Estación de tren Godley East
Godley East era una estación de tren en el área de Godley de Hyde , Tameside , Greater Manchester , en Woodhead Line .
El 17 de noviembre de 1841, Godley fue el término temporal de la Sheffield, Ashton-under-Lyne y ferrocarril de Manchester 's (SAuLMR) la línea de Manchester tienda de la calle . [1] La estación estaba ubicada cerca de Hyde y Mottram Road y, a veces, se la conocía como "Godley Toll Bar". [2] Cerró el 11 de diciembre de 1842 cuando la línea se extendió a Broadbottom . [1] Se abrió una estación permanente después de que el Comité de Líneas de Cheshire (CLC) abriera el ferrocarril de unión de Stockport, Timperley y Altrincham hasta Broadheath el 1 de febrero de 1866 y el SAuLMR, ahora rebautizado como elManchester, Sheffield y Lincolnshire Railway (MS&LR), abrió una línea de Woodley a Godley a través de Apethorne Junction. [2] [3]
La estación, que fue nombrada como "Godley Junction", [1] [4] tenía cuatro caras de plataforma: dos en la línea Manchester y dos en la ruta CLC. [2] Las plataformas CLC solo se utilizaron ligeramente. [ cita requerida ] La estación y los apartaderos estaban controlados por una única caja de señal mecánica que estaba ubicada en el extremo este de la plataforma 'up' (Hadfield). [ cita requerida ]
La conexión a Woodley le dio a MS&LR acceso al puerto de Liverpool sin necesidad de pasar por Manchester. [2] Esto dio lugar a que Godley se convirtiera en el punto donde el tráfico de mercancías desde tan lejos como Merseyside se encontraba con el tráfico que iba y venía sobre los Pennines . [2] Se colocaron apartaderos de intercambio en los lados MS&LR y CLC de la estación; los del lado CLC eran conocidos como Brookfold Sidings. [2] Brookfold Sidings tenía su propio tocadiscos y caja de señales . [2] Una oficina de tráfico de CLC tenía su base en Godley y, durante la Segunda Guerra Mundial , laLondon and North Eastern Railway tenía un cuartel general operativo en la parte trasera de la plataforma de la línea principal Up que controlaba las operaciones tan al este como Wath y Doncaster . [2]
La electrificación de la línea Woodhead en 1954 le dio a Godley una importancia estratégica, ya que era el punto donde los trabajos de vapor y luego diesel sobre el antiguo sistema CLC se encontraban con los servicios eléctricos a través de Woodhead. [2] Se instaló un revestimiento de cambio de tracción y los bucles a cada lado de la línea iban desde Godley Junction hasta un punto 700 yardas (640 m) al este. [2] Estos bucles estaban controlados por su propia caja de señales conocida como "Godley East". [2]
El 1 de abril de 1969, el tocadiscos quedó fuera de uso. [5] La estación pasó a llamarse Godley Junction a Godley el 6 de mayo de 1974. [6]
