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Este artículo trata sobre la línea de autobuses de EE. UU. Para las líneas de autobús Greyhound en otros países, consulte Greyhound (desambiguación) .

Greyhound Lines, Inc.
Greyhound UK logo.png
Greyhound Prevost X3-45 (esquema de 2009) .jpg
Greyhound Lines Prevost X3-45 en la ciudad de Nueva York en agosto de 2009
PadrePrimer grupo
Fundado1914 ; Hace 107 años por Carl Wickman Hibbing, Minnesota , EE. UU. ( 1914 )
SedeOne Dallas Center
350 North Saint Paul Street
Dallas, Texas , EE. UU.
Área de servicioEstados Unidos, Canadá, México
Tipo de servicioServicio de autocares interurbanos
AlianzaTrailways , Jefferson Lines , Indian Trails , Barons Bus y otros
Rutas123 rutas [1] (incluye rutas de Greyhound Express )
Destinos2.700+ [2]
Estaciones230 (operado por la empresa) [2]
Flota1.700 autobuses [3] en su mayoría MCI 102DL3, G4500, D4505 y Prevost X3-45
Tipo de combustibleDiesel
DirectorDavid Leach (director ejecutivo)
Sitio webwww.greyhound.com

Greyhound Lines, Inc. , generalmente abreviado como Greyhound , es un transportista común de autobuses interurbanos que sirve a más de 3.800 destinos en América del Norte. La primera ruta de la compañía comenzó en Hibbing, Minnesota , en 1914 y la compañía adoptó el nombre Greyhound en 1929. Desde octubre de 2007, Greyhound ha sido una subsidiaria de la compañía de transporte británica FirstGroup , pero tiene su sede en Dallas, Texas , desde 1987. Greyhound y sus empresas hermanas en FirstGroup America son los mayores operadores de autobuses de Estados Unidos y Canadá. [4]

Historia [ editar ]

1914-1930: primeros años [ editar ]

Un entrenador de Eastern Greyhound Lines representado en una parada en Conneaut, Ohio , c. 1930
Certificado de acciones de 1936 número 0000

Carl Eric Wickman nació en Suecia en 1887. En 1905, se mudó a los Estados Unidos donde trabajó como operador de perforación en una mina en Alice, Minnesota , hasta que fue despedido en 1914. Ese mismo año, se convirtió en un Hupmobile. vendedor en Hibbing , Minnesota . [5] Aunque fracasó como vendedor de automóviles, Wickman usó un automóvil para siete pasajeros [6] para comenzar un servicio de autobús con Andy "Bus Andy" Anderson y CAA "Arvid" Heed en 1914. [7] La incipiente empresa transportaba mineral de hierro mineros de Hibbing a Alice [6] a 15 centavos el viaje. [8]

En 1915, Wickman unió fuerzas con Ralph Bogan, quien dirigía un servicio similar desde Hibbing a Duluth, Minnesota , para formar Mesaba Transportation Company. [7] La compañía obtuvo $ 8,000 en ganancias en su primer año.

Al final de la Primera Guerra Mundial en 1918, Wickman era dueño de 18 autobuses y obtenía una ganancia anual de $ 40,000. En 1922, Wickman unió fuerzas con Orville Caesar, el propietario de Superior White Bus Lines .

El nombre de Greyhound tuvo su origen en la ejecución inaugural de una ruta desde Superior, Wisconsin a Wausau, Wisconsin . Mientras pasaba por una pequeña ciudad, Ed Stone, el operador de la ruta, vio el reflejo de su autobús de la década de 1920 en el escaparate de una tienda. El reflejo le recordó a un perro galgo , y adoptó ese nombre para ese segmento de Blue Goose Lines . El nombre Greyhound se hizo popular en toda la red de autobuses, pero solo más tarde dio su nombre a Greyhound Corporation . Stone luego se convirtió en Gerente General de Ventas de Yellow Truck and Coach , una división de General Motors (GM), que construyó autobuses Greyhound.

Durante la mayor parte de mediados de la década de 1920, la empresa matriz se llamó Motor Transit Corporation . Wickman continuó expandiéndolo de modo que en 1928, el sistema Greyhound tenía un ingreso bruto anual de $ 6 millones. [6] y estaba ofreciendo viajes en lugares desde California hasta Nueva York. El primer viaje en autobús transcontinental fue realizado en 1928 por el competidor Yelloway-Pioneer System , [9] En 1929, Wickman compró dos operaciones de la costa oeste, el Yelloway-Pioneer System [10] y las Pickwick Lines , creando una empresa nacional de autobuses interurbanos. [11]

En 1929, Greyhound adquirió intereses adicionales en Gray Line y parte de Colonial Motor Coach Company para formar Eastern Greyhound Lines . [7] Greyhound también adquirió una participación en Northland Transportation Company y la renombró Northland Greyhound Lines . [7]

1930-1945 [ editar ]

Un depósito de Greyhound de 1939 Streamline Moderne conservado en Columbia, Carolina del Sur (foto de 1986)
Vista frontal de un Greyhound Lines Super Coach en Maryland (1938 foto) ( vista lateral )

Para 1930, más de 100 líneas de autobuses se habían consolidado en Motor Transit Corporation. Reconociendo la necesidad de un nombre más memorable, los socios de Motor Transit Corporation cambiaron su nombre a The Greyhound Corporation después del nombre de Greyhound utilizado por líneas de autobuses anteriores. [12] En el mismo año, la empresa se mudó de Duluth, Minnesota a Chicago, Illinois . [13]

El negocio de Wickman sufrió durante la Gran Depresión , y en 1931 tenía una deuda de más de $ 1 millón. A medida que avanzaba la década de 1930 y mejoraba la economía, Greyhound comenzó a prosperar nuevamente. En 1934, las líneas de autobuses interurbanos (de las cuales Greyhound era la más grande) transportaban aproximadamente 400,000,000 de pasajeros, casi tantos pasajeros como los ferrocarriles de Clase I. La película It Happened One Night (1934) , sobre una heredera ( Claudette Colbert ) que viaja en autobús Greyhound con un reportero ( Clark Gable ) [14] , ha sido reconocida por la compañía por impulsar los viajes en autobús por todo el país. [15]En 1935, el número de pasajeros de autobuses interurbanos nacionales aumentó un 50% a 651,999,000 pasajeros, superando por primera vez el volumen de pasajeros transportados por los ferrocarriles de Clase I. [16] En 1935, Wickman pudo anunciar ganancias récord de $ 8 millones. En 1936, que ya era el transportista de autobuses más grande de los Estados Unidos, Greyhound comenzó a recibir 306 autobuses nuevos. [17] En 1940 se adquirió Canadian Greyhound Coaches Limited .

Para adaptarse al rápido crecimiento de los viajes en autobús, Greyhound también construyó muchas estaciones nuevas en el período entre 1937 y 1945. Para unificar su imagen de marca, adquirió autobuses y estaciones de autobuses al estilo Art Deco tardío conocido como Streamline Moderne [18] a partir de en 1937. [19]

Para las terminales, Greyhound contrató a arquitectos como WS Arrasmith y George D. Brown . [20] Se han conservado ejemplos notables de estaciones Streamline Moderne en Blytheville, Arkansas , Cleveland, Ohio , Columbia, Carolina del Sur y Washington, DC.

Greyhound trabajó con Yellow Coach Manufacturing Company para sus autobuses de la Serie 700 optimizados , primero para los prototipos de la Serie 719 en 1934, y desde 1937 como cliente exclusivo del autobús de la Serie 743 de Yellow (que Greyhound denominó "Super Coach"). Greyhound compró un total de 1.256 autobuses entre 1937 y 1939. [21]

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , la empresa tenía 4.750 estaciones y cerca de 10.000 empleados. [ cita requerida ]

1945–1983: expansión, desagregación y diversificación [ editar ]

Un Greyhound GMC PD-3751 Silversides con la librea de la década de 1950
1954 GM Scenicruiser , diseñado por Raymond Loewy y fabricado exclusivamente para Greyhound
Un GMC PD-4106, listo para embarcar en Salem, Oregon para un viaje al norte de Seattle en la entonces nueva Interestatal 5 , en el otoño de 1965

Wickman se retiró como presidente de Greyhound Corporation en 1946 y fue reemplazado por su socio Orville S. Caesar. [22] Wickman murió a la edad de 66 años en 1954. [23]

Greyhound encargó al destacado diseñador industrial Raymond Loewy y a General Motors que diseñaran varios autobuses distintivos desde la década de 1930 hasta la de 1950. [24] [25] [26] El primero de Loewy fue el Yellow Coach PDG-4101, el Greyhound Silversides producido en 1940-1941. La producción se suspendió durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando los autobuses "Silversides" reanudaron la producción en 1947, se le cambió el nombre a GM PD 3751. La producción de PD 3751 continuó hasta 1948. [27] En 1954, se introdujo el primero de los distintivos autobuses con respaldo jorobado de Greyhound. En 1944, Loewy había producido dibujos para el GM GX-1, un autobús de salón de dos pisos con el primer prototipo construido en 1953. [28] The Scenicruiserfue diseñado por Loewy y construido por General Motors como modelo PD-4501. La parte delantera del autobús era notablemente más baja que su sección trasera. [29]

Después de la Segunda Guerra Mundial y la construcción del Sistema de Carreteras Interestatales a partir de 1956, los viajes en automóvil se convirtieron en un modo de viaje preferido en los Estados Unidos. [30] Esto, combinado con la creciente asequibilidad de los viajes aéreos, supuso problemas para Greyhound y otros transportistas de autobuses interurbanos. [30]

En octubre de 1953, Greyhound anunció la adquisición de toda la operación de Tennessee Coach Company y las negociaciones para Blue Ridge Lines y su filial White Star Lines, que operaba entre Cleveland y Mid Atlantic Seaboard. [31]

En 1955, la Comisión de Comercio Interestatal dictaminó en el caso de Keys v. Carolina Coach Co. que las operaciones de autobuses interestatales de EE. UU., Como Greyhound, no podían segregarse por raza. [32] En 1960, en el caso de Boynton v. Virginia , la Corte Suprema de los Estados Unidos determinó que un afroamericano había sido condenado injustamente por entrar sin autorización en un área terminal "sólo para blancos". [33] En mayo de 1961, activistas de derechos civiles organizaron Freedom Rides interraciales como prueba de las sentencias de desegregación. El 14 de mayo, una turba atacó un par de autobuses (un Greyhound y un Trailways) viajando desde Washington, DC, a Nueva Orleans, Louisiana, y cortó las llantas del autobús Greyhound. [34] Varias millas en las afueras de Anniston, Alabama, la turba obligó al autobús Greyhound a detenerse, rompió sus ventanas y lo bombardeó. [35] [36] La turba mantuvo cerradas las puertas del autobús, con la intención de quemar a los pasajeros hasta la muerte. Las fuentes no están de acuerdo, pero la explosión del tanque de combustible [35] o un investigador estatal encubierto blandiendo un revólver [37] hicieron que la turba se retirara. Cuando los pasajeros escaparon del autobús, la turba los golpeó, mientras que los tiros de advertencia disparados al aire por los patrulleros de la carretera impidieron que fueran linchados . [35] Otros Viajeros por la Libertad fueron golpeados por una turba en elEstación Greyhound en Montgomery Alabama .

La Ley de Derechos Civiles de 1964 , Título II y Título III, amplió las protecciones más allá de los transportistas regulados por el gobierno federal como Greyhound, para incluir la no discriminación en hoteles, restaurantes y otros alojamientos públicos, así como en edificios gubernamentales estatales y locales. [38]

Billete de autobús Greyhound desde agosto de 1975

Más tarde, en la década de 1960, el liderazgo de Greyhound vio una tendencia a la disminución del número de pasajeros y comenzó cambios significativos, incluido el uso de las operaciones rentables de autobuses para invertir en otras industrias. [30] En la década de 1970, Greyhound había trasladado su sede a Phoenix, Arizona y era una empresa grande y diversificada, con participaciones en todo, desde la empresa de envasado de carne Armour (que a su vez era propietaria de la popular marca de jabón desodorante Dial ), adquirida en 1970; Giros postales Traveller's Express, empresas de fabricación de autobuses MCI y TMC, [39] e incluso arrendamiento de aviones. De hecho, Greyhound había entrado en una época de grandes cambios, incluso comenzando a contratar conductores afroamericanos y mujeres a finales de los setenta.[40]

En 1972, Greyhound introdujo el Ameripass especial de kilometraje ilimitado. El pase se comercializó inicialmente como una oferta de "99 días por $ 99" (equivalente a $ 605,11 en la actualidad) o, en otras palabras, transporte a cualquier lugar en cualquier momento por un dólar al día. Durante décadas fue una opción popular para los turistas con un presupuesto limitado que querían pasear por las ciudades y pueblos de Estados Unidos. [41] Con el tiempo, Greyhound aumentó el precio del pase, acortó su período de validez y lo renombró como Discovery Pass, antes de finalmente descontinuarlo en 2012. [41]

Greyhound adquirió Premier Cruise Line en 1984. [42] Entre 1985 y 1993, Premier operó como la "Línea de cruceros oficial de Walt Disney World " con personajes de Disney a bordo. [43]

1983-2001: consolidación, huelgas y quiebras [ editar ]

Huelga de conductores de galgos de 1983 [ editar ]

En 1983, Greyhound operaba una flota de 3.800 autobuses y transportaba alrededor del 60 por ciento del mercado de viajes en autobús interurbano de los Estados Unidos. [44] A partir del 2 de noviembre de 1983, Greyhound sufrió una importante y amarga huelga de conductores [45] [46] con una muerte en Zanesville, Ohio , cuando un conductor de reemplazo atropelló a un trabajador en huelga en un piquete. [47] [48] El 19 de diciembre se ratificó un nuevo contrato y los conductores volvieron a trabajar al día siguiente. [49]

1986-1990: escisión, fusión y primera quiebra [ editar ]

Para cuando las negociaciones del contrato con la Unión de Tránsito Amalgamado (ATU) se debían de nuevo a fines de 1986, la línea de autobús estaba en proceso de ser vendida a inversionistas con sede en Dallas. A principios de 1987, Greyhound Lines había vuelto a ser una empresa de transporte en autobús independiente. Bajo el director ejecutivo Fred Currey, ex ejecutivo de su rival Continental Trailways, la sede corporativa de Greyhound se trasladó a Dallas, Texas . [50]

En febrero de 1987, la nueva propiedad de Greyhound Lines y la ATU acordaron un nuevo contrato de 3 años. [51] En junio de 1987, Greyhound Lines adquirió Trailways, Inc. (antes Continental Trailways ), el miembro más grande del rival National Trailways Bus System , consolidándose efectivamente en un servicio nacional de autobuses. La ICC exigió a Greyhound que , en su acción de aprobación de la fusión, mantuviera horarios coordinados con otros operadores de servicios regulares en los Estados Unidos. [52]

Entre 1987 y 1990, la antigua empresa matriz de Greyhound Lines siguió llamándose The Greyhound Corporation, confundiendo tanto a los pasajeros como a los inversores. [53] Greyhound Corporation retuvo Premier Cruise Lines y diez subsidiarias que no eran autobuses que usaban el nombre Greyhound, como Greyhound Leisure Services, Inc. (un operador de tiendas libres de impuestos en aeropuertos y cruceros) y Greyhound Exhibits. [54] En marzo de 1990, The Greyhound Corporation cambió su nombre a Greyhound Dial Corporation. Debido a que la centralita de Greyhound Dial seguía recibiendo preguntas de los pasajeros de autobuses mal dirigidos, [53] finalmente cambió su nombre a The Dial Corporation en marzo de 1991, para eliminar cualquier asociación con los viajes en autobús. [55]

1990: huelga de conductores de galgos [ editar ]

A principios de 1990, el contrato de los conductores de 1987 expiró al final de su período de tres años. En marzo, la ATU inició su huelga contra Greyhound. La huelga de conductores de 1990 fue similar en su amargura a la huelga de 1983, con violencia tanto contra los huelguistas como contra sus trabajadores sustitutos. Un huelguista en California fue asesinado por un autobús Greyhound conducido por un rompehuelgas, [56] y se disparó un tiro a un autobús Greyhound. [57] Mientras que el director ejecutivo de Greyhound, Fred Currey, argumentó que "ningún estadounidense que se precie negocia con terroristas", el líder de la ATU, Edward M. Strait, respondió que el hecho de que la dirección no negociara equivalía a "poner las negociaciones en manos de terroristas". [58] Durante la huelga de sus 6.300 conductores, Greyhound detuvo gran parte de su flota de 3.949 autobuses y canceló el 80% de sus rutas. [59] Al mismo tiempo, galgo fue tener que lidiar con la subida de bajo costo aerolíneas como Southwest Airlines , que reduce aún más el mercado de larga distancia transporte de autobús interurbano. Sin la solidez financiera proporcionada en el pasado por una empresa matriz, los menores ingresos de la huelga y los mayores costos de seguridad y sanciones laborales hicieron que Greyhound se declarara en quiebra en junio de 1990. [60] La huelga no se resolvería durante 38 meses bajo términos favorables a Greyhound. Mientras que la Junta Nacional de Relaciones Laborales(NLRB) había otorgado daños y perjuicios por prácticas laborales injustas a los huelguistas, esta responsabilidad fue exonerada durante la reorganización por quiebra. [56] [61]

Principios de la década de 1990: casos de quiebra y antimonopolio [ editar ]

A finales de 1990, la empresa tenía $ 488 millones en activos y $ 654 millones en pasivos. [62] Durante la quiebra, la compañía finalmente tuvo que atender reclamaciones por $ 142 millones en pagos atrasados ​​para sus impulsores en huelga, y $ 384 millones de deudas previas a la quiebra adeudadas principalmente al grupo de inversores liderado por Fred G. Currey. [62]

Según la empresa, al salir de la bancarrota en agosto de 1991, Greyhound había reducido su fuerza laboral total a 7,900 empleados (de 12,000 antes de la bancarrota) y recortado su flota a 2,750 autobuses y 3,600 conductores. [62]

En agosto de 1992, Greyhound canceló sus acuerdos de licencia de terminal de autobuses (BTL) con otros transportistas en 200 terminales e impuso el requisito de que Greyhound fuera el único vendedor de los boletos de autobús del inquilino dentro de un radio de 25 millas de dicha terminal de Greyhound. [63] En 1995, la División Antimonopolio del Departamento de Justicia de los Estados Unidos entabló una demanda para detener esta práctica, alegando que era una restricción ilegal del comercio, perjudicial para los consumidores y una competencia reducida. [63] En febrero de 1996, Estados Unidos ganó su caso y Greyhound acordó permitir que sus inquilinos vendieran boletos cerca y permitir que sus inquilinos honraran boletos interlínea con competidores. [64]

Los ingresos totales de Greyhound en 1994 fueron de $ 616 millones. [63]

2001: Fusiones y quiebra de Trailways-Laidlaw [ editar ]

Greyhound MCI MC-12 Americruiser número 2119 en Fremont, Indiana se dirigió a Cleveland, Ohio en agosto de 2003

A fines de la década de 1990, Greyhound Lines adquirió dos miembros más del National Trailways Bus System. La empresa compró Carolina Trailways en 1997, [65] seguida de las operaciones interurbanas de Southeastern Trailways en 1998. [66] Tras las adquisiciones, la mayoría de los miembros restantes del Trailways System comenzaron a interlínea en cooperación con Greyhound, interrumpieron sus servicios de ruta programados. diversificado en vuelos chárter y viajes, o cerró por completo.

El 3 de septiembre de 1997, el conglomerado de transporte Laidlaw Inc. , con sede en Burlington, Ontario, anunció que compraría Greyhound Canada Transportation ULC (operaciones canadienses de Greyhound) por 72 millones de dólares estadounidenses. [67]

En octubre de 1998, Laidlaw anunció que adquiriría las operaciones estadounidenses de Greyhound Lines, Inc., incluidas Carolina Trailways y otras filiales de Greyhound, por unos 470 millones de dólares. [68] Cuando se completó la adquisición en marzo de 1999, todo Greyhound y gran parte de Trailways se habían convertido en subsidiarias de propiedad total de Laidlaw. [69]

Después de sufrir grandes pérdidas por sus inversiones en Greyhound Lines y otras partes de su negocio diversificado, Laidlaw Inc. solicitó protección en virtud de las leyes de quiebras estadounidenses y canadienses en junio de 2001. [70]

2002-2007: años Laidlaw [ editar ]

Un Greyhound MCI G4500 en la librea de principios de la década de 2000 en Atlantic City, Nueva Jersey

Laidlaw International, Inc., con sede en Naperville, Illinois , cotizó sus acciones ordinarias en la Bolsa de Valores de Nueva York el 10 de febrero de 2003 y emergió de la reorganización el 23 de junio de 2003 como sucesora de Laidlaw Inc.

Después de esta declaración de quiebra, Greyhound abandonó las paradas rurales de baja demanda y comenzó a concentrarse en rutas densas e inter-metropolitanas. Cortó casi el 37 por ciento de su red. [71] En algunas áreas rurales, los operadores locales se hicieron cargo de las antiguas paradas (a menudo con subsidios gubernamentales), particularmente en los estados de las Llanuras, partes de la parte superior del Medio Oeste (como Wisconsin) y el Noroeste del Pacífico. [72] [73] [74] [75]

A partir de 1997, Greyhound se había enfrentado a una competencia significativa en el noreste de las líneas de autobuses de Chinatown . [76] En 2003, más de 250 autobuses, operados por competidores como Fung Wah y Lucky Star Bus competían ferozmente desde las aceras en los barrios chinos de la ciudad de Nueva York , Boston , Filadelfia y Washington, DC [76] Cuando operaban en En las rutas de la ciudad, los autobuses de Chinatown ofrecían precios un 50% menos que los de Greyhound. [76] Entre 1997 y 2007, los autobuses de Chinatown tomaron el 60% de la cuota de mercado de Greyhound en el noreste de Estados Unidos. [77]

2007-presente: propiedad de FirstGroup [ editar ]

Dentro de una estación de autobuses Greyhound en Nashville, Tennessee , en la mañana del 24 de mayo de 2010

El 7 de febrero de 2007, el grupo de transporte británico FirstGroup compró Laidlaw International por $ 3.6 mil millones. El trato se cerró el 30 de septiembre de 2007 [78] y la adquisición se completó el 1 de octubre de 2007. [79] Aunque el interés de FirstGroup era principalmente las operaciones de autobuses escolares y de tránsito de Laidlaw, FirstGroup decidió retener las operaciones de Greyhound y en 2009 exportó la marca regresa al Reino Unido como Greyhound UK (sin relación con el operador de autobuses Greyhound Motors, que operó desde 1921 hasta 1972). En 2008, las tres operaciones de autobuses regionales de Greyhound (Carolina Trailways, con sede en Raleigh, NC, Vermont Transit Linesde Burlington, Vermont y Texas, Nuevo México y Oklahoma Los entrenadores de Lubbock, Texas ["TNM & O."]) se consolidaron en Greyhound Lines. [80]

A partir de 2014, los 1.229 autobuses de Greyhound sirvieron a más de 3.800 destinos en América del Norte, viajando 5.5 mil millones de millas (8.8 mil millones de km) en las carreteras de América del Norte. [81]

El "New Greyhound" [ editar ]

Casi inmediatamente después de adquirir el transportista, FirstGroup buscó mejorar la imagen de Greyhound y crear lo que llamó el "Nuevo Greyhound" renovando muchas terminales, ampliando la flota con nuevos autobuses, renovando autobuses viejos y capacitando al personal de servicio al cliente. Greyhound también inició una nueva campaña publicitaria con Butler, Shine, Stern & Partners destinada a atraer a jóvenes de 18 a 24 años e hispanos a "The New Greyhound". [82]

Autobús 2000 MCI 102DL3 completamente reconstruido y modernizado con la nueva decoración, julio de 2011

El "New Greyhound" también vio la introducción de un logotipo renovado y una nueva librea azul marino y gris oscuro para los autobuses, que se implementó en la flota nacional durante varios años. A medida que los autobuses más antiguos se volvieron a pintar, también se renovaron y recibieron acceso inalámbrico a Internet, tomas de corriente y nuevos asientos de cuero con mayor espacio para las piernas. [83]

Abordar la sobreventa [ editar ]

Durante su propiedad de Laidlaw, Greyhound había sido criticada por sus prácticas de venta de boletos, específicamente porque aunque los boletos tenían fechas y horas de salida impresas en ellos, Greyhound no siempre detuvo las ventas después de que se compraron todos los asientos para cada salida, una práctica comúnmente conocida. como overbooking . En períodos de alta demanda, Greyhound agregó "secciones" adicionales (autobuses), pero el umbral requerido para activar una sección adicional variaba, y a menudo dejaba a los pasajeros esperando la siguiente salida del autobús. [84]

Poco después de que cerrara la venta a FirstGroup, Greyhound comenzó un programa en mercados selectos, donde los pasajeros podían reservar un asiento por $ 5 adicionales. Sin embargo, solo se podía reservar un número limitado de asientos y la tarifa tendría que pagarse en el mostrador de venta de boletos de la terminal, incluso si el boleto se compró por adelantado en línea. [85]

El problema se abordó aún más en 2014, cuando Greyhound lanzó un nuevo sistema informático de gestión de rendimiento. Con el nuevo sistema, Greyhound ahora puede administrar más de cerca la cantidad de boletos vendidos para cada salida y ajustar dinámicamente los precios en función de las ventas. [86] Aunque la cantidad de autobuses con overbooking se ha reducido drásticamente con este nuevo sistema, Greyhound todavía no garantiza explícitamente un asiento para todos los que tengan un boleto (excepto en las rutas de Greyhound Express). [87]

Servicios lanzados desde 2010 [ editar ]

El siguiente cambio importante realizado por FirstGroup fue el lanzamiento de una marca de rutas de autobuses premium llamada "Greyhound Express" en 2010. Esto se produjo al mismo tiempo que el competidor Megabus lanzó su tercer y cuarto hubs en EE. UU. En Filadelfia y Washington DC y comenzó a enfatizar servicios express. [88] Las rutas expresas de Greyhound hacen menos paradas entre las principales ciudades (en comparación con las rutas regulares de Greyhound), usan solo modelos más nuevos o autobuses renovados, tienen asientos garantizados y los boletos comienzan en $ 1. [89] Las expansiones en la red de Greyhound y las actualizaciones en sus servicios a principios de la década de 2010 fueron, al menos en parte, una respuesta competitiva a Megabus. [90] En 2014, el director ejecutivo de Greyhound, David S. Leach, reclamó una ganancia de 73 millones de dólares sobre ingresos de 990,6 millones de dólares y atribuyó el éxito de la empresa a una combinación de poblaciones urbanas cambiantes, opciones de conducción menos atractivas y competencia que beneficiaba a todos los transportistas. [91]

En julio de 2015, la compañía anunció que abriría terminales en Monterrey y Nuevo Laredo , México, y comenzaría el servicio entre las dos ciudades con horarios posteriores a las terminales existentes en Texas. Al hacerlo, Greyhound afirmó ser la primera compañía de autobuses estadounidense en operar una ruta intramexicana. [92] En septiembre de 2015, Greyhound anunció un servicio ampliado en Missouri y Kansas poco después de que Megabus anunciara que terminaría el servicio a varias ciudades y campus universitarios. [93]

Servicios [ editar ]

Autobuses Greyhound en la estación de Portland, Oregon

Greyhound opera 123 rutas [1] que sirven a más de 2.700 destinos en los Estados Unidos. Los servicios programados de Greyhound compiten con los de automóviles privados, aerolíneas de bajo costo , Amtrak y otras compañías de autobuses interurbanos.

Greyhound Express [ editar ]

Greyhound Express es un servicio expreso de ciudad a ciudad de bajo costo que hace menos paradas o no hace paradas en comparación con una ruta tradicional. Las tarifas comienzan en $ 1 y los asientos están garantizados ya que los autobuses no tienen exceso de reservas. [94] Greyhound Express fue diseñado para competir directamente con compañías de bajo costo como Megabus [95] y las líneas de autobuses de Chinatown .

El servicio comenzó el 28 de septiembre de 2010, con varias rutas que irradian desde Nueva York a las principales ciudades del noreste de los Estados Unidos [96] y se expandieron rápidamente para servir a destinos en el medio oeste , sur y suroeste de los Estados Unidos . Actualmente, la red Greyhound Express se ha expandido para servir a 930 pares de ciudades en casi 120 mercados, con una mayor expansión planificada. [97]

A las rutas de Greyhound Express se les asignan autobuses nuevos o renovados que están equipados con Wi-Fi, tomas de corriente, asientos de cuero y espacio adicional para las piernas. En muchas estaciones, los clientes de Greyhound Express pueden aprovechar las áreas de espera dedicadas, separadas de los pasajeros que viajan en otros servicios de Greyhound u otros transportistas. Algunas estaciones también abordan a los pasajeros en los autobuses Greyhound Express utilizando números impresos en los boletos. [98] Este número se asigna en el orden en que se compró el boleto, lo que significa que los pasajeros que compraron sus boletos antes pueden abordar el autobús y elegir sus asientos antes.

Greyhound Connect [ editar ]

Greyhound Connect es un servicio conector que opera rutas más cortas para llevar pasajeros desde paradas en ciudades rurales más pequeñas hasta estaciones en ciudades urbanas más grandes. Los autobuses son de la flota existente de Greyhound o autobuses más pequeños y medianos (que no están equipados con lavabo ). Actualmente, el servicio Greyhound Connect se ofrece en Alabama, Arizona, Arkansas, Colorado, Maryland, Missouri, Montana, Carolina del Norte, Utah y Vermont. [99] Algunas rutas se operan con fondos del "Programa de subvenciones de fórmula federal para áreas rurales" de la Administración Federal de Tránsito . [100]

Las ciudades atendidas incluyen (ciudades terminales en cursiva ): [99]

Alabama : Alexander City , Alexandria , Anniston , Atmore , Bay Minette , Birmingham , Chattanooga (Tenn.) , Childersburg , Columbus (Ga.) , Dothan , Enterprise , Evergreen , Fort Payne , Gadsden , Mobile , Opelika , Pell City , Steele , Sylacauga , Talladega

Arizona : Cocopah Casino , Fortuna Foothills , Gadsden , San Luis , Somerton , Wellton , Yuma (junto con paradas en Arizona Western College y en el centro de Yuma y West Yuma)

Arkansas : Bald Knob , Jonesboro , Little Rock , Marked Tree , Newport , Searcy , West Memphis

Colorado : Craig , Denver (junto con una parada en la estación Greyhound de Denver), Dinosaur , Granby , Hayden , Hot Sulphur Springs , Idaho Springs , Kremmling , Milner , Steamboat Springs , Winter Park

Maryland : Aberdeen , Baltimore , College Park , Edgewood , Elkton , Havre De Grace , Laurel , Washington (DC) , White Marsh , Wilmington (Del.)

Misuri : Cabool , Columbia , Jefferson City , Houston , Huntsville , Kirksville , Macon , Mountain Grove , Ottumwa (Iowa) , Rolla , Springfield

Montana : Arlee , Evaro , Kalispell , Lakeside , Missoula , Pablo , Polson , Ravalli , St. Ignatius , Whitefish

Carolina del Norte : Ahoskie , Edenton , Elizabeth City , Goldsboro , Greenville , Jacksonville , Kinston , New Bern , Raleigh , Rocky Mount , Smithfield , Wallace , Washington , Williamston , Wilmington , Wilson

Utah : Duchesne , Fort Duchesne , Heber City , Myton , Park City , Roosevelt , Salt Lake City , Vernal

Vermont : Albany (NY) (junto con una parada en el aeropuerto ), Burlington , Hanover (NH) , Rutland , White River Junction

Servicios de alquiler de galgos [ editar ]

Greyhound Charter Services organiza autobuses chárter para clientes que utilizan la flota de autobuses de Greyhound. A diferencia de muchos operadores chárter más pequeños, Greyhound puede operar en todo el país y ofrecer servicios de ida, debido a su red de rutas. [101] Además de proporcionar transporte a grupos individuales, escuelas y operadores de eventos, Greyhound Charter Services también está aprobado por el ejército y el gobierno como proveedor de autobuses charter. [102]

Paquete Greyhound Express [ editar ]

Además de transportar pasajeros y su equipaje, los autobuses Greyhound también transportan paquetes. A través de Greyhound Package Express, los clientes pueden reservar el envío rápido de carga de puerta a puerta o de estación a estación. La compañía dice que el envío por autobús ofrece una alternativa rentable a otros transportistas terrestres o aéreos para la entrega el mismo día. [103]

Rutas especiales [ editar ]

Racha de suerte [ editar ]

Lucky Streak es la marca de Greyhound para rutas entre ciudades con casinos y otras ciudades cercanas. Todas las tarifas se vendieron como viajes de ida y vuelta abiertos, y se permitió a los pasajeros regresar a su origen en cualquier momento, hasta el 1 de abril de 2019. [104] En las rutas de Atlantic City, los casinos ofrecen bonificaciones especiales (crédito para juegos de azar, habitación / comedor). descuentos) a los pasajeros de Lucky Streak. [104]

Actualmente hay tres rutas de Lucky Streak: [105]

  • Atlantic City : Baltimore, Brooklyn, Nueva York, Filadelfia y Washington, DC
  • Connecticut ( Mohegan Sun & Foxwoods Casino ): Boston, Bridgeport, New Haven, Nueva York, Providence y Stamford
  • Las Vegas : Anaheim, Barstow, Claremont, Compton, El Monte, Hollywood, Long Beach, Los Ángeles, Phoenix, Riverside, San Bernardino, San Diego, Santa Ana y Victorville

Enlace rápido [ editar ]

QuickLink es la marca de Greyhound de servicio de autobús de cercanías que se ejecuta con frecuencia durante las horas pico de viaje de lunes a viernes. [106] Además de los boletos de ida y vuelta, QuickLink ofrece pases mensuales y de 10 viajes. Los pases y boletos en QuickLink son flexibles y los pasajeros pueden abordar cualquier autobús con asientos disponibles. Actualmente, la única ruta QuickLink es entre el monte. Laurel, Nueva Jersey y Nueva York. [106] Las rutas se operaban anteriormente desde Sacramento, California al Área de la Bahía de San Francisco y Macon, Georgia a Atlanta. [107]

Otras marcas y asociaciones [ editar ]

BoltBus [ editar ]

Artículo principal: BoltBus
BoltBus Prevost X3-45 en Nueva York

BoltBus es la marca de Greyhound de rutas de autobús de nivel premium sin escalas y con paradas limitadas. Las tarifas comienzan desde $ 1, con las tarifas más bajas dependiendo de la anticipación con la que se reserve un viaje y la demanda del viaje, y las tarifas aumentan para los viajes reservados más cerca de la salida. [108] [109] BoltBus utiliza autocares de modelos más nuevos que están equipados con Wi-Fi , tomas de corriente y asientos de cuero con espacio adicional para las piernas. [110]

Los primeros autobuses comenzaron a circular entre Boston , la ciudad de Nueva York y Washington, DC el 27 de marzo de 2008. En el noreste de EE. UU., BoltBus se operó originalmente en asociación con Peter Pan Bus Lines , [111] pero este acuerdo finalizó el 27 de septiembre. 2017, con Greyhound continuando solo con la marca. [112]

BoltBus se expandió a la costa oeste en mayo de 2012 con una ruta en el noroeste del Pacífico (entre Vancouver, BC , Seattle y Portland ). [113] [114] El servicio se amplió nuevamente en octubre de 2013 con una ruta entre las dos áreas metropolitanas más grandes de California , Los Ángeles y el Área de la Bahía de San Francisco ( San José y Oakland ). [115] Se agregó una parada en la ciudad de San Francisco en diciembre de 2013 junto con una nueva ruta entre Los Ángeles y Las Vegas . [116]

Autobús Amtrak Thruway [ editar ]

Artículo principal: Autocar Thruway de Amtrak

Galgo es uno de los mayores operadores de Amtrak 's Thruway servicio a pesar de que las dos empresas competidoras en algunos mercados. [117] Amtrak emite a los pasajeros de tren un boleto para una ruta Greyhound programada regularmente que se conecta con su tren, a menudo con autobuses que hacen una parada en la estación de tren. [117] Estas rutas de Autocar Thruway permiten a Amtrak prestar servicio a pasajeros en áreas sin servicio ferroviario y ofrecer a los pasajeros en áreas con servicio ferroviario una selección más amplia de destinos. [118]

Seguridad [ editar ]

Dentro de la estación Greyhound en St. Louis, Missouri, en la tarde del 26 de mayo de 2010. Un autobús en el fondo en su camino para recoger pasajeros en otra puerta de esta estación se dirige a Los Ángeles , California .

Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , el escrutinio gubernamental de los pasajeros de trenes y aviones aumentó sustancialmente, pero los pasajeros de los autobuses están prácticamente libres de ello. El equipaje rara vez se inspecciona y los clientes en efectivo no requieren identificación. Greyhound dice que se han desplegado varitas de seguridad en los autobuses, pero no parece que se utilicen de forma rutinaria. [ cita requerida ]

En febrero de 2013, en asociación con DriveCam , Greyhound implementó cámaras de video en toda su flota para aumentar la seguridad y el cumplimiento de los conductores mediante la combinación de análisis de datos y video con retroalimentación y entrenamiento del conductor en tiempo real. [119]

En algunas de las principales estaciones de Greyhound, los pasajeros están sujetos a controles de equipaje abierto, controles de boletos y registros con detectores de metales. [ cita requerida ]

En febrero de 2020, la compañía revirtió su posición con respecto a registros injustificados y notificó al Departamento de Seguridad Nacional que ya no permitiría registros injustificados en sus autobuses, en áreas de terminales, oficinas de la compañía o en cualquier área donde una persona necesite un boleto para acceder. . [120] [121]

Flota actual [ editar ]

Interior de un Prevost X3-45 2009 con asientos de cuero

Greyhound opera 1.700 autocares [3] producidos principalmente por Motor Coach Industries y Prevost .

En un esfuerzo por mejorar su imagen pública, entre 2007 y 2014, la compañía compró agresivamente nuevos autocares y renovó los existentes. A partir de 2016 , la mayoría de la flota de Greyhound tiene la librea "neoclásica" azul marino y gris en el exterior, acceso inalámbrico a Internet, asientos de cuero y tomas de corriente de 120 voltios en la mayoría de los asientos. Los autocares de Greyhound tienen una fila menos de asientos que el estándar de la industria, lo que brinda a los pasajeros más espacio para las piernas. [83] Todos los autobuses comprados desde 2009 tienen instalados cinturones de seguridad de tres puntos. [122]

La mayor parte de la flota de Greyhound consta de los siguientes modelos:

FabricanteModeloImagenAño modeloCantidadNotas
Industrias de autocares102DL31996-2006
  • La mayoría de las unidades se han reconstruido.
  • La mayoría de las unidades están equipadas con elevadores para sillas de ruedas. [123] Las unidades que no están equipadas con ascensores están restringidas a Greyhound Charter Services debido a los requisitos de la ADA.
G45002001-2004
  • La mayoría de las unidades se han reconstruido.
D45052007-2017
  • Algunas unidades están restringidas al servicio BoltBus .
Coche PrevostX3-452009-presente
  • Algunas unidades están restringidas al servicio BoltBus .
Autobús campeónDesafiador2012-presente
  • Se utiliza para el servicio de alimentación de la marca Greyhound Connect.

Estaciones y paradas [ editar ]

Quiosco de billetes de Greyhound en la estación de Houston en el centro de Houston, Texas
Artículo principal: Lista de estaciones de autobuses Greyhound

(Esta lista cubre estaciones dentro o adyacentes a centros de transporte más grandes).

Greyhound sirve a más de 2700 destinos en todo Estados Unidos. Hay 230 estaciones operadas por Greyhound en la mayoría de las ciudades importantes, donde los pasajeros pueden tomar un autobús y comprar boletos. [2] Todas las estaciones tienen la marca Greyhound y cuentan con representantes de la empresa. Algunas estaciones son independientes, mientras que otras son parte de centros de transporte más grandes con un mostrador de boletos Greyhound y un área de espera.

En ciudades pequeñas y medianas, los autobuses Greyhound paran en ubicaciones operadas por un agente (como una tienda de conveniencia u otro negocio) o en una parada en la acera. En la mayoría de las ubicaciones operadas por agentes, el personal también puede vender boletos.

Los autobuses Greyhound también paran en estaciones que pertenecen a empresas de autobuses asociadas. En la mayoría de estos lugares, los representantes pueden vender boletos para las rutas de Greyhound.

Incidentes y accidentes notables [ editar ]

A continuación se muestra una lista de los principales incidentes y accidentes en los autobuses Greyhound y los autobuses de sus subsidiarias en los Estados Unidos.

  • 4 de agosto de 1952: En la colisión más mortal de Greyhound, dos autobuses Greyhound chocaron de frente a lo largo de la entonces Ruta 81 de los EE. UU. Cerca de Waco, Texas . Los tanques de combustible de ambos autobuses se rompieron y estallaron en llamas. De las 56 personas a bordo de ambos autocares, 28 murieron, incluidos ambos conductores. [124] [125]
  • 13 de mayo de 1972: Cerca de Bean Station, Tennessee , entre Knoxville y Bristol , un Greyhound Scenicruiser en un viaje programado desde Memphis a la ciudad de Nueva York chocó de frente con un camión con remolque. El conductor del autobús había comenzado a adelantar a un automóvil. Catorce personas, incluidos los conductores de autobuses y camiones, murieron. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa del accidente fue la maniobra de adelantamiento del conductor del Greyhound y su incapacidad para evitar el camión. [126]
  • 9 de mayo de 1980: MV Summit Venture (un buque de carga; el incidente está en la wiki del barco) chocó con el puente Sunshine Skyway , cerca de San Petersburgo, Florida , lo que provocó el colapso de una parte de la carretera y varios vehículos, incluido un Greyhound. autobús, para caer en Tampa Bay . Las 26 personas a bordo del autobús murieron, al igual que otras nueve. [127]
  • 18 de diciembre de 1990: Un autobús Greyhound salió de Salt Lake City hacia Chicago y quedó atrapado en una tormenta de nieve en la I-80. Poco antes de la frontera con Wyoming, el autobús fue golpeado por un semirremolque que había cruzado la mediana en dirección opuesta. La fuerza de la colisión volcó el autobús sobre su lado derecho y cayó por un terraplén empinado. El autobús se deslizó 150 pies y se detuvo contra una cerca, unos 35 pies por debajo de los carriles en dirección este de la I-80. Siete pasajeros murieron y más de 40 resultaron heridos. [128]
  • 20 de junio de 1998: Un autobús Greyhound en un viaje programado desde la ciudad de Nueva York a Pittsburgh se salió de una carretera cerca de Burnt Cabins, Pensilvania , y chocó contra un camión estacionado en un área de estacionamiento de emergencia. Murieron seis pasajeros y el conductor. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa probable del accidente fue el uso por parte del conductor de un antihistamínico sedante y la fatiga del conductor, debido a un horario de trabajo y descanso irregular. [129]
  • 3 de octubre de 2001: Aproximadamente a las 4:15 am hora local, un pasajero, Damir Igric , agredió al conductor de su autobús, intentó degollarlo y provocó que el autobús se estrellara cerca de Manchester, Tennessee , matando al mismo Igric y a otras cinco personas. pasajeros e hiriendo a otros 32. Dado que el incidente ocurrió tres semanas después de los ataques terroristas del 11 de septiembre , Greyhound suspendió temporalmente todos los horarios tan pronto como la compañía se enteró del incidente por temor a que pudiera haber sido parte de un ataque coordinado más grande. Después de una investigación por parte de la compañía y el FBI , se confirmó que Igric había actuado solo y el servicio se reanudó esa misma tarde. [130] Después del incidente, las estaciones de autobuses de Greyhound aumentaron la seguridad, aunque no al mismo nivel que los aeropuertos o las estaciones de tren.
  • 30 de septiembre de 2002: Arturo Martínez Tapia agredió a un conductor de Greyhound cerca de Fresno, California , lo que provocó la muerte de dos pasajeros después de que el autobús se saliera de un terraplén y se estrellara. [131] Después de este ataque, se instalaron una puerta de pasillo y un escudo del conductor en la mayoría de los autobuses Greyhound que impiden que los pasajeros tengan contacto directo con el conductor cuando el autobús está en movimiento, incluso si la puerta del pasillo se abre a la fuerza.
  • 23 de enero de 2014: Maquel Donyel Morris, 'quien supuestamente estaba alucinando, gritó' Todos van a morir ', golpeó al conductor y agarró el volante' de un autobús que viajaba por la Interestatal 10 cerca de Tonopah, Arizona , 50 millas (80 km) al oeste de Phoenix . 24 pasajeros resultaron heridos, incluidos 21 que fueron trasladados en avión a hospitales cercanos. La policía le dio crédito al conductor por mantener el autobús en posición vertical y evitar que cruzara al tráfico que se aproximaba. [132]
  • 19 de enero de 2016: un autobús nocturno que transportaba a 20 pasajeros que había salido de Los Ángeles la noche anterior se estrelló en la autopista 101 en San José, California , matando a dos y hospitalizando a otros ocho. [133] La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa probable del accidente fue que el Departamento de Transporte de California no delimitó adecuadamente el atenuador de accidentes y el área de sangre. [134]
  • 12 de julio de 2018: en un autobús que viajaba de Columbus a Cincinnati, tres atletas colombianos del club Comunidad el Oso Ultimate afirmaron haber sido arrojados de uno de los autobuses por hablar español. Greyhound indicó que los jugadores se habían vuelto rebeldes debido a que no los dejaron donde querían que los dejaran, en lugar de su destino con boleto. El conductor los dejó a ellos y todo su equipaje en una gasolinera. Los jugadores viajaban al World Ultimate Club Championships de la World Flying Disc Federation. Poco después, la policía de Ohio los recogió y los dejó en su hotel en Cincinnati. [135]
  • 30 de agosto de 2018: Un autobús Greyhound que viajaba de St. Louis a Los Ángeles se vio involucrado en una colisión con un semirremolque en la Interestatal 40 en dirección oeste cerca de Thoreau, Nuevo México . Uno de los neumáticos del camión en dirección este explotó y provocó que el conductor perdiera el control y cruzara la mediana, chocando con el autobús. De los 48 a bordo, se perdieron ocho vidas, incluida la del conductor, y varios más sufrieron heridas. [136]
  • 3 de febrero de 2020: Una persona murió y otras cinco resultaron heridas por un tiroteo en un autobús que se dirigía de Los Ángeles a San Francisco . El autobús se detuvo en una parada en boxes en Grapevine, California, en el momento del incidente. [137]

En la cultura popular [ editar ]

Películas [ editar ]

  • La película de 1934 It Happened One Night muestra al personaje principal en un autobús Greyhound desde Florida a la ciudad de Nueva York. [138]
  • La película de 1961 Breakfast at Tiffany's muestra al personaje principal despidiendo a su exmarido de la ciudad de Nueva York. [138]
  • La película de 1969 Midnight Cowboy muestra al personaje principal, en la escena final, sosteniendo a su amigo estafador en un autobús de la ciudad de Nueva York a Florida. [138]
  • La película de 1974 Harry y Tonto muestra al personaje principal, interpretado por Art Carney , viajando a través del país con su gato a bordo de un autobús Greyhound. [139]
  • La película de 1988 Cocktail ve al personaje principal y sus amigos ponerse al día en un autobús Greyhound con destino a la ciudad de Nueva York . [ cita requerida ]
  • La película de 1991 Sleeping with the Enemy ve al personaje principal escapar de Cape Cod, Massachusetts , a Cedar Falls, Iowa , en un autobús Greyhound. [140]
  • La película de 1998 Smoke Signals ve a los personajes principales viajando desde Coeur d'Alene, Idaho a Phoenix, Arizona en un autobús Greyhound. [ cita requerida ]
  • La película de 1995 Boys on the Side muestra a uno de los personajes principales viajando a Pittsburgh en un autobús Greyhound. [ cita requerida ]
  • La película de 1999 Life tiene una escena de uno de los personajes principales en una estación de autobuses Greyhound. [ cita requerida ]
  • La película de 2015 Tomorrowland tiene varias escenas con Greyhound, incluido un personaje que viaja a la Feria Mundial de Nueva York de 1964 en un autobús histórico (un GMC de 1969), [141] un tren sin rieles Greyhound Glide-a-Ride en la Feria Mundial a mitad de camino, [ 142] [143] y el personaje principal viajando en un autobús Greyhound en 2015 (un MCI 102DL3) desde Cabo Cañaveral, Florida a Houston, Texas . Greyhound también patrocinó un sorteo relacionado con la película, envolvió varios autobuses Greyhound con imágenes de la película, colocó artículos promocionales dentro de las terminales y patrocinó el estreno de la película en Los Ángeles. [144]

Canciones [ editar ]

  • Canción de 1945, "Love on a Greyhound Bus", letra de Kay Thompson , Ralph Blane y música de George Stoll
  • La canción de Barry Mann / Cynthia Weil de 1963 " On Broadway " (rehecha más famosa por The Drifters y más tarde por George Benson ) menciona "Tomaré un autobús Greyhound para volver a casa". [145]
  • Chuck Berry viaja en un autobús Greyhound desde Norfolk, Virginia , a Birmingham, Alabama , en su canción de 1964 " Promised Land ". [ cita requerida ]
  • Simon y Garfunkel se refirieron a Greyhound Lines en su canción de 1968 " America ". [138]
  • Creedence Clearwater Revival menciona a Greyhound en su canción de 1969, " Lodi ". [146]
  • El cantante de country Roy Clark cantó sobre una ruptura romántica en su canción de 1970 " Thank God and Greyhound ".
  • La canción del cantante y compositor de folk Harry Chapin sobre tomar el Greyhound en su canción de 1972 " Greyhound ".
  • The Allman Brothers Band hizo referencia a Greyhound Lines en su canción de 1973 " Ramblin 'Man ". [147]
  • La canción de 1973 del cantante de country Waylon Jennings " Lonesome, On'ry and Mean " comienza con la letra: "En un autobús Greyhound / Lord, estoy viajando esta mañana / Voy a Shreveport y luego a Nueva Orleans / Been conduciendo por estas carreteras / He estado haciendo las cosas a mi manera / Me ha hecho sentir solo y malvado ".
  • La canción de Ian Hunter 1975 " Once Bitten, Twice Shy " [ cita requerida ]
  • La canción de 1976 " The Killing of Georgie " de Rod Stewart afirma que Georgie se va de casa a Manhattan en un autobús Greyhound.
  • En 1976, el cantante de country Hoyt Axton lanzó la canción "An Old Greyhound" sobre su autobús de gira, un GMC PD-4501 Scenicruiser retirado .
  • " New York State of Mind " de Billy Joel del álbum Turnstiles , lanzado el 19 de mayo de 1976, se refiere a tomar "un Greyhound en la línea del río Hudson". [138]
  • John Denver menciona viajar en un autobús Greyhound al comienzo de "Wild Flowers In A Mason Jar (la granja)", una canción del álbum de 1981 Some Days Are Diamonds .
  • En su canción " Me and the Devil Blues ", el cantante y guitarrista de blues Robert Johnson expresa su deseo de que su cuerpo sea enterrado al lado de una carretera para que su "viejo espíritu maligno" pueda "tomar un autobús Greyhound y viajar". [148]
  • En el álbum So We Go de la banda de rock indie The Hang Ups , la última canción se llama "Greyhound Bus". [ cita requerida ]
  • La banda de rock estadounidense The Mountain Goats hace referencia a que el narrador "se dirige al galgo" en "See America Right" del álbum Tallahassee . [149]
  • La canción de Kenny Chesney "Pirate Flag" describe la huida del cantante de un pequeño pueblo de montaña tomando un autobús Greyhound hacia (lo que se supone que es) Key West, Florida . [150]
  • El rapero Skee-Lo, con sede en Los Ángeles, recita el eslogan publicitario de Greyhound en su sencillo de 1995 " I Wish " ("Porque si no me quieres cerca, mira, voy simple, voy fácil, voy Greyhound"). [151]
  • La canción de 1999 de The Cowboy Junkies "Leaving Normal" contiene la letra "Es curioso cómo el olor de un autobús Greyhound ahora huele como un nuevo comienzo para mí, y cómo el sonido de los cinturones de acero en el asfalto es ahora el sonido de liberarse ". [152]
  • El éxito de 2000 de Dexter Freebish , "Leaving Town", menciona a Greyhound ("Da una calada y espera al Greyhound, el mundo es tu patio de recreo"). [153]
  • La canción de 2003 de la estrella del country Sara Evans " Backseat of a Greyhound Bus " describe a una mujer embarazada que escapa de los confines de una pequeña ciudad y da a luz en un autobús Greyhound. [ cita requerida ]
  • La canción de 2005 de Death Cab for Cutie " Soul Meets Body " contiene la letra "Porque en mi cabeza hay una estación Greyhound ...". [154]
  • La canción de 2011 publicada póstumamente por Michael Jackson " Hollywood Tonight " contiene la letra "Westbound Greyhound". [155]
  • Canción de Calpurnia 2018 " Greyhound ". [156]

Otro [ editar ]

  • El videojuego EarthBound de Super Nintendo , lanzado en 1995 en América del Norte, incluye un autobús GreyHound. [157]
  • El musical Violet , al igual que el cuento "The Ugliest Pilgrim" en el que se basa, sigue al personaje principal en un viaje en Greyhound Bus desde Spruce Pine, Carolina del Norte , a Tulsa, Oklahoma , y viceversa.
  • La escuela secundaria Monessen en Pensilvania tiene una mascota galgo corriendo basada en la versión de Greyhound Line.

Ver también [ editar ]

Antiguas subsidiarias operativas
  • Atlantic Greyhound Lines
  • Capitol Greyhound Lines
  • Líneas Dixie Greyhound
  • Líneas de Greyhound de Florida
  • Líneas de Greyhound de los Grandes Lagos
  • Líneas de galgos del sureste
  • Líneas de galgo Teche
Museos y estaciones preservadas
  • Museo Freedom Rides ( Montgomery, Alabama )
  • Museo de autobuses Greyhound ( Hibbing, Minnesota )
  • Old Greyhound Bus Station (Jackson, Mississippi) (oficina privada)
  • Old Greyhound Terminal (Washington, DC) (incorporado al edificio construido en el sitio)

Referencias [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página de inicio de Greyhound Lines
  • Greyhound Canadá
  • Greyhound México
  • Horarios actuales de Greyhound Lines
  • Lista de Greyhound de cambios de horario actuales y archivados, mapa actualizado de rutas de Greyhound y horarios actuales y archivados, junto con información de contacto
  • Museo de Greyhound Bus , en Hibbing, Minnesota