Gravelly Hill Interchange , también conocido como Spaghetti Junction , [1] es la salida 6 de la autopista M6 donde se encuentra con la A38 (M) Aston Expressway en el área de Gravelly Hill de Birmingham , Inglaterra. El intercambio se abrió el 24 de mayo de 1972.
Intercambio de Gravelly Hill | |
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Cruce de espaguetis | |
Localización | |
Birmingham , Inglaterra | |
Coordenadas | 52 ° 30′40 ″ N 1 ° 51′58 ″ W / 52.511 ° N 1.866 ° WCoordenadas : 52 ° 30′40 ″ N 1 ° 51′58 ″ W / 52.511 ° N 1.866 ° W |
Carreteras en el cruce | |
Construcción | |
Tipo | Intercambio de flujo libre |
Abrió | 24 de mayo de 1972 |
Mantenido por | Carreteras Inglaterra |
Descripción general
El nombre coloquial del intercambio "Spaghetti Junction" fue acuñado en 1965 por periodistas del Birmingham Evening Mail . El 1 de junio de 1965, el periodista Roy Smith describió los planes para el cruce sin construir como un "cruce entre un plato de espaguetis y un intento fallido de hacer un nudo de Staffordshire " y el subeditor Alan Eaglesfield tituló el artículo "Spaghetti Junction". [2] [3] El nombre se le daría más tarde a otros complejos cruces de carreteras de todo el mundo .
El cruce asimétrico proporciona acceso desde y hacia la A38 (Tyburn Road), A38 (M) (Aston Expressway), la A5127 (Lichfield Road / Gravelly Hill) y varias carreteras locales sin clasificar. Cubre 30 acres (12 ha), sirve a 18 rutas e incluye 4 km (2,5 millas) de vías de acceso, pero solo 1 km (0,6 millas) de la M6 en sí. A lo largo de 5 niveles diferentes, tiene 559 columnas de hormigón, alcanzando hasta 24,4 m (80 pies). Los ingenieros tuvieron que elevar 21,7 km (13,5 millas) de autopista para dar cabida a dos líneas de ferrocarril, tres canales y dos ríos.
En 1958, el Ministerio de Transporte encargó a la empresa de ingeniería Sir Owen Williams & Partners que investigara posibles rutas para conectar la M6, la A38 (M) y la carretera principal A38. [4]
El desarrollo del intercambio fue aprobado y anunciado en agosto de 1968 por el entonces ministro de Transporte , Richard Marsh . Se esperaba que la construcción tomara tres años y costara £ 8 millones. [5]
La construcción comenzó en 1968 y el cruce fue inaugurado en mayo de 1972 por el entonces Secretario de Estado de Medio Ambiente , Peter Walker . [6] La apertura se retrasó varios meses debido a "inspecciones de vigas de caja". [7] Estos siguieron al informe provisional de la investigación Merrison establecida tras el colapso de puentes de vigas de caja similares en Australia y Gales . [8] En una reunión inusual de tecnología de transporte antigua y nueva, los pilares que sostienen los pasos elevados sobre las Navegaciones del Canal de Birmingham tuvieron que colocarse cuidadosamente para permitir que un barco de canal tirado por caballos pasara por debajo del enlace sin ensuciar la cuerda de remolque. El cruce ha sido objeto de importantes trabajos de reparación varias veces desde entonces, debido al tráfico muy denso a través del cruce y algunas supuestas medidas de ahorro de costos durante su construcción. [9] En noviembre de 2007, se cerró una vía de acceso desde Tyburn Road hasta Aston Expressway para someterse a reparaciones urgentes. Tras la inspección, se descubrió que Spaghetti Junction necesitaba reparaciones porque la sal y la arena habían debilitado las juntas de la estructura. [10]
La revista estudiantil de la Universidad de la ciudad de Birmingham , Spaghetti Junction , toma su nombre del apodo del intercambio. [ cita requerida ]
Al sureste del cruce, la M6 se encuentra en el viaducto elevado de Bromford , el viaducto más largo del Reino Unido.
Uniones coubicadas
Debajo del cruce de la autopista se encuentran los puntos de encuentro de las carreteras locales, las confluencias del río Tame con el río Rea y Hockley Brook , las líneas ferroviarias Cross-City y Walsall y Salford Junction , donde están el Grand Union Canal , Birmingham y Fazeley Canal y Tame. Encuentro del Canal del Valle .
Ver también
- Transporte en Birmingham
- Lista de cruces de carreteras en el Reino Unido
- Otras uniones de espagueti
Referencias
- ^ "Cruce de carreteras de Londres 'más aterrador ' " . BBC News . 12 de diciembre de 2007 . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ Moran, Joe (2010). En carreteras . Londres: Profile Books. pag. 45. ISBN 1846680603. Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ Elkes, Neil (16 de mayo de 2012). "Papel de Birmingham Mail en la creación de la leyenda de Spaghetti Junction" . Correo de Birmingham . Birmingham . Consultado el 22 de junio de 2012 .
- ^ https://www.bbc.co.uk/legacies/heritage/england/birmingham/article_1.shtml
- ^ "Enlaces de autopista de 20 millones de libras para Midlands". The Times . Londres. 20 de agosto de 1968. p. 2.
- ^ "Spaghetti Junction-la puerta de entrada a Londres". The Times . 25 de mayo de 1972. p. 2.
- ^ Charles Bulmer, ed. (19 de febrero de 1972). "En el camino". Motor : 48.
- ^ "Viaducto cajón-viga M1 a reforzar". The Times . 24 de noviembre de 1971. p. 2.
- ^ "El archivo de autopistas; autopistas de Midland Links" . Archivo de Autopistas . Archivado desde el original el 26 de enero de 2008 . Consultado el 13 de diciembre de 2007 .
- ^ "Arreglo urgente para Spaghetti Junction" . BBC News . 1 de diciembre de 2007 . Consultado el 2 de diciembre de 2007 .
enlaces externos
- Cómo lo describió la BBC.