Submarino alemán U-508 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .
![]() U-505 , un barco tipo IXC típico | |
Historia | |
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Nombre: | U-508 |
Ordenado: | 20 de octubre de 1939 |
Constructor: | Deutsche Werft, Hamburgo |
Número de astillero: | 304 |
Acostado: | 24 de septiembre de 1940 |
Lanzado: | 30 de julio de 1941 |
Oficial: | 20 de enero de 1941 |
Destino: | Hundido en noviembre de 1943 en el Golfo de Vizcaya por un avión estadounidense [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo IXC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: | 14 barcos hundidos, total (74.087 TRB ) |
Fue depositado en el astillero Deutsche Werft en Hamburgo como astillero número 304 el 24 de septiembre de 1940, botado el 30 de julio de 1941 y comisionado el 20 de octubre con el Oberleutnant zur See Georg Staats al mando.
El U-508 comenzó su carrera en el servicio con entrenamiento como parte de la 4ta flotilla de submarinos a partir del 20 de octubre de 1941. Fue reasignada a la 10a flotilla para operaciones el 1 de julio de 1942.
Realizó seis patrullas y hundió 14 barcos. Fue hundida por un avión estadounidense en noviembre de 1943.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los originales Tipo IXB . El U-508 tuvo un desplazamiento de 1,120 toneladas (1,100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,232 toneladas (1,213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-508 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [2]
Historial de servicio
Primera patrulla
El barco partió de Kiel el 30 de julio de 1942, atravesó el Mar del Norte y negoció la "brecha" entre Islandia y las Islas Feroe . Navegó cerca de la costa oeste de Irlanda en dirección sur, luego giró hacia el suroeste hacia Cuba.
Hundió el Manzanillo el 12 de agosto de 1942 en el Estrecho de Florida . [4]
Entró en Lorient , en la costa atlántica francesa, (que sería su base durante la mayor parte del resto de su carrera), el 15 de septiembre de 1942.
2da patrulla
La segunda incursión del U-508 la llevó a las aguas de Sudamérica. Las cosechas eran abundantes. Esta salida, aunque no fue la más larga del barco, fue la más exitosa. Algunas, pero no todas, sus víctimas se muestran a continuación:
Hundió la ciudad de Corinto al norte de Trinidad el 17 de noviembre de 1942.
Diez días después, hundió el Clan Mcfayden 95 millas náuticas (176 km; 109 millas) al este de Galeota Point , Trinidad.
Continuó hundiendo el Solon II el 3 de diciembre al noreste de Georgetown , Guayana Británica . El barco se hundió en veinte segundos.
El nigeriano , hundido el 9 de diciembre, tenía entre sus pasajeros a cuatro oficiales del ejército británico. Fueron hechos prisioneros y aterrizados en Lorient al regreso del submarino.
3ra, 4ta y 5ta patrulla
En su tercera patrulla, el barco fue atacado por un B-24 Liberator británico del Escuadrón No. 224 de la RAF y resultó gravemente dañado.
Su cuarta salida fue relativamente tranquila y breve, con una duración de solo tres días.
La patrulla número cinco, con 100 días la más larga, vio el vapor del submarino hasta la costa occidental de África. En el Golfo de Guinea , hundió el Manchester Citizen el 9 de julio de 1943. Luego hundió el Incomati el 18, 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al sur de Lagos en Nigeria. Regresó a Lorient el 14 de septiembre.
6ta patrulla y pérdida
Tras mudarse de Lorient a St. Nazaire , el U-508 partió para su sexto y resultó ser su patrulla final el 9 de noviembre. El día 12, mientras aún estaba en el tramo exterior, fue hundida por un PB4Y-1 Liberator de la Marina de los EE. UU. Del VB-103 en el Golfo de Vizcaya .
Murieron cincuenta y siete hombres; no hubo supervivientes. [1] [5]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino [6] |
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12 de agosto de 1942 | Manzanillo | ![]() | 1.025 | Hundido |
12 de agosto de 1942 | Santiago de cuba | ![]() | 1,685 | Hundido |
7 de noviembre de 1942 | Lindenhall | ![]() | 5.248 | Hundido |
7 de noviembre de 1942 | Nathaniel Espino | ![]() | 7.176 | Hundido |
17 de noviembre de 1942 | Ciudad de Corinto | ![]() | 5.318 | Hundido |
27 de noviembre de 1942 | Clan Macfadyen | ![]() | 6.191 | Hundido |
28 de noviembre de 1942 | Empire Cromwell | ![]() | 5.970 | Hundido |
1 de diciembre de 1942 | Trevalgan | ![]() | 5.299 | Hundido |
2 de diciembre de 1942 | Ciudad de Bath | ![]() | 5,079 | Hundido |
3 de diciembre de 1942 | Solón II | ![]() | 4.561 | Hundido |
9 de diciembre de 1942 | nigeriano | ![]() | 5.423 | Hundido |
9 de julio de 1943 | De La Salle | ![]() | 8.400 | Hundido |
9 de julio de 1943 | Ciudadano de Manchester | ![]() | 5.343 | Hundido |
18 de julio de 1943 | Incomati | ![]() | 7.369 | Hundido |
Referencias
- ↑ a b Kemp , 1999 , p. 157.
- ↑ a b c Gröner , 1985 , p. 68.
- ^ Gröner 1991 , p. 68.
- ^ The Times Atlas of the World - Tercera edición, revisada en 1995, ISBN 0 7230 0809 4 , p. 70
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-508" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-508" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta 05 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
enlaces externos
- [1]
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-508" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
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