El Gulflander es un tren de pasajeros operado por Queensland Rail en la aislada línea Normanton a Croydon en el país del Golfo del norte de Queensland , Australia. [1] [2] [3] [4]
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren de pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Tren de Queensland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Normanton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Croydon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 151 kilómetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 5 horas de viaje completo 2 horas de viaje corto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Semanal y diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea (s) utilizada | Normanton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Té de la mañana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de entretenimiento | Comentario guiado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de equipaje | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 40 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Tren de Queensland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las locomotoras de vapor se utilizaron hasta 1929. En esa etapa, los motores de ferrocarril se habían introducido desde 1922. [5] En 1974, la línea estaba bajo amenaza de cierre, ganando solo $ 3,000 en ingresos pero su mantenimiento costaba $ 64,000. [6]
Hoy la línea existe como una atracción turística y se dice que es más una aventura que un viaje en tren. Las tripulaciones son guías titulados y detendrán el tren y hablarán sobre puntos de interés. El actual conjunto de tres vagones de motor de ferrocarril de motor de ferrocarril diesel Gardner RM93 y vagones TP1809 y TP1811 se conoce como "la vieja liebre de hojalata". [7]
Servicio
El servicio se realiza una vez por semana a Croydon los miércoles y regresa a Normanton los jueves. También se encuentran disponibles servicios chárter más cortos en la mayoría de los demás días. [8]
Material rodante
Se han utilizado trece unidades de potencia en la línea. Es inusual que de las 13 unidades, 12 sobreviven de una forma u otra y la mayoría todavía se encuentran en la región debido principalmente a su lejanía. [2] Son los siguientes: [9]
- Locomotora de vapor 202 de la clase A10 , en proceso de restauración a su estado operativo por el Consejo de la Comarca de Croydon [10] [11]
- Locomotora de vapor 203 de la clase A10, utilizada como piezas para la restauración de 202 [12]
- Locomotora de vapor 204 de la clase A10, expuesta en la estación de Croydon [13]
- Locomotora de vapor clase B12 28, en exhibición en la estación Normanton
- Locomotora de vapor 161 clase B13 , en exhibición en la estación Normanton
- Locomotora de vapor de la clase B13 234, en exhibición en la estación Normanton
- Motor ferroviario de gasolina Panhard-Levassor RM14 , operado por Gulflander 1923-1929, regresó a Normanton para el 120 aniversario en 2011, en exhibición en Workshops Rail Museum [14]
- RM31 AEC railmotor gasolina, operado Gulflander 1929-1945, eventual destino desconocido
- Motor ferroviario de gasolina RM32 AEC, operado por Gulflander 1945-1960, en exhibición en Normanton
- Motor ferroviario de gasolina RM60 AEC, operado por Gulflander 1960-1964, operativo en Normanton
- Motor de ferrocarril diesel RM74 Gardner (antes AEC), operado por Gulflander 1964-1982, en exhibición en el Museo Redland , Cleveland [15]
- El motor diesel RM93 Gardner, en funcionamiento en la estación de Normanton, llegó en 1982, transporta Gulflander actual
- Locomotora diésel-mecánica DL4 , llegada en noviembre de 1988, operativa en Normanton
- Vagón TP1809 , antiguo remolque de pasajeros / equipaje PL1809 transferido a Normanton en 1980, forma actualmente Gulflander [16] [17] [18]
- El carro TP1811 fue desmotado y reclasificado RM1811, fue el Automóvil QR Commissioners durante la década de 1980 antes de la conversión y transferencia a Normanton en 1991, formas actuales de Gulflander [16] [18]
Referencias
- ^ "Serpenteando por el Golfo sobre rieles" . The Canberra Times . 67 (21, 236). Territorio de la Capital Australiana, Australia. 6 de junio de 1993. pág. 25 . Consultado el 30 de marzo de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b Knowles, JW (John W.); Sociedad australiana del museo del ferrocarril de vía estrecha (1983), Carriles solitarios en el país del golfo: la historia del ferrocarril Normanton-Croydon, Queensland , JW Knowles: Sociedad australiana del museo del ferrocarril de vía estrecha [distribuidor], ISBN 978-0-9593651-1-5
- ^ Amigos del ferrocarril Normanton-Croydon (organismo emisor) (1900), The Gulflander gazette: the voice of the tin liebre , [Canberra] Amigos del ferrocarril Normanton-Croydon, ISSN 2207-4643
- ^ Manara, Gian Carlo; SBS-TV (1992), Stations: the journey of the "Gulflander" , SBS , consultado el 30 de marzo de 2017
- ^ "LA DECLINACIÓN Y CAÍDA DE CROYDON" . El Courier-mail . Queensland, Australia. 22 de julio de 1954. p. 7 . Consultado el 30 de marzo de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Bromby, Robin (2004). La era del ferrocarril en Australia . Prensa de Lothian. pag. 96. ISBN 0-7344-0715-7.
- ↑ Gulflander Train Archivado el 26 de mayo de 2018 en el Wayback Machine Croydon Shire Council
- ^ Horarios y tarifas Archivado el 12 de octubre de 2017 en la Wayback Machine The Gulflander
- ^ Locomotoras Archivado el 26 de mayo de 2018 en la Wayback Machine The Gulflander
- ^ Asociación de preservación del patrimonio de Croydon Archivado el 23 de mayo de 2018 en el Wayback Machine Croydon Shire Council
- ^ A10 202 Archivado el 20 de diciembre de 2016 en Wayback Machine Australian Steam
- ^ A10 203 Archivado el 17 de septiembre de 2014 en la Wayback Machine Australian Steam
- ^ A10 204 Archivado el 9 de julio de 2014 en la Wayback Machine Australian Steam
- ↑ Railmotor on 2200km journey Archivado el 20 de diciembre de 2016 en Wayback Machine Queensland Times el 15 de julio de 2011
- ^ RM74 Archivado el 20 de diciembre de 2016 en el Wayback Machine Redland Museum
- ↑ a b The 1800 Class "Blue Lagoons" Archivado el 8 de marzo de 2014 en Wayback Machine Queensland's Great Trains
- ^ "Tours de Savannahlander y Gulflander - El Savannahlander" . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2016 .
- ^ a b Dunn, John (2006). Comeng: Una historia de la ingeniería de la Commonwealth Volumen 1: 1921-1955 . Kenthurst: Rosenberg Publishing. pag. 206. ISBN 1877058424.
enlaces externos
- Página web oficial
- Medios relacionados con Gulflander en Wikimedia Commons