Glenn L. Jackson (apodo " Mr. Oregon ") [1] (27 de abril de 1902 - 20 de junio de 1980) [2] era un hombre de negocios en el estado estadounidense de Oregon y un influyente planificador de transporte en el estado. [3] Hizo una fuerte huella en el estado como miembro de 20 años, y luego presidente, de la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón, más tarde conocida como la Comisión de Transporte de Oregón . [3] Inicialmente fue nombrado miembro de la comisión por el gobernador Mark Hatfield en 1959. Se convirtió en presidente en 1962 y fue reelegido por los gobernadores Tom McCall y Robert Straub.. Jackson dirigió la planificación y construcción de 700 millas de autopistas y más de 800 puentes, incluidos los puentes Fremont , Astoria-Megler y Marquam . [3]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/31/Glenn_Jackson_Bridge_aerial.jpg/440px-Glenn_Jackson_Bridge_aerial.jpg)
Glenn Jackson nació de William L. Jackson, coeditor del Albany Democrat-Herald , y Minnie Jackson, maestra de escuela, en Albany, Oregon el 27 de abril de 1902. [3] Se graduó de Oregon Agricultural College en 1925 y comenzó a trabajar para la California Oregon Power Company (COPCO) en 1928. Excepto por un período en el servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial , durante el cual alcanzó el rango de coronel en el ejército de los EE. UU. , Jackson continuó trabajando para la COPCO o para Mountain States Power Compañía, convirtiéndose eventualmente en gerente de COPCO. [2] Se convirtió en vicepresidente de la junta de Pacific Power & Light (PP&L) (ahora una división de PacifiCorp ) en 1961, cuando COPCO se fusionó con PP&L, y luego presidente, hasta que se retiró de ese puesto en 1972. [2]
Él y su hermana heredaron una participación mayoritaria del Democrat-Herald en 1949. Más tarde compró la coeditora y agregó otros nueve periódicos semanales de Oregon a la compañía, reteniéndolos hasta su muerte en 1980. [3] [4]
Jackson murió de cáncer a la edad de 78 años el 20 de junio de 1980 en Portland. [5] El puente conmemorativo de Glenn L. Jackson , que lleva la carretera interestatal 205 a través del río Columbia , lleva su nombre.
Jackson arrendó y luego compró, en 1946, una casa de moda del Renacimiento Colonial en Medford que fue diseñada por el destacado arquitecto Frank Chamberlain Clark . La casa, conocida como Casa Clark-Jackson , está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos. [6]
Ver también
Referencias
- ^ Leeson, Fred (27 de enero de 1994). "La solución Frisbee". El oregoniano .
- ↑ a b c Mosey, Ed (21 de junio de 1980). "Empresario respetado: industria guiada por Jackson, líderes estatales". The Oregonian , pág. A8.
- ^ a b c d e Mahoney, Barbara: Glenn Jackson en la Enciclopedia de Oregon
- ^ McKay, Floyd J .: "Albany Democrat-Herald" . La enciclopedia de Oregon .
- ^ Bundy, Don (21 de junio de 1980). "Muere el líder cívico Glenn Jackson". The Oregonian , pág. 1.
- ^ Kay Atwood (1 de junio de 1982). "Registro nacional de inventario de lugares históricos / nominación: Clark, Frank Chamberlain, House / Clark-Jackson House" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .con 11 fotos de 1931 y 1981
enlaces externos
- George Edmonston Jr .: De cerca y en persona: “Sr. Oregon ”: Glenn L. Jackson , asociación de ex alumnos de OSU