Submarino alemán U-501 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 12 de febrero de 1940 en el astillero Deutsche Werft en Hamburgo , botado el 25 de enero de 1941 y puesto en servicio el 30 de abril de 1941 bajo el mando de Korvettenkapitän Hugo Förster. El barco sirvió con la segunda flotilla de submarinos hasta que se hundió el 10 de septiembre de 1941. [1]
![]() U-505 , un barco tipo IXC típico | |
Historia | |
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Nombre: | U-501 |
Ordenado: | 25 de septiembre de 1939 |
Constructor: | Deutsche Werft , Hamburgo |
Número de astillero: | 291 |
Acostado: | 12 de febrero de 1940 |
Lanzado: | 25 de enero de 1941 |
Oficial: | 30 de abril de 1941 |
Destino: | Hundido, 10 de septiembre de 1941 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo IXC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: | Primera patrulla: 7 de agosto - 10 de septiembre de 1941 |
Victorias: | 1 barco comercial hundido (2.000 TRB ) |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los originales Tipo IXB . El U-501 tuvo un desplazamiento de 1,120 toneladas (1,100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,232 toneladas (1,213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Tenía dos ejes y dos de 1,92 m (6 pies 3+Hélices de 5 ⁄ 8 pulg . ). El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-501 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [3]
Historial de servicio
El U-501 partió de Kiel el 2 de julio de 1941 y navegó a Trondheim en Noruega a través de la Base Naval de Horten también en Noruega, el 15 de julio. [2] Desde allí, navegó en su primera y única patrulla de guerra el 7 de agosto de 1941, dirigiéndose a las aguas alrededor de Islandia . [4] El 5 de septiembre, hundió el buque mercante noruego Einvik de 2.000 toneladas , un rezagado del Convoy SC 41, a unas 450 millas (720 km) al suroeste de Islandia, con un torpedo y disparos. Se recibieron las señales de socorro del barco y se envió un avión para buscarlo, pero no encontró nada e informó que probablemente no había sobrevivientes. De hecho, los 23 tripulantes iban en dos botes salvavidas que se dirigían a Islandia, adonde llegaron el 12 y 13 de septiembre. [5]
Hundimiento
Cinco días después, en la noche del 10 de septiembre, el U-501 participaba en un ataque masivo contra el convoy aliado SC 42 en el estrecho de Dinamarca al sur de Tasiilaq, Groenlandia , en la posición 62 ° 50'N 37 ° 50'O / 62.833 ° N 37.833 ° W / 62,833; -37.833Coordenadas : 62 ° 50'N 37 ° 50'W / 62.833 ° N 37.833 ° W / 62,833; -37.833, cuando fue detectada por la corbeta canadiense clase Flower HMCS Chambly con sonar y dañada con cargas de profundidad . U-501 ' s capitán - Hugo Förster - decidió hundir el submarino. En la superficie, fue detectada por la corbeta HMCS Moose Jaw , que intentó embestirla. Sin embargo, el U-501 giró en el último momento para que las dos naves corrieran paralelas, a solo unos metros de distancia. Por razones desconocidas, Hugo Förster se rindió y abandonó su mando saltando desde el puente del submarino a la cubierta del Moose Jaw .
El Moose Jaw se desvió y el primer oficial de guardia del submarino tomó el mando; continuó con el hundimiento. Un grupo de nueve hombres del Chambly subió a bordo del U-501 en un intento de apoderarse de documentos secretos, pero el submarino se hundió bajo sus pies. Murieron un marinero canadiense y once alemanes. Los treinta y cinco tripulantes restantes fueron hechos prisioneros. [6]
Esta fue la primera muerte de un submarino por parte de la Royal Canadian Navy durante la Batalla del Atlántico .
Manadas de lobos
El U-501 participó en dos manadas de lobos , a saber.
- Grönland (10 a 27 de agosto de 1941)
- Markgraf (27 de agosto - 10 de septiembre de 1941)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino [7] |
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5 de septiembre de 1941 | Einvik | ![]() | 2.000 | Hundido |
Referencias
- ↑ a b Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-501" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-501" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-501 del 7 de agosto de 1941 al 10 de septiembre de 1941" . Patrullas de submarinos - uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Einvik (comerciante de vapor)" . Barcos impactados por submarinos - uboat.net . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ Blair, Clay (1999). Guerra de submarinos de Hitler: Los cazadores 1939–41 . Nueva York: Weidenfeld & Nicolson. pag. 392. ISBN 0-394-58839-8.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-501 " . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de enero de 2014 .
Bibliografía
- Blair, Clay , Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939-41 (1999), Weidenfeld & Nicolson , Nueva York. ISBN 0-394-58839-8
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de 9 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-501" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
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