Submarino alemán U-515 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine construido para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Fue comisionado en 1942 y hundido en 1944. El U-515 completó seis patrullas operativas y hundió 23 barcos, dañó gravemente dos barcos que luego se hundieron y dañó dos barcos adicionales.
U-515 incendiado y hundido el 9 de abril de 1944 | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-515 |
Ordenado: | 14 de febrero de 1940 |
Constructor: | Deutsche Werft , Hamburgo |
Número de astillero: | 311 |
Acostado: | 8 de mayo de 1941 |
Lanzado: | 2 de diciembre de 1941 |
Oficial: | 21 de febrero de 1942 |
Destino: | Hundido, 9 de abril de 1944 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo IXC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio [2] [3] | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 27 488 |
Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los originales Tipo IXB . El U-515 tuvo un desplazamiento de 1,120 toneladas (1,100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,232 toneladas (1,213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-515 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [4]
Historial de servicio
U-515 ' s quilla fue establecido el 8 de mayo de 1941 en Deutsche Werft en Hamburgo , Alemania. Fue botado el 2 de diciembre de 1941, comisionado el 21 de febrero de 1942 bajo el mando del Kapitänleutnant Werner Henke y adjunto a la 4ª Flotilla de submarinos para entrenamiento. Durante este período, el U-515 realizó pruebas de escucha a principios de mayo, pruebas de lanzamiento de torpedos y, a principios de julio, ejercicios tácticos con otros submarinos. El U-515 sirvió con la cuarta flotilla de submarinos hasta el 31 de agosto de 1942. Luego se unió a la décima flotilla de submarinos para las operaciones.
Primera patrulla
El U-515 salió de Stettin el 8 de septiembre de 1942 y se detuvo en Kiel para recargar combustible. Salió de Kiel el 11 de septiembre para su primera patrulla, durante la cual hundió nueve barcos y dañó otro: [5]
- Stanvac Melbourne - petrolero panameño, hundido el 12 de septiembre por torpedos
- Woensdrecht - petrolero holandés, hundido el 12 de septiembre por torpedos
- Nimba - Carguero panameño, hundido el 13 de septiembre por torpedos
- Ocean Vanguard : carguero británico, hundido el 13 de septiembre por torpedos
- Harborough - Carguero británico, hundido el 14 de septiembre por torpedo y cañón de cubierta
- Sørholt - Carguero noruego, hundido el 15 de septiembre por torpedos
- Mae - Carguero estadounidense, hundido el 17 de septiembre con un cañón de cubierta
- Reedpool - Carguero británico, hundido el 20 de septiembre por torpedos
- Antinous - Carguero estadounidense, dañado por torpedo el 23 de septiembre, hundido por el U-512 el 24 de septiembre.
- Lindvangen - Carguero noruego, hundido el 23 de septiembre por torpedos
El U-515 regresó a su base en Lorient , en la Francia ocupada, el 20 de octubre. [3]
Segunda patrulla
El U-515 salió de Lorient el 7 de noviembre para su segunda patrulla. Mientras se movía a lo largo de la costa africana, en la noche del 11 de noviembre, atacó un buque depósito británico (probablemente el HMS Hecla , que fue atacado el 11 de noviembre y se hundió el 12), y posteriormente fue cargado en profundidad por un destructor británico (probablemente HMS Venenoso ). Mientras navegaba por el Atlántico medio el 6 de diciembre, el submarino avistó y hundió el barco de pasajeros SS Ceramic . El U-515 patrulló las Azores durante aproximadamente una semana y luego regresó a Lorient el 5 o 6 de enero de 1943 [6].
Tercera patrulla
Se llevaron a cabo reparaciones menores, y el 20 de febrero de 1943, el submarino partió de Lorient para su tercera patrulla. Hundió el carguero británico SS California Star a unas 335 millas al noroeste de las Azores el 4 de marzo y el 9 de marzo hundió un segundo barco, el carguero francés Bamako, frente a la costa de África occidental. El 29 de abril el submarino fue atacado por hidroaviones Catalina . El U-515 disparó contra la aeronave con sus cañones antiaéreos de 20 mm, pero no derribó ninguno. La aeronave no le causó ningún daño, se sumergió después del ataque. Durante un período de 12 horas en la noche del 30 de abril y el 1 de mayo, el U-515 atacó el convoy TS 37 frente a Freetown y hundió siete barcos:
- Kota Tjandi - Carguero holandés, hundido el 30 de abril por torpedos
- Bandar Shapour - Carguero británico, hundido el 30 de abril por torpedos
- Corabella - Carguero británico, hundido el 30 de abril por torpedos
- Nagina - Carguero británico, hundido el 30 de abril por torpedos
- Mokambo - Carguero belga, atacado el 1 de mayo con torpedos, hundido el 2 de mayo
- Ciudad de Singapur - Carguero británico, hundido el 1 de mayo por torpedos
- Clan MacPherson : carguero británico, hundido el 1 de mayo por torpedos
Pocos días después del ataque al convoy TS 37, el U-515 fue reabastecido de combustible y torpedos por el U-460 . Continuó su patrulla y el 9 de mayo hundió el carguero noruego Cornville con torpedos. El U-515 completó su tercera salida y regresó a Lorient el 23 de junio. [7] En reconocimiento a una patrulla exitosa, todos los tripulantes recibieron permisos largos y muchos recibieron la Cruz de Hierro , Segunda clase.
Cuarta patrulla
En Lorient se llevaron a cabo amplias reparaciones y modificaciones. La parte posterior del puente se amplió y se equipó con un cañón antiaéreo de 20 mm y un cañón antiaéreo de 37 mm. También llevaba cuatro torpedos de localización acústica T5 Zaunkönig . [8] El U-515 salió de Lorient el 29 de agosto para patrullar la costa occidental de África. Aproximadamente una semana después, vio un convoy frente a las Azores y comenzó a atacar; sin embargo, fue detectada por una escolta de convoy y gravemente dañada por cargas de profundidad, que la obligaron a regresar a la base para realizar reparaciones, llegando a Lorient el 12 de septiembre. [9]
Quinta patrulla
Las reparaciones tomaron seis semanas y se completaron a fines de octubre. El 1 de noviembre de 1943, el U-515 salió de Lorient y se detuvo en St. Nazaire para recoger dos torpedos T5 Zaunkönig , que fueron diseñados con una espoleta magnética o de percusión y que eran más rápidos y tenían un mayor alcance que los torpedos G7e / T4 Falke. . El U-515 salió de St. Nazaire el 9 de noviembre y comenzó a patrullar frente a las Azores y la costa portuguesa. En la mañana del 18 de noviembre, vio un convoy, pero a su vez fue avistada por aviones. El submarino se sumergió, pero fue detectado por los destructores. Estos tres barcos cargaron el U-515 en profundidad durante varias horas y causaron daños importantes. El tanque de lastre principal y el tanque de reserva de aceite se rompieron; también resultaron dañadas varias baterías, la electrónica y el motor del hidroavión delantero. El U-515 disparó un torpedo acústico T-5 a una de las escoltas, el HMS Chanticleer , golpeándola y causándole daños irreparables. [8] Se realizaron varios ataques más y el U-515 casi se había quedado sin aire cuando los ataques finalmente se detuvieron y pudo salir a la superficie. A pesar de los grandes daños, la tripulación decidió realizar reparaciones en el mar [10], que se completaron el 22 de noviembre. El U-515 comenzó a patrullar la costa occidental de África y el 17 de diciembre torpedeó y hundió el carguero británico Kingswood . Dos días después hundió otro barco, el carguero británico Phemus . Mientras regresaba a la base, hundió el carguero británico MV Dumana el 24 de diciembre. [8] El 16 de enero de 1944, el U-515 llegó a Lorient.
Sexta y última patrulla
Se llevaron a cabo reparaciones importantes en el U-515 , incluida la instalación de baterías nuevas. Las reparaciones se completaron a finales de marzo y el 30 se marchó de Lorient. El 8 de abril de 1944, el U-515 avistó un avión con base en un portaaviones y se sumergió; una hora después salió a la superficie y fue atacada por otro avión. El U-515 activó la máquina con su cañón antiaéreo de 3,7 cm. Las bombas del avión fallaron el submarino y el U-515 no logró derribar el avión.
El 9 de abril, el U-515 fue atacado al norte de Madeira por los destructores USS Pope , Pillsbury , Chatelain y Flaherty . Las inundaciones y la pérdida de control de profundidad obligaron al U-Boat a salir a la superficie, donde fue hundido por cohetes disparados desde aviones Grumman Avenger y Grumman Wildcat y disparos de los destructores. [8] [1]
Dieciséis de U-515 ' equipo de s fueron asesinados, pero el 44 sobrevivieron al ataque. [11] Los supervivientes fueron recogidos por los destructores y posteriormente transferidos al portaaviones USS Guadalcanal [12] U-515 ' s comandante, Werner Henke, estaba entre los supervivientes. Más tarde, en junio de 1944, fue asesinado a tiros cuando intentaba escapar de un centro de interrogatorio secreto conocido como PO Box 1142 en Fort Hunt , Virginia , mientras estaba detenido como prisionero de guerra. [8]
Tonelaje hundido
Durante U-515 ' carrera de s, se hundió 23 barcos y dañó otros dos que más tarde se hundieron, más dañinas otros dos barcos que no se hunden. Del total de 25 barcos hundidos, 21 eran cargueros por un total de 131.769 toneladas de registro bruto (TRB); dos buques de guerra por un total de 19.277 toneladas largas (19.586 t); un carguero, que luego se hundió por 4.668 TRB ; y un buque de guerra que luego se hundió por otras 1.350 toneladas . [13] El U-515 también dañó un carguero de 6.034 TRB y dañó un buque de guerra de 1.920 toneladas. [13]
Manadas de lobos
El U-515 participó en cuatro manadas de lobos , a saber.
- Westwall (8 de noviembre - 16 de diciembre de 1942)
- Unverzagt (12-19 de marzo de 1943)
- Seeräuber (25-30 de marzo de 1943)
- Schill 1 (16-22 de noviembre de 1943)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino |
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12 de septiembre de 1942 | Stanvac Melbourne | Panamá | 10.013 | Hundido |
12 de septiembre de 1942 | Woensdrecht | Países Bajos | 4.668 | Pérdida total |
13 de septiembre de 1942 | Nimba | Panamá | 1.854 | Hundido |
13 de septiembre de 1942 | Vanguardia oceánica | Reino Unido | 7.174 | Hundido |
14 de septiembre de 1942 | Harborough | Reino Unido | 5.415 | Hundido |
15 de septiembre de 1942 | Sørholt | Noruega | 4.801 | Hundido |
17 de septiembre de 1942 | Mae | Estados Unidos | 5.607 | Hundido |
20 de septiembre de 1942 | Reedpool | Reino Unido | 4.838 | Hundido |
23 de septiembre de 1942 | Antinoo | Estados Unidos | 6.034 | Dañado |
23 de septiembre de 1942 | Lindvangen | Noruega | 2,412 | Hundido |
12 de noviembre de 1942 | HMS Hecla | Marina Real | 10,850 | Hundido |
12 de noviembre de 1942 | HMS Marne | Marina Real | 1.920 | Dañado |
7 de diciembre de 1942 | Cerámico | Reino Unido | 18,713 | Hundido |
4 de marzo de 1943 | Estrella de California | Reino Unido | 8.300 | Hundido |
9 de marzo de 1943 | Bamako | Países Bajos | 2,397 | Hundido |
30 de marzo de 1943 | Bandar Shahpour | Reino Unido | 5.236 | Hundido |
30 de marzo de 1943 | Corabella | Reino Unido | 5.682 | Hundido |
30 de marzo de 1943 | Kota Tajandi | Países Bajos | 7.295 | Hundido |
30 de marzo de 1943 | Nagina | Reino Unido | 6.551 | Hundido |
1 de mayo de 1943 | Ciudad de singapur | Reino Unido | 6.555 | Hundido |
1 de mayo de 1943 | Clan Macpherson | Reino Unido | 6,940 | Hundido |
1 de mayo de 1943 | Mokambo | Bélgica | 4.966 | Hundido |
9 de mayo de 1943 | Corneville | Noruega | 4.554 | Hundido |
18 de mayo de 1943 | Chanticleer del HMS | Marina Real | 1.350 | Pérdida total |
17 de diciembre de 1943 | Kingswood | Reino Unido | 5,080 | Hundido |
20 de diciembre de 1943 | Femio | Reino Unido | 7.406 | Hundido |
24 de diciembre de 1943 | Dumana | Reino Unido | 8.427 | Hundido |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b Kemp , 1999 , p. 182.
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-515" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-515" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-515 del 15 de agosto de 1942 al 14 de octubre de 1942" . Patrullas de submarinos - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-515 del 7 de noviembre de 1942 al 6 de enero de 1943" . Patrullas de submarinos - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-515 del 21 de febrero de 1943 al 24 de junio de 1943" . Patrullas de submarinos - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e Timothy P. Mulligan. Lobo solitario . Praeger.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-515 del 29 de agosto de 1943 al 12 de septiembre de 1943" . Patrullas de submarinos - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ Oficina del Departamento de Marina, p.37
- ↑ Miller, p. 188
- ^ Oficina del Departamento de Marina, p.45
- ↑ a b Bishop , 2006 , p. 102.
Bibliografía
- Obispo, Chris (2006). U-Boats de la Kriegsmarine, 1939-45 . Londres: Amber Books. ISBN 978-1-904687-96-2.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta 05 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
- Miller, D. U-Boats: la historia ilustrada de los asaltantes de las profundidades . Washington: Brassey's Inc, 2000.
- Oficina del Jefe de Operaciones Navales del Departamento de Marina, Washington. Informe del interrogatorio de los supervivientes del U-515 hundido el 9 de abril de 1944 y del U-68 hundido el 10 de abril de 1944 . Washington, 17 de junio de 1944. Consultado el 30 de mayo de 2007. De "Archivo de submarinos - U-515 - Informe de interrogatorio" . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack: La historia del submarino en la Segunda Guerra Mundial . Águila pescadora. ISBN 1841768723.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-515" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- Hofmann, Markus. " U 515 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
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