El Guizhou JL-9 , también conocido como el FTC-2000 Mountain Eagle ( chino :山鹰; pinyin : Shānyīng ), es una familia de aviones de combate ligeros y aviones de entrenamiento supersónicos supersónicos de dos asientos desarrollados por la industria de aviación de Guizhou Import / Export Company (GAIEC) para las Fuerzas de Liberación del Pueblo del Ejército del aire (PLAAF) y la Fuerza de Liberación Ejército Naval Aérea (PLANAF). [1]
JL-9 | |
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Un FTC-2000G en el Salón Aeronáutico de Zhuhai , 2018 | |
Papel | JL-9, FTC-2000 : entrenador de jet avanzado FTC-2000G : Avión de combate ligero / Entrenador de caza líder |
Fabricante | Empresa de importación / exportación de la industria de la aviación de Guizhou (GAIEC) |
Diseñador | Aero Engine Research Institute of Guizhou Aviation Industry Corporation |
Primer vuelo | 13 de diciembre de 2003 |
Estado | En servicio |
Usuario principal | Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación |
Desarrollado por | Chengdu JJ-7 |
Desarrollo
El FTC-2000 comenzó como una empresa privada de GAIEC para desarrollar un entrenador económico para aviones de cuarta generación . El entrenador fue presentado en la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China de 2001 . [2] Se informa que los aviones se fabrican en una línea de montaje GAIC en Anshun , Guizhou . [3]
El FTC-2000, como el JL-9, compitió con el Hongdu JL-10 para cumplir con los requisitos de entrenador avanzado de PLAAF y PLANAF. El JL-10 es más avanzado tecnológicamente, pero también más caro, que el JL-9. En 2013, ambos habían entrado en producción. [4]
Los medios estatales chinos revelaron una variante de entrenador de aterrizaje de portaaviones en 2011. [4] Designado el JL-9G, ha reforzado el tren de aterrizaje, el ala agrandada y las entradas supersónicas sin desvío, pero ha demostrado ser inadecuado para aterrizajes detenidos y se limita a tierra -Operaciones basadas en. [5]
El 5 de septiembre de 2018, la agencia de noticias estatal china Xinhua informó que GAIC había comenzado la producción en masa de la variante FTC-2000G. [6] El 28 de septiembre se informó que el primer FTC-2000G producido en serie realizó su vuelo inaugural. [7] [8] En abril de 2020, China informó que un país anónimo del sudeste asiático había realizado un pedido de FTC-2000G, con entregas previstas entre 2021 y 2023. [9]
Diseño
El FTC-2000 se desarrolló a partir del JJ-7 / FT-7, la versión de entrenador de dos asientos del Chengdu J-7 ; el Chengdu J-7 es una variante china del Mig-21 . El FTC-2000 usa un ala nueva, un fuselaje delantero con tomas de aire laterales y una cabina de vidrio ; el motor, el empenaje y los controles mecánicos del JJ-7 / FT-7 se conservan. [2]
Historia operativa
El PLANAF tenía un regimiento de JL-9 en 2014. [10]
La PLAAF comenzó a utilizar el JL-9 para entrenamiento el 18 de octubre de 2015. [11]
Variantes
- FTC-2000 : Modelo original y designación de exportación.
- FTC-2000G : El FTC-2000G es un avión de combate ligero de dos asientos / entrenador de combate líder . [12] Es uno de los cazas ligeros más baratos del mercado con el objetivo de reemplazar los cazas antiguos como el J-7 / F-7 y el Mig-21. Tiene 7 puntos de anclaje . [13] [se necesita una mejor fuente ] También cuenta con una entrada supersónica sin desviador . [14] Hizo su primer vuelo en septiembre de 2018. [15] En comparación con la variante del entrenador FTC-2000, el FTC-2000G es más pesado, [13] tiene una velocidad máxima de solo Mach 1.2 [12] debido al nuevo diseño del ala, [14] [16] y tiene menos resistencia [13] que la FTC-2000. El avión puede transportar un máximo de 3 toneladas de armamento. [12]
- JL-9 : variante PLA inicial.
- JL-9G : variante portador-entrenador PLANAF. [17] Es un JL-9 modificado para entrenamiento de portaaviones . Está diseñado para despegues en rampas de salto de esquí y aterrizajes detenidos simulados (en tierra). [18] e incluye un gancho de cola . [18]
Operadores
República Popular de China
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
- Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación
Sudán
- Fuerza Aérea Sudanesa - 6 [19]
- En abril de 2020 se anunció una orden de un "país anónimo del sudeste asiático" para la FTC-2000G. [20]
Especificaciones (FTC-2000)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2010-11 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 14,555 m (47 pies 9 pulgadas) sin incluir la sonda de nariz
- Envergadura: 8,32 m (27 pies 4 pulgadas)
- Altura: 4,105 m (13 pies 6 pulgadas)
- Superficie alar : 26,15 m 2 (281,5 pies cuadrados)
- Peso bruto: 7.800 kg (17.196 lb) limpio
- 7900 kg (17.417 libras) normal
- Peso máximo al despegue: 9.800 kg (21.605 lb)
- Capacidad de combustible: 2.000 kg (4.409 lb) interno + hasta 1.302 kg (2.870 lb) en tanques externos
- Planta motriz: 1 × turborreactor de postcombustión Guizhou Liyang WP-13F (C) , 43,15 kN (9700 lbf) de empuje en seco, 63,25 kN (14,220 lbf) con postquemador
Actuación
- Velocidad máxima: 1100 km / h (680 mph, 590 kn) / M1.5
- Desenganche y velocidad de toma de contacto: 260 km / h (160 mph; 140 nudos)
- Velocidad mínima de vuelo: 210 km / h (130 mph; 110 kN)
- Velocidad de crucero: 870 km / h (540 mph, 470 nudos) [16]
- Velocidad de pérdida: 125 km / h (78 mph, 67 nudos) [16]
- Alcance: 863 km (536 mi, 466 nmi) con combustible interno
- Alcance del ferry: 2.400 km (1.500 millas, 1.300 millas náuticas) con combustible interno y externo máximo
- Resistencia: 3 horas.
- Techo de servicio: 16.000 m (52.000 pies)
- límites g: + 8 - 3
- Velocidad de ascenso: 150 m / s (30.000 pies / min) al nivel del mar
- Carga alar : 374,8 kg / m 2 (76,8 lb / ft2)
- Empuje / peso : 0,00645 kN / kg (0,658 lb f / lb)
- Carrera de despegue: 400-500 m (1312-1,640 pies)
- Pista de aterrizaje: 700 m (2297 pies)
Armamento
- Armas: 1 cañón de 23 mm [11]
- Puntos duros: 5 con una capacidad máxima de 2.000 kg (4.409 lb), con disposiciones para transportar combinaciones de:
- Otros: hasta 3 x tanques de combustible [11]
- Misiles: Misiles
aire-aire :
Corto alcance : Normalmente 2x PL-8 AAM en pilones interiores + 2x PL-9 AAM en pilones exteriores
Más allá del alcance visual : SD-10 (Solo en FTC-2000G) [12]
Anti -misiles de radiación :
CM-102 (solo en FTC-2000G) [12]
Aviónica
- Radar Doppler de pulso
- comunicaciones
- IFF
- Transpondedor
- EFIS
- HOTAS
- GPS / INS
Ver también
Desarrollo relacionado
- Mikoyan-Gurevich MiG-21 (MiG-21 Bison, Type 88 India)
- Chengdu J-7
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Hongdu JL-10
- BAE Systems Hawk
- Maestra Alenia Aermacchi M-346
- Aero L-159 Alca
- Águila real KAI T-50
- Yakovlev Yak-130
- HAL HJT-36 Sitara
Referencias
- ^ a b Jackson, Paul, ed. (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11 (101a ed.). Londres: Jane's Information Group. págs. 116-117. ISBN 978-0710629166.
- ^ a b Fisher, Richard D., Jr (18 de junio de 2015). "Paris Air Show 2015: China cerca de la primera venta de entrenador supersónico FTC-2000 en África" . IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 21 de junio de 2015 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
- ^ Grevatt, Jon (6 de junio de 2017). "China promueve entrenador FTC-2000 para exportación" . Grupo de información de Jane . Archivado desde el original el 6 de junio de 2017 . Consultado el 7 de junio de 2017 .
Al comentar sobre el desarrollo, la Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional (SASTIND), la agencia responsable del desarrollo industrial de defensa de China, dijo que la aeronave representaba la primera aeronave de exportación producida en la línea de ensamblaje de GAIC en la ciudad de Anshun en Guizhou. provincia.
- ^ a b Caffrey, Craig (2013). Apuntando alto: ambiciones aéreas de China (PDF) (Informe). Grupo de información de Jane . pag. 5. Archivado (PDF) desde el original el 24 de enero de 2017 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
- ^ Rupprecht, Andreas (marzo de 2018). "China: formación en aviación naval". Air International . págs. 46–49. ISSN 0306-5634 .
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- ^ Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (2014). Hacket, James (ed.). El Balance Militar 2014 . Oxfordshire: Routledge. pag. 235. ISBN 978-1-85743-722-5.
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- ^ a b c "FTC-2000" . Corporación de la Industria de la Aviación de China . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
- ^ NOTICIAS - Asia y Australasia , Air International, agosto de 2011, p. dieciséis.
- ^ a b ASUNTO ENCUBIERTO A. Mladenov, Air International, marzo de 2013, p. 93
- ^ Binnie, Jeremy (16 de mayo de 2018). "Llegan los nuevos aviones FTC-2000 de Sudán" . IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ Waldron, Greg (19 de abril de 2020). "AVIC FTC-2000G engancha el primer pedido de exportación" . FlightGlobal . Consultado el 15 de enero de 2021 .