El acorazado danés Odin era un acorazado de batería central construido para la Marina Real Danesa en la década de 1870. Fue desguazada en 1912.
El barco tenía 73,4 metros (240 pies 10 pulgadas) de largo total con una manga de 14,78 metros (48 pies 6 pulgadas). Tenía un calado de 5 metros (16 pies 5 pulgadas) y desplazó 3170 toneladas métricas (3120 toneladas largas). Su tripulación estaba formada por 206 oficiales y soldados. Estaba equipada con un ariete de espuela retráctil en la proa. [1] El barco fue reconstruido en 1898 para dar a sus cañones principales mejores arcos de fuego y se añadió una torre de mando blindada. [2]
Odin tenía una máquina de vapor de acción directa horizontal , construida por Burmeister & Wain , [2] que impulsaba un solo eje de hélice . El motor tenía una potencia nominal de 2300 caballos de fuerza indicados (1700 kW) para una velocidad diseñada de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). El barco transportaba un máximo de 177 toneladas métricas (174 toneladas largas; 195 toneladas cortas) de carbón [1] que le daban un alcance de 1200 nmi (2200 km; 1400 mi) a 9 nudos (17 km/h; 10 mph) . [2]
Inicialmente estaba armada con cuatro cañones Armstrong de 254 milímetros (10,0 pulgadas) de avancarga (RML) montados en la ciudadela blindada y seis cañones de 76 milímetros (3,0 pulgadas). En 1883, los cañones de 76 milímetros fueron reemplazados por cuatro cañones de retrocarga estriados de 87 milímetros (3,4 pulgadas) . [2] Los cañones de 254 milímetros fueron posteriormente convertidos en cañones de retrocarga calibre 16 por Krupp . [1]
El barco tenía un cinturón blindado de línea de flotación completo que variaba en grosor de 102 a 303 milímetros (4,0 a 11,9 pulgadas). La batería estaba protegida por placas de blindaje de 178 milímetros (7,0 pulgadas). El blindaje de la cubierta tenía un grosor de 26 milímetros (1,0 pulgadas). La torre de mando estaba protegida por placas de blindaje de 142 milímetros (5,6 pulgadas) de espesor. [2]
Odin , llamado así por el dios epónimo de la leyenda nórdica, fue depositado en el Astillero Naval de Copenhague el 13 de abril de 1871, botado el 12 de diciembre de 1872 y completado el 7 de septiembre de 1874. Fue eliminado de la Lista de la Armada el 12 de junio de 1912 y vendido para chatarra. El barco fue desguazado en los Países Bajos. [3]