La carrera inaugural de NASCAR Strictly Stock Series fue la primera carrera de autos stock autorizada por la Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock (NASCAR). Celebrada el 19 de junio de 1949 en el Charlotte Speedway en Charlotte, Carolina del Norte , la carrera comprendió 200 vueltas en un óvalo de tierra de 0,75 millas (1,21 km). Bob Flock ganó la pole position para la carrera con una velocidad máxima de 67.958 mph (109.368 km / h). Glenn Dunaway inicialmente reclamó la victoria en su Ford 1947 , pero luego fue descalificado porque su automóvil tenía resortes traseros extendidos. En cambio, la victoria fue otorgada a Jim Roper , conductor de un 1949Lincoln . [2]
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 1 de 8 en el 1949 NASCAR Estrictamente Serie de la temporada | |||
Fecha | 19 de junio de 1949 | ||
Localización | Charlotte Speedway , Charlotte, Carolina del Norte | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,75 mi (1,2 km) | ||
Distancia | 200 vueltas, 150 millas (241,402 km) | ||
Tiempo | Caliente con temperaturas que alcanzan los 89,1 ° F (31,7 ° C); con vientos sostenidos de hasta 7 millas por hora (11 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hermanos Davis | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Bill Blair | RB McIntosh | |
Vueltas | 145 | ||
Ganador | |||
No. 34 | Jim Roper | RB McIntosh |
Organización de la carrera
La carrera se llevó a cabo el mismo día que el competidor NSCRA , operado por el fundador de NASCAR Bill France, el rival de Sr. Bruton Smith , celebró una carrera en Atlanta. En un intento por atraer a los pilotos de la serie opuesta, Francia ofreció un premio en efectivo por un total de $ 5,000, con $ 2,000 para el ganador de la carrera. [3] [4] [5] La asistencia a la carrera totalizó aproximadamente 13,000, con Houston Lawing , director de publicidad de NASCAR, indicando que más de 5,000 fanáticos no pudieron ingresar a las gradas porque las tribunas no podían acomodarlos. [6] Como resultado, los espectadores cruzaron la pista hacia el infield para ver la carrera, [5] y la policía estatal tuvo que aparecer para controlarlos. [3]
Raza
La pole la ocupó Bob Flock , quien lideró durante las primeras cinco vueltas antes de que su motor fallara, [3] y Bill Blair tomó la delantera, que mantuvo durante 145 vueltas hasta que Jim Roper tomó la delantera en la vuelta 151. [2] En Al final, Glenn Dunaway ganó, pero las autoridades habían expresado sospechas de que el automóvil de Dunaway permaneciera estable al ingresar a las curvas accidentadas, [7] y finalmente se descubrió que el propietario del automóvil, Hubert Westmoreland, había extendido los resortes traseros del automóvil, un método comúnmente utilizado por los contrabandistas para mejorar el manejo. Roper, que había terminado tres vueltas atrás, se llevó la victoria, [8] mientras que Dunaway fue anotado como último final. Fonty Flock , Red Byron , Sam Rice y Tim Flock cerraron los cinco primeros, mientras que los diez primeros fueron Archie Smith , Sterling Long , Slick Smith , Curtis Turner y Jimmy Thompson . [2] Westmoreland luego demandó a NASCAR [9] por $ 10,000, pero perdió después de que el juez Johnson Jay Hayes lo echara fuera de la cancha. [7]
Resultados
Pos | Red | No. | Conductor | Dueño | Fabricante | Vueltas | Estado |
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1 | 12 | 34 | Jim Roper | RB McIntosh | Lincoln | 197 | Corriendo |
2 | 5 | 47 | Fonty Flock | Grady Cole / Bruce Griffin | Hudson | Corriendo | |
3 | 3 | 22 | Byron rojo | Raymond Parks | Oldsmobile | Corriendo | |
4 | 14 | 2 | Sam Rice | Sam Rice | Oldsmobile | Corriendo | |
5 | 2 | 90 | Tim Flock | Buddy Elliott | Oldsmobile | Corriendo | |
6 | 37 | Archie Smith | Frank Smith | Vado | |||
7 | 31 | Sterling Long | Sterling Long | Hudson | |||
8 | 28 | Slick Smith | Slick Smith | Oldsmobile | |||
9 | 6 | 41 | Curtis Turner | Curtis Turner | Buick | ||
10 | 36 | Jimmy Thompson | Bruce Thompson | Chrysler | |||
11 | 87 | Buck Baker | Penny Mullis | Emperador | |||
12 | 8 | 44 | Bill Blair | RB McIntosh | Lincoln | 150 | Calentamiento excesivo |
13 | Jack Smith | Obispo hermanos | Vado | Calentamiento excesivo | |||
14 | 13 | 71 | Sara Christian | Frank Christian | Vado | Calentamiento excesivo | |
15 | John Barker | Desconocido | Emperador | ||||
dieciséis | 0 | Jimmie Lewallen | Jimmie Lewallen | Vado | |||
17 | 9 | 38 | Lee Petty | Glimer Goode | Buick | 105 | Choque |
18 | 11 | Skimp Hersey | Skimp Hershey | Vado | |||
19 | 25 | Bob Smith | Desconocido | Oldsmobile | |||
20 | 4 | 19 | Otis Martín | Pee Wee Martin | Vado | Calentamiento excesivo | |
21 | 37 | Frank Smith | Frank Smith | Chrysler | |||
22 | dieciséis | Bill Snowden | Bill Snowden | Mercurio | Calentamiento excesivo | ||
23 | Jim Paschal | Jim Paschal | Vado | Calentamiento excesivo | |||
24 | 1 | SER Renfro | SER Renfro | Hudson | |||
25 | 10 | Fred Johnson | Fred Johnson | Vado | |||
26 | 88 | George Mantooth | George Mantooth | Vado | |||
27 | 5 | Felix Wilkes | Felix Wilkes | Lincoln | Calentamiento excesivo | ||
28 | 10 | 9 | Pee Wee Martin | Pee Wee Martin | Oldsmobile | ||
29 | 93 | Hierba Thomas | Hierba Thomas | Vado | muelles | ||
30 | 4 | Frank Mundy | Sam Rice | Cadillac | Eje delantero trasero | ||
31 | 29 | Clarence Benton | Clarence Benton | Vado | |||
32 | 1 | 7 | Bob Flock | Hermanos Davis | Hudson | 38 | Motor |
33 | 7 | 25 | Glenn Dunaway | Hubert Westmoreland | Vado | 200 | Descalificado |
Fuente: [2] |
Referencias
- ^ "Información meteorológica para el primer evento de carreras de NASCAR Strictly Stock Series " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 11 de marzo de 2011 .
- ^ a b c d "1949-01" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ a b c Kirby, Gordon (8 de junio de 2009). "La primera carrera 'Strictly Stock'" . Deporte de motor . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ "Primeros memorables en NASCAR" . Sports Illustrated . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ a b Richter, Josh (19 de junio de 2014). "Jueves de retroceso: ¡Feliz 65 cumpleaños de la Serie de la Copa NASCAR!" . Foxsports.com . Fox Sports Digital Media . Archivado desde el original el 24 de junio de 2014 . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- ^ "Resumen de acciones estrictamente de NASCAR de 1949" . HowStuffWorks . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ a b Higgins, Tom (7 de junio de 2013). "Desgaste de Higgin: ¿Acabado controvertido? Entonces, ¿qué más hay de nuevo?" . The News & Observer . Raleigh, Carolina del Norte : The McClatchy Company . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ Pearce, Al (15 de marzo de 2003). "Nº 9: La primera carrera" . The Daily Press . Tribune Publishing . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ "Los 10: Controversias de trampa" . Foxsports.com . Fox Sports Digital Media . 17 de julio de 2013. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2013 . Consultado el 24 de octubre de 2013 .