Henry Glenn Dunaway [1] (6 de julio de 1914 - 8 de marzo de 1964) fue un corredor de autos estadounidense conocido por ganar inicialmente y luego ser descalificado de lo que hoy se reconoce como la primera carrera de NASCAR .
Glenn Dunaway | |||||||
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Nació | Henry Glenn Dunaway 6 de julio de 1914 Kings Mountain, Carolina del Norte | ||||||
Fallecido | 8 de marzo de 1964 Camden, Carolina del Sur | (49 años) ||||||
Causa de la muerte | Accidente de cruce de grado | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
18 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
Mejor acabado | Noveno ( 1949 ) | ||||||
Primera carrera | 1949 Carrera No. 1 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 1951 Atlanta 100 ( Lakewood ) | ||||||
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Carrera de NASCAR
1949
Dunaway compitió en NASCAR primera Estrictamente de la (ahora NASCAR Cup Series ) carrera el 19 de junio de 1949. Él ganó la carrera por más de tres vueltas de Jim Roper después de los 33 coches en la carrera se sobrecaliente. El inspector jefe de NASCAR, Al Crisler, descalificó el auto de Dunaway porque el propietario del auto, Hubert Westmoreland, había apuntalado el chasis extendiendo los resortes traseros, un truco favorito de los contrabandistas para mejorar la tracción y el manejo. [2]
Cuando se le preguntó acerca de las modificaciones ilegales, Dunaway respondió: "Sólo una de ellas ofertas". [3] La noche después de que terminó la carrera, Dunaway fue a la habitación de hotel de Bill France en el Alamo Plaza, le dijo a France que sabía que había ganado la carrera y que Francia le dio a Dunaway sus ganancias de inmediato. [4] Westmoreland demandó a NASCAR por US $ 10,000, [5] pero el juez de Greensboro, Carolina del Norte , John J. Hayes, desestimó el caso fuera de la corte, [ ¿cuándo? ] sentando así un precedente legal que reconoció el poder de NASCAR para supervisar sus propias carreras. Dunaway no recibió dinero y se le atribuyó haber terminado último en el campo de 33 autos. A Roper se le atribuyó la victoria en la primera carrera Strictly Stock de NASCAR. [6] En 1998, su compañero Buck Baker recordó que varios pilotos en esa carrera juntaron dinero para Dunaway para que no se quedara sin un centavo; Baker comentó que "terminó obteniendo más de eso de lo que habría obtenido si hubiera ganado la maldita carrera". [7]
Dunaway usó su propio automóvil para competir en cinco eventos más en 1949 . Terminó último en el próximo evento en el Daytona Beach Road Course . Se recuperó y terminó tercero en Occoneechee Speedway , noveno en Hamburg Speedway y séptimo en Martinsville Speedway (luego una pista de tierra de media milla). Terminó noveno en la clasificación final de 1949 puntos. [8]
1950-1951
Compitió en siete eventos en 1950, y logró el segundo lugar más alto de su carrera en Canfield Speedway . Tuvo 3 finales de Top 10. Compitió en cinco eventos en 1951, con 2 resultados entre los 10 primeros. Terminó 89º en los puntos finales. [8]
Muerte
Dunaway murió en un cruce de tren cerca de Camden, Carolina del Sur, el domingo 8 de marzo de 1964 por la mañana. [9] Él y su pasajera Margaret Fox fueron atropellados por un tren Seaboard Air Line Railroad , arrojando a Dunaway de su automóvil. Tenía 49 años. [10]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Gran Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | NGNC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1949 | Hubert Westmoreland | 33 | Vado | CLT 33 | Noveno | 384 | [11] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glenn Dunaway | 35 | Lincoln | DAB 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Viejos | OCC 3 | LAN | JAMÓN 9 | 7 DE MARZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cadillac | HEI 18 | NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1950 | 49 | Plymouth | LENGUADO | CLT 6 | LAN | 4 DE MARZO | PUEDE 2 | VER 21 | DSP | LUN | CLT 12 | 141º | 0 | [12] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viejos | OCC 24 | DSP | JAMÓN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lincoln | DAR 39 | LAN | NWS | VER | MAR | GANAR | OCC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | 55 | Plymouth | LENGUADO | CLT | NMO | CARRO | OCC 10 | ARI | 89º | 0 | [13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | NWS 8 | 15 DE MARZO | LATA | CLS | CLB | DSP | CARRO | GRS | BAI | HEI | ASW | MCF | ALS | MSF | FOM | MOR | GRP | DAR | CLB | MONSEÑOR | LAN | CLT | DSP | WIL | OCC | SIN EMBARGO | CERDO | MAR | ROBLE | |||||||||||||||||||||||||||||||
Nash | NWS 17 | MAB | JAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth | LKW 14 | CARRO | NMO |
Referencias
- ^ Dutton, Monte (8 de septiembre de 2012). "CUADERNO: El cable sigue crujiendo" . Gaceta Gaston . Gastonia, Carolina del Norte. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ Perfil sobre automovilismo , dailypress.com; consultado el 8 de diciembre de 2014.
- ^ http://chronicle.augusta.com/stories/021598/spo_bianchi.shtml
- ^ Incidente de Bill France Archivado el17 de julio de 2011en Wayback Machine , gastongazette.com; consultado el 8 de diciembre de 2014.
- ^ Westmoreland demanda a NASCAR , tricklefan.com; consultado el 8 de diciembre de 2014.
- ^ Referencia al fallo legal del juez Hayes , jcs-group.com; consultado el 8 de diciembre de 2014.
- ^ McGee, Ryan (18 de junio de 2019). "Las carreras de autos de serie cumplen 70 años: Richard Petty recuerda la primera carrera salvaje de 1949" . ESPN.com . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ a b Perfil , racing-reference.info; consultado el 8 de diciembre de 2014.
- ^ "Dos gastonianos muertos en colisión tren-vagón" . La Gaceta Gastonia . Gastonia, Carolina del Norte. 9 de marzo de 1964. p. B1 . Consultado el 10 de septiembre de 2012 .
- ^ "Primer ganador de la carrera de NASCAR asesinado" . Prensa de Johnson City . AP . 9 de marzo de 1964 . Consultado el 17 de enero de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Glenn Dunaway - 1949 NASCAR estrictamente resultados de acciones" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
- ^ "Glenn Dunaway - 1950 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
- ^ "Glenn Dunaway - 1951 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
Enlaces
- Historia de la primera carrera de NASCAR
- ¿Por qué el doble estándar?
- 'Una victoria se maravilla' una multitud colorida
enlaces externos
- Estadísticas de los pilotos de Glenn Dunaway en Racing-Reference