El enlace ferroviario Airdrie-Bathgate es un proyecto ferroviario terminado en el centro de Escocia.
Enlace ferroviario Airdrie-Bathgate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Reapertura de la estación de tren de Caldercruix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de red | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Escocia central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Edimburgo Glasgow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | National Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Abellio ScotRail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase 334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Diciembre de 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Doble | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz CA OHLE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 90 mph (140 km / h) máximo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Instigado como parte de una ronda de proyectos de mejora del transporte propuestos por el entonces Ejecutivo escocés en 2003, el plan era abrir un cuarto enlace ferroviario directo entre las ciudades de Glasgow y Edimburgo . El proyecto se completó en octubre de 2010, a un costo estimado de £ 300 millones. [2] El enlace ferroviario recibió la aprobación final del Parlamento escocés el 28 de marzo de 2007, [3] y obtuvo la aprobación real el 9 de mayo de 2007. [4]
Fondo
De acuerdo con los planes para completar la parte faltante de la autopista M8 , el Ejecutivo estipuló que las conexiones de transporte público entre las dos ciudades más grandes de Escocia deben mejorar.
La nueva línea restablece el ferrocarril Bathgate y Coatbridge entre Airdrie y Bathgate, cerrado a los pasajeros en 1956 y al transporte de mercancías en 1982, uniéndose a la línea North Clyde de la red ferroviaria suburbana de Glasgow, que actualmente une la ciudad de Airdrie en North Lanarkshire con el ferrocarril Glasgow Queen Street. estación , a la Edimburgo a Bathgate Line , que conecta con la costa oeste y la costa este de los Ejes en Haymarket . Ahora es posible viajar desde Edinburgh Waverley a Queen Street (Low Level) en unos 65 minutos. [5] Complementará el servicio de "lanzadera" existente entre Queen Street (High Level) y Edimburgo a través de Falkirk High , que seguirá siendo el principal enlace ferroviario entre las dos ciudades y tardará unos 50 minutos en las horas punta.
Beneficios y mejoras de infraestructura
La línea está destinada a brindar beneficios significativos al área de West Lothian, conectándola con la conurbación del Gran Glasgow. Las nuevas estaciones sirven a las ciudades de Caldercruix y Armadale, West Lothian , mientras que la nueva ciudad de Livingston tiene un enlace ferroviario directo adicional a Glasgow.
Para permitir cuatro trenes por hora en cada sentido, se han realizado mejoras a la línea existente:
- Toda la línea es de doble vía, duplicando las líneas entre Airdrie y Drumgelloch , y entre Bathgate y Cawburn Junction, al este de Uphall.
- Una mejora de Newbridge Junction, donde se unen los ferrocarriles de Bathgate y Falkirk a Edimburgo.
- Nuevas estaciones en Drumgelloch y Bathgate en nuevas ubicaciones.
- Electrificación de la línea entre Drumgelloch y Haymarket.
Los Class 380 se entregan a ScotRail para su uso en la red de Strathclyde. Esto permitió que las Clase 334 se utilizaran en los servicios de Edimburgo hacia / desde Helensburgh / Milngavie.
Progreso
El inicio de las obras se marcó con una ceremonia de corte de césped en la estación Livingston North en junio de 2007. [6] En julio de 2008 se habían adjudicado contratos por valor de 300 millones de libras esterlinas para el diseño, la instalación y la puesta en servicio de la señalización y las telecomunicaciones. [7] Remodelación de Newbridge Junction y la duplicación de la sucursal de Bathgate se completó en octubre de 2008. La estación de tren de Blackridge se incluyó como una de las estaciones que se abrirán en la línea. [8]
Drumgelloch (1989) cerró oficialmente después de que el último tren partiera a las 23:08 para Helensburgh Central el 8 de mayo de 2010. Drumgelloch abrió en diciembre de 2010 550 metros al este. El 27 de agosto de 2010 en Drumgelloch, tuvo lugar una ceremonia para colocar el último tramo de vía entre Airdrie y Bathgate uniendo las dos ciudades por ferrocarril por primera vez desde 1982. [9]
Con los trabajos para instalar la línea aérea y el equipo de señalización para la línea completa, se abrió para uso operativo y capacitación de conductores el 18 de octubre de 2010. Los servicios de pasajeros comenzaron el 12 de diciembre de 2010, como una extensión de los servicios existentes a Airdrie en la línea North Clyde. , incorporado al horario 226 de National Rail. Actualmente, los servicios son por hora (media hora los fines de semana). Drumgelloch, Caldercruix y Armadale fueron atendidos inicialmente por servicios de sustitución de autobuses abiertos debido a las inclemencias del tiempo a finales de noviembre de 2010, lo que retrasó la finalización de obras menores (incluida la pavimentación de aparcamientos).
El 13 de febrero de 2011 se inauguró Caldercruix . [10] Armadale abrió el 4 de marzo, seguido de Drumgelloch el 6 de marzo, completando así todo el trabajo de la estación. A partir del 7 de marzo, el servicio entre Glasgow Queen Street y Edinburgh Waverley aumentó a dos trenes por hora los días laborables, los sábados y los domingos por la tarde. [11] El martes 8 de marzo de 2011, el ministro de Transporte de Escocia, Keith Brown, inauguró oficialmente el enlace ferroviario Airdrie-Bathgate. [12]
Referencias
- ^ "Estación Drumgelloch reubicada" (PDF) . Network Rail.
- ^ "Se reabre el nuevo enlace ferroviario Airdrie-Bathgate de £ 300 millones" . Noticias de la BBC. 12 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2010 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "Gran proyecto de enlace ferroviario aprobado" . Noticias de la BBC. 28 de marzo de 2007 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "El esquema de enlace ferroviario obtiene luz verde" . Noticias de la BBC. 2007-05-10 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "Horario ScotRail" . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2013.
- ^ "West Lothian Business Portal - El trabajo comienza en el enlace ferroviario de Airdrie a Bathgate" . WestLothian.com . 21 de junio de 2007. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
- ^ "Mercado mundial de infraestructura julio de 2008" . Gaceta ferroviaria . DVV Media. 11 de julio de 2008. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2008 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
- ^ "Adelante estación de Blackridge". Ferrocarriles modernos . Ian Allan Publishing. 65 (723). Diciembre de 2008.
- ^ "Vías finales colocadas en la línea de pasajeros más larga de Gran Bretaña durante 100 años" . Consultado el 28 de agosto de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ "Llega nueva estación para caldercruix" . 11 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ http://www.airdriebathgateraillink.co.uk/news/all_stations_on_airdrie-bathgate_link_now_open/?sid=0b938c971a0cecf4faec91157be41f82 [ enlace muerto ]
- ^ "El ministro de transporte lanza oficialmente un nuevo enlace ferroviario de 300 millones de libras" . AirdrieBathgateRailLink.co.uk . 8 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2011 .
Otras lecturas
- Glen, A. Airdrie-Bathgate Rail Link - Reconexión de comunidades . Ramsey (OIM), Lily Publications, 2010. ISBN 978-1-907945-01-4 .
enlaces externos
- Sitio oficial del enlace ferroviario Airdrie-Bathgate
- "Los costos van como un tren fuera de control" . El escocés. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2007 .