Gouvia es un pueblo y centro turístico situado alrededor de la bahía de Gouvino en Corfú , Grecia . Se encuentra a unos 8 km (5 millas) al norte de la ciudad de Corfú .
Gouvia | |
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![]() Una calle de Gouvia con bares y restaurantes para atender el mercado turístico. | |
![]() ![]() Gouvia | |
Coordenadas: 39 ° 41′N 19 ° 43′E / 39.683 ° N 19.717 ° ECoordenadas : 39 ° 41'N 19 ° 43'E / 39.683 ° N 19.717 ° E | |
País | Grecia |
Región Administrativa | Islas jónicas |
Unidad regional | Corfú |
Municipio | Corfú |
Zona horaria | UTC + 2 ( EET ) |
• Verano ( DST ) | UTC + 3 ( EEST ) |
Registro de Vehículo | ΚΥ |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Venetian_Shipyard_in_Gouvia,_Corfu.jpg/440px-Venetian_Shipyard_in_Gouvia,_Corfu.jpg)
Su posición en un puerto natural lo convirtió en un lugar ideal para un astillero, esto fue explotado durante la ocupación veneciana, cuando construyeron su arsenal en el pueblo. Los restos de la misma hoy son notables en la zona.
El pueblo tiene una iglesia ortodoxa griega , llamada Todos los Santos. Hay muchos bares, restaurantes y tabernas a lo largo de la calle principal que atienden principalmente a turistas del norte de Europa. Hay una serie de grandes hoteles y apartamentos con cocina en el pueblo.
Astillero veneciano
Situada cerca de la desembocadura del mar Adriático , Corfú era un lugar muy estratégico para Venecia y los venecianos construyeron extensas fortificaciones para defender la isla contra las incursiones. La isla también estaba en el centro de sus operaciones navales en el Levante . Como parte de sus planes de defensa, los venecianos estacionaron dos escuadrones en Corfú, uno de veinticinco galeras , el otro de doce veleros pesados . Dos vicealmirantes venecianos supervisaron las operaciones navales en Corfú, uno para cada escuadrón. [1]
A raíz del segundo gran asedio de Corfú por los otomanos en 1716, [2] [3] los venecianos, como parte de su refuerzo de las fortificaciones de Corfú, construyeron el arsenal para dar servicio a sus barcos y también estacionaron sus galeras en Govino. Bahía. [4] [5] El arsenal también se utilizó como almacenamiento para los barcos venecianos. [6]
El astillero de Gouvia era parte de una red de arsenales venecianos y estaciones navales en Grecia, incluidos los astilleros en el Mar Egeo , Epiro , el Peloponeso , el Reino de Candia (la actual Creta ) e incluso la propia Venecia . Aparte de Corfú, estos lugares en Grecia incluyen Methoni , Koroni , Chalkis , Preveza , Chania y Heraklion . [7]
El arsenal de Gouvia se encuentra en una ubicación estratégica muy adecuada para las reparaciones de barcos, ya que estaba cerca de una zona boscosa y había madera de alta calidad en abundancia y fácilmente disponible para el mantenimiento de barcos. [5]
La práctica de los capitanes venecianos, que participaron en la construcción del arsenal, de inscribir los edificios con sus iniciales y escudos de armas, se había documentado en los escritos de finales del siglo XVIII del cónsul francés en Corfú Saint-Sauveur. [2]
Se suponía que el arsenal de Gouvia se usaría para reparaciones de barcos durante el invierno después de que cada flota hubiera regresado de su campaña anual durante tiempos de paz. [1] [5]
Sin embargo, el Senado veneciano se alarmó ante la perspectiva de un arsenal en las proximidades de Venecia que podría competir con el arsenal central y, para proteger las operaciones de sus instalaciones navales locales, el Senado optó por limitar el tipo de actividades de reparación realizadas en el astillero de Corfú. [5]
En consecuencia, las operaciones del astillero en Gouvia se restringieron al mantenimiento básico, como limpieza y calafateo; [1] [5] muchos capitanes, en lugar de reparar sus barcos dañados en el arsenal, optaron por hundirlos. [1]
A medida que pasó el tiempo, el número de barcos atendidos en el lugar disminuyó, [1] y cualquier uso adicional se suspendió oficialmente con el Tratado de Campo Formio , que se firmó el 18 de octubre de 1798, marcando el final de la República de Venecia y con era el final del período veneciano de Corfú, que había durado más de 400 años. [8]
Los arcos supervivientes de la estructura se han descrito como "bellamente deshuesados", [8] "fuertes" e "impresionantes", [2] "casi surrealistas", [9] y "una sorprendente colección de arcos esqueléticos". [10]
enlaces externos
- Gouvia
Referencias
- ^ a b c d e Frank Giles; Spiro Flamburiari; Fritz Von der Schulenburg (1 de septiembre de 1994). Corfú: la isla de los jardines . J. Murray en asociación con Hellenic Group of Companies Ltd. p. 40. ISBN 978-1-55859-845-4.
Se suponía que iban a emprender una campaña al año en tiempo de paz, reparándose en invierno en el Arsenal de Gouvia. Pero la actividad allí se limitaba al mantenimiento básico y al carenado; y el número de barcos disminuyó constantemente, con muchos capitanes hundiendo sus barcos no aptos para navegar, mientras que otros partieron en cruceros comerciales.
- ^ a b c La revista del caballero . A. Dodd y A. Smith. 1967. p. 57.
Los fuertes arcos de ese establecimiento naval parecen impresionantes incluso hoy; pero su carrera de utilidad fue corta. El arsenal, en su forma actual, no se fundó hasta después de la gran invasión turca de 1716, y copié en el acto dos fechas incluso posteriores de los edificios en ruinas que se encontraban cerca. Se dice lacónicamente: ZBM ANNO MDCCL XXVIII. Esta inscripción conserva indudablemente las iniciales de algún "capitán de barco" veneciano, pues esos funcionarios construyeron todas las obras en Govino, y su deseo de inmortalizarse poniendo sus nombres y escudos en los edificios es especialmente mencionado por el cónsul francés Saint- Sauveur a finales del siglo XVIII.
- ^ The Gentleman's Magazine-vía Internet Archive: "The Gentleman's Magazine Volume CCXCVII. JULIO A DICIEMBRE DE 1904" . 297 . La revista del caballero . 1904. p. 57.
- ^ Elizabeth Mary Leveson-Gower Grosvenor Westminster (segunda marquesa de) (1842). Narrativa de un viaje en yate por el Mediterráneo: durante 1840-1841 . J. Murray. pag. 250.
- ^ a b c d e Lord Michael Pratt (1978). Imperio griego de Gran Bretaña: Reflexiones sobre la historia de las islas Jónicas desde la caída de Bizancio . Rex Collings. págs. 36–37. ISBN 978-0-86036-025-4.
Se suponía que iban a emprender una campaña al año en tiempo de paz, reparándose en invierno en el Arsenal de Gouvia. [...] ... estaba en una ubicación ideal, con bosques en el continente que proporcionaban una excelente madera para la construcción naval, pero el Senado, ansioso por su propio Arsenal, limitó la actividad en Gouvia al mantenimiento básico y a la carena.
- ^ Larousse Harrap Publishers (enero de 1989). Grecia . Harrap. pag. 376. ISBN 978-0-245-54272-5.
5mls (8km): Gouvia donde los venecianos almacenaban o reparaban sus galeras en varaderos abovedados
- ^ Kōstas Damianidēs (1997). Nautikḗ parádosē sto Aigaío: tarsanádes kai skariá . Hypourgeio Aigaiou. pag. 26.
ή τεχνίτες εργάζονται όμως και στα βενετσιάνικα ναυπηγεία και τους ναυσταθμους στο Αιγαίο (Χανιά, Ηράκλειο, Μεθώνη, Κορώνη, Χαλκίδα, Πρέβεζα και Κέρκυρα) όπως επίσης και στο ναύσταθμο της ίδιας της Βενετίας
- ^ a b John Freely (28 de abril de 2008). Las Islas Jónicas: Corfú, Cefalonia, Ítaca y más allá . IB Tauris, limitada. pag. 68. ISBN 978-1-84511-696-5.
- ^ Nick Edwards; John Gill (2003). Las Islas Jónicas . Guías aproximadas. pag. 82. ISBN 978-1-84353-067-1.
- ^ Personal de AA; Gerry Crawshaw; Martin Trelawny (15 de enero de 2007). Corfú esencial . Asociación Automovilística. pag. 134. ISBN 978-0-7495-4948-0.
Al final de la carretera se encuentran los restos de un 'arsenal' veneciano o un astillero de reparación de botes, una sorprendente colección de arcos esqueléticos con ...