La rama Gracefield es de 1,6 km de largo, 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) de calibre línea industrial de su unión con la Línea Wairarapa en Woburn en el Wellington región de Nueva Zelanda Isla del Norte a su término en el extremo sur de la Hutt Talleres patio . La línea anteriormente incluía un kilómetro adicional de vía a Gracefield Freight Terminal, donde se conectaba a una red de apartaderos industriales en las cercanías de Seaview . Actualmente su única función es brindar acceso a los Talleres Hutt . [1]
Sucursal de Gracefield | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abierto a los talleres de Hutt (solo flete), resto suspendido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | A TIEMPO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Wellington, Nueva Zelanda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Talleres de Woburn Hutt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Revestimiento industrial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | KiwiRail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de abril de 1929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 1,6 km (0,99 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Industrial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 14 de septiembre de 1953-1966 (Woburn-Hutt Park) 1966-1982 (Woburn-Gracefield) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea ha sido conocida por varios nombres, incluyendo Hutt Park Line (1937), Hutt Industrial Line (1937), Gracefield Branch (1986), Gracefield Industrial Line (2001) y Gracefield Industrial Siding (2006). [2] Su nombre de 1937 provocó confusión con el anterior Hutt Park Railway .
Historia
La planificación de Gracefield Branch se incluyó en los estudios realizados para la línea de Hutt Valley Branch en 1924 y 1925. La línea estaba destinada a dar servicio a un área de 80 acres (32 ha) que se había comprado para el establecimiento de nuevos talleres ferroviarios para reemplazarlos. en Petone y un área en Gracefield destinada al desarrollo industrial. [3]
La línea se abrió el 1 de abril de 1929 [4] y originalmente tenía una estación, la terminal en Hutt Park. En 1943, la línea se amplió hasta Gracefield y allí se estableció una nueva terminal. Después de la recuperación de tierras en las décadas de 1950 y 1960, se construyó una extensa red de apartaderos en Seaview para servir a los intereses industriales, incluida la planta de ensamblaje de vehículos de motor Ford; terminales petroleras para BP, Caltex, Europa y Shell; Chatarra del Pacífico; y el Ministerio de Obras. [5]
La electrificación del tramo Woburn - Hutt Park se inició en 1953 utilizando el sistema de línea aérea de 1,5 kV CC , coincidiendo con la electrificación de la línea Wairarapa entre Wellington y Taita. La catenaria se amplió ligeramente en 1959-60 para permitir que las UEM que corren trenes de carreras a Hutt Park utilicen un revestimiento de talleres. En 1966 se abrió una nueva extensión de la catenaria para trenes de mercancías a Gracefield Freight Terminal. [6] Aunque no había trenes eléctricos en el ramal desde 1983 tras el cese de los trenes de trabajadores a los talleres, y la catenaria y la infraestructura de electrificación relacionada se eliminaron en 1990. [7] [8]
En 1972, se abrió un nuevo depósito de carga en Gracefield para aliviar la presión sobre la estación Lower Hutt (ahora Western Hutt) para envíos pequeños. [9] En 1981 se cerraron las instalaciones de mercancías en la estación de Lower Hutt y cesaron las derivaciones de mercancías locales a Lower Hutt. La manipulación de mercancías se trasladó a una nueva instalación en Gracefield. [10]
Gracefield Yard se cerró el 30 de abril de 2002. Los apartaderos industriales de Seaview se levantaron aproximadamente en este momento. La vía entre los talleres de Hutt y Gracefield no se ha utilizado desde que se cerró Gracefield Freight Terminal, y ahora está suspendida. [1]
Operaciones
Desde el momento en que se abrió la línea hasta la década de 1940, se utilizaron trenes de vapor para llevar a los clientes a las reuniones de carreras y picnics en el Hutt Park Raceway a través de Woburn. Los trenes de carrera que habían corrido previamente a Hutt Park en el parque de trenes Hutt habían dejado de funcionar en 1905. trenes de carreras brevemente reanudó en la década de 1960 el uso de MS / clase D unidades múltiples eléctricas . Estos trenes inicialmente operaban desde Upper Hutt y Wellington hasta Hutt Park, y los trenes de Wellington necesitaban retroceder hasta la rama en Woburn. La disminución del patrocinio llevó a que el servicio se redujera más tarde a Wellington, solo Hutt Park, y se retiró por completo en 1965.
Un tren de trabajadores dos veces al día entre Wellington y los talleres de Hutt transportó a los ferroviarios desde y hacia el trabajo desde la década de 1930 hasta diciembre de 1982, y fue el último servicio regular de pasajeros en la línea. Estos trenes fueron arrastrados por locomotoras, últimamente generalmente por sistemas eléctricos de clase EW . La retirada de este servicio supuso el fin de las operaciones del tren eléctrico en el ramal. [11]
Aunque la motivación para extender la catenaria en 1966 a la terminal de carga fue permitir trenes de carga de transporte eléctrico, estos servicios parecen haber sido poco frecuentes e incluso bastante raros. [12] Antes del cierre del patio de Gracefield, había un servicio de maniobras regular (Q2) desde Gracefield Freight Terminal. [13] El único tráfico regular que utiliza actualmente la línea es la derivación Hutt Workshops (Q4) que normalmente opera tres veces por semana, con servicios especiales ocasionales. [14]
Referencias
- ↑ a b Castle, David (18 de septiembre de 2007). "Woburn y Gracefield" . Wellington: Señales de Hutt Valley . Consultado el 8 de noviembre de 2008 .
El 30 de abril de 2002 se cerró el Gracefield Yard y, desde entonces, se levantaron los apartaderos y los apartaderos Seaview. La sucursal es ahora un apartadero glorificado, al servicio de los talleres Hutt.
- ^ Castle, David (18 de septiembre de 2007). "Woburn y Gracefield" . Wellington: Señales de Hutt Valley . Consultado el 8 de noviembre de 2008 .
La línea a Gracefield ha tenido al menos cinco nombres: Hutt Park Line, Hutt Industrial Line (ambas en el WTT de 1937), Gracefield Branch (1986), Gracefield Industrial Line (2001) y Gracefield Industrial Siding (2006).
- ^ Cameron, Walter Norman (1976). Una línea de ferrocarril: la conquista ferroviaria de los Rimutakas . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda. ISBN 0-908573-00-6.
- ^ Churchman y Hurst 2001 , p. 154.
- ^ Hoy, DG (1970). "Apéndice D: Diagramas". Ferrocarriles fuera de la capital: ferrocarriles suburbanos, Wellington . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda. págs. 114-115.
- ^ "Breve extensión de la electrificación". Observador ferroviario de Nueva Zelanda . Sociedad de Locomotoras y Ferrocarriles de Nueva Zelanda . 21 (100): 81. Invierno de 1964. ISSN 0028-8624 .
- ^ Churchman, Geoffrey B. (1995). "Wellington - Upper Hutt 1955". Electrificación ferroviaria en Australia y Nueva Zelanda . Wellington: IPL Books. pag. 34. ISBN 0-908876-79-3.
También se electrificó en 1953 la rama industrial de Gracefield de Woburn hasta una plataforma para el hipódromo de Hutt Park (1,6 km) al que se dirigían los servicios de EMU los días de carrera. ... El techo de la rama no se usó desde 1983, pero no se desmanteló hasta 1990.
- ^ Bromby, Robin (2003). "Ramal - Isla Norte". Rails That Built A Nation: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . Wellington: Publicación de Grantham House. pag. 70. ISBN 1-86934-080-9.
La sección de 1,6 km de la línea desde Woburn hasta la estación Hutt Park se electrificó en 1953, y la electrificación se extendió a Gracefield en 1964.
- ^ Bromby, Robin. "Ramal - Isla Norte". Rails That Built A Nation: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . pag. 70.
A fines de 1972, se abrió un nuevo depósito en Gracefield para manejar pequeños lotes y parcelas, aliviando la presión sobre la estación de Lower Hutt. El nuevo depósito pudo manejar 20 vagones a la vez.
- ^ Bromby, Robin (2003). "Ramal - Isla Norte". Rails That Built A Nation: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . Wellington: Publicación de Grantham House. pag. 74. ISBN 1-86934-080-9.
- ^ Churchman, Geoffrey B. "Wellington - Upper Hutt 1955". Electrificación ferroviaria en Australia y Nueva Zelanda . pag. 34.
Las locomotoras eléctricas arrastraron los trenes del personal de los talleres hasta diciembre de 1982, cuando cesaron.
- ^ Churchman, Geoffrey B. "Wellington - Upper Hutt 1955". Electrificación ferroviaria en Australia y Nueva Zelanda . pag. 34.
En 1966, los cables se extendieron hasta la terminal de mercancías (a 3 km del cruce). Esto fue para permitir que los trenes de mercancías hacia y desde Wellington funcionaran todo el camino con electricidad, en lugar de que un diésel se hiciera cargo del tren para la sección Woburn-Gracefield, aunque tales trabajos de mercancías eran raros, si es que alguna vez se llevaron a cabo.
- ^ Castle, David (30 de diciembre de 2005). "Q2 Gracefield Shunt" . Señales de Hutt Valley . Consultado el 10 de octubre de 2008 .
- ^ Castle, David (30 de diciembre de 2005). "Coche rojo reparado deja a Hutt" . Señales de Hutt Valley . Consultado el 10 de octubre de 2008 .
Bibliografía
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: Un viaje a través de la historia (Segunda ed.). Transpress Nueva Zelanda. ISBN 0-908876-20-3.
- Hermann, Bruce J; Ramal de la Isla Norte págs. 72, 73 (2007, Sociedad de Locomotoras y Ferrocarriles de Nueva Zelanda, Wellington) ISBN 978-0-908573-83-7
enlaces externos
- Fotos de Woburn de Graeme Bennett
- Woburn y Gracefield
- Trenes de trabajadores
- Compañía ferroviaria de Hutt Park
- Trenes de carreras de Hutt Park