Giovanni Battista Caproni, primer conde de Taliedo (3 de julio de 1886 - 27 de octubre de 1957), conocido como "Gianni" Caproni , fue un ingeniero aeronáutico , ingeniero civil , ingeniero eléctrico y diseñador de aviones italiano que fundó la empresa de fabricación de aviones Caproni . .
Caproni nació el 3 de julio de 1886 en Massone , que en ese momento estaba en Austria-Hungría pero se convirtió en parte de Italia en 1919. En 1907 recibió una licenciatura en ingeniería civil de la Universidad Técnica de Munich . Un año más tarde recibió un doctorado en ingeniería eléctrica de la Universidad de Lieja . [1]
En 1907 y 1908, Caproni adquirió experiencia en la construcción de motores de aviación ; también colaboró con el diseñador de aviones rumano Henri Coandă , a quien había conocido en l' Istituto Montefiori di Liegi , en la construcción de planeadores . [ cita requerida ] En 1908, fundó la fábrica Caproni en el distrito de Taliedo de Milán , Italia, para fabricar biplanos . [1] En 1909 abrió un aeropuerto industrial cerca de Cascina Malpensa, el actual aeropuerto de Milán-Malpensa.– para fabricar y probar su avión. En 1910, diseñó y construyó su primer avión motorizado, el Caproni Ca. 1 , un biplano experimental que fue el primer avión construido en Italia. Fue destruido durante su primer vuelo el 27 de mayo de 1910.
En 1911, año en que su empresa fue nombrada Società de Agostini e Caproni , pasó a la construcción de monoplanos , en la que tuvo mayor éxito. En 1914, probó el primer avión multimotor de Italia , un biplano de tres motores más tarde denominado Caproni Ca.31 . Después de que Italia entró en la Primera Guerra Mundial en 1915, dedicó sus esfuerzos a diseñar y construir bombarderos . [1] Más tarde, su empresa pasó a llamarse Società Caproni e Comitti .
Caproni fue uno de los primeros defensores del desarrollo de aviones de pasajeros y desarrolló una variante del bombardero Ca.4 en el avión de pasajeros Ca.48 . Aunque causó una impresión muy favorable en el público cuando se exhibió por primera vez, el Ca.48 probablemente nunca entró en servicio de línea aérea , y el 2 de agosto de 1919, un Ca.48 se estrelló cerca de Verona , Italia, matando a todos a bordo (14, 15, o 17 personas, según varias fuentes) en el primer desastre de la aviación comercial de Italia y uno de los primeros, y en ese momento, el más mortífero, accidentes aéreos de la historia. [2] [3] [4] [5] En 1921, construyó elprototipo de un hidroavión transatlántico gigante de pasajeros , el Caproni Ca.60 Noviplano , con capacidad para 100 pasajeros, pero resultó inestable y se estrelló en su segundo vuelo. También diseñó planeadores . [1]
Entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , dedicó la mayor parte de su esfuerzo al diseño y producción de bombarderos y aviones de transporte ligero , y su empresa fabricó los primeros Stipa-Caproni y Caproni Campini N.1 , los aviones experimentales con ventilador canalizado que fueron precursores de los verdaderos aviones a reacción. Durante este período, su empresa se convirtió en Società Italiana Caproni , un importante conglomerado que compró otros fabricantes, creando subsidiarias que incluían Caproni Bergamasca y Caproni Vizzola, [1] aunque la afirmación de que Caproni también compró la empresa Reggiane para formar una subsidiaria "Caproni Reggiane" es un mito[6] A Caproni se le concedió el título de Conte di Taliedo (Conde de Taliedo o Conde de Taliedo) durante el período de entreguerras. [1]