Submarino alemán U-964

Historia

Alemania nazi
Nombre:	U-964
Ordenado:	5 de junio de 1941
Constructor:	Blohm & Voss , Hamburgo
Número de astillero:	164
Acostado:	21 de abril de 1942
Lanzado:	30 de diciembre de 1942
Oficial:	18 de febrero de 1943
Destino:	Hundido el 16 de octubre de 1943
Características generales
Clase y tipo:	Submarino tipo VIIC
Desplazamiento:	769 toneladas (757 toneladas largas) aparecieron 871 t (857 toneladas largas) sumergidas
Largo:	67,10 m (220 pies 2 pulg) o / a Casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulg.)
Haz:	6,20 m (20 pies 4 pulg) o / a Casco de presión de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas)
Altura:	9,60 m (31 pies 6 pulgadas)
Borrador:	4,74 m (15 pies 7 pulgadas)
Potencia instalada:	2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (diésel) 750 PS (550 kW; 740 shp) (eléctrico)
Propulsión:	2 ejes 2 × motores diesel 2 × motores eléctricos
Velocidad:	17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) salieron a la superficie 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph) sumergido
Distancia:	8.500 millas náuticas (15.700 km ; 9.800 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) emergieron 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) sumergido
Profundidad de prueba:	230 m (750 pies) Profundidad de aplastamiento : 250–295 m (820–968 pies)
Complemento:	4 oficiales, 40-56 alistados
Armamento:	Tubos de torpedo de 5 × 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro proa, una popa) 14 × torpedos o 26 minas TMA 1 × cañón de cubierta de 8,8 cm (3,46 pulgadas) (220 cartuchos) 1 × cañón antiaéreo gemelo de 2 cm (0,79 pulgadas) C / 30
Registro de servicio
Parte de:	Quinta flotilla de submarinos 18 de febrero - 30 de septiembre de 1943 6ta flotilla de submarinos 1 - 16 de octubre de 1943
Comandantes:	Oblt.zS Emmo Hummerjohann 18 de febrero - 16 de octubre de 1943
Operaciones:	Primera patrulla: del 5 al 16 de octubre de 1943 ^[1]
Victorias:	Ninguno

Submarino alemán U-964 era un Tipo VII C de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine construido para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Un barco de corta duración, el U-964 es más conocido por ser uno de los tres nuevos barcos ordenados por la Kriegsmarine para atacar al Convoy ON 206 en los accesos occidentales . Para hacer esto, los tres barcos tuvieron que viajar una gran distancia en la superficie durante las horas del día en una región patrullada por aviones aliados. Esto tuvo consecuencias fatales para todos los submarinos involucrados.

El U-964 fue construido por los astilleros Blohm & Voss en Hamburgo durante 1942 como un barco Tipo VIIC diseñado para luchar en las aguas del Océano Atlántico Norte . Su construcción fue rápida y sin problemas, y después de su finalización en febrero de 1943, la llevaron a patrullas de entrenamiento y preparación en el Mar Báltico y frente a la costa de Noruega. Su comandante durante este período fue el veterano submarinista Kapitänleutnant Emmo Hummerjohann, quien tenía experiencia en operaciones de combate y todavía estaba a cargo cuando partió de Bergen , Noruega a principios de octubre de 1943 para su primera patrulla de combate en el Atlántico Norte. ^[2]

Diseño [ editar ]

Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-964 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. ^[3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino fue accionado por dos Germaniawerft F46 de cuatro tiempos, de seis cilindros sobrealimentado motores dieselproduciendo un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para uso en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras está sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). ^[3]

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). ^[3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-964 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una cañón antiaéreo gemelo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta.^[3]

Historial de servicio [ editar ]

Patrulla de guerra [ editar ]

Tras su salida de Noruega, pasó al Atlántico y se dirigió hacia el sur, hacia los accesos occidentales. Después de once días de navegación, todavía estaba dentro del alcance de los aviones aliados cuando recibió un mensaje de radio para conectarse con el U-470 y el U-844 y atacar un convoy importante varios cientos de millas al sur. Al darse cuenta de que el único método factible para llegar a la zona a tiempo era viajar en la superficie, los tres barcos se dirigieron hacia el sur a plena luz del día el 16 de octubre de 1943.

Destino [ editar ]

La suerte se acabó rápidamente cuando un avión de patrulla divisó los botes y llamó a aviones Consolidated Liberator de varios escuadrones diferentes . Siguió una feroz batalla, en la que dos Royal Air Force Liberators fueron derribados antes de que los tres barcos fueran hundidos. El U-964 fue seriamente dañado por bombas de aviones del Escuadrón 86 (particularmente del avión del oficial de vuelo George Gamble) y comenzó a hundirse, su tripulación trepó por la borda hacia el mar mientras se instalaba. De los aproximadamente 35 hombres que escaparon del submarino, solo cinco sobrevivieron para ser recogidos por el U-231 varios días después. Solo tres de estos hombres se recuperaron posteriormente de su terrible experiencia.

Referencias [ editar ]

^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-964" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de agosto de 2009 .
^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-964" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de agosto de 2009 .
↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43-46.

Bibliografía [ editar ]

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Sharpe, Peter (1998). Archivo de datos de U-Boat . Gran Bretaña: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.

Enlaces externos [ editar ]

Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-964" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .

Temas relacionados con el acceso a portales

Portal militar de Alemania
Portal de la Segunda Guerra Mundial

Coordenadas : 57 ° 27′N 28 ° 17′W / 57.450 ° N 28.283 ° W / 57,450; -28.283

[1] Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-964" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de agosto de 2009 .

[2] Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-964" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de agosto de 2009 .

[FOOTNOTEGröner199143-46-3] Gröner , 1991 , págs. 43-46.

[1]

vtmiSubmarinos alemanes tipo VII
Tipo VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tipo VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tipo VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tipo VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tipo VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tipo VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Precedido por: Tipo II Seguido por: Tipo IX Lista de submarinos de Alemania

vtmiNaufragios e incidentes marítimos en octubre de 1943
Naufragios	1 de octubre: Empire Commerce 3 de octubre: USS Henley , HMS Usurper 4 de octubre: U-279 , U-389 , U-422 , U-460 5 de octubre: USS LST-448 6 de octubre: Yugumo 7 de octubre: USS Chevalier , USS S-44 8 de octubre: ORP Orkan , U-419 , U-610 , U-643 9 de octubre: USS Buck , HMS Panther 11 de octubre: HMS Hythe , Mario Roselli , USS Wahoo , Jalabala 13 de octubre: USS Bristol , U-402 16 de octubre: USS Moonstone , U-470 , U-533 , U-844 , U-964 17 de octubre: Michel , U-540 , U-631 , U-841 19 de octubre: Sinfra 20 de octubre: U-378 21 de octubre: HMCS Chedabucto , USS Murphy , SS Tivives , U-431 22 de octubre: HMS Hurworth 23 de octubre: HMS Charybdis , Taranto , U-274 24 de octubre: HMS Eclipse , Mochizuki , U-566 26 de octubre: James Longstreet 28 de octubre: U-220 , USS YP-88 29 de octubre: U-282 31 de octubre: U-306 , U-584 , U-732 Fecha desconocida: USS Dorado , HMS Trooper , U-420
Otros incidentes	5 de octubre: Ro-40 9 de octubre: HMS Carlisle , Cuxhaven 10 de octubre: Mario Roselli 22 de octubre: Adrias 23 de octubre: James Iredell
1942 1943 1944 Septiembre de 1943 Noviembre de 1943