Compañía ferroviaria Gernrode-Harzgerode
La Compañía Ferroviaria Gernrode-Harzgerode ( en alemán : Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft ) o GHE era una compañía ferroviaria privada en Alemania que operaba el Ferrocarril del Valle de Selke (la línea de Gernrode a través de Hasselfelde y Alexisbad a Harzgerode y la línea de Stiege a Eisfelder Talmühle ). Tenía un cruce con la red de Nordhausen-Wernigerode Railway Company (NWE) en la estación Eisfelder Talmühle.
La Compañía de Ferrocarriles Gernrode-Harzgerode se fundó el 10 de mayo de 1886 con el objetivo de desarrollar East Harz mediante una línea ferroviaria de pequeña escala. Después de la experiencia del Ferrocarril Felda en Turingia , se decidió por motivos de costo que se otorgaría una concesión en marzo de 1887 para una línea de ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) de Gernrode a Harzgerode y Silberhütte. Gernrode ya tenía una conexión ferroviaria desde 1885.
El 7 de agosto de 1887 se inauguró el primer tramo de la línea, de Gernrode a Mägdesprung. Poco a poco, la red se amplió hasta que, el 15 de julio de 1905, alcanza su máxima extensión en la estación de Eisfelder Talmühle. Para contrarrestar el aumento del tráfico motorizado en la década de 1930, GHE introdujo nuevos autobuses ferroviarios diésel (el GHE T 1 ) y sus propias rutas de autobús.
De abril a mayo de 1945 cesaron las operaciones de las líneas del GHE. En abril de 1946, todas las vías fueron desmanteladas como pagos de reparación de guerra a la Unión Soviética , con la excepción de las líneas de Eisfelder Talmühle a través de Stiege a Hasselfelde y de Straßberg al pozo de la mina Flussspat . Desde el 15 de abril de 1945, los poderes de funcionamiento se transfirieron a la NWE. El GHE fue nacionalizado el 30 de junio de 1946, junto con sus restantes instalaciones y edificios.
En octubre de 1946 comenzaron los trabajos de reconstrucción de la línea de Gernrode a Harzgerode y Straßberg. Se completó en julio de 1949, pero el GHE no vivió para verlo; el 1 de abril de ese año la línea y sus instalaciones fueron transferidas a la dirección de la Deutschen Reichsbahn .
En la década de 1920, los autobuses comenzaron a competir con el ferrocarril y, como resultado, muchas empresas ferroviarias iniciaron sus propias rutas de autobuses. El GHE abrió inicialmente sus primeras rutas de autobús con la participación de East Harz Transport ( Ostharzbahnen GmbH ) el 24 de febrero de 1925. Debido a que el tráfico en las rutas se desarrolló favorablemente, sobre todo porque los horarios de autobuses y trenes se armonizaron entre sí, el GHE compró más autobuses en la década de 1930 y se hizo cargo de la concesión de East Harz Transport en 1933 para más rutas de autobús.
