El Goodyear GZ-20 era una clase dirigible ( dirigible no rígido) introducida en 1969 en los Estados Unidos por Goodyear como su avión promocional de firma, el Goodyear Blimp . El diseño es un desarrollo de la clase GZ-19 , con un sobre más grande para llevar el letrero nocturno "Super-Skytacular" y motores más potentes. Los GZ-20 fueron el pilar de la flota de dirigibles de Goodyear hasta 2017, cuando fueron reemplazados por el dirigible semirrígido Zeppelin NT .
GZ-20 | |
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Espíritu de innovación | |
Papel | dirigible no rígido |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aeroespacial de Goodyear |
Introducción | 1969 |
Retirado | 2017 |
Estado | Retirado |
Usuario principal | Goodyear Tire and Rubber Company |
Servicio
El GZ-20 fue introducido como parte de un programa de expansión de US $ 4 millones por Goodyear en 1968 que incluyó la construcción de un nuevo dirigible GZ-19 con base en Florida ( Mayflower N1A ), reemplazo del GZ-19 con base en California por un GZ. -20 ( Columbia N4A ), agregando un tercer dirigible a la flota (GZ-20 America N3A ) y construyendo una nueva base de dirigibles en Spring, Texas como hogar del nuevo dirigible.
En 1972, se construyó un tercer GZ-20 para ser el primer Goodyear Blimp estacionado fuera de los Estados Unidos. Bautizado Europa N2A. sus elementos estructurales fueron transportados desde la fábrica de Goodyear en Akron, Ohio al Royal Aircraft Establishment en Cardington, Bedfordshire , Inglaterra, en un Aero Spacelines Mini Guppy que se instalará allí, pero con base en una nueva instalación en Capena , Italia , cerca de Roma.
En 1978, la clase GZ-19 se suspendió después de la pérdida de Mayflower N38A. Fue reemplazado por el GZ-20 Mayflower N3A. A partir de 2017, los tres GZ-20A de Goodyear se han dado de baja.
El dirigible recibió un récord mundial Guinness por el dirigible de funcionamiento continuo más largo con catorce años de servicio. [ cita requerida ]
Goodyear Airship Operations comenzó la producción de dirigibles semirrígidos Zeppelin NT a partir de 2013 a un costo de aproximadamente US $ 21 millones por dirigible. El primer Zeppelin NT de Goodyear despegó por primera vez el 17 de marzo de 2014. [1]
Después de 14 años en los cielos, el 23 de febrero de 2014, Spirit of Goodyear se retiró en Pompano Beach después de las 500 Millas de Daytona de 2014 . [2] La góndola del Spirit of Goodyear fue donada al Crawford Auto-Aviation Museum en Cleveland, Ohio . [3]
El 10 de agosto de 2015, el GZ-20, el Spirit of America , con sede en California , fue dado de baja después de 13 años de funcionamiento. En septiembre de 2015, Spirit of Innovation, el único GZ-20 activo que queda en el mundo, se trasladó a Carson, California [4] desde su antigua base en Pompano Beach, Florida . La góndola de Spirit of America fue donada al Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California . [5]
El 14 de marzo de 2017, "Spirit of Innovation" fue retirado y desmantelado en la base de Goodyear en Carson, California . La góndola del Spirit of Innovation se almacena en la base de aeronaves Wingfoot Lake de Goodyear en Suffield, Ohio . [6] Wingfoot Two, el Zeppelin NT más nuevo de Goodyear, se ha hecho cargo de las operaciones en California. [7]
Supervivientes
A octubre de 2018, hay 5 góndolas GZ-20 almacenadas o en exhibición en los Estados Unidos.
"C-49"
- El C-49, más recientemente conocido como Columbia , se encuentra actualmente en exhibición, en su mayoría restaurado y equipado con góndolas de motor y tren de aterrizaje, en el Centro Steven F. Udvar-Hazy en Chantilly, Virginia.
"4116"
- 4116, más recientemente conocido como Stars and Stripes , que se estrelló en 2005, está almacenado en Wingfoot Lake Hangar en Suffield Township, Portage County, Ohio .
"4117"
- 4117, más recientemente conocido como el Espíritu de América , se exhibe en el Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California .
"4118"
- 4118, más recientemente conocido como el Espíritu de Goodyear , se exhibe en el Crawford Auto-Aviation Museum en Cleveland, Ohio .
"4119"
- 4119, más recientemente conocido como el espíritu de innovación , se almacena en Wingfoot Lake Hangar en Suffield Township, condado de Portage, Ohio .
Especificaciones (Europa)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [8]
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 6 pasajeros
- Longitud: 192 pies 6 pulgadas (58,67 m)
- Diámetro: 45 pies 11 pulgadas (14,00 m)
- Ancho: 50 pies 0 pulg (15,24 m)
- Altura: 59 pies 6 pulg (18,14 m)
- Volumen: 202,700 pies cúbicos (5,380 m 3 )
- Peso vacío: 9,375 lb (4,252 kg)
- Peso bruto: 12,840 lb (5,824 kg)
- Planta motriz: 2 × Continental IO-360 -D, 210 hp (157 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 50 mph (80 km / h, 43 nudos)
- Resistencia: 23 horas
- Techo de servicio: 2285 m (7500 pies)
- Velocidad de ascenso: 2400 pies / min (12,2 m / s)
Referencias
- Notas
- ↑ Mackinnon, Jim (17 de marzo de 2014). "El dirigible icónico de próxima generación de Goodyear toma vuelo" . Diario de Akron Beacon . Consultado el 18 de marzo de 2014 .
- ^ "El icónico Goodyear Blimp se retira después de las 500 Millas de Daytona" (Comunicado de prensa). Buen año. 2014-02-24. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2014 . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
- ^ http://www.ohio.com/news/top-stories/goodyear-blimp-gondola-offers-trips-down-memory-lane-at-crawford-museum-1.569852
- ^ https://www.facebook.com/GoodyearBlimp/videos/vb.376629715167/10153394914760168/?type=2&theater
- ^ http://www.jamestownsun.com/news/nation-and-world/3812211-goodyear-blimp-retire
- ^ https://www.latimes.com/local/california/la-me-goodyear-blimp-20170314-story.html
- ^ https://corporate.goodyear.com/en-US/media/news/goodyear-reveals-plans-for-arrival-of-next-generation-blimp-in-2017.html
- ^ Taylor 1976, p. 596.
- Bibliografía
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 425.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0 354 00538 3.
- Jane's All the World's Aircraft 1977–78 . Londres: Anuarios de Jane. 1977. p. 632.