La estación Gilman Square es una estación de tren ligero en construcción en la Línea Verde de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en Somerville , Massachusetts . Se está construyendo como parte de la rama de Medford de la extensión de la línea verde . Gilman Square consistirá en una plataforma de isla . Está previsto que abra en diciembre de 2021.
Plaza Gilman | |||||||||||
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Localización | Medford Street en Pearl Street Somerville, Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 23′16.00 ″ N 71 ° 5′47.21 ″ W / 42.3877778 ° N 71.0964472 ° WCoordenadas : 42 ° 23′16.00 ″ N 71 ° 5′47.21 ″ W / 42.3877778 ° N 71.0964472 ° W | ||||||||||
Líneas) | Sucursal de Medford | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Apertura | Diciembre de 2021 (planificado) | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
Estacion de tren
El ferrocarril de Boston y Lowell abrió entre sus ciudades del mismo nombre en 1835; Se agregaron paradas locales después de varios años. La estación Winter Hill estaba ubicada en Gilman Square en Somerville, una de las varias estaciones de la ciudad. El edificio de la estación era una larga estructura de madera al norte de las vías. [1] En 1870, la sucursal de Lexington se encaminó sobre el B&L al este de Somerville Junction , aumentando el servicio a Winter Hill y varias otras estaciones. [2] [3]
En 1888, se construyó una nueva estación de piedra en el lado sur de las vías; la estación de madera se dividió en dos secciones que se reutilizaron como casas aún en pie cerca de la plaza Magoun . [1] [4] [5] La nueva estación estaba hecha de sillar de mármol rojo con molduras de mármol en bruto; la sala de espera tenía una chimenea de mármol. [5]
Las estaciones suburbanas internas perdieron gran parte de su número de usuarios a los tranvías, especialmente después de la Lechmere viaducto aceleró los tiempos de viaje hasta el centro de comienzo en 1911. La taquilla en la colina del invierno se cerró en 1926. [6] [7] El 25 de abril de 1927, la Lexington Branch se volvió a conectar a Fitchburg Line; la línea construida en 1870 al oeste de Somerville Junction se convirtió en el Fitchburg Cutoff utilizado solo por trenes de carga. Tres estaciones en el límite más las estaciones de Prospect Hill y East Cambridge al este de Winter Hill se cerraron por completo; el servicio a Winter Hill terminó entonces o poco después. [1] [8] [9] El ferrocarril intentó sin éxito vender la estación para su reutilización. [10] El edificio de la estación abandonado fue demolido en julio y agosto de 1934, ya que se había convertido en un objetivo de vandalismo. [6] [7] La base de piedra de la antigua estación se utilizó para albergar equipos eléctricos hasta que comenzó la construcción de la Extensión de la Línea Verde en 2018. [1]
A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, la recién formada MBTA reabrió varias estaciones de trenes de cercanías del interior de los suburbios en respuesta al deseo de la comunidad de un servicio que fuera más rápido, aunque menos frecuente, que los autobuses. En 1976, se consideró la reactivación de la estación Winter Hill, pero se esperaba que el número de pasajeros fuera insignificante debido a los 80 , 88 , 90 y 94 autobuses cercanos . [11]
Una estación de trenes de cercanías de Gilman Square para complementar la estación de la Línea Verde planificada en ese momento se incluyó como una posibilidad en 2012 como una medida provisional de mitigación de la calidad del aire en respuesta a las demoras en la construcción de la Extensión de la Línea Verde. Sin embargo, dicha estación habría sido costosa de construir y no podría haberse completado para la fecha límite de 2015, por lo que MassDOT no la apoyó. [12]
Estación de la Línea Verde
En noviembre de 2012, la MBTA indicó que se esperaba que la estación de Gilman Square estuviera terminada para junio de 2019, como parte de la Fase 3 del proyecto de Extensión de la Línea Verde. [13] A partir de 2014, la MBTA esperaba que la estación de Gilman Square se completara en 2020, pero en diciembre de 2016, anunció que la apertura de la estación se había retrasado hasta 2021. [14]
Para agosto de 2020, los cimientos de la plataforma y la cabecera sur estaban en construcción. [15] A marzo de 2021[actualizar], se espera que la estación abra en diciembre de 2021. [16] Los planes originales pedían que la rama D se extendiera a Medford / Tufts. [17] [18] Sin embargo, en abril de 2021, la MBTA indicó que el Poder Medford lugar sería servido por el Poder E . [19]
La nueva estación lleva el nombre de la vecina Gilman Square, que a su vez recibió el nombre de Charles E. Gilman, el primer secretario de la ciudad y la ciudad de Somerville. [20] Antes de convertirse en secretario municipal, Gilman trabajó para Boston and Lowell Railroad y vendió el primer boleto entre esos destinos terminales. [21]
Referencias
- ^ a b c d Comité de bicicletas de Somerville y Comisión de preservación histórica de Somerville (31 de mayo de 2008). "Rieles del pasado que guían la línea verde del futuro" (PDF) . Ciudad de Somerville. Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2013.
- ^ Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. pag. 55. ISBN 9780685412947.
- ^ Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. pag. 227. ISBN 0942147022.
- ^ Samuels, Edward Augustus; Kimball, Henry Hatsings (1897). Somerville, pasado y presente: un recuerdo histórico ilustrado que conmemora el vigésimo quinto aniversario del establecimiento del gobierno de la ciudad de Somerville, Massachusetts . Samuels y Kimball. págs. 464–468 - a través de Internet Archive.
- ^ a b "Colección de historia de Somerville y Nueva Inglaterra: en el centro de atención" . Biblioteca pública de Somerville. Febrero de 2009. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2009 . Consultado el 12 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Somerville" . Boston Globe . 28 de julio de 1934. p. 4 - a través de Newspapers.com.
- ^ a b "La estación de Winter Hill está siendo arrasada, una vez orgullo de B. & M." Boston Globe . 4 de agosto de 1934. p. 10 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Se abandonarán cinco estaciones B. & M." . Boston Daily Globe . 16 de marzo de 1927 - vía Newspapers.com.( segunda página )
- ^ "Lexington Branch en Fitchburg" . Boston Daily Globe . 25 de abril de 1927. p. 13 - a través de Newspapers.com.
- ^ "¿Cómo le gustaría vivir en una estación de ferrocarril" . Boston Globe . 15 de julio de 1933. p. 3 - a través de Newspapers.com.
- ^ Oficina Ejecutiva de Transporte y Construcción de Massachusetts (22 de abril de 1976). Necesidades de capital desarrolladas a nivel de corredor: núcleo y oeste (Informe). Oficina Ejecutiva de Transporte y Construcción de Massachusetts. págs. 101-102.
- ^ Personal de planificación del transporte central (23 de enero de 2012). "Inventario de mitigación de SIP de extensión de línea verde" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2014.
- ^ "Proyecto de ampliación de la línea verde: hoja de datos de otoño de 2012" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. 5 de noviembre de 2012.
- ^ Dungca, Nicole (7 de diciembre de 2016). Las nuevas estaciones de la Línea Verde se retrasan hasta 2021 ” . Boston Globe . Consultado el 7 de diciembre de 2016 .
- ^ "Reunión mensual del grupo de trabajo de la comunidad GLX: 4 de agosto de 2020" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 4 de agosto de 2020. p. 8.
- ^ "Informe del Gerente General" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 29 de marzo de 2021. p. 20.
- ^ "PLAN DE OPERACIONES Y MANTENIMIENTO del Sistema de Tránsito de Tren Ligero MBTA" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 6 de enero de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 7 de marzo de 2017.
- ^ "Previsiones de viaje: estadísticas de todo el sistema y resultados de SUMMIT" (PDF) . Proyecto de extensión de la Línea Verde: Presentación de nuevos inicios para el año fiscal 2012 . Departamento de Transporte de Massachusetts. Enero de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 7 de marzo de 2017.
- ^ DeCosta-Klipa, Nik (9 de abril de 2021). "La MBTA tiene previsto abrir parte de la Extensión de la Línea Verde este octubre" . Boston Globe . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Sammarco, Anthony Mitchell (2003). Somerville (Imágenes de América: Massachusetts) . Publicaciones de Arcadia. pag. 45. ISBN 0738512907.
- ^ Samuels, Edward A. (Edward Augustus); Kimball, Henry H. (Henry Hastings) (1897). Somerville, pasado y presente: un recuerdo histórico ilustrado que conmemora el vigésimo quinto aniversario del establecimiento del gobierno de la ciudad de Somerville, Massachusetts . Biblioteca Pública de Boston. Boston: Samuels y Kimball. pag. 543.
enlaces externos
- Dibujos de la estación antes del rediseño de 2016