Graham Gore (c1809 - después de junio de 1847) fue un oficial inglés de la Royal Navy y explorador polar que participó en dos expediciones al Ártico y en un estudio de la costa de Australia a bordo del HMS Beagle . En 1845 sirvió bajo Sir John Franklin como primer teniente (el tercer rango más alto) en el Erebus durante la expedición Franklin [1] para descubrir el Paso del Noroeste , que terminó con la pérdida de los 129 tripulantes en circunstancias misteriosas.
Vida temprana
Graham Gore nació en Plymouth en Devon alrededor de 1809, el segundo mayor de seis hijos de Sarah Gilmour (1777–1857) y John Gore (1774–1853). La suya era una familia de distinguidos oficiales navales, particularmente en el campo de la exploración. Su padre era un oficial de la Marina Real que alcanzó el rango de capitán el 19 de julio de 1821, retirándose en ese rango el 1 de octubre de 1846, luego ascendido a contralmirante retirado el 8 de marzo de 1852. Se mudó a Australia en 1834 como uno de los primeros libres colonos. Su abuelo paterno fue el oficial naval británico-estadounidense Capitán John Gore, quien dio la vuelta al mundo cuatro veces con la Royal Navy en el siglo XVIII y acompañó al Capitán James Cook en sus descubrimientos en el Océano Pacífico .
La familia de Gore se mudó a Barnstaple en Devon, desde donde su padre, ansioso por que su hijo sirviera en la Royal Navy, escribió una carta al Almirantazgo "para ingresar a mi hijo Graham Gore, de 11 años, educado por mí y el Sr. Bridge, maestro de escuela de Barnstaple ". Si bien existía la preocupación de que el niño era demasiado pequeño, [2] se le concedió permiso para unirse a su padre y su hermano mayor John Gore (1807-1830) como voluntario a bordo del Dotterel . Graham Gore se unió al barco el 27 de abril de 1820 con el rango de Guardiamarina , sirviendo a bordo durante un año con su padre, hermano y Francis Crozier hasta que Crozier fue nombrado miembro del HMS Fury . Los tres Gores permanecieron a bordo del barco hasta que ella pagó sus frutos el 20 de julio de 1821, cuando parecería que Graham Gore regresó a la casa de la familia durante el año siguiente, donde presumiblemente continuó su educación bajo la guía de su padre.
Graham Gore era un artista consumado y un gran tirador y cazador, habilidades que debía aprovechar durante su carrera naval.
En 1822 ingresó con su hermano mayor en el Royal Naval College de Portsmouth . Después sirvió en el HMS Albion al mando del capitán John Acworth Ommanney. Gore entró en acción en octubre de 1827 a bordo de Albion cuando era parte de una flota combinada británico-franco- rusa bajo el mando del almirante Edward Codrington en la batalla de Navarino , donde una flota turco - egipcia fue destruida, asegurando la independencia griega . Esta iba a resultar la última batalla naval entre los veleros de madera de la era Nelson.
Habiendo pasado su examen en 1829, durante 1836 a 1837 Gore sirvió como oficial en el HMS Terror bajo el mando del Capitán Sir George Back durante la exploración del Ártico en la Bahía de Hudson [3] por la que recibió su primer premio de la Medalla Ártica . [4] [5] La expedición tenía como objetivo entrar en Repulse Bay, donde enviaría grupos de desembarco para determinar si la península de Boothia era una isla o una península. El terror quedó atrapado por el hielo cerca de la isla de Southampton y no llegó a Repulse Bay. En un momento, el hielo la obligó a subir 12 m (39 pies) por la cara de un acantilado. [6] Estuvo atrapada en el hielo durante diez meses. [3] El diario del Capitán Back dice que la cena del día de Navidad de 1836 fue una "anca de reno disparada por el Sr. Gore". [7] Gore ganó su primera comisión en enero de 1837, cuando fue nombrado teniente. [8] En la primavera de 1837, un encuentro con un iceberg dañó aún más el barco. Estuvo a punto de hundirse en su viaje de regreso a través del Atlántico, [3] y estaba hundido cuando Back pudo varar el barco en la costa de Irlanda el 21 de septiembre. [6] [9] Tal fue el daño que el Terror tuvo que mantener intacto pasando cadenas alrededor del casco.
El teniente Gore sirvió en el Modeste en noviembre de 1837 y en el Volage en enero de 1838, en el último barco que vio acción durante la Expedición Aden en 1839; estuvo en acción contra los Fuertes de Bogue y la Captura de Chusan en 1840 durante la Primera Guerra del Opio . [10]
En octubre de 1840, se ordenó a Gore que enviara al HMS Herald en la estación de las Indias Orientales. Viajando a Sydney en Australia para unirse a su barco, Gore no pudo encontrar el Herald, por lo que se unió a la tripulación del HMS Beagle , entonces bajo el mando del Capitán John Lort Stokes . Este era el mismo Beagle en el que Charles Darwin había hecho sus famosas investigaciones. Mientras estaba en Australia, Gore tuvo la oportunidad de visitar a sus padres, hermanas y hermano en el lago Bathurst . [7] Durante su expedición con Gore entre la tripulación, el Beagle inspeccionó grandes secciones de la costa de Australia.
Un artista consumado, su pintura de Burial Reach y Flinders River realizada durante el viaje está en manos de la Biblioteca Nacional de Australia . Más tarde, durante la expedición, Gore resultó herido cuando el arma que estaba usando para disparar cacatúas desde un concierto para aumentar la dieta de la tripulación explotó en sus manos. El Capitán Stokes informó que Gore, "mi muy apreciado amigo ... casi se voló la mano mientras disparaba" y terminó "estirado a su longitud en el fondo del bote". Aturdido pero afortunadamente con solo una pequeña herida en la mano, Gore solo pudo comentar en voz baja, "Mató al pájaro ..." Este comentario describió Stokes como "una expresión verdaderamente característica de un deportista". A Stokes claramente le gustó Gore, y más tarde escribió en sus memorias: "El placer que experimenté al llegar a Inglaterra tenía un solo inconveniente, a saber, que el teniente G. Gore no obtuvo su ascenso, pero se vio obligado a buscarlo por un segundo viaje al Polo Norte ".
En diciembre de 1843, Gore fue transferido a la fragata de vapor HMS Cyclops en la que fue "empleado para un servicio particular". [10]
Expedición Franklin
El 8 de marzo de 1845, Gore se unió a la tripulación del barco de descubrimiento Erebus en su expedición exploratoria Northwest Passage . [10] Fue el tercer oficial de mayor rango a bordo después del Capitán Sir John Franklin y el Comandante James Fitzjames . Este último describió a Gore como un "hombre de gran estabilidad de carácter, un muy buen oficial y el más dulce de los temperamentos". [11] Fue uno de los doce oficiales de la expedición Franklin que posaron para un daguerrotipo del fotógrafo Richard Beard en los muelles antes de zarpar. La expedición zarpó de Greenhithe , Kent , en la mañana del 19 de mayo de 1845, con una tripulación de 24 oficiales y 110 hombres. Los barcos se detuvieron brevemente en Stromness , Islas Orkney , en el norte de Escocia . Desde allí navegaron a Groenlandia con el HMS Rattler y un barco de transporte, Baretto Junior ; el pasaje a Groenlandia tomó 30 días. [12]
En las Islas Whalefish en Disko Bay , en la costa oeste de Groenlandia, 10 bueyes transportados en Baretto Junior fueron sacrificados para obtener carne fresca que se transfirió a Erebus y Terror . Los miembros de la tripulación luego escribieron sus últimas cartas a casa, que registraron que Franklin había prohibido las palabrotas y las borracheras. [13] Gore envió a Lady Jane Franklin un boceto a lápiz y acuarela del Erebus remolcado a la bahía de Disko por el remolcador Blazer el 31 de mayo de 1845. [14] Cinco hombres fueron dados de alta debido a una enfermedad y enviados a casa en Rattler y Barretto Junior , reduciendo la tripulación final a 129 hombres. [15] A finales de julio de 1845, los balleneros Prince of Wales (Capitán Dannett) y Enterprise (Capitán Robert Martin) encontraron Terror y Erebus [16] en la Bahía de Baffin , [8] donde esperaban buenas condiciones para cruzar a Lancaster Sound . [17] Los europeos nunca volvieron a ver la expedición.
Solo se dispone de información limitada para eventos posteriores, reunida durante los próximos 150 años por otras expediciones, exploradores, científicos y entrevistas con personas inuit . Los hombres de Franklin pasaron el invierno de 1845-1846 en Beechey Island , donde tres miembros de la tripulación murieron y fueron enterrados. Después de viajar por Peel Sound durante el verano de 1846, Terror y Erebus quedaron atrapados en el hielo frente a la isla King William en septiembre de 1846 y se cree que nunca volvieron a navegar. Gore fue ascendido a comandante el 9 de noviembre de 1846. [8] [18]
En mayo de 1847, Franklin envió al teniente Gore, al primer oficial Charles Des Voeux y a seis marineros en un grupo de desembarco para explorar el lado oeste de la isla King William . Se les indicó que dejaran notas escritas previamente en mojones y luego regresaran a los barcos después de haber completado su exploración. El grupo de ocho hombres abandonó los barcos el 24 de mayo y después de caminar durante cuatro días alcanzó su primer objetivo, el Cairn de Sir James Ross en Victory Point. Aquí dejaron su primera nota (la nota del punto de victoria ) antes de continuar hacia el sur. Esta nota proporciona la única información de primera mano sobre el progreso de la expedición. Al día siguiente, los hombres alcanzaron su segundo objetivo en Gore Point, pero como no había un mojón en este lugar, construyeron uno y dejaron otra nota en el interior antes de explorar más al sur y luego regresaron a los barcos. [11] Estas dos notas se encontrarían en sus mojones en 1859 por William Hobson. [19]
El Victory Point Note que dejó Gore se recuperó de su mojón el 25 de abril de 1848 y se añadió una segunda parte antes de ser firmada por Fitzjames y Crozier . Esta última adición nos informa que la tripulación había pasado el invierno en la isla King William en 1846–47 y 1847–48 y Franklin había muerto el 11 de junio de 1847. Gore [11] y otros 7 oficiales y 15 hombres también habían muerto antes de que la tripulación restante hubiera muerto. abandonaron sus barcos [8] y planearon caminar sobre la isla y cruzar el hielo marino hacia el río Back en el continente canadiense, comenzando el 26 de abril de 1848. El Victory Point Note es la última comunicación conocida de la expedición. [20]
A partir de los hallazgos arqueológicos, se cree que todo el resto de la tripulación murió en la posterior marcha de 400 km [20] hacia Back River, la mayoría en la isla. Treinta o cuarenta hombres llegaron a la costa norte del continente antes de morir, todavía a cientos de millas del puesto de avanzada más cercano de la civilización occidental . [21]
La nota del punto de victoria
El Victory Point Note fue encontrado 11 años después, en mayo de 1859, por William Hobson (Teniente de la expedición McClintock Arctic ) [19] colocado en un mojón en la costa noroeste de la isla King William. Contiene la única información que tenemos sobre el destino de Gore y el resto de la tripulación y consta de dos partes escritas en un formulario del Almirantazgo preimpreso. La primera parte se escribió después de la primera invernada en 1847, mientras que la segunda parte se agregó un año después. De la segunda parte se puede inferir que el documento se depositó por primera vez en un mojón diferente erigido previamente por James Clark Ross en 1830 durante la Segunda Expedición Ártica de John Ross , en un lugar que Ross llamó Victory Point . [22] Por lo tanto, el documento se denomina Nota de Puntos de Victoria .
El primer mensaje está escrito en el cuerpo del formulario y data del 28 de mayo de 1847.
Los barcos del HMS 'Erebus' y 'Terror' pasaron el invierno en el hielo en lat. 70 05 'N., largo. 98 23 'W. Habiendo pasado el invierno en 1846–7 en Beechey Island [a] , en lat. 74 43 '28 "N., de largo. 91 39' 15" W., después de haber ascendido al Canal de Wellington a lat. 77 °, y regresó por el lado oeste de la isla de Cornwallis. Sir John Franklin al mando de la expedición. Todo bien.El grupo formado por 2 oficiales y 6 hombres abandonó los barcos el lunes 24 de mayo de 1847.
(Firmado) GM. GORE, teniente.
(Firmado) CHAS. F. DES VOEUX, Compañero.
La segunda y última parte está escrita en gran parte en los márgenes del formulario debido a la falta de espacio restante en el documento. Se presume que se añadió el 25 de abril de 1848 cuando el billete en su cilindro de metal protector se recuperó de su mojón antes de ser reemplazado.
[25 de abril 1] 848 buques de la HM 'Terror' y 'Erebus' quedaron desiertos el 22 de abril, 5 leguas al NO de este, [habiendo sido acosados desde el 12 de septiembre de 1846. Los oficiales y tripulaciones, que constan de 105 almas, bajo el mando [de Cap] tain FRM Crozier, aterrizó aquí en lat. 69˚ 37 '42 "N., de largo. 98˚ 41' W. [Este papel fue encontrado por el teniente Irving bajo el mojón que supuestamente fue construido por Sir James Ross en 1831-4 millas al norte - donde había fue depositado por el difunto comandante Gore enmayo dejunio de 1847. Sin embargo, el pilar de Sir James Ross no se ha encontrado y el papel ha sido trasladado a esta posición, que es aquella en la que se erigió el pilar de Sir J. Ross - Sir John Franklin murió el el 11 de junio de 1847; y la pérdida totalpor muertes en la expedición ha sido a la fecha 9 oficiales y 15 hombres. (Firmado) JAMES FITZJAMES, Capitán HMS Erebus.
(Firmado) FRM CROZIER, Capitán y Oficial Superior.
y empezar mañana, 26, para Back's Fish River. [15]
En 1859 Hobson encontró la segunda nota depositada por Gore y su equipo en el mojón unas millas al suroeste en Gore Point usando el mismo formulario del Almirantazgo y que contenía un duplicado casi idéntico del primer mensaje de 1847. Este documento no contenía el segundo mensaje agregado. por Fitzjames y Crozier en 1848 encontrado en el Victory Point Note después del abandono de los barcos y la posterior recuperación del documento del mojón Victory Point. [15]
De la escritura a mano se asume que todos los mensajes fueron escritos por el comandante James Fitzjames . Como no participó en el grupo de desembarco que depositó las notas originalmente en 1847, se infiere que ambos documentos fueron completados originalmente por Fitzjames a bordo de los barcos con Gore y Des Voeux añadiendo sus firmas como miembros del grupo de desembarco. Esto se ve reforzado por el hecho de que ambos documentos contienen los mismos errores de hecho, es decir, la fecha incorrecta de la invernada en la isla Beechey. [15]
Como se dijo anteriormente, en 1834 Sarah y John Gore junto con sus tres hijas Ann, Eliza y Charlotte y su hijo menor Edward se mudaron a Australia, donde vivieron por primera vez en Parramatta, cerca de Sydney . Más tarde, la familia compró 1,165 acres de tierra cerca del lago Bathurst en Nueva Gales del Sur, donde vivían en una casa a la que llamaron 'Gilmour', en honor a la familia de Sarah.
A su muerte, Sarah y el almirante John Gore fueron enterrados en el cementerio de St Saviors en Goulburn . Su lápida está inscrita con el único monumento conocido a su hijo. [7] La inscripción dice:
Sagrado
a la memoria
de
John Gore
RN finales Almirante
que partió de esta vida en Gilmour
de marzo de AD 6 1853 de edad 78 años
TAMBIÉN
Sarah Gore
Relict de lo anterior que se había apartado
de esta vida de abril de AD 7 1857
mayores de 80 años
TAMBIÉN
Graham Gore
hijo mayor de lo anterior edad 40 años
después, se
supone que el comandante RN se perdió
en la última expedición ártica con
Sir John Franklin
alrededor de 1850 d. C. [7]
Legado
Gore Point en la isla King William fue nombrado en su honor por Sir John Franklin . [7]
La península de Graham Gore en Nunavut en Canadá lleva su nombre. [20] [23]
Gore se encuentra entre los desaparecidos nombrados en el monumento de Franklin erigido en Waterloo Place en Londres en 1866. Con la inscripción «Al gran navegante ártico y sus valientes compañeros que sacrificaron sus vidas para completar el descubrimiento del Pasaje del Noroeste». 1847 d.C.- 8 ', el nombre de Gore se puede encontrar en el pedestal' Erebus '. [24]
Gore aparece como un personaje en la novela de 2007, El terror de Dan Simmons , un relato ficticio de la expedición perdida de Franklin , así como en la adaptación televisiva de 2018 , donde es interpretado por Tom Weston-Jones . El episodio 2 de la serie se titula 'Gore'. [25]
Referencias
- ^ Reunir rollos de HMSS. Erebus and Terror , ADM 38/672 y ADM 38/1962, The National Archives , Londres
- ^ Los buscadores de Franklin: Graham Gore (c.1808-c.1848) , sitio web del archipiélago ártico
- ↑ a b c Pope, Alexandra (12 de septiembre de 2016). "Cinco datos interesantes sobre el HMS Terror" . Canadian Geographic . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ Reino Unido, medallas navales y premios, 1793-1972, medalla ártica 1818-1855 - Lista de destinatarios: Ancestry.com (se requiere suscripción)
- ^ Tripulación del HMS Terror (1836-37), Graham Gore en la medalla naval del Reino Unido y rollos de premios (1793-1972): Ancestry.com (se requiere suscripción)
- ^ a b Paine, Lincoln P. (2000). Barcos de descubrimiento y exploración . Houghton Mifflin . págs. 139–140. ISBN 0-395-98415-7.
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- ^ Cookman, Scott (2000). Iceblink: El trágico destino de la expedición polar perdida de Sir John Franklin . Nueva York: John Wiley & Sons . pag. 74. ISBN 978-0-471-37790-0.
- ^ Owen, Roderick (1978). El destino de Franklin . Londres: Hutchinson . pag. 236. ISBN 978-0-09-131190-2.
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- ^ Península de Graham Gore , sitio web de Recursos naturales de Canadá
- ^ La estatua de Franklin , sitio web de London Remembers
- ↑ The Terror , 'Gore' - Serie 1 Episodio 2 de 10 -Sitio web de BBC Two