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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMAS Kanimbla .
Para el servicio de la Marina de los EE. UU. Del barco, consulte USS Saginaw (LST-1188) .
US Navy 100713-N-7058E-050 Un helicóptero Sea King de la Marina Real Australiana aterriza en la cubierta de vuelo de popa del HMAS Kanimbla (L 51) .jpg
HMAS Kanimbla en 2010
Historia
Estados Unidos
Nombre:Saginaw
Homónimo:Ciudad de Saginaw, Michigan
Constructor:Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval
Acostado:24 de mayo de 1969
Lanzado:7 de febrero de 1970
Patrocinado por:Esposa de R. James Harvey
Oficial:23 de enero de 1971
Desarmado:28 de junio de 1994
Puerto base:Little Creek, Virginia
Identificación:LST-1188
Destino:Transferido a la Royal Australian Navy en 1994
Australia
Nombre:Kanimbla
Homónimo:Valle de Kanimbla
Oficial:29 de agosto de 1994
Desarmado:25 de noviembre de 2011
Puerto base:Base de Flota Este
Identificación:L 51
Lema:"Llorar estragos"
Honores y
premios:
Destino:Vendido para desguace, 20 de mayo de 2013
Insignia:
Características generales como Kanimbla
Clase y tipo:Plataforma de aterrizaje anfibia clase Kanimbla
Desplazamiento:8.534 toneladas
Largo:159,2 m (522 pies 4 pulgadas)
Haz:21,2 m (69 pies 7 pulgadas)
Borrador:5,3 m (17 pies 5 pulgadas)
Propulsión:6 × motores diésel ALCO V16, 2.050  kW (2.750  hp ) cada uno acciona dos ejes (3 motores por eje)
Velocidad:22 nudos (41 km / h; 25 mph)
Distancia:14.000  millas náuticas (26.000 km; 16.000 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Barcos y lanchas de
desembarco transportados:		2 × lanchas de desembarco LCM8
Capacidad:400 fuerzas embarcadas, 955 m 2 (10,280 pies cuadrados) de espacio utilizable en la cubierta del tanque
Complemento:23 oficiales navales, 2 oficiales del ejército, 197 marineros, 18 soldados
Armamento:
Aeronaves transportadas:4 × Blackhawk o 3 × Sea King
Instalaciones de aviación:Hangar para 4 helicópteros, 3 puntos de aterrizaje

HMAS Kanimbla (L 51) era un barco anfibio de plataforma de aterrizaje clase Kanimbla operado por la Royal Australian Navy (RAN). Construido originalmente para la Armada de los Estados Unidos (USN) como el buque de desembarco de tanques USS  Saginaw (LST-1188) de la clase Newport , el barco fue dado de baja en 1994 y vendido a la RAN. 

Después de entrar en servicio con la RAN en 1999, Kanimbla participó en numerosos despliegues en todo el mundo, incluida la invasión de Irak en 2003 , la respuesta al terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 , y en respuesta al golpe de Estado de Fiji en 2006 . Durante la carrera del barco, dos helicópteros se perdieron en accidentes. Después de que estalló un incendio a bordo del Kanimbla a fines de 2010, ella y el barco hermano Manoora fueron retirados del servicio activo debido a los grandes problemas encontrados a bordo de ambos barcos. La intención era reparar Kanimbla y devolverla al servicio en 2012, pero esto se consideró antieconómico. El barco fue dado de baja en 2011 y vendido porrompiendo en 2013.

Diseño y construcción [ editar ]

El barco fue depositado por National Steel & Shipbuilding Company en San Diego , California para la USN el 24 de mayo de 1969 como buque de desembarco de tanques de clase Newport USS  Saginaw . [1] Fue lanzada el 7 de febrero de 1970, patrocinada por la esposa de R. James Harvey , un congresista y ex alcalde de Saginaw, Michigan , y comisionada en la Marina de los Estados Unidos el 23 de enero de 1971. [1] Su nombre fue la ciudad de Saginaw, Michigan. [1]

Historial operativo de USN [ editar ]

Artículo principal: USS Saginaw (LST-1188)

Transferencia y conversión [ editar ]

A principios de la década de 1990, la RAN inició un proyecto de adquisición para reemplazar el HMAS  Jervis Bay con un barco de apoyo de helicópteros y entrenamiento dedicado. [2] Cumplir con las vagas especificaciones del proyecto requirió una embarcación construida a tal efecto a un costo aproximado de 500 millones de dólares australianos. [2] El alto costo del proyecto llevó a su cancelación por parte del Ministro de Defensa en 1993, con instrucciones de buscar una alternativa más económica.

En 1994, la RAN pudo adquirir el excedente de Saginaw y su barco hermano Fairfax County por el precio combinado de 61 millones de dólares australianos (40 millones de dólares estadounidenses). [2] [3] Saginaw pasaría a llamarse Kanimbla . Antes de Saginaw ' desmantelamiento y traslado s, un equipo RAN fue enviado a Norfolk, Virginia , durante varias semanas de entrenamiento a bordo del buque, como lo fueron para navegar a su a Australia después de que fue comisionado en la RAN. [4] Saginaw fue dado de baja el 28 de junio de 1994, pero en lugar de volver a ponerse en servicio inmediatamente como HMAS Kanimbla , se anunció en la ceremonia de clausura que elEl Congreso de los Estados Unidos había decidido no entregar los barcos al servicio exterior. [5] La medida de último momento fue parte de un bloqueo de venta de quince Newport s excedentes a nueve países, y fue causada por el Comité de Servicios Armados del Senado de los Estados Unidos en un intento de presionar al presidente estadounidense Bill Clinton sobre la supuesta caída. de la capacidad de guerra anfibia de la USN, así como las preocupaciones de un senador sobre los derechos humanos en Marruecos (una de las otras naciones programadas para adquirir un barco de la clase Newport ). [3] [6] La venta no se aprobó hasta principios de agosto, cuando el buque entró en servicio en la RAN el 29 de agosto de 1994.[7] [8]

Kanimbla con un LCM-8

Kanimbla zarpó a Australia en octubre, después de que se completaron las comprobaciones de formación y mantenimiento. [7] Kanimbla y Manoora fueron atracados en el Astillero Forgacs , Newcastle , donde se sometieron a la conversión de barcos de desembarco de tanques a transportes de guerra anfibios . [9] La conversión requirió que se quitara la rampa de proa y se soldaran las puertas de proa. [10] Se agregó un hangar para tres helicópteros Sea King o cuatro Blackhawk , mientras que se reforzó la cubierta de popa para helicópteros. [11] ChinookLos helicópteros pueden aterrizar y despegar desde la cubierta de popa, pero no pueden transportarse a largo plazo. [10] La cubierta delantera de la superestructura se convirtió para transportar dos lanchas de desembarco LCM-8 , que son lanzadas y recuperadas por una sola grúa de 70 toneladas. [11] Cuando se despliegan los LCM-8, el área funciona como un tercer lugar de aterrizaje de helicópteros. [10] Se proporcionó alojamiento para hasta 450 soldados, mientras que también se instalaron instalaciones médicas mejoradas y una cocina mejorada. [9] [12]

Se planeó que el reacondicionamiento durara de 1995 a 1996, pero no concluyó hasta finales de 1999, después de que se descubriera una corrosión extensa en ambos barcos. [2] El costo de reacondicionamiento de los dos barcos aumentó en 400 millones de dólares australianos, y la mitad de los fondos se tomaron de las asignaciones de reparación y reacondicionamiento de otros barcos. [2] Durante Kanimbla ' conversión s, un pequeño incendio a bordo, cuando una colilla de cigarrillo se dejó caer en la tubería de aislamiento. [13] El incendio, ocurrido el 8 de febrero de 1999, se extinguió rápidamente y solo causó daños superficiales. [13]

Historial operativo de RAN [ editar ]

1995-2003 [ editar ]

Durante 1995, el personal de Kanimbla participó en las celebraciones por los 50 años del Día de la Victoria en Europa y el Día de la Victoria en el Pacífico . [14] En abril de 1999, el personal de las bases de Kanimbla , Manoora y Sydney ayudó al Departamento de Agricultura de Nueva Gales del Sur a contener un brote de la enfermedad de Newcastle en las granjas avícolas de Mangrove Mountain . [15]

Entre abril y junio de 2001, Kanimbla fue enviado a Vanuatu para brindar asistencia en casos de desastre tras la erupción del volcán Lopevi . [16] Después de esto, del 2 de junio al 8 de agosto de 2001, el barco fue enviado a las Islas Salomón para apoyar al Equipo Internacional de Vigilancia de la Paz tras la firma del Acuerdo de Paz de Townsville . [17] Después de esto, [ cita requerida ] Kanimbla operó en apoyo del Grupo de Monitoreo de la Paz (PMG) en Bougainville . [18]Esta fue una asignación a corto plazo al final del despliegue de las Islas Salomón para ayudar con la carga del equipo PMG a Australia. [ cita requerida ]

HMAS Kanimbla partió de Port Jackson hacia el Golfo Pérsico en 2003

El 2 de diciembre de 2001, Kanmibla y la fragata Adelaide se desplegaron en el Golfo Pérsico como parte de la Operación Zapatilla , para hacer cumplir la sanción comercial de la ONU contra Irak. [19] Este despliegue concluyó el 4 de marzo de 2002. [19] El barco regresó al Golfo el 13 de febrero de 2003. [20] Durante este despliegue, que concluyó el 14 de junio, estuvo involucrado en la invasión de Irak de 2003 , sirvió como un barco de mando y control durante las operaciones en las aguas del norte del Golfo, y ayudó a entregar suministros de socorro a Bagdad. [20] El barco recibió una Mención Meritoria de Unidad el 27 de noviembre de 2003 por su servicio durante este despliegue.[21]

2004-2006 [ editar ]

El 30 de diciembre de 2004, Kanimbla zarpó como parte de la Operación Sumatra Assist , la contribución australiana a los esfuerzos de socorro tras el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 . [22] La participación del barco terminó el 26 de marzo de 2005, y navegó a Singapur, pero fue reasignado tres días después después de un nuevo terremoto en la costa de Sumatra . [22] El 2 de abril, un helicóptero Sea King que operaba desde Kanimbla se estrelló en la isla de Nias , matando a nueve de los once miembros del personal a bordo; el incidente más mortífero en las Fuerzas de Defensa de Australia desde 1996. [23]Las operaciones no concluyeron hasta el 13 de abril. [22]

HMAS Kanimbla en Darwin en julio de 2006

En mayo de 2006, Kanimbla se envió a Timor Oriental como parte de la Operación Astute , la respuesta australiana a la crisis de Timor Oriental de 2006 . [24] El barco permaneció en la zona hasta finales de julio. [25] A principios de noviembre de 2006, Kanimbla , Newcastle y Success zarparon hacia Fiji como parte de la Operación Quickstep , la respuesta de las ADF a las amenazas de un golpe de estado por parte de las fuerzas militares de Fiji . [26] Los tres buques debían utilizarse en caso de evacuación de ciudadanos y nacionales australianos, pero no como fuerza militar. [26]El 29 de noviembre de 2006, un helicóptero S-70A Black Hawk del ejército australiano que operaba desde Kanimbla se estrelló y cayó por la borda mientras intentaba aterrizar en la cubierta de popa del helicóptero. [27] De los diez efectivos del Ejército a bordo, siete resultaron heridos, uno murió y el décimo fue declarado desaparecido hasta que sus restos fueron encontrados el 5 de marzo de 2007, atrapados en los restos del helicóptero a 3.000 metros (9.800 pies) bajo el nivel del mar. [27] [28]

2007-2010 [ editar ]

En octubre de 2007, Kanimbla visitó Nueva Zelanda. [29] El barco había sido programado previamente para visitar Nueva Zelanda en dos ocasiones en 2006, pero no pudo hacerlo en ambas ocasiones debido a despliegues operativos con poca antelación. [29]

Kanimbla realizando una entrada ceremonial en el puerto de Sydney. Los acantilados del lado del océano de South Head están al fondo.

En la mañana del 13 de marzo de 2009, Kanimbla fue uno de los diecisiete buques de guerra involucrados en una entrada de flota ceremonial y revisión de la flota en el puerto de Sydney, la mayor colección de barcos RAN desde el Bicentenario de Australia en 1988. [30] Kanimbla fue uno de los trece barcos involucrado en la entrada ceremonial a través de Sydney Heads, y anclado en el puerto para la revisión.

Después de una revisión del sistema de honor de batalla de RAN completada a principios de 2010, Kanimbla también recibió los honores de batalla "Golfo Pérsico 2001-2003" e "Irak 2003". [31] [32] Durante julio y agosto de 2010, Kanimbla fue uno de los tres barcos de la RAN que participaron en el ejercicio multinacional RIMPAC 2010. [33]

Desmantelamiento y destino [ editar ]

El 21 de septiembre de 2010, Kanimbla salía del puerto de Sydney cuando se produjo un incendio a bordo que provocó que el barco se quedara sin energía brevemente. [34] Poco después de esto, Kanimbla y el barco hermano Manoora fueron llevados a Fleet Base East para una "pausa operativa" después de que se identificaron varios problemas con ambos barcos. [34] [35] Estos incluyeron grandes cantidades de corrosión y fallas en la grúa de cubierta y el sistema de alarma, junto con la necesidad de revisar el sistema de propulsión, los generadores de energía y el aire acondicionado, y mejorar la suite de comunicaciones. [34] Los problemas se han atribuido al alto ritmo operativo del barco, los retrasos en el mantenimiento y la antigüedad de los barcos. [35]

Manoora se marcó para el desmantelamiento a principios de 2011, pero la intención en ese momento era reparar Kanimbla y devolverla al servicio activo a mediados de 2012. [36] Sin embargo, el plazo previsto y el costo de las reparaciones (18 meses y más de $ 35 millones), y la exitosa adquisición del muelle británico de desembarco RFA  Largs Bay (que entró en servicio RAN a fines de 2011 como HMAS Choules ) impulsaron el gobierno australiano anunciará planes el 18 de agosto de 2011 para desmantelar Kanimbla . [37] El desmantelamiento se produjo el 25 de noviembre de 2011. [8] [38] La capacidad del barco fue reemplazada inicialmente porChoules , hasta que los barcos de guerra anfibios de clase Canberra entraron en servicio. [36] [37]

En junio de 2012, el gobierno federal ofreció Kanimbla y Manoora al gobierno del estado de Queensland para hundirlos como restos de naufragios frente a la costa de Queensland. [39] Sin embargo, el gobierno decidió no seguir adelante con esto, ya que costaría $ 4 millones cada uno para prepararlos para el hundimiento, y podría provocar reacciones similares al impugnado hundimiento de la fragata HMAS  Adelaide . [40] En cambio, Kanimbla iba a ser roto , con un valor estimado de chatarra de $ 2,5 millones. [40]Debido a que las dos embarcaciones eran originalmente propiedad de los Estados Unidos y se vendieron a Australia, su disposición tenía que recibir la aprobación del gobierno de los EE. UU. Y cumplir con las Regulaciones de Tráfico Internacional de Armas . [41] La licitación para la eliminación de los buques comenzó en junio de 2012, y el contrato se adjudicó a Southern Recycling el 20 de mayo de 2013. [41] Los dos buques fueron devueltos a los Estados Unidos y desguazados en Nueva Orleans . [8]

Citas [ editar ]

  1. ^ a b c Saginaw-II , en Directorio de buques de combate navales estadounidenses
  2. ↑ a b c d e Spurling, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 275
  3. ^ a b Scherer, el Senado obstaculiza la venta de barcos de la Armada a naciones ansiosas
  4. ^ Poner en nuestro lugar , en Australia y Asuntos Mundiales , p. 43
  5. ^ Ponernos en nuestro lugar , en Australia and World Affairs , págs. 43–44
  6. ^ Poner en nuestro lugar , en Australia y Asuntos Mundiales , p. 44
  7. ^ a b EE. UU. aprueba la venta de 2 barcos , en Sun Herald
  8. ^ a b c "HMAS Kanimbla (II)" . Marina Real Australiana . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
  9. ^ a b Forgacs parte de la historia naval , en Newcastle Herald
  10. ^ a b c Macey, Marina en oferta de $ 70 millones en Copter Carrier
  11. ↑ a b Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships 1997-1998 , p. 30
  12. ^ Spurling, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 276
  13. ^ a b Australian Associated Press, Pequeño incendio a bordo de un buque de la Armada
  14. ^ Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 24
  15. ^ Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 37
  16. ^ Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 42
  17. ^ Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 41
  18. ^ Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 33
  19. ^ a b Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 44
  20. ^ a b Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 48
  21. ^ "Es un honor - honores" . Consultado el 22 de febrero de 2008 . Cita: Por servicio meritorio en operaciones bélicas en la guerra contra armas de destrucción masiva, IRAK, durante las Operaciones BASTILLA y FALCONER entre febrero y mayo de 2003.
  22. ^ a b c Bendle et al., Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 , p. 61
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  31. ↑ Royal Australian Navy, Navy conmemora el 109 cumpleaños con cambios históricos en los honores de batalla
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  38. ^ Brooke, El desmantelamiento marca el final de una era
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  41. ^ a b Revista de defensa australiana, venta de barcos desmantelados Manoora y Kanimbla

Referencias [ editar ]

Libros [ editar ]

  • Bendle, Vanessa; Griffin, David; Laurence, Peter; McMillan, Richard; Mitchell, Brett; Nasg, Greg; Perryman, John; Stevens, David y Wheate, Nial (2005). Base de datos de operaciones de la Marina Real Australiana, 1990-2005 (PDF) . Documentos de trabajo. 18 . Canberra, ACT: Sea Power Center - Australia. ISBN 0-642-29623-5. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 16 de agosto de 2009 .
  • Sharpe, Richard, ed. (1997). Los barcos de combate de Jane 1997–1998 . Los barcos de combate de Jane (110a ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1546-9.
  • Spurling, Kathryn (2001). "La era de la defensa delantera". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano. III . South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .

Artículos de revistas y noticias [ editar ]

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  • "Ponernos en nuestro lugar". Australia y asuntos mundiales . 22 (primavera): 43–45. Primavera de 1994. ISSN  1033-6192 .
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Sitios web y comunicados de prensa [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de ADF para Operation Sumatra Assist