |
Acostado: | 6 de diciembre de 1940 |
Lanzado: | 1 de noviembre de 1941 [1] |
Oficial: | 23 de marzo de 1942 [1] |
Destino: | Hundido el 30 de julio de 1942 por la patrulla de la Marina de los Estados Unidos PC-566 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo IXC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio [2] [3] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: | Cuatro barcos comerciales hundidos (7593 TRB ) |
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |
NRHP referencia No. | 100002558 [4] |
Agregado a NRHP | 7 de diciembre de 2018 |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los originales Tipo IXB . El U-166 tuvo un desplazamiento de 1,120 toneladas (1,100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,232 toneladas (1,213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [6] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos 1,92 metros (6 pies 4 pulgadas) hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [6]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [6] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-166 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [6]
Historial de servicio
Primera patrulla
El U-166 navegó por primera vez desde Kiel a Kristiansand , Noruega , del 30 al 31 de mayo de 1942. [3] El submarino zarpó en su primera patrulla de combate, desde Kristiansand el 1 de junio de 1942, alrededor de las Islas Británicas, y llegó a Lorient . Francia, diez días después, el 10 de junio. [7]
2da patrulla
El U-166 partió de Lorient el 17 de junio de 1942, navegó a través del Atlántico hacia el Golfo de México [8] y se le atribuyen las siguientes "muertes":
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha de acción | Nombre del barco | Tipo de nave | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Posición | Fallecidos |
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11 de julio de 1942 | Carmen | Barco de vela | ![]() | 84 | 19 ° 43'N 70 ° 12'W / 19.717 ° N 70.200 ° O / 19,717; -70.200 | 1 |
13 de julio de 1942 | Oneida | Comerciante de Steam | ![]() | 2.309 | 20 ° 17'N 74 ° 06'W / 20,283 ° N 74,100 ° W / 20,283; -74.100 | 6 |
16 de julio de 1942 | Gertrudis | Barco de pesca a motor | ![]() | dieciséis | 23 ° 32'N 82 ° 00'W / 23.533 ° N 82.000 ° W / 23,533; -82.000 | 0 |
30 de julio de 1942 | SS Robert E. Lee (1924) | Barco de pasajeros de vapor | ![]() | 5.184 | 28 ° 40'N 88 ° 42'W / 28.667 ° N 88.700 ° W / 28,667; -88.700 | 25 |
Destino
Robert E. Lee estaba escoltado por la patrulla de la Marina de los Estados Unidos PC-566 [9] aproximadamente a 45 millas (72 km) al sur del delta del río Mississippi cuando fue torpedeada por el U-166 el 30 de julio de 1942. PC-566 inmediatamente atacado, por lo que su enfoque del vector fuera de la vista de U-166 ' periscopio s, y afirmó haber hundido el submarino con cargas de profundidad . Al regresar a puerto con los supervivientes de Robert E. Lee , la Armada no creía que la cuenta proporcionada por PC-566 ' s patrón LCDR Herbert G. Claudio, USNR. Las tácticas de Claudio fueron criticadas, lo que provocó su reprimenda y la remoción del mando de navegación.
El 1 de agosto de 1942, un avión anfibio J4F-1 Widgeon de la Guardia Costera de los Estados Unidos avistó un submarino aproximadamente a 160 km de la costa de Houma, Luisiana . El avión atacó y parecía que el submarino fue alcanzado en el ataque. Se informó que el U-166 desapareció en acción el 30 de julio de 1942, que coincidió con el ataque de la aeronave estadounidense a "un U-Boat", lo que llevó a que se le atribuyera el hundimiento del U-166 , con la pérdida de los 52 miembros de la tripulación. . Ambos tripulantes de la aeronave fueron condecorados por la acción. [10] [11]
Restos encontrados en 2001
En 2001, cuando el naufragio de Robert E. Lee se localizó a más de 5,000 pies (1,500 m) de agua, también se localizó el naufragio del U-166 , a menos de dos millas de donde la había atacado. Un estudio arqueológico del lecho marino antes de la construcción de un gasoducto condujo a los descubrimientos de los arqueólogos marinos de C & C Robert A. Church y Daniel J. Warren. Los contactos del sonar consistían en dos grandes secciones que se encontraban aproximadamente a 500 pies de distancia en cada extremo de un campo de escombros que indicaba la presencia de un submarino . [12] Las compañías petroleras que operan en la plataforma continental exterior del Golfo de México deben proporcionar datos de sonar en áreas que tienen potencial arqueológico. BP y Shell patrocinaron trabajo de campo adicional para registrar imágenes detalladas, incluida una pistola en la cubierta de popa de la torre de mando del submarino. [13]
Charles "CJ" Christ, de Houma, pasó la mayor parte de su vida buscando el U-166 y estuvo involucrado en la identificación final del submarino. [14]
El sitio donde se encuentra U-166 , en 28 ° 41'N 88 ° 42'W / 28.683 ° N 88.700 ° W / 28.683; -88.700Coordenadas : 28 ° 41'N 88 ° 42'W / 28.683 ° N 88.700 ° W / 28.683; -88.700ha sido designada tumba de guerra porque su tripulación de 52 personas está sepultada allí. Está protegido contra cualquier intento futuro de salvarlo .
El oceanógrafo y explorador residente de National Geographic, Robert Ballard, exploró y trazó un mapa de los restos del naufragio en el verano de 2014 con vehículos operados por control remoto, donde notaron que la proa del submarino había sido volada y se encontró apoyada en el lecho marino a 100 pies de distancia del casco principal. . Determinaron que la proa del submarino fue destruida, aparentemente por una carga de profundidad que aterrizó en la cubierta de proa, explotó y provocó una detonación interna de los propios torpedos del submarino que rompieron la proa. Si es así, esta sería una de las pocas muertes de submarinos exitosas causadas por el contacto directo de una carga de profundidad, ya que los ataques típicos se basaban en cargas de profundidad que explotaban a una corta distancia, lo que infligía repetidos choques hidráulicos que eventualmente romperían el casco de presión de un submarino. [15] [16]
El crédito inicial por el hundimiento del U-166 se había otorgado a un Grumman G-44 Widgeon , pero la posición del naufragio dejó en claro que esto debería haber sido para el cazador de submarinos PC-566 . [10] [17] [18] El 16 de diciembre de 2014, el Secretario de Marina Ray Mabus otorgó póstumamente al capitán del PC-566 , entonces LCDR Herbert G. Claudius, USNR (más tarde CAPT USN [19] ), la Legión of Merit con un dispositivo Combat "V" por heroísmo en la batalla y le atribuyó el hundimiento del submarino. "Setenta años después, ahora sabemos que el informe [de Claudio] después de la acción era absolutamente correcto", dijo. "[El barco de Claudio] hundió ese submarino, y nunca es demasiado tarde para dejar las cosas claras". [20] [21]
Los resultados de un estudio publicado en febrero de 2019 muestran que los restos del U-166 están gravemente dañados debido al derrame de petróleo de 2010 de Deepwater Horizon . Las bacterias del fondo marino, que se alimentan del petróleo, están causando el daño. [22] [23]
Referencias
- Una de las principales autoridades en el tema es Charles "CJ" Christ, de Houma, [24] que pasó la mayor parte de su vida buscando al U-166 . Su relato personal sobre su búsqueda y la localización final e identificación del submarino se puede encontrar en un periódico local, The Houma Courier : CJ Christ "GUERRA EN EL GOLFO: Submarino alemán, U-166, encontrado en el Golfo de México "(El artículo se puede encontrar en línea como reimpresión de otro periódico local, The Daily Comet ). [25]
- ↑ a b Kemp , 1999 , p. 85.
- ↑ a b Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-166" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
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- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Naufragios históricos en el Golfo de México" . gomr.mms.gov . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner, Jung y Maass 1991 , p. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-166 del 1 de junio de 1942 al 10 de junio de 1942 - Patrullas de submarinos - uboat.net" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
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- ^ "PATRULLA PATRULLA CON CASCO DE ACERO DE 173 PIES (PC, 461 - CLASE)" . Asociación de Navegantes Patrulleros . Consultado el 8 de julio de 2007 .
- ^ Daniel J. Warren, Robert A. Church. "El descubrimiento de U - 166: reescritura de la historia con nueva tecnología" (PDF) . Conferencia de Tecnología Offshore . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "Petroleum Survey encuentra U-166" . Sociedad Histórica Estadounidense de Petróleo y Gas . 25 de julio de 2018.
- ^ "GUERRA EN EL GOLFO: Submarino alemán, U-166, encontrado en el Golfo de México" . El cometa diario (Lafourche) . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ Boyle, Alan (6 de mayo de 2015). "Cómo una expedición para estudiar un submarino nazi hundido rescató una reputación" . NBC News . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ "NOVA: ataque nazi en América" . Sistema de radiodifusión pública. 6 de mayo de 2015 . Consultado el 13 de junio de 2015 .
- ^ [1]
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- ^ Adán, David. "El submarino nazi está siendo destruido por bacterias debido al derrame de Deepwater Horizon" . Nuevo científico . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ Mugge, Rachel L .; Brock, Melissa L .; Salerno, Jennifer L .; Damour, Melanie; Church, Robert A .; Lee, Jason S .; Hamdan, Leila J. (2019). "Biopelículas de aguas profundas, preservación de naufragios históricos y el derrame de Deepwater Horizon" . Fronteras de las ciencias marinas . 6 . doi : 10.3389 / fmars.2019.00048 .
- ^ "Historia de la industria de petróleo y gas costa afuera en el sur de Louisiana" (PDF) . Estudio OCS MMS 2008-042 Volumen 1 . pag. 42 . Consultado el 23 de enero de 2013 .
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Bibliografía
- Busch, Rainer y Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-186-8.
- Busch, Rainer y Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta 05 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 978-3-8132-0514-5.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter y Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith y Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-593-7.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 978-1-85409-515-2.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IX U-166" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 166 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- La historia del U-166 : el submarino perdido del golfo de México
- Fotografía e imagen del sonar del Robert E. Lee
- El U-166 - NOAA
- UBoats alemanes de la Segunda Guerra Mundial
- Expedición 2004 de reconocimiento de naufragios del Golfo de México de la Segunda Guerra Mundial - NOAA
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