Crossrail Glasgow (antes conocido como Glasgow Crossrail ) es un proyecto de desarrollo ferroviario en el centro de Escocia para conectar las estaciones Glasgow Central y Queen Street . [1] [2] Se ha estimado en un costo de £ 200 millones. [2] [3]
Desde la década de 1970, se ha reconocido ampliamente que una de las principales debilidades de la red ferroviaria en el Gran Glasgow es que los servicios ferroviarios del sur (que normalmente terminarían en la estación de la línea principal Central ) no pueden pasar por alto el centro de la ciudad de Glasgow y unirse al ferrocarril del norte. red que termina en la estación de Glasgow Queen Street , y viceversa para los trenes que vienen del norte. En la actualidad, los usuarios de trenes que deseen cruzar Glasgow deben desembarcar en Central o Queen Street y atravesar el centro de la ciudad a pie o por carretera.
La iniciativa Crossrail propuesta implica electrificar y reabrir la City Union Line para el uso regular de pasajeros junto con nuevas secciones de relleno de la vía, que están planeadas para conectar las rutas suburbanas de North Clyde , Ayrshire y Kilmarnock y East Kilbride , permitiendo así la ejecución de servicios a través de el centro de Glasgow en un eje Norte-Sur. El enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow que debía conectar directamente el aeropuerto de Glasgow con el resto de la red ferroviaria escocesa (incluido el enlace Airdrie a Bathgate con Edimburgo ) se canceló en 2009.
Junto con las propuestas principales, otros posibles desarrollos de Crossrail pueden incluir: [ cita requerida ]
El proyecto ha estado en el limbo durante décadas. [6] El plan ha sido fuertemente impulsado por Strathclyde Partnership for Transport (SPT) durante muchos años y el Ejecutivo escocés encargó un estudio de £ 500,000 en 2003 para investigar la viabilidad y los costos del enlace. [7] El resultado de esto se publicó en 2005, con la financiación y la aprobación del Gobierno pendientes. Sin embargo, el plan se omitió una vez más en una revisión publicada por Network Rail and Transport Scotland en el verano de 2006, lo que sugiere que las posibilidades de que el plan se convierta en una realidad siguen siendo en gran medida inciertas. La estrategia de utilización de rutas para Escocia, publicada en marzo de 2007, nuevamente omitió el esquema Glasgow Crossrail de sus recomendaciones.[ cita requerida ]
La Revisión de Proyectos de Transporte Estratégico (STPR) del Gobierno de Escocia, publicada en diciembre de 2008, incluyó una solución tipo Glasgow Crossrail como parte de su proyecto más amplio de Mejora Estratégica de Ferrocarriles del Oeste de Escocia, uno en una lista de 29 proyectos que se llevarán adelante como una prioridad. en los siguientes 20 años; sin embargo, Transport Scotland nunca se ha comprometido formalmente con el proyecto, que no ha sido incluido en su lista de inversiones futuras. [1] En diciembre de 2017, el grupo de expertos Reform Scotland , con sede en Edimburgo, expresó su apoyo a proyectos regionales como Crossrail Glasgow en un informe publicado para mejorar los tiempos de viaje por Escocia. [8] [9]