Rebelde 400

Carrera automovilística celebrada en primavera en Darlington, Estados Unidos

Goodyear 400

Serie de la Copa NASCAR
Sede	Pista de carreras de Darlington
Localización	Darlington, Carolina del Sur , Estados Unidos
Patrocinador corporativo	Goodyear Tire and Rubber Company
Primera carrera	1952 1957 (NASCAR Convertible) (1952)  (1957)
Distancia	400.238 millas (644.121 km)
Vueltas	293 [1] Etapa 1: 90 Etapa 2: 95 etapa final: 108
Nombres previos	Desconocido (1952) Rebel 300 (1957-1965) Rebel 400 (1966-1972) Rebel 500 (1973, 1975-1978) Rebel 450 (1974) CRC Chemicals Rebel 500 (1979-1982) TranSouth 500 (1983-1993) TranSouth Financial 400 (1994-1999) Mall.com 400 (2000) Concesionarios de Dodge de Carolina 400 (2001-2004) The Real Heroes 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II)
Más victorias (piloto)	David Pearson (7 años)
Más victorias (equipo)	Holman-Moody (7)
Más victorias (fabricante)	Vado (18)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Largo	2,198 km
Vueltas	4

El Rebel 400 (conocido como Goodyear 400 bajo patrocinio) es una carrera de la NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur . Una carrera de 100 millas (160 km) se llevó a cabo en mayo en la pista en 1952, sin embargo, el evento no se convirtió en uno regular en el calendario de NASCAR hasta 1957, como una carrera de 300 millas (480 km) en la División Convertible , luego conocido como el Rebel 300. En 1966, la carrera se amplió a 400 millas (640 km), y en 1973 a 500 millas (800 km). En 1994, la carrera volvió a descender a 400 millas. Durante un tiempo, la carrera se llevó a cabo en o alrededor del Día Conmemorativo Confederado , que se observa el 10 de mayo en el estado de Carolina del Sur.

En 2005, como parte del acuerdo de la demanda de Ferko y como parte de un reajuste del calendario , Darlington se vio obligado a renunciar a una de sus dos carreras; la carrera de 400 millas se abandonó, y la Southern 500 de otoño tomó su fecha antes de regresar a su fecha tradicional del Día del Trabajo en 2015.

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , NASCAR anunció que correría dos carreras de Darlington en mayo (la fecha de otoño de las 500 del sur aún estaba en pie), reemplazando el evento de Chicagoland Speedway y la carrera de primavera de Richmond Raceway ^[2] y también marcando la regreso de las carreras de primavera en Darlington. La pista acogió una carrera de 400 millas llamada The Real Heroes 400 el domingo 17 de mayo (que también fue la primera carrera diaria programada de la pista desde 2004) seguida de una carrera de 500 kilómetros llamada Toyota 500 el miércoles 20 de mayo. ^{[3 ]}

El 30 de septiembre de 2020, se anunció en una conferencia de prensa en la Mansión del Gobernador de Carolina del Sur con los funcionarios de Henry McMaster , Lesa Kennedy y Darlington Raceway que después del éxito de las carreras de primavera en 2020, Darlington recibiría una segunda fecha permanente de la Copa el el calendario de 2021 y que se llevaría a cabo el Día de la Madre (9 de mayo) en 2021 como parte de una realineación masiva de horarios . ^[4] El evento sería de 400 millas como The Real Heroes 400 en mayo de 2020, y también se convertiría en el fin de semana de retroceso para las tres series nacionales en lugar de las carreras de fin de semana del Día del Trabajo en la pista. Buen año, el neumático oficial de NASCAR, sería el patrocinador principal de la carrera de primavera en Darlington. ^[5]

Razas notables

• 1960: Johnny Allen sube por la pista de carreras y rompe la barandilla y luego conduce por el terraplén en el exterior de la pista hacia una tribuna de prensa. Nadie resultó gravemente herido.
• 1970: Richard Petty golpeó la pared exterior con fuerza y ​​luego la pared interior aún más fuerte, lo que provocó que su auto volcara. El trapo que Petty se llevaría a la boca salió y ABC lo confundió con una muerte espantosa. Petty resultó gravemente herido, pero sobrevivió. Durante el rollo, la cabeza de Petty golpeó la superficie de la pista varias veces, lo que provocó que NASCAR ordenara el uso de las redes de puerta desarrolladas por Petty. Estos permanecen en uso hoy.
• 1975: El final se sacudió en una secuencia extraña. En las últimas veinte vueltas, Benny Parsons y David Pearson fueron tras el liderato; Corrieron lado a lado en la curva uno y golpearon la pared. Bobby Allison , que llevaba una vuelta atrás, se soltó y se puso en cabeza con Darrell Waltrip y Donnie Allison pisándole los talones. Bobby los llevó a la victoria, la segunda de la temporada y la primera en Darlington desde 1972.
• 1977: Un accidente a cinco vueltas del final provocó un desenfrenado final. Darrell Waltrip pasó disparado junto a Bobby Allison , que conducía en sustitución de su hermano Donnie, y Richard Petty se lanzó a la refriega; llegaron a la línea de tres en fila y Waltrip fue declarado ganador ya que las últimas vueltas corrieron bajo bandera amarilla.
• 1979: En una carrera que se vio en el Wide World of Sports de ABC , Darrell Waltrip y Richard Petty engancharon cuernos en un duelo memorable. El liderato cambió cuatro veces entre ellos en la vuelta 365 y tres veces en la última vuelta; Waltrip prevaleció sobre Petty cuando superó a Petty en la curva tres y Donnie Allison intentó disparar la brecha, en lugar de quedar colgado junto a Petty. Durante la carrera, David Pearson hizo una parada en boxes y pensó que los hermanos Woodíbamos a cambiar solo dos neumáticos. Con las tuercas aflojadas por completo, Pearson salió rápidamente de los boxes después de que se reemplazaron dos neumáticos. Las ruedas interiores sueltas volaron cerca de la calle de boxes, poniendo fin al día de Pearson. Una semana después, Pearson y los Wood Brothers se separaron, a pesar de anotar 43 victorias entre 1972 y 1978 con el equipo con sede en Virginia .
• 1980: David Pearson ahora conducía para el auto # 1 de Hoss Ellington Racing, reemplazando a Donnie Allison para la temporada de 1980. A pesar de que la carrera estuvo plagada de lluvia constante y oscuridad entrante (la pista no tenía luces instaladas hasta la Southern 500 de 2004, que terminó después del anochecer), Pearson dominó la carrera y ganó después de que la carrera fuera convocada cinco vueltas después. Fue una carrera oficial con 189 completos. Sin embargo, esta sería la 105ª y última victoria de la Copa de Pearson, y la décima en Darlington en su histórica carrera.
• 1981: Darrell Waltrip venció a Harry Gant por una longitud de auto para su tercera victoria en Rebel 500 en las cinco carreras anteriores del evento, mientras que Gant terminó segundo en su viaje debut en un Pontiac # 33 con los propietarios de autos Hal Needham y Burt Reynolds .
• 1982: Dale Earnhardt , conduciendo el Ford # 15 de Bud Moore , consiguió la primera de nueve victorias en Darlington cuando lideró 181 vueltas, pero tuvo que aguantar un desafío en la última vuelta de Cale Yarborough . Tim Richmond terminó una vuelta abajo en el quinto lugar después de una penalización de NASCAR en la calle de boxes; Richmond estaba haciendo su debut en el # 2 de Jim Stacy .
• 1984 Darrell Waltrip lideró 251 vueltas mientras los choques en abundancia reducían el campo. El choque comenzó cuando el pole-sitter Benny Parsons golpeó la pared de la segunda curva en la primera vuelta; más tarde hubo choques consecutivos de cuatro autos, y en la mitad de la carrera estalló un cuerpo a cuerpo de varios autos que involucró a Rusty Wallace , Dick Brooks y DK Ulrich, donde Ulrich subió a otro auto; unas 28 de las 38 entradas estuvieron involucradas en accidentes.
• 1987: Bill Elliott se quedó sin combustible en la última vuelta y salió de la curva 4, lo que permitió a Dale Earnhardt pasar y llevarse la victoria. Estallaron dos choques violentos; en uno, Terry Labonte resultó herido con un fuerte golpe por un Ricky Rudd que giraba , mientras que más tarde el novato Davey Allison golpeó una barandilla y la celda de combustible de su Ford estalló en llamas.
• 1988: Lake Speed escapó de un accidente de varios autos en las primeras vueltas y logró una de las victorias inesperadas más dramáticas del deporte. Fue su única victoria en la Copa Sprint.
• 1990: Dale Earnhardt se llevó la victoria, pero la historia de la carrera fue un accidente masivo entre Ernie Irvan y Ken Schrader ; Irvan estaba diez vueltas atrás, pero corría cara a cara con Schrader como si fuera por el liderato, y perdió el control en Cuatro; varios autos chocaron en el tumulto asegurador y Sterling Marlin se salió de la pared y golpeó a Neil Bonnett ; Bonnett sufrió una grave pérdida de memoria y estuvo tres temporadas como piloto.
• 2003: Ante una audiencia de televisión nacional, Ricky Craven y Kurt Busch pelearon un duelo memorable que se redujo a la última curva, cuando Craven superó a Busch por 0.002 segundos (aproximadamente 1-2 pulgadas) en el final más cerrado en la historia de NASCAR desde NASCAR. comenzó a usar transpondedores electrónicos para determinar la puntuación (junto con el Aaron's 499 en Talladega en la primavera de 2011).
• 2020: Las dos carreras, celebradas el 17 y 20 de mayo, fueron los primeros eventos de la Serie de la Copa desde el 8 de marzo ( en Phoenix ) debido a la pandemia de COVID-19 que llevó a una suspensión de 72 días del automovilismo. La carrera se desarrolló bajo fuertes restricciones para seguir las pautas de distanciamiento social, incluido estar a puerta cerrada , un límite de equipo de 16 y sin práctica ni calificación. ^[6] Kevin Harvick ganó la carrera, su segunda victoria en Darlington y la 50ª victoria de su carrera en la Copa. ^[7]

Ganadores anteriores

Año	Fecha	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Distancia de carrera		Tiempo de carrera	Velocidad media (mph)	Reporte
						Vueltas	Millas (km)
1952	10 de mayo	120	Dick Rathmann	Walt Chapman	Hudson	80	100 (160,934)	1:11:35	83.318	Reporte
1953 - 1956	No sostenido
1957	12 de mayo*	22	Bola de fuego Roberts	Pete DePaolo	Vado	219	301.125 (484.613)	2:47:23	107.941	Reporte
1958	10 de mayo	26	Curtis Turner	Holman-Moody	Vado	219	301.125 (484.613)	2:44:08	109.624	Reporte
1959	9 de mayo	22	Bola de fuego Roberts	Frank Strickland	Chevrolet	219	301.125 (484.613)	2:36:00	115.817	Reporte
1960	14 de mayo	12	Joe Weatherly	Holman-Moody	Vado	219	301.125 (484.613)	2:56:01	102,64	Reporte
1961	6 de mayo	28	Fred Lorenzen	Holman-Moody	Vado	219	301.125 (484.613)	2:31:10	119,52	Reporte
1962	12 de mayo	29	Nelson Stacy	Holman-Moody	Vado	219	301.125 (484.613)	2:33:17	117.429	Reporte
1963	11 de mayo	8	Joe Weatherly	Bud Moore Ingeniería	Vado	2 x 110	2 X 151,25 (243,413)			Reporte
1964	9 de mayo	28	Fred Lorenzen	Holman-Moody	Vado	219	301.125 (484.613)	2:18:51	130.013	Reporte
1965	8 de mayo	26	Junior Johnson	Junior Johnson & Associates	Vado	219	301.125 (484.613)	2:41:32	111.849	Reporte
1966	30 de Abril	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Plymouth	291	400,125 (643,938)	3:01:53	131.993	Reporte
1967	Mayo 13	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Plymouth	291	400,125 (643,938)	3:10:56	125.738	Reporte
1968	11 de mayo	17	David Pearson	Holman-Moody	Vado	291	400,125 (643,938)	3:00:54	132.699	Reporte
1969	10 de mayo	98	LeeRoy Yarbrough	Junior Johnson & Associates	Mercurio	291	400,125 (643,938)	3:02:28	131.572	Reporte
1970	9 de mayo	17	David Pearson	Holman-Moody	Vado	291	400,125 (643,938)	3:05:07	129.688	Reporte
1971	2 de Mayo	11	Buddy Baker	Pequeñas empresas	Esquivar	293	400,238 (644,12)	3:03:46	130.678	Reporte
1972	16 de abril	21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	293	400,238 (644,12)	3:13:00	124.406	Reporte
1973	15 de abril	21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	367	501.322 (806.799)	4:04:14	122.655	Reporte
1974	7 de abril	21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	330	450,78 (725,460)	3:50:06	117.543	Reporte
1975	13 de abril	dieciséis	Bobby Allison	Penske Racing	Matador	367	501.322 (806.799)	4:15:41	117.597	Reporte
1976	11 de abril	21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	367	501.322 (806.799)	4:04:36	122.973	Reporte
1977	3 de abril	88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	3:53:18	128.817	Reporte
1978	9 de abril	72	Benny Parsons	LG DeWitt	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	3:55:50	127.544	Reporte
1979	Abril 8	88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	4:06:59	121.721	Reporte
1980	13 de abril	1	David Pearson	Ellington Racing	Chevrolet	189 *	258.174 (415.49)	2:23:49	112,397	Reporte
1981	12 de Abril	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Buick	367	501.322 (806.799)	3:57:24	126.703	Reporte
mil novecientos ochenta y dos	4 de abril	15	Dale Earnhardt	Bud Moore Ingeniería	Vado	367	501.322 (806.799)	4:03:27	123.554	Reporte
1983	10 de abril	33	Harry Gant	Hal Needham	Buick	367	501.322 (806.799)	3:50:05	130.406	Reporte
1984	15 de abril	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	4:18:16	119,925	Reporte
1985	14 de abril	9	Bill Elliott	Melling Racing	Vado	367	501.322 (806.799)	3:58:08	126.295	Reporte
1986	13 de abril	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	3:53:11	128,994	Reporte
1987	29 de Marzo	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	4:05:28	122,54	Reporte
1988	27 de marzo	83	Velocidad del lago	Velocidad del lago	Oldsmobile	367	501.322 (806.799)	3:49:07	131.284	Reporte
1989	2 de Abril	33	Harry Gant	Leo Jackson Racing	Oldsmobile	367	501.322 (806.799)	4:20:29	115.475	Reporte
1990	1 de abril	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	4:02:26	124.073	Reporte
1991	7 de abril	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	3:41:50	135.594	Reporte
1992	29 de Marzo	11	Bill Elliott	Junior Johnson & Associates	Vado	367	501.322 (806.799)	3:35:50	139,364	Reporte
1993	28 de marzo	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	501.322 (806.799)	3:33:29	139,958	Reporte
1994	27 de marzo	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	293	400,238 (644,12)	3:01:20	132.432	Reporte
1995	Marzo 26	4	Marlín esterlina	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	293	400,238 (644,12)	3:35:35	111.392	Reporte
1996	24 de marzo	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	293	400,238 (644,12)	3:12:26	124.792	Reporte
1997	23 de marzo	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	293	400,238 (644,12)	3:18:12	121.162	Reporte
1998	22 de marzo	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	293	400,238 (644,12)	3:07:40	127.962	Reporte
1999	21 de Marzo	99	Jeff Burton	Roush Racing	Vado	164 *	224.024 (360.531)	1:50:49	121.294	Reporte
2000	19 de Marzo	22	Ward Burton	Bill Davis Racing	Pontiac	293	400,238 (644,12)	3:07:30	128.076	Reporte
2001	18 de marzo	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	293	400,238 (644,12)	3:09:45	126.557	Reporte
2002	Marzo 17	40	Marlín esterlina	Chip Ganassi Racing	Esquivar	293	400,238 (644,12)	3:10:29	126.07	Reporte
2003	16 de marzo	32	Ricky Craven	PPI Motorsports	Pontiac	293	400,238 (644,12)	3:10:16	126.214	Reporte
2004	21 de Marzo	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	293	400,238 (644,12)	3:30:39	114.001	Reporte
De 2005 - 2019	No sostenido
2020	17 de mayo	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Vado	293	400,238 (644,12)	3:27:21	115.815	Reporte
	20 de mayo	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	208 *	248.128 (457.162)	2:42:23	104.984	Reporte
2021	9 de mayo	19	Martin Truex Jr.	Joe Gibbs Racing	Toyota	293	400,238 (644,12)	3:14:21	123.562	Reporte

Notas

• 1957: Carrera aplazada por lluvia.
• 1957–62: Race fue para convertibles .
• 1963: Dos formatos de carreras de 150 millas similares al motocross , gana el mejor puntaje promedio. Weatherly ganó la primera carrera, Richard Petty ganó la segunda carrera. Weatherly (1/2) ganó el Rebel 300 con el mejor resultado general. ^[8]
• 2020: Dos carreras celebradas la misma semana debido a la pandemia de COVID-19 . El evento del 20 de mayo estaba programado para una carrera de 500 km.
• 1980, 1999 y 2020 II: Carrera acortada por lluvia.

Notas de duración de la pista

• 1952: recorrido de 1,25 millas
• 1957-1970: recorrido de 1.375 millas
• 1971-presente: recorrido de 1.366 millas

Múltiples ganadores (conductores)

# Victorias	Conductor	Años ganados
7	David Pearson	1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980
6	Dale Earnhardt	1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994
4	Darrell Waltrip	1977, 1979, 1981, 1984
3	Dale Jarrett	1997, 1998, 2001
2	Bola de fuego Roberts	1957, 1959
	Joe Weatherly	1960, 1963
	Fred Lorenzen	1961, 1964
	Richard Petty	1966, 1967
	Harry Gant	1983, 1989
	Bill Elliott	1985, 1992
	Marlín esterlina	1995, 2002

Varios ganadores (equipos)

# Victorias	Equipo	Años ganados
7	Holman-Moody	1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970
5	Junior Johnson & Associates	1965, 1969, 1981, 1984, 1992
	Richard Childress Racing	1986, 1987, 1990, 1993, 1994
4	Carreras de hermanos de madera	1972, 1973, 1974, 1976
3	Pequeñas empresas	1966, 1967, 1971
	Hendrick Motorsports	1991, 1996, 2004
	Robert Yates Racing	1997, 1998, 2001
2	Bud Moore Ingeniería	1963, 1982
	DiGard Motorsports	1977, 1979
	Joe Gibbs Racing	2020 II, 2021

El fabricante gana

# Victorias	Fabricante	Años ganados
18	Vado	1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970, 1982, 1985, 1992, 1997, 1998, 1999, 2001, 2020 I
15	Chevrolet	1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004
5	Mercurio	1969, 1972, 1973, 1974, 1976
2	Plymouth	1966, 1967
	Buick	1981, 1983
	Oldsmobile	1988, 1989
	Esquivar	1971, 2002
	Pontiac	2000, 2003
	Toyota	2020 II, 2021
1	Hudson	1952
	AMC	1975

Referencias

1. "Longitudes de etapa para la temporada 2021 de NASCAR" . NASCAR . 25 de enero de 2021 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
2. Norris, Brad. "NASCAR realinea el calendario de 2020, cambia los eventos de Chicagoland, Richmond, Sonoma" . NASCAR.com . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
3. Norris, Brad. "NASCAR anuncia el calendario revisado de mayo cuando las carreras regresan a partir de Darlington Raceway" . NASCAR.com . Consultado el 30 de abril de 2020 .
4. "Gobernador McMaster, representantes de NASCAR y Darlington Raceway sostienen conferencia de prensa sobre la economía de SC" .
5. "Darlington Raceway rueda con Goodyear para Goodyear 400 el 9 de mayo" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 14 de abril de 2021.
6. "Esto es lo que puede esperar en The Real Heroes 400 de NASCAR en Darlington Raceway" . Fox News . Associated Press. 17 de mayo de 2020 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
7. Cain, Holly (17 de mayo de 2020). "Harvick reclama la victoria número 50 de su carrera en el regreso de NASCAR en Darlington" . mrn.com . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
8. Dos pequeños rebeldes , Hemmings Motor News, julio de 2011

enlaces externos

• Resultados de la carrera de Darlington Raceway en Racing-Reference

Carrera anterior: Buschy McBusch Race 400

Serie de la Copa NASCAR Goodyear 400

Próxima carrera: Drydene 400